BRDC International Trophy ("Premio internacional" del British Racing Club): una carrera celebrada en 1949-2012 por el British Racing Club el circuito de en Inglaterra . Durante muchos años, junto con la carrera Race of Champions Hatch , ha sido una de las principales carreras de Fórmula 1 fuera del campeonato . La competencia fue establecida por el British Racing Drivers' Club (BRDC) en agosto de 1949 y organizada por el periódico Daily Express . Asistieron autos que cumplen con las reglas modernas de las carreras de autos de Gran Premio . El BRDC adoptó el nombre de la competencia celebrada en Brooklands a principios de la década de 1930 [1] . Además de las carreras principales en la clase alta, también hubo carreras de apoyo en autos de categorías inferiores de fórmula y / o en autos de turismo.
El primer evento de 1949 en Silverstone se destacó por el hecho de que por primera vez se utilizaron las carreteras a lo largo del perímetro del antiguo aeródromo, sin el uso de las pistas principales. Además de los autos de Fórmula 1, hubo carreras para autos en la entonces popular categoría de 500 cm³ (que se conoció como Fórmula 3 al año siguiente ), y también hubo una carrera de apoyo para autos stock. Alrededor de 110 mil espectadores se reunieron para la carrera de debut [2] . La configuración de la vía se mantuvo posteriormente durante más de cuarenta años.
Con el advenimiento del Campeonato Mundial de Pilotos , en 1950 el Trofeo Internacional BRDC se convirtió en una carrera que no era un torneo y que utilizaba autos de carreras de Fórmula Uno . La carrera de 1950 también se llevó a cabo en agosto, pero a partir de 1951 (con la excepción de 1957) la carrera se llevó a cabo en abril y mayo, más cerca del comienzo de la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. La organización en este momento atrajo a los mejores equipos y corredores, lo que les permitió practicar en condiciones de pista antes del inicio de la temporada. En 1952 y 1953 se realizaron carreras por el premio en autos de Fórmula 2 , debido a que en esos años el Campeonato del Mundo se realizaba de acuerdo a estos requisitos técnicos.
En 1961, la competencia se convirtió en una etapa de la Fórmula Intercontinental [3] - un torneo que fue concebido como una alternativa al Campeonato Mundial, pero no pudo ganar esta pelea y dejó de existir después de una sola temporada incompleta [4] . La carrera de 1970 se destacó por el hecho de que los autos de Fórmula 1 y Fórmula 5000 participaron en ella al mismo tiempo . Los resultados mostrados por los corredores de Fórmula 5000 se incluyeron en el Campeonato Europeo de Fórmula 5000 [5] . En 1978 se celebró el trigésimo Trofeo Internacional , y el último, que funcionó de acuerdo con las reglas de la Fórmula 1 moderna [1] . A medida que los autos en esta clase se volvieron más complejos, se volvió demasiado costoso para los equipos y pilotos participar en carreras fuera de campeonato [4] . En 1980, la carrera principal se llevó a cabo nuevamente en autos de Fórmula 1, pero en modelos de hace uno o dos años, fue la ronda británica de Fórmula 1 de ese año [6] .
En 1977, 1979 y 1981-1984 se disputaron etapas del Campeonato de Europa de Fórmula 2 como parte de la carrera . Después de la temporada de 1984, este campeonato fue reemplazado por el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 , y el Trofeo Internacional BRDC se convirtió en un escenario del nuevo torneo. A su vez, fue la sustitución de la " Fórmula 3000 " por la GP2 en 2005 lo que puso fin al "Premio Internacional" como evento para los coches de carreras modernos.
De 2005 a 2012, la carrera anual Silverstone Classic entregó un premio al ganador de la carrera en autos históricos de Fórmula 1.
