| "Tikumá" | |
|---|---|
| 筑摩 | |
|
Crucero pesado Tikuma en 1941 |
|
| Servicio | |
| Japón | |
| Lleva el nombre de | Shinano |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero pesado de clase Tone |
| Organización | Armada Imperial Japonesa |
| Fabricante | Astillero Mitsubishi, Nagasaki |
| Ordenado para la construcción | 1927 |
| Comenzó la construcción | 1 de octubre de 1935 |
| Lanzado al agua | 19 de marzo de 1938 |
| Oficial | 20 de mayo de 1939 |
| Estado | Hundido por aviones estadounidenses el 25 de octubre de 1944 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
11.231 t (estándar de diseño), 15.201 (completo) [1] |
| Longitud |
190,30 m (entre perpendiculares); 198,00 m (en la línea de flotación); 201,60 m (el más grande) |
| Ancho |
18,5 m (línea de flotación) 19,4 m (máximo) |
| Reclutar | 6,48 m (con un desplazamiento de 14.070 toneladas) |
| Reserva |
Cinturón blindado: 100-18 mm en el área de la planta de energía y 145-55 mm en el área de las bodegas; cubierta - 65-31 mm; PTP - 175–67 mm; torres - 25 mm; tala - 130-40 mm [2] |
| Motores |
4 TZA "Kampon", 8 calderas "Kampon Ro Go" |
| Energía | 152.000 litros Con. (111,8 megavatios ) |
| agente de mudanzas | 4 hélices |
| velocidad de viaje | 35,5 nudos (diseño) |
| gama de crucero | 12.000 millas náuticas a 14 nudos u 8.000 millas a 18 nudos |
| Tripulación | 874 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 4x2 - 203 mm/50 Tipo 3 #2 |
| Reproches |
1941 : 4x2 127 mm /40 Tipo 89 , 6x2 - 25 mm/60 Tipo 96 1944 : 4x2 127 mm, 8x3, 8x2, 18x1 25 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 12 (4 × 3) - Torpedos Tipo 90 de 610 mm (24 torpedos Tipo 93 ) |
| grupo de aviación | 2 catapultas Tipo No. 2 Modelo 5, 6–8 hidroaviones según proyecto |
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"Tikuma" ( en japonés 筑摩, por el nombre del curso superior del río Shinano ) es un crucero pesado japonés [aprox. 1] , el segundo representante del tipo "Tono" . El segundo barco con este nombre en la Armada japonesa.
Construido en Nagasaki en 1935-1939. Durante los combates en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial a fines de 1941 - la primera mitad de 1942, el crucero participó en la operación de Hawai , la captura de Nueva Guinea y las Indias Orientales Neerlandesas, la campaña en el Océano Índico , la Batalla de Midway . Participó en las batallas de formaciones de portaaviones en el este de las Islas Salomón y en las Islas Santa Cruz . En 1944, el crucero participó en las batallas cerca de las Islas Marianas y en el Golfo de Leyte , durante las cuales fue gravemente dañado por aviones estadounidenses y hundido por un destructor japonés.
Tras la puesta en servicio del Tikuma, junto con el buque líder de la serie, el Tone, formaron la 8ª división de cruceros pesados. Antes de la guerra en el Pacífico, los barcos lograron hacer tres viajes a las costas de China y participar en una gran revista naval en Yokohama en honor a la fundación del Imperio japonés.
En vísperas de la guerra, la 8ª división de cruceros (Tikuma y Tone), bajo el mando del Contralmirante Hiroaki Abe, pasó a formar parte de la Carrier Strike Force (Kido Butai) bajo el mando del Almirante Chuichi Nagumo y participó en el ataque . en Pearl Harbour . En esta operación, los cruceros de la clase Tone se utilizarían por primera vez para el propósito previsto: llevar a cabo un reconocimiento de largo alcance de la formación. Los hidroaviones de Tikuma y Tone se convirtieron en los primeros aviones japoneses en aparecer el 7 de diciembre de 1941 sobre la isla de Oahu. Ellos que se suponía que aclararían la ubicación de los barcos estadounidenses. Dos aviones del Tikum participaron en la operación: el hidroavión E13A monitoreó el clima y el E8N realizó un reconocimiento del estacionamiento de los acorazados estadounidenses. En su viaje de regreso, Chikuma escoltó a la 2ª División de Portaaviones ( Hiryu y Soryu ) en una incursión contra la Isla Wake . Durante el reconocimiento de la isla, un hidroavión fue alcanzado por fuego antiaéreo, cuyos pilotos se salvaron.
