Trolebús de Tiraspol

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Trolebús de Tiraspol
Descripción
País  Transnistria
Ubicación Tiráspol
fecha de apertura 3 de noviembre de 1967
Operador Empresa Unitaria Municipal "Administración de Trolebuses de Tiraspol"
Tarifa 3,00 y con certificado = 1,50 rublos de Transnistria ,
Sitio web tiras-ttu.org
red de rutas
Número de rutas 6 + 2 (interurbano)
Longitud de la red 79,6 kilometros
material rodante
Número de trolebuses 45 [1] (de los cuales 14 son nuevos [2] )
Principales tipos de PS AKSM-321 , AKSM-420 , ZiU-682 , MAZ-103T y VMZ-5298.01
Número de parques de trolebuses una
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El trolebús Tiraspol  es un sistema de trolebuses en la capital de Transnistria  , la ciudad de Tiraspol . Efectivo el 3 de noviembre de 1967 .

Historia

El tráfico de trolebuses en Tiraspol se abrió el 3 de noviembre de 1967, con motivo del 50 aniversario de la Revolución de Octubre. La ruta número 1 conectaba State Farm College. Frunze en las afueras occidentales de la ciudad y la estación de tren [3] . Durante mucho tiempo, de 1967 a 1993, el anillo de retorno de la escuela técnica agrícola estatal fue la terminal más occidental del trolebús de Tiraspol.

En 1968, se abrió la ruta No. 2  , desde la escuela técnica agrícola estatal que lleva el nombre. Frunze a Lechgorodok (ahora el Hospital Clínico Republicano Central) en la intersección de las calles Mira y Odessa . Esta ruta se extendió cuatro veces: primero, debido a la rápida construcción de viviendas en el distrito de Oktyabrsky, la línea se extendió desde Lechgorodok hasta el cine Yunost (cerca del actual Telecentro). A mediados de la década de 1990, en relación con el desarrollo intensivo de la periferia occidental de la ciudad, de la escuela técnica agrícola estatal que lleva el nombre. Frunze al microdistrito occidental. En 2002, del cine Yunost al centro comercial Ternopil. En 2020, desde el centro comercial Ternopil hasta la calle Mileva.

En los 1970s la ruta No. 3 conectaba Oktyabrsky Zhilmassiv (la terminal estaba originalmente ubicada en el área del actual centro comercial Ternopil) con la estación de tren. Además, desde el microdistrito de Oktyabrsky, desde la parada final en el área del actual centro comercial "Ternopil" (en los años 70, el restaurante "Albina"), corrieron: ruta No. 4 - hasta octubre 25, con un giro a la derecha en la calle Shevchenko frente a la plaza central, siguiendo hasta la parada final con un círculo de giro en la calle Shutova, frente al depósito de automóviles ATB-4, siguiendo el camino de regreso también a través de la parte central de la Y también la ruta número 5, que tenía una parada final en la Plaza de la Constitución soviética, con un giro en U alrededor del macizo de flores central frente al Memorial de la Gloria y la ruta de regreso al restaurante Albina.

A su vez, desde la parada final de la escuela técnica agrícola estatal que lleva el nombre de Frunze, discurría la ruta N° 6, cuyo punto final era el mismo giro que la ruta N° 4, en la calle Shutova, frente a ATB-4 . Esta ruta pasaba por la plaza central de la Constitución soviética, con un giro a la izquierda al final de la misma, en la calle Shevchenko y la inversa seguida en el mismo orden.

El círculo de giro en la calle Shutova en la zona industrial de la ciudad de Tiraspol en el asentamiento de Kirovsky existe hasta el día de hoy en la red de contacto del departamento de trolebuses de Tiraspol, y se usa según sea necesario.

A principios de la década de 1980, se completó una sección de la línea de contacto desde la intersección de las calles Odesskaya y Chapaev hasta el círculo de giro en la calle Shutova, lo que hizo posible organizar un tráfico circular de trolebuses en dos direcciones opuestas, desde el punto final cerca de El restaurante Albina. La ruta No. 4 siguió su ruta habitual, regresando al microdistrito Oktyabrsky a lo largo de una nueva línea, a través de la calle Chapaeva. Y la ruta No. 7 siguió en la dirección opuesta, regresando por la calle Shevchenko, y luego el 25 de octubre, Theatre Square, Lechgorodok, Kakhovskaya Street, hasta la parada final cerca del restaurante Albina. Al mismo tiempo, la ruta No. 4 se dirigió en sentido horario y la ruta No. 7 se dirigió en sentido antihorario.

