Fórmula 1 en la temporada de 1953

La temporada de Fórmula Uno de 1953 consistió en varias rondas que no contaron para el Campeonato Mundial. Las etapas del Campeonato del Mundo, como en el año anterior, se disputaron según las reglas de la Fórmula Dos (excluyendo las 500 millas de Indianápolis ). El 4° Campeonato Mundial de Pilotos se llevó a cabo del 18 de enero al 13 de septiembre y constó de 9 etapas.

Información general sobre el reglamento del campeonato

Los primeros cinco mejores pilotos de la carrera ganaron puntos, quienes recibieron 8, 6, 4, 3, 2 puntos respectivamente. Además, el piloto ganó 1 punto por la vuelta más rápida de la carrera. Los resultados de las 4 mejores carreras del campeonato se tienen en cuenta en la clasificación personal de los pilotos. los puntos obtenidos por varios corredores que se sustituyen durante la carrera se reparten a partes iguales entre ellos, independientemente del número de vueltas completadas.

Resumen del campeonato

Posiciones personales

Notas

1. ↑ No se tomaron en cuenta todos los puntos en la clasificación del campeonato de pilotos, sino solo los cuatro primeros resultados.
2. ↑ 1 2 Ganó un " grand slam ": obtuvo la pole position, lideró de principio a fin y ganó mostrando una vuelta rápida.
3. ↑ Liderando de principio a fin.
4. ↑ 1 2 Askari y González tuvieron el mismo tiempo de vuelta más rápido de 1:50. Cada uno de ellos recibió 1 ⁄ 2 puntos otorgados por la vuelta más rápida.
5. ↑ 1 2 Después de 10 vueltas , Villoresi entregó el auto a Ascari , quien se retiró después de 15 vueltas.
6. ↑ 1 2 Después de 9 vueltas, Askari entregó el auto a Villoresi .
7. ↑ 1 2 Después de la vuelta 12, Fangio se retiró debido a una falla en la caja de cambios. El auto fue reparado y Bonetto terminó cuarto, compartiendo puntos con Fangio.
8. ↑ 1 2 Después de la vuelta 13, Claes le entregó el auto a Fangio , quien se retiró una vuelta antes de la meta. De acuerdo con las reglas que existían en ese momento, no se clasificó con un retraso en el círculo, sino que se consideró que había descendido.
9. ↑ 1 2 Luego de la vuelta 12, Bonetto le entregó el auto a Fangio , quien se retiró luego de la vuelta 29 por problemas en el motor.
10. ↑ 1 2 Después de la vuelta 25, Bonetto le entregó el auto a González . Los pilotos compartieron puntos por el tercer lugar.
11. ↑ Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.
12. ↑ 1 2 Después de 50 vueltas , Trintignant le dio el auto a Schell .
13. ↑ 1 2 Después de 151 vueltas, Hanks le entregó el auto a Carter . Los ciclistas compartieron puntos por el tercer puesto.
14. ↑ 1 2 Después de 104 vueltas, Agabashyan entregó el auto a Rousseau . Los ciclistas se repartieron los puntos por el cuarto puesto.
15. ↑ 1 2 Después de la vuelta 112, Rathmann entregó el auto a Johnson .
16. ↑ 1 2 Después de la vuelta 114, Holanda entregó el auto a Rathmann .
17. ↑ 1 2 Después de la vuelta 38, Mantovani le entregó el auto a Musso .
18. ↑ 1 2 3 Después de la vuelta 115, Bettenhausen entregó el auto a Stevenson , quien entregó el auto a Hartley después de la vuelta 159 .
19. ↑ 1 2 3 Después de la vuelta 82, Hoyt pasó el auto a Stevenson , quien pasó el auto a Linden después de la vuelta 95 .
20. ↑ 1 2 Después de la vuelta 69, Scarborough le entregó el auto a Scott .
21. ↑ Después de la transferencia del automóvil, se sintió mal y murió en el hospital el mismo día por sobrecalentamiento del cuerpo.
22. ↑ 1 2 3 Después de la vuelta 138, Ward le entregó el auto a Linden , quien después de la vuelta 167 le entregó el auto a Dinsmore .
23. ↑ 1 2 Después de 134 vueltas , Mantz entregó el coche a Faulkner .
24. ↑ 1 2 3 Después de la vuelta 112, Webb le entregó el auto a Thomson , quien después de la vuelta 157 le entregó el auto a Holmes .

Enlaces

• Enciclopedia de Fórmula 1

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