| Año | Corredor | Automóvil |
|---|---|---|
| 1949 | alberto ascari | ferrari |
| 1950 | Giuseppe Fariña | Alfa Romeo |
| 1951 | Reg Parnell | ferrari |
| 1952 * | Tierra McLean | HWM Alta |
| 1953 * | Mike Hawthorne | ferrari |
| 1954 | José Frailen González | ferrari |
| 1955 | pedro collins | Maserati |
| 1956 | musgo de Stirling | Vanwall |
| 1957 | Juan Berat | BRM |
| 1958 | pedro collins | ferrari |
| 1959 | jack brabham | cooper clímax |
| 1960 | Irlanda | loto clímax |
| 1961 ** | musgo de Stirling | cooper clímax |
| 1962 | graham colina | BRM |
| 1963 | jim clark | loto clímax |
| 1964 | jack brabham | brabham clímax |
| 1965 | jackie stewart | BRM |
| 1966 | jack brabham | Brabham -Repco |
| 1967 | mike parques | ferrari |
| 1968 | Denny Hulme | McLaren - Ford |
| 1969 | jack brabham | Brabham - Ford |
| 1970 *** | Chris Amón | Marzo - Cosworth |
| 1971 | graham colina | Brabham - Cosworth |
| 1972 | Emerson Fittipaldi | Loto - Ford |
| 1973 | jackie stewart | Tyrrell - Ford |
| 1974 | james caza | Hesketh - Cosworth |
| 1975 | niki lauda | ferrari |
| 1976 | james caza | McLaren - Ford |
| 1978 | Keke Rosberg | Teodoro Cosworth |
| 1980 **** | Eliseo Salazar | Williams — Cosworth |
* - en 1952 y 1953 la carrera se disputó según el reglamento técnico de la clase Fórmula 2 .
** - en 1961, la carrera principal se llevó a cabo como parte de la efímera Fórmula Intercontinental .
*** - en 1970, los autos de Fórmula 1 comenzaron junto con los autos de Fórmula 5000 , para los cuales fue una etapa del Campeonato de Europa de Fórmula 5000 .
**** - en 1980 la carrera fue escenario de la "Fórmula 1" británica .
Durante este período, la carrera fue el escenario oficial del Campeonato de Europa de Fórmula 2 .
| Año | Corredor | Automóvil |
|---|---|---|
| 1977 | René Arnoux | Renault - Gordini |
| 1979 | eddie cheever | Osella - BMW |
| 1981 | mike tuckwell | Ralt — Honda |
| mil novecientos ochenta y dos | Stefan Bellof | Maurer- BMW /Heidegger |
| 1983 | Beppe Gabbiani | Marzo - BMW / Rosche |
| 1984 | mike tuckwell | Ralt - Honda / Mugen |
Durante este período, la carrera fue el escenario oficial de la Fórmula 3000 Internacional .
| Año | Corredor | Automóvil | |
|---|---|---|---|
| 1985 | mike tuckwell | Ralt — Cosworth | |
| 1986 | pascal fabre | Lola — Cosworth | |
| 1987 | Mauricio Gugelmin | Ralt — Honda | |
| 1988 | roberto moreno | Reynard- Cosworth | |
| 1989 | Tomas Danielsson | Reynard- Cosworth | |
| 1990 | allan mcnish | Lola – Mugen Honda | |
| 1991 | No realizado debido a la reconstrucción de la ruta. | ||
| 1992 | Jordi Genet | Reynard Mugen Honda | |
| 1993 | Gilles de Ferran | Reynard- Cosworth | |
| 1994 | franco lagorce | Reynard- Cosworth | |
| 1995 | Ricardo Rosset | Reynard- Cosworth | |
| 1996 | matrimonio | Lola - Zaytek | |
| 1997 | tom christensen | Lola - Zaytek | |
| 1998 | Juan Pablo Montoya | Lola - Zaytek | |
| 1999 | Nicolás Minasyan | Lola - Zaytek | |
| 2000 | marca webber | Lola - Zaytek | |
| 2001 | sebastien bourdais | Lola - Zaytek | |
| 2002 | tomasz enge | Lola – Zaytek Judd | |
| 2003 | Björn Wirdheim | Lola – Zaytek Judd | |
| 2004 | Vitantonio Liuzzi | Lola – Zaytek Judd | |
| Año | Corredor | Automóvil |
|---|---|---|
| 2005 | duncan dayton | Williams — Cosworth |
| 2006 | manfredo rossi | Brabham -Repco |
| 2007 | Pedro Dunn | Marzo - Cosworth |
| 2008 | Pedro Sowerby | Williams — Cosworth |
| 2012 | bill coombs | Tyrrell - Cosworth |
En 2005, se llevó a cabo el Gran Premio de autos de carrera "pura sangre" , en 2006-2007 y 2012: carreras dentro de la Fórmula Masters , en 2008: la etapa del Campeonato Histórico de Fórmula 1 .