La escolta de la Formación Strike Carrier fue la tarea principal de la 8ª división de cruceros pesados durante la primera etapa de la guerra. El crucero "Tikuma" participó en la operación para capturar Rabaul . El 24 de enero, aviones del crucero bombardearon las Islas del Almirantazgo . A principios de febrero, el crucero participó en un intento fallido de interceptar una formación de portaaviones estadounidense que había atacado el atolón de Kwajalein poco antes . Luego los cruceros fueron cubiertos por portaaviones japoneses en una incursión contra el puerto de Darwin (Australia).
Después de marchar hacia la costa australiana, la 8ª División de Cruceros participó en la captura de Java . Durante esta operación, el crucero Tikuma puso en acción repetidamente su artillería. El 1 de marzo de 1942, el hidroavión del crucero descubrió el barco holandés "Modjokerto" (Modjokerto) con un desplazamiento de 8806 toneladas. En la tarde del mismo día, fue hundido por el fuego de los cruceros pesados Tikuma y Tone y los destructores Kasumi y Shiranui (2ª división de destructores).
En la noche del mismo día, el destructor estadounidense Edsall fue descubierto desde Tikum, en el que se abrió fuego con cañones de 203 mm. Pronto, el segundo crucero de la división y los acorazados Hiei y Kirishima se unieron al Tikuma . El resultado fue quizás la pelea más desigual de la historia. Cuatro barcos pesados japoneses dispararon un total de 1.335 proyectiles contra el destructor (incluidos 297 de 14 pulgadas y 844 de 8 pulgadas), pero no lograron infligirle daños fatales. Incluso le permitieron acercarse y atacar con torpedos al Tikuma y dispararle con cañones obsoletos de 102 mm. Fue necesario un ataque de 26 bombarderos en picado D3A para inmovilizar el barco estadounidense, después de lo cual finalmente fue hundido por la artillería de Tikuma.
El 4 de marzo, el crucero Tikuma hundió otro barco holandés, el Enggano, con un desplazamiento de 5513 toneladas, que previamente había sido dañado por un hidroavión del crucero pesado Takao. El 5 de marzo, la aeronave del crucero participó en el ataque a Chilachap. Después de la batalla en el Mar de Java, los cruceros de la 8ª división fueron escoltados por portaaviones japoneses durante una incursión en el Océano Índico y ataques a los puertos de Ceilán (Colombo y Trincomalee). En esta operación, los aviones de crucero no jugaron un papel significativo. Después de regresar a Japón, "Tikuma" se utilizó en la persecución fallida de la formación de portaaviones estadounidense, que realizó el primer ataque aéreo en las islas japonesas ("Doolittle Raid").
A finales de mayo, la 8ª División se unió de nuevo a la Carrier Strike Force, que fue enviada para atacar el atolón de Midway . Durante la operación, se utilizaron activamente hidroaviones del Tikum para reconocer la base de Midway y buscar barcos estadounidenses. A pesar del resultado catastrófico de la batalla, el avión Tikum operó con eficacia. Un E13A pudo detectar el portaaviones Yorktown y dirigir aviones japoneses desde los portaaviones hacia él. Muy dañado durante las incursiones, el barco estadounidense fue nuevamente descubierto por hidroaviones del Chikuma el 6 de junio, uno de los cuales (E13A pilotado por Hara Hisashi) siguió observando hasta que murió, habiendo agotado completamente su combustible (posiblemente fue derribado por un luchador estadounidense). El segundo avión informó las coordenadas de Yorktown al submarino japonés I-168, que finalmente hundió el portaaviones. Entonces, gracias al grupo aéreo de Tikuma, la única victoria se obtuvo en la batalla de Midway. El propio crucero intentó sin éxito cubrir el portaaviones Hiryu con su artillería antiaérea.
Tras la derrota en el atolón de Midway, el comandante de la flota japonesa, el almirante Yamamoto, temía la intensificación de las operaciones estadounidenses en las islas Aleutianas, por lo que se enviaron refuerzos a toda prisa, incluida la 8.ª división de cruceros pesados que quedó “sin trabajo”. . Sin embargo, la operación para capturar las islas Kiska y Attu se llevó a cabo sin resistencia enemiga, y a principios de julio el crucero Tikuma regresó a las islas japonesas. [3]
En el verano de 1942, el centro de las batallas de la Guerra del Pacífico se trasladó a las Islas Salomón , donde se desarrollaron feroces batallas por la isla de Guadalcanal. El crucero Tikuma fue nuevamente asignado para acompañar y llevar a cabo un reconocimiento de largo alcance de la Strike Force revivida como parte del Destacamento de Vanguardia. Esta vez, fue asignado temporalmente a la 7ª División de Cruceros Pesados (comandada por el almirante Shoji Nishimura ), que incluía los cruceros Kumano y Suzuya .