A fines de la década de los 80 del siglo XX, la ruta N° 5 fue finalmente cancelada. Con la finalización de la instalación de la línea de contacto a lo largo de toda la calle Karl Liebknecht, se pusieron en funcionamiento dos nuevas rutas: la n.° 8 y la n.° 9. Sin embargo, su funcionamiento no duró mucho, por varias razones objetivas, y principalmente debido a la provisión insuficiente de la gestión del material rodante del trolebús de Tiraspol.

Ruta No. 8 en la década de 1980 conectaba la zona industrial de la Asociación Industrial del Algodón de Tiraspol con el centro de la ciudad . La octava ruta era una variante de la ruta No. 5: desde la Plaza de la Constitución soviética (ahora Plaza Suvorov) hasta el restaurante Albina (ahora el centro comercial Ternopil). Actualmente, las rutas N° 5 y N° 8 no operan.

En 1987 se introdujo la ruta número 9 , que formalmente duplicaba la ruta número 2, pero no pasaba por la calle central. 25 de octubre , y por la calle. Karl Liebknecht , que se planeó para ser la vía principal de Tiraspol. A principios de la década de 1990 debido a la escasez de trolebuses, los autobuses urbanos circulaban por la ruta No. 9 junto con los trolebuses. Actualmente, la ruta No. 9 no está operando constantemente, pero se usa en caso de bloquear la calle. 25 de octubre en lugar de la ruta número 2.

A principios de la década de 1990 del siglo XX, la línea de operación de las rutas No. 3, No. 4 y No. 7 se amplió a un círculo de giro y una sala de control, que fueron equipados en las proximidades de la ubicación de Tiraspol Cotton. (TPKhBO), que en ese momento contaba con más de 10.000 trabajadores, que requería transporte público regular para llevar a los trabajadores a sus puestos de trabajo. Además, las rutas de trolebuses No. 4 y No. 7 recibieron una nueva ruta: no siguieron la calle central de la ciudad, sino a lo largo de la calle Karl-Liebknecht, donde circulan hasta el día de hoy.

Posteriormente, las rutas de trolebuses introducidas se duplicaron y reemplazaron gradualmente las rutas de autobuses intraurbanos.

En 1998, el departamento de trolebuses de Tiraspol produjo hasta 70 trolebuses en la línea diariamente. [cuatro]

En junio de 1993, comenzó el tráfico en la ruta interurbana No. 19 desde la plaza Suvorov en Tiraspol hasta la calle. Sergey Lazo en Bendery , que marcó el comienzo del movimiento de trolebuses en la segunda ciudad más grande e importante de Transnistria [5] . En julio de 1993 se ampliaron las rutas No. 1, 2, 6 y 9 desde la Escuela Técnica Agropecuaria del Estado. Frunze al microdistrito occidental.

Desde 1993 hasta mediados de la década de 2000. La flota de trolebuses de Tiraspol no se ha actualizado y, por lo tanto, la intensidad del tráfico ha disminuido drásticamente y la popularidad del trolebús como modo de transporte ha disminuido, en primer lugar, debido a los grandes intervalos de movimiento y, en segundo lugar, debido al desarrollo intensivo de la red de taxis de ruta fija.

En 2007, Moscú donó 3 trolebuses a Tiraspol, que celebraba su 215 aniversario [6] .

En 2008-2009, se llevó a cabo la optimización de los patrones de tráfico de trolebuses en Tiraspol.

A finales de junio de 2009 , MinskTrans donó 15 trolebuses al depósito de trolebuses de Tiraspol [7] .

