El autobús de Slutsk es el único tipo de transporte público en Slutsk que tiene más de 100 años de historia. El autobús Slutsk se convirtió en uno de los primeros sistemas de autobuses exitosos en Bielorrusia [1] [2] . Al mismo tiempo, el autobús de Slutsk no es el primer sistema de autobuses de Bielorrusia en términos de tiempo de funcionamiento, ya que funcionaba de manera intermitente y para diferentes propósitos.
El requisito previo para el surgimiento del tráfico de autobuses en Slutsk fue la ausencia de un ferrocarril , que ya se había instalado antes en las grandes ciudades bielorrusas. La línea ferroviaria de Osipovichi se construyó a Urechye solo en 1904 [3] (según otras fuentes, en 1907 [4] ). En este sentido, en 1908 [5] el comerciante de Bobruisk F. Nekrich y el residente de Slutsk I. Ettinger [1] [6] fundaron la sociedad anónima "Urgent Automobile Communication Enterprise", que en 1909 compró tres autobuses de fabricación alemana. , y organizó el transporte de pasajeros en las rutas Slutsk - Starye Dorogi y Slutsk - Lyakhovichi [7] , cuya longitud era de 51 y 78 km, respectivamente. [5]
La línea Slutsk-Starye Dorogi fue servida por tres autobuses NAG [1] Los pasajeros fueron entregados a Lyakhovichi por autobuses Dürkopp. En verano, los autobuses circulaban todos los días, en otoño, 2 o 3 veces por semana. En invierno, los autobuses se guardaban en el garaje. [ocho]
Un reportero del periódico " Minsk Word " en 1912 describió un viaje a lo largo de la ruta Slutsk - Starye Dorogi de la siguiente manera:
El autobús es un automóvil tipo furgoneta, voluminoso y sobre cuatro ruedas. Viene a Starye Dorogi una vez al día durante unas dos horas y pasa la noche hasta la mañana, y por la mañana recoge a los pasajeros y los lleva a Slutsk. Frente a la estación en Old Roads hay un cobertizo de madera en el que pasa la noche este "guía del progreso".
El autobús de Slutsk es muy similar a un elefante sucio y cargado. Balanceando todo su cuerpo a derecha e izquierda, sale lentamente del establo, dejando anchas huellas de las ruedas. Instantáneamente este "elefante" se llena de gente. Carga tanto desde arriba como desde abajo y, con un ronco sonido victorioso, avanza por la carretera.
La primera impresión es bastante desconcertante. "Elefante" se balancea aquí y allá. Te parece que está a punto de balancearse para que te dé la vuelta, pero luego poco a poco te acostumbras a estas vibraciones...
- "Palabra de Minsk" [5]En el otoño de 1915, la sociedad cesó su trabajo. Esto podría deberse tanto al acercamiento del frente durante la Primera Guerra Mundial , como en vista del tendido del ferrocarril a Slutsk. [5]
En 1948 se reinicia el tráfico de autobuses. [3] El 19 de mayo de 1956 fue organizado por sus propias instalaciones de pasajeros. Se organizaron 4 rutas, que dieron servicio a 8-10 buses PAZ-651 , así como cinco rutas interurbanas y siete suburbanas. [9] En 1959, se construyó una estación de autobuses en el centro de Slutsk, que en 1966 se trasladó a la plaza Privokzalnaya a la estación de tren. La estación fue construida en 1982 y todavía está en funcionamiento hoy. [9]
| Sistema de transporte de Bielorrusia | |
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