Destructores clase Havok

Destructores del tipo "Havok"  - un tipo de destructores , que estuvo en servicio con la Armada británica desde 1893 hasta 1912 , los primeros representantes de su clase en la historia de la construcción naval. En total se construyeron 2 destructores de este tipo (ambos fueron construidos según el programa de 1893 [2] )

Historia de la construcción

La construcción de 2 destructores de clase Havok (Havok y Hornet) fue iniciada por Yarrow a principios de 1893. El destructor líder de este tipo, el Havok, fue botado en octubre de 1893 y las pruebas comenzaron el 28 de octubre , durante las cuales el destructor mostró una velocidad promedio de 26.783 nudos .

Poco después de las pruebas exitosas del Havok, se descubrió que la mayoría de los diseñadores que recibieron pedidos para la construcción de barcos de este tipo tenían planos de las instalaciones del motor del destructor. Yarrow estaba indignado por el robo de su propiedad intelectual: se colocaron anuncios apropiados en los periódicos, prometiendo una recompensa sustancial a quienes ayudaran a encontrar al culpable. Eventualmente se reveló que el Almirantazgo Británico estaba involucrado en el caso de los planos perdidos . La disputa por el "copyright" de los planos terminó con una declaración pública realizada por el secretario del Almirantazgo, reconociendo la superioridad de la empresa Yarrow en la elaboración del destructor, así como el excelente resultado alcanzado por la empresa al cumplir con los primer pedido recibido [3] . El valor del contrato de cada destructor fue de 33.474 libras esterlinas [4] .

Características del diseño

Un rasgo característico de los destructores del tipo era su forma muy alargada: el Havok tenía una eslora de 54,9 m, una manga de 5,64 m con un calado medio de unos 1,8 m, un francobordo en proa inferior a 2,5 m y en la popa - menos de 2 m [3] .

La proa sin salientes se cubrió con una cubierta de caparazón hasta la casa de navegación. La parte superior de la caseta de navegación soportaba la plataforma del cañón de proa de 75 mm, que estaba a solo 7-8 m de la popa . A ambos lados de la cabina había una cornisa que servía de rompeolas , protegiendo 2 de los 3 cañones de 57 mm del barco [3] .

Los cascos de los barcos de este tipo estaban divididos en 8 compartimentos por siete mamparos transversales sin puertas. No había protección en los barcos, excepto por el engrosamiento (12,5 mm) de la plataforma de corte y el carbón colocado en los pozos de carbón laterales a ambos lados de las calderas (en promedio, unas 60 toneladas) [3] .

El consumo de combustible a toda velocidad era muy alto (hasta 1,4 kg por hp ), y la capacidad de los pozos de carbón solo podía proporcionar unas pocas horas de viaje a 26 nudos. Los destructores de este tipo podían soportar fácilmente 23-24 nudos, pero al mismo tiempo tomaban mucha agua y, a velocidades superiores a los 23 nudos, había mucha vibración [5] .

La tripulación de cada uno de los barcos estaba formada por 42 personas. Las condiciones de vida en los destructores eran difíciles y los miembros de la tripulación recibían salarios de mantenimiento más altos como compensación [5] .

Armamento

El armamento inicial de estos destructores consistía en 3 tubos de torpedos (un tubo de proa y dos tubos en el plano diametral), luego se desmanteló el tubo de torpedos de proa, porque durante el primer disparo de torpedos a altas velocidades, los barcos a menudo embestían un torpedo disparado. [3] . El armamento de artillería de los destructores constaba inicialmente de un cañón de 76,2 mm y tres cañones de 57 mm. Más tarde, en lugar del tubo lanzatorpedos de proa, se agregaron dos cañones más de 57 mm [3] .

Véase también

• Destructores clase Corrientes
• Destructores clase Sokol

Notas

1. ↑ marzo de 2012 , pág. 47.
2. ↑ Un total de 42 destructores (los llamados Tipo A) fueron construidos por quince empresas bajo el programa de 1893: Destructores británicos en batalla. Parte 1. Actividad de combate de los destructores británicos en las guerras mundiales del siglo XX / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M. : CheRO, 1996. - P.  3 . — ISBN 5-88711-051-1 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Destructores británicos en acción. Parte 1. Actividad de combate de los destructores británicos en las guerras mundiales del siglo XX / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M. : CheRO, 1996. - P.  3 . — ISBN 5-88711-051-1 .
4. ↑ marzo de 2012 , pág. 43.
5. ↑ 1 2 destructores británicos en acción. Parte 1. Actividad de combate de los destructores británicos en las guerras mundiales del siglo XX / Morozov M. E., Granovsky E. A. - M . : Chero, 1996. - P.  4 . — ISBN 5-88711-051-1 .

Literatura

• Destructores británicos en acción. Parte 1. Actividad de combate de los destructores británicos en las guerras mundiales del siglo XX / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M. : CheRO, 1996. - P.  3 . — ISBN 5-88711-051-1 .
• Edgar J. March. destructores británicos. Historia de la Evolución. 1892-1953. Parte 1. - Galea Print, 2012. - 144 p. - ISBN 978-5-8172-01321 .