A partir del 12 de junio de 2012, la ruta No. 19 se ha ampliado hasta la parada "Plaza Teatralnaya" ante las numerosas solicitudes de estudiantes y profesores de la Universidad Estatal de Pridnestrovian , que así podrán llegar a la universidad sin transferencias adicionales. [ocho]

En agosto de 2012, la flota de trolebuses de Tiraspol se reabasteció con 10 nuevos trolebuses AKSM-321 fabricados en la empresa bielorrusa Belkommunmash [9] , y en septiembre llegó un nuevo trolebús AKSM-420 [10] . Un poco más tarde, el parque se llenó con otro automóvil del mismo modelo. En octubre del mismo año, como ayuda humanitaria, la ciudad hermana de Minsk donó a Tiraspol 5 unidades de trolebuses MAZ-103T usados ​​[11] .

A partir del 1 de febrero de 2013, la tarifa se aumentó a 2 rublos 00 kopeks. (trolebuses de modelos antiguos) y 2 rublos 50 kopeks. (nuevos trolebuses de mayor comodidad) en rutas intraurbanas y hasta 3 rublos 00 kopeks. en la ruta N° 19. En noviembre, por primera vez, se inauguró un trolebús equipado con un sistema Wi-Fi en la línea de la ciudad [12] .

El 15 de abril de 2014, la ruta No. 19 se amplió hasta Lechgorodok y pasa por la plaza Suvorov [13] .

El 6 de mayo de 2014, 4 nuevos trolebuses VMZ-5298.01 Avangard llegaron a Tiraspol y el 9 de mayo iniciaron su vuelo [14] [15] . En diciembre del mismo año, se cambió la ruta No. 9, su parada final se trasladó de CJSC Tirotex al distrito de Ternopil.

A partir del 1 de enero de 2015 se introdujo una tarifa parcial para los beneficiarios. Esto se hizo debido al hecho de que TTU sufrió pérdidas en la ciudad y se gastaron entre 10 y 12 millones de rublos para cubrir estas pérdidas. En la ciudad, el costo de las tarifas para la población está por debajo del nivel de los costos reales para el transporte de pasajeros [16] . El 23 de noviembre apareció una nueva ruta de trolebús No. 19A, que conecta Tiraspol y Bendery y se mueve a lo largo de la antigua ruta No. 19 a través de la calle Karl Liebknecht hasta la ciudad médica [17] .

Desde principios de 2017, se canceló la ruta N° 9. La ruta N° 3 comenzó a operar solo entre semana.

A principios de 2018, comenzaron los planes para introducir boletos electrónicos.

En 2019-2020 se prevé ampliar la línea de trolebuses hasta el final de la calle Yunosti [18]

Desde el 1 de enero de 2018, las tarifas han cambiado: en la ciudad en los nuevos 2,80 rublos, en los antiguos 2,50 rublos. En las rutas 19 y 19A en los nuevos 3,00 rublos, en los antiguos 2,80 rublos. A partir del 10 de mayo de 2022 los precios han vuelto a cambiar. Ahora, un viaje en cualquier trolebús de cualquier ruta cuesta 3,00 rublos.

En 2019 se transportaron 6.649 mil pasajeros [19] .

Rutas

Por paradas:

Microdistrito "Western" - Centro médico "Medin" - Complejo deportivo "Sheriff" - State Farm lleva el nombre. Frunze-st. Mechnikov - Escuela número 14 - Café "Borodino" - st. Pravda - Consulado Ruso - Memorial de la Gloria - Plaza Suvorov - Palacio de la República - Oficina de Correos de Transnistria - Planta "Kvint" - Agroprombank - Estación de Ferrocarril.

Ruta inversa: Estación de tren  — Parque im. Kirov - Planta "Kvint"  - Puesto de Transnistria - Casa de los Libros - Plaza Suvorov  - Consulado Ruso - st. "Pravdy" - café "Borodino" - Escuela número 14 - st. Mechnikov - State Farm im. M. V. Frunze - Estación sanitaria y epidemiológica - Mercado "Occidental" - Microdistrito "Occidental".

A traves de las calles:

Por. Oeste - st. Liebknecht - Plaza Borodino - st. "Pravda" - calle. 25 de octubre - Plaza Suvorov - st. Lenina - Plaza de la Estación Ruta de regreso: Plaza de la Estación - st. Lenin - calle. 25 de octubre - Plaza Suvorov - st. "Pravda" - calle. Liebknecht - Plaza Borodino - per. Oeste


Por paradas:

Microdistrito "Western" - Centro Médico "Medin" - Complejo Deportivo "Sheriff"  - State Farm. Frunze-st. Mechnikov - Escuela número 14 - Café "Borodino" - ul. "Pravda" - Consulado ruso - Monumento a la Gloria  - Plaza Suvorov  - Palacio de la República - Oficina de Correos de Transnistria - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - Lechgorodok (RKB) - Escuela de deportes - Mercado Kolkotovy - Ul. Kajovskaya 1 - st. Kakhovskaya 2 - Gazkontora - Centro comercial "Ternopil" - Centro comercial "Treinta" .