El 24 de agosto de 1942, como parte de la nueva formación Tikuma, participó en la batalla cerca de las Islas Salomón Orientales . En la mañana del 24 de octubre, siete aviones de los cruceros de la 8ª división participaron en la búsqueda de barcos estadounidenses. El hidroavión E13A de Tikuma (piloto - Alférez Fukuyama Kazutoshi volvió a tener éxito: por la tarde logró detectar los portaaviones estadounidenses Enterprise y Saratoga . El avión japonés fue derribado, pero logró dirigir un grupo aéreo de ataque en la conexión estadounidense. Durante el ataque, el "Enterprise" sufrió graves daños y el comandante japonés decidió alcanzarlo y destruirlo con cruceros pesados.Los hidroaviones de Tikuma se utilizaron activamente en las búsquedas, pero fue en vano.
El 26 de octubre, el crucero entró nuevamente en batalla, participando en la batalla cerca de las Islas Santa Cruz. Esta vez, la 8ª División volvió a operar conjuntamente como parte del Destacamento Avanzado de la Formación de Portaaviones de Ataque. Los hidroaviones Tikuma no pudieron brindar mucha ayuda en combate a este, y el barco en sí fue dañado durante una incursión por una segunda ola de aviones estadounidenses del portaaviones Hornet . Alrededor de las 9 am, 9 bombarderos en picado SBD-3 Downtless (Escuadrón VB-8) atacaron el crucero, logrando dos impactos. Dos bombas de 454 kg golpearon la superestructura de proa, se inundaron dos salas de calderas en el lado de babor. Gracias a la oportuna actuación de la tripulación, que arrojó torpedos por la borda, se pudo evitar la muerte del buque, ya que una de las bombas explotó en la sala de torpedos. Pronto el crucero fue atacado por tres Intrepidez del Enterprise. Una bomba, que golpeó la popa, destruyó uno de los hidroaviones y destruyó la catapulta. Varias brechas cercanas causaron daños adicionales al casco. En el barco, 190 personas murieron y 154 resultaron heridas, incluido el comandante del barco, el capitán 1st Wound Keizo Komura. Sin embargo, el barco por sus propios medios, acompañado por los destructores " Urakadze " y " Tanikaze ", llegó a la base en la isla de Truk. Allí se realizaron las reparaciones primarias y el crucero fue a Kure, donde fue reparado durante todo diciembre de 1942 [3]
Después de feroces combates y grandes pérdidas en el área de las Islas Salomón, la flota japonesa limitó drásticamente su actividad, preparándose para batallas decisivas en batallas defensivas. Dado que las formaciones de portaaviones solo hicieron pequeñas salidas al mar durante 1943, Tikuma no participó en las batallas durante toda la primera mitad del año, solo visitó brevemente una vez la base avanzada en la isla Truk. En julio de 1943, el barco, como parte de una formación de buques de guerra, entregó refuerzos a Rabaul. En la segunda mitad del año, los japoneses intensificaron el uso de sus cruceros pesados, intentando interceptar con ellos las formaciones americanas. En esta ocasión se decidió utilizar los barcos de la 8ª división como barcos de artillería a la par del resto de los cruceros pesados. Entonces, en la segunda quincena de septiembre, el Tikuma, como parte de una formación de crucero, participó en una emboscada cerca del atolón Enewetok. El comando japonés esperaba que fuera allí donde se daría otro golpe después del ataque de los portaaviones estadounidenses contra las Islas Gilbert. Sin embargo, la operación no tuvo éxito.
Un mes después, el crucero, como parte de un grupo de ataque de cruceros pesados, se dirigió nuevamente al atolón de Eniwetok , esta vez como reacción al ataque de los estadounidenses en las Islas Wake. Pero esta operación no condujo a un encuentro con el enemigo. Sin embargo, el tercer intento de interceptar los portaaviones estadounidenses terminó en una gran derrota. El 5 de noviembre, el Tikuma, como parte de un destacamento de siete cruceros pesados, llegó a Rabaul para participar en el ataque a barcos estadounidenses en la zona de la isla de Bougainville . Pero su llegada fue revelada por la inteligencia enemiga, y el 7 de noviembre Rabaul fue alcanzado por un poderoso ataque aéreo de aviones de los portaaviones Saratoga y Princeton . Todos los cruceros pesados recibieron daños de diversa gravedad. "Tikuma" sufrió menos por las brechas cercanas y al día siguiente abandonó la base por sus propios medios y regresó a Truk. A fines de noviembre de 1943, el Tikuma y otros cruceros volvieron a salir a los atolones de Eniwetok, Kwajalein y Wadge, con la esperanza de interceptar las fuerzas de desembarco estadounidenses, que poco antes capturaron las Islas Gilbert. Al igual que los intentos anteriores, las campañas terminaron en fracaso: los japoneses no pudieron interceptar una sola formación estadounidense. [3]
Las pérdidas en los barcos llevaron a la reorganización de la flota japonesa. El 1 de enero de 1944, se disolvió la 8ª división de cruceros pesados y se incluyó a Tikuma en la 7ª división (además de ella, incluía a Suzuya, Kumano y Tone). En febrero, el comando japonés emprendió una incursión de cruceros pesados en el Océano Índico. Tikuma y Tone, debido a sus capacidades de reconocimiento, eran los más adecuados para esta operación. Sin embargo, la incursión terminó después de que los japoneses hundieron el vapor inglés Behar, con un desplazamiento de 7840 toneladas, cerca de las Islas Cocos el 9 de marzo. Temiendo que los cruceros fueran interceptados por fuerzas superiores, el comando les ordenó regresar a Singapur. Este fue el último intento de los japoneses de utilizar barcos de superficie contra la navegación aliada.
