| Metro de Atenas | ||||
|---|---|---|---|---|
| Μετρό Αθήνας | ||||
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| Descripción | ||||
| País | Grecia | |||
| Ubicación | Atenas | |||
| fecha de apertura | 27 de febrero de 1869 | |||
| Operador | Transporte Urbano Ferroviario SA [d] | |||
| Tráfico diario de pasajeros | 1.353.000 [1] (2013) | |||
| Tráfico anual de pasajeros | 493,8 millones (2013) | |||
| Sitio web | stasy.gr | |||
| red de rutas