Ruta inversa: Centro comercial "Treinta" - Centro comercial "Ternopil" - Centro comercial "Prichernomorye" - Café "Oscar" - Mercado "Kolkotovy" - Escuela número 4 - st. Mira - Parque "Victoria" - PGTDiK im. Aronetskaya - Oficina de Correos de Transnistria - Casa de los Libros - Plaza Suvorov - Consulado Ruso - st. "Pravdy" - Café "Borodino" - Escuela No. 14 - c. Mechnikov - State Farm-Escuela Técnica. Frunze - Estación sanitaria y epidemiológica - Mercado "Occidental" - Microdistrito "Occidental".

A traves de las calles:

Por. Oeste - st. Liebknecht - Plaza Borodino - st. "Pravda" - calle. 25 de octubre - Plaza Suvorov - Plaza del Teatro - per. Sverdlov - calle. Odesa - st. Kajovskaya - st. Krasnodonskaya-st. Yunosti Ruta de regreso: st. Juventud - st. Odesa - st. Mira - calle. 25 de octubre - Plaza del Teatro - Plaza Suvorov - st. "Pravda" - calle. Liebknecht - Plaza Borodino - per. Oeste


Por paradas:

CJSC "Tirotex"  - calle. Krasnodonskaya - Policlínica No. 1 - Centro comercial "Ternopil" - Complejo comercial "Prichernomorie" - Café "Oscar" - Mercado "Kolkotovy" - Escuela No. 4 - st. Mira - Parque "Victoria " - Estadio Ciudad - Planta "Quint"  - Parque les. Kirov - Estación de tren .

Ruta inversa: Estación de tren - Parque im. Kirov - Planta "Kvint" - Estadio de la ciudad - Parque "Victoria" - Hospital Clínico Republicano - Escuela de deportes - mercado "Kolkotovy" - st. Kajovskaya 1 - st. Kajovskaya 2 - Gazkontora - c/. Yunosti - Policlínico No. 1 - c. Krasnodonskaya- Tirotex CJSC .

A traves de las calles:

Viajes Magistralny - st. Krasnodonskaya-st. Juventud - st. Odesa - st. Mira - calle. Liebknecht-st. Lenina - Plaza de la Estación Ruta de regreso: Plaza de la Estación - st. Lenin - calle. Liebknecht-st. Mira - calle. Odesa - st. Kajovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaje Magistralny


Por paradas:

CJSC "Tirotex"  - calle. Krasnodonskaya - Policlínica No. 1 - Centro comercial "Ternopil" - Complejo comercial "Prichernomorie" - Café "Oscar" - Mercado "Kolkotovy" - Escuela No. 4 - st. Mira - Parque Pobeda - Estadio de la Ciudad - Planta Quint  - Escuela No. 9 - Mercado Verde - Tienda Zarya - Planta de Metalitografía - Planta Electromash - Planta Moldavizolit - st. Shutova - ATB-4 - Remzemmash - Redes de distribución unificadas - Ascensor - Café "Arlekino" - Banya - Escuela No. 15 - Planta de remolques - Planta procesadora de carne - Ul. Chapaeva 2 - calle. Chapaeva 1 - Mercado "Kolkotovy" - st. Kajovskaya 1 - st. Kajovskaya 2 - Gazkontora - c/. Yunosti - Policlínico No. 1 - c. Krasnodonskaya — CJSC Tirotex

A traves de las calles:

Viajes Magistralny - st. Krasnodonskaya-st. Juventud - st. Odesa - st. Mira - calle. Liebknecht-st. Shevchenko-st. Shutova - calle. ucraniano - st. Sacriera - c. Shjorsa - st. Chapaeva-st. Odesa - st. Kajovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaje Magistralny


Por paradas:

Microdistrito "Western" - Centro Médico "Medin" - Complejo Deportivo "Sheriff"  - State Farm-Escuela Técnica que lleva el nombre. Frunze-st. Mechnikov - Escuela número 14 - Café "Borodino" - ul. "Pravda" - Memorial de la Gloria - Plaza Suvorov  - Cine "Tiraspol" - Tienda "Zarya" - Planta "Metallitografía" - Planta "Electromash" - Planta "Moldavizolit" - st. Shutov - ATB-4.