Ahora todas las esperanzas del comando japonés estaban conectadas con la batalla decisiva contra la flota estadounidense. Según el plan del comando, las fuerzas principales de la flota japonesa debían unirse a la batalla en caso de un ataque estadounidense contra las Islas Marianas. Junto con la aviación terrestre, los aviones de 9 portaaviones debían asestar un golpe demoledor al enemigo, después de lo cual se planeó utilizar barcos de artillería pesada para perseguir al enemigo en retirada. Tikuma, junto con la 7ª División, formaba parte de la Fuerza de Vanguardia bajo el mando del Vicealmirante Takeo Kurita . Esta vez el crucero iba a ser utilizado exclusivamente como barco de artillería.
Durante la batalla de las Islas Marianas , el 19 de junio, los aviones basados en portaaviones japoneses fueron destruidos casi por completo en ataques ineficaces de formaciones estadounidenses. Durante el ataque de represalia de los ataques de aviones y submarinos basados en portaaviones, los japoneses perdieron la mayoría de sus portaaviones hundidos y dañados (3 hundidos y 4 dañados). La muerte de la mayoría de los pilotos japoneses puso fin a la aviación basada en portaaviones japoneses. "Tikuma" durante el curso llevó a cabo la defensa aérea de la formación, sin recibir ningún daño. [3]
En el otoño de 1944 tuvo lugar la mayor batalla naval del Pacífico . Después de que los estadounidenses desembarcaran en la isla de Leyte, el comando japonés envió a la batalla a casi todas las fuerzas disponibles. La 7ª división de cruceros pesados se convirtió en parte de la formación First Strike (o "Central") de la flota japonesa bajo el mando del almirante Kurita. Su tarea era atacar a las fuerzas de desembarco enemigas en el Golfo de Leyte, mientras que las fuerzas principales de la flota estadounidense se distraerían con la lucha contra las formaciones "Norte" y "Sur".
En el camino hacia el objetivo previsto, la formación fue atacada repetidamente en el mar de Sibuyan, pero Tikume logró evitar daños. El 25 de octubre, la formación ingresó al mar de Filipinas y atacó una formación de portaaviones de escolta estadounidenses que custodiaban destructores frente a la isla de Samar. Durante la batalla, los estadounidenses utilizaron todos los aviones disponibles de 6 portaaviones de escolta , mientras que la flota japonesa derribó toda la potencia de su artillería. [3]
El crucero Tikuma participó activamente en la batalla y, muy probablemente, contribuyó decisivamente al hundimiento del portaaviones Gambier Bay. Además, dañó a los destructores Heermann y Samuel L. Roberts, que luego se hundieron. Sin embargo, alrededor de las 0900, el crucero fue alcanzado por un bombardero torpedero TBM Avenger (pilotado por Richard Deitchman) desde el portaaviones de escolta Manila Bay. El impacto de un torpedo provocó una disminución de la velocidad y la pérdida de control. A las 11:00, dos nuevos impactos de torpedos por aviones del portaaviones de escolta Kitken Bay inundaron la sala de máquinas y detuvieron el barco.
En ese momento, la flota japonesa ya se estaba retirando. Por la tarde, alrededor de las 14.00 horas, el barco inmovilizado fue atacado por aviones de los portaaviones de escolta Ommani Bay y Natoma Bay. Dos impactos de torpedos más pusieron fin a los intentos de salvar el barco. La tripulación sobreviviente fue sacada por el destructor Nowaki . Él, habiendo torpedeado el crucero, lo envió al fondo de 11 ° 22 'N. sh. 126°16′ E E. . Sin embargo, el propio destructor Novaki fue alcanzado y hundido por cruceros estadounidenses en la noche del 26 de octubre, junto con toda la tripulación y marineros rescatados del Tikuma.
El crucero pesado fue excluido de las listas de la flota solo el 20 de abril de 1945.
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| * Establecido como ligero, con posibilidad de conversión a pesado. | ||