El taxi de Moscú es un tipo de transporte público en Moscú .
A fines de 2018, trabajan en Moscú alrededor de 100 mil taxistas, que recibieron permiso en Moscú y la región de Moscú. Desde 2010, el número de taxis se multiplicó por 8 y el tráfico de pasajeros se multiplicó por 17. En la actualidad, 760.000 moscovitas utilizan taxis al día. El tiempo de entrega de taxis de 2010 a 2018 se redujo 6 veces, de 30 a 5 minutos. Los taxis en Moscú pueden conducir en carriles exclusivos. En Moscú, existe una red de estacionamientos para taxis: 319 estacionamientos para 1453 espacios de estacionamiento. Durante 6 años, los taxistas recibieron 500 millones de rublos en subsidios, que se gastaron en la compra de automóviles nuevos. Gracias a esto, la edad media de un taxi en Moscú se ha reducido a 2,8 años.
La primera mención de un taxi en la capital se publicó en el periódico " La Voz de Moscú " con fecha del 22 de septiembre (5 de octubre, estilo nuevo) de 1907.
Ayer apareció en Moscú el primer taxista. Un chofer colgó en su pequeño " oldsmobile " un cartel "cochetero, perro salchicha por acuerdo".
Condujo por las calles, se detuvo en las esquinas y, aparentemente, no podía quejarse de la falta de jinetes.
Seis años después, en 1913, ya había 224 taxis en Moscú.
El primer servicio de taxi urbano centralizado en Moscú se estableció en junio de 1925 por decisión del Ayuntamiento de Moscú y se posicionó como un transporte cómodo disponible para una persona que trabaja. En ausencia de automóviles de fabricación soviética, se compraron automóviles Fiat y Renault. Entonces fue posible tomar un automóvil gratis en los "intercambios": estacionamientos especiales en lugares concurridos. La tarifa era de 50 kopeks por verst , 4,5 rublos la hora, una cuarta parte más cara por la noche. En 1930, los automóviles Ford se compraron para los taxis de Moscú, y luego se organizó su producción bajo licencia en la planta de automóviles Gorky bajo la marca GAZ-A (más tarde en una versión modificada de GAZ-M1). En la primera mitad de la década de 1930, los GAZ eran los taxis más comunes en Moscú, luego comenzaron a ser reemplazados por el ZIS-101 y los antiguos GAZ se enviaban desde la capital a las provincias. Desde 1934 comenzó a operar en la ciudad un servicio de despacho para pedir un taxi por teléfono. El automóvil fue al pasajero con el medidor encendido, y para la llamada tomaron 2 rublos de arriba [1] .
En 1940, había alrededor de 3,5 mil taxis en la capital. En la década de 1960, comenzó el crecimiento activo de la industria: llegaron nuevos automóviles a la ciudad, se abrieron compañías de taxis. La flota general de taxis de la capital estaba completamente equipada con el símbolo de esa época: los autos GAZ-21 Volga . En 1975 había 16.000 taxis de pasajeros en Moscú. Especialmente para las compañías de taxis, GAZ produjo automóviles de un color verde claro reconocible, y para los Juegos Olímpicos , de acuerdo con los requisitos internacionales, todavía adquirieron un color amarillo brillante y un techo naranja con cuadros en el techo. A fines de la década de 1980, se creó el Combinado de Capacitación y Cursos, que producía 3.000 taxistas altamente calificados por año. La profesión de taxista se consideraba prestigiosa, además de las autoescuelas, los conductores recibían formación especial y cursos de formación avanzada [2] .
En los años 90, las compañías de taxis se convirtieron en empresas privadas, la mayoría de ellas se convirtieron en concesionarios y servicios de automóviles. El desarrollo de la industria se ha detenido. Las funciones de taxi eran realizadas por taxistas privados "bombillas": conductores que llamaban a los pasajeros en lugares concurridos o recogían pasajeros "votantes" en las calles. También operaban pequeñas empresas de taxis privados. Encontrar un automóvil era un problema: los automóviles solicitados por teléfono se atendieron al cliente durante al menos media hora, para un viaje con un transportista privado, era necesario ir a una carretera principal. La tarifa en ambos casos fue sobrevalorada, lo que generó conflictos, criminalización del servicio, etc.
Después de 2008, solo los titulares de un permiso especial recibieron el derecho a prestar servicios de taxi y la industria comenzó a desarrollarse nuevamente. En 2011, el Departamento de Transporte de Moscú lanzó una reforma de la industria del taxi con el objetivo de crear un mercado legal y competitivo. Se introdujeron estándares de trabajo uniformes, nuevos requisitos para los titulares de licencias y se equiparon estacionamientos especiales para taxis legales [3] [4] . Estos cambios, así como el desarrollo de aplicaciones móviles para pedir un taxi, han mejorado la calidad y cultura del servicio. En 2017 funcionaban en Moscú 74.000 taxis legales, para los cuales se equiparon 384 estacionamientos, el tiempo de espera de un taxi se redujo a 7 minutos frente a 30 minutos en 2010, y la demanda aumentó 19 veces [5] .
Coche de marca " Yandex.Taxi "
Coche de Uber en una calle de Moscú
Coches Porsche Cayenne como taxi
Mesa de llamadas "Yandex.Taxi"
GAZ-24-10 "Volga" como taxi de Moscú
Vista frontal
Linterna verde ("gratis"), letrero con número de parque y hora de embarque
Información del conductor, taxímetro
GAZ-3110 , anteriormente trabajando en un taxi.
El transporte en taxi en Moscú está regulado por una ley municipal adoptada el 11 de junio de 2008. [6] . Desde el 1 de septiembre de 2011, se introdujeron las licencias obligatorias para los taxis y, el 1 de julio, la coloración amarilla obligatoria para los automóviles que se dediquen al transporte en taxi [7] .
Desde 2014, el trabajo de las empresas de taxis ha sido supervisado por la Inspección Administrativa de Carreteras de Moscú [8] . Así, a principios de 2017, MADI, como parte de una auditoría a 29 empresas de taxis metropolitanos, reveló 93 infracciones, luego de lo cual 3 empresas cesaron sus operaciones y 26 transportistas subsanaron las deficiencias encontradas [9] . Desde el 1 de enero, MADI también controla la disponibilidad de taxis para personas con discapacidad de cualquier grupo [8] .
Los siguientes agregadores de taxis más grandes operan en Moscú: Yandex.Taxi , Citymobil , Uber , Maxim , Lucky, etc., y el 80% de los pedidos se realizan a través de aplicaciones móviles [10] [11] .
| Año | Volumen anual de tráfico, paso. |
Volumen medio diario de tráfico, paso. |
Número de permisos |
Fuentes |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 73 millones | 37.7 mil | [12] [13] | |
| 2014 | 70 millones | 49.7 mil | [13] [14] | |
| 2015 | 100 millones | 260 mil | 55 mil | [15] [16] [17] |
| 2016 | 212 millones | 582 mil | 74 mil | [quince] |
| 2017 | — | 820 mil (entre semana) | 82 mil | [18] [19] |
| 2018 | 890 mil | [veinte] |
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