Ruta de regreso: ATB-4 - c. Shutov - Planta "Moldavizolit" - Planta "Electromash" - Planta "Metallitografía" - Casa de tradiciones populares y artesanías - Casa de la vida - Mercado de Limanny - Escuela No. 1 - Escuela de medicina - Café "Borodino" - Escuela No. 14 - st . Mechnikov - State Farm-Escuela Técnica. Frunze - Estación sanitaria y epidemiológica - Mercado "Occidental" - Microdistrito "Occidental".

A traves de las calles:

Por. Oeste - st. Liebknecht - Plaza Borodino - st. "Pravda" - calle. 25 de octubre - Plaza Suvorov - st. Shevchenko-st. Shutova Ruta de regreso: st. Shutova - calle. Shevchenko-st. Liebknecht - Plaza Borodino - per. Oeste


Por paradas:

CJSC "Tirotex"  - calle. Krasnodonskaya - Policlínica No. 1 - Centro comercial "Ternopil" - Centro comercial "Prichernomorie" - Café "Oscar" - Mercado "Kolkotovy" - st. Chapaeva 1 - calle. Chapaeva 2 - calle. Shchorsa - Planta de procesamiento de carne - Planta de remolques - Escuela No. 15 - Casa de baños - Café "Arlekino" - Ascensor - Redes eléctricas de distribución unificada - Remzemmash - ATB-4 - st. Shutova - Planta "Moldavizolit" - Planta "Electromash" - Planta "Metallitografía" - Casa de tradiciones populares y artesanías - Mercado verde - Escuela No. 9 - Planta "Kvint" - Estadio de la ciudad - Parque "Victoria" - Hospital Clínico Republicano - Deportes escuela - Mercado "Kolkotovy" - st. Kajovskaya 1 - st. Kajovskaya 2 - Gazkontora - c/. Yunosti - Policlínico No. 1 - c. Krasnodonskaya- Tirotex CJSC .

A traves de las calles

Viajes Magistralny - st. Krasnodonskaya-st. Juventud - st. Odesa - st. Chapaeva-st. Shjorsa - st. Sacriera - c. ucraniano - st. Shutova - calle. Shevchenko-st. Liebknecht-st. Mira - calle. Odesa - st. Kajovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaje Magistralny

Por paradas:

Doblador - con. Parkany - Complejo deportivo "Sheriff" - Escuela técnica agrícola estatal que lleva el nombre. Frunze-st. Mechnikov - Escuela No. 14 - Café "Borodino" - ul. "Pravda" - Consulado Ruso - Memorial de la Gloria - Plaza Suvorov - Palacio de la República - Oficina de Correos de Transnistria - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - st. Paz.

Ruta de regreso: St. Mira - Parque "Victoria" - PGTDiK im. Aronetskaya - Puesto de Transnistria - Casa de los Libros - Plaza Suvorov - Consulado Ruso - st. "Pravdy" - Café "Borodino" - Escuela N° 14 - ul. Mechnikov - State Farm-Escuela Técnica. Frunze - Complejo deportivo "Sheriff" - con. Parkany - Bendery

A traves de las calles:

Tiraspol. S t. Mira - calle. 25 de octubre - Plaza del Teatro - Plaza Suvorov - st. "Pravda" - calle. Liebknecht - Plaza Borodino con. Parkans. Autopista Tiraspol, Bendery. S t. Suvórov - st. Lazo Vía de regreso: Bender. S t. Lazo - c. Kotovsky s. Parkans. Tiraspol Carretera Tiraspol. S t. Liebknecht - Autopista Borodino - st. "Pravda" - calle. 25 de octubre - Plaza Suvorov - Plaza del Teatro - per. Sverdlov - calle. Odesa - st. Mira


Por paradas:

Doblador - con. Parkany - Complejo deportivo "Sheriff" - Escuela técnica agrícola estatal que lleva el nombre. Frunze-st. Mechnikov - Escuela No. 14 - Café Borodino - Escuela de Medicina - Escuela No. 1 - Mercado Limanny - Mercado Verde - Escuela No. 9 - Planta Kvint - Estadio de la Ciudad - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - st. Paz.

Ruta de regreso: St. Mira - Parque Pobeda - Estadio de la ciudad - Planta Kvint - Escuela No. 9 - Casa de la Vida - Mercado Limanny - Escuela No. 1 - Facultad de Medicina - Café Borodino - Escuela No. 14 - Ul. Mechnikov - State Farm-Escuela Técnica. Frunze - Complejo deportivo "Sheriff" - con. Parkany - Bendery

A traves de las calles:

Tiraspol. S t. Mira - calle. Liebknecht - Plaza Borodino con. Parkans. Autopista Tiraspol, Bendery. S t. Suvórov - st. Lazo Vía de regreso: Bender. S t. Lazo - c. Kotovsky s. Parkans. Tiraspol Carretera Tiraspol. S t. Liebknecht - Plaza Borodino - st. Mira - calle. 25 de octubre - Plaza del Teatro - per. Sverdlov - calle. Odesa - st. Mira

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Las flotas de trolebuses necesitan apoyo . Consultado el 3 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2019.
  2. ↑ El más fiable, seguro y respetuoso con el medio ambiente: hace medio siglo, los primeros trolebuses pasaban por Tiraspol
  3. ↑ Medio siglo en juego. Trolebuses en las carreteras de Transnistria . pgtrk.ru. Consultado: 7 de noviembre de 2017.
  4. ↑ Yuri Trifonov. Trolebús de Tiraspol: historia y actualidad . Periódico "Pridnestrovie" (3 de noviembre de 2017). Consultado el 3 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2019.
  5. ↑ El departamento de trolebuses de Tiraspol celebra su 45.º aniversario  (en ruso) . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013. Consultado el 30 de agosto de 2013.
  6. ↑ Medio siglo de la era de los trolebuses... . tirasadmin.org. Consultado el 7 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017.
  7. ↑ Trolebuses donados por la capital bielorrusa llegaron a Tiraspol (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de julio de 2009. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2013. 
  8. ↑ Ruta de trolebús No. 19 Tiraspol-Bender extendida hasta la plaza del teatro de la capital (enlace inaccesible) . Consultado el 12 de junio de 2012. Archivado desde el original el 10 de junio de 2015. 
  9. ↑ Aparecerán nuevos trolebuses modernos en Tiraspol (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012. 
  10. ↑ Se está probando un nuevo trolebús en Tiraspol
  11. ↑ Coches nuevos de Minsk llegaron a la capital de Pridnestrovian . Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016.
  12. ↑ Se presentó un trolebús equipado con un sistema Wi-Fi en Tiraspol (ruwork =), News of Pridnestrovie (28 de noviembre de 2013). Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 28 de noviembre de 2013.
  13. ↑ A PARTIR DEL 15 DE MAYO, EL TROLEBUS N° 19 CAMBIARÁ DE RUTA . novostipmr.com (14 de mayo de 2014). Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016.
  14. ↑ Nuevos trolebuses llegaron a Tiraspol . trans-alfa.ru. Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016.
  15. ↑ HOY LLEGARON NUEVOS TROLEBUSES A TIRASPOL . novostipmr.com (6 de mayo de 2014). Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016.
  16. ↑ Sobre el pago de las tarifas de los trolebuses para los beneficiarios . tv.pgtrk.ru (18 de enero de 2015). Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
  17. ↑ Marina Motorina. Nueva ruta de trolebuses . newspmr.com (23 de noviembre de 2015). Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2016.
  18. ↑ La línea de trolebuses a lo largo de la calle Yunosti en Tiraspol se extenderá hasta el trigésimo centro comercial . Noticias de Transnistria (10 de septiembre de 2018).
  19. ↑ Desarrollo socioeconómico de la República Moldava de Pridnestrovian para 2019 (datos preliminares) | Ministerio de Desarrollo Económico de la República de Moldavia de Pridnestrovian . mer.gospmr.org. Consultado el 28 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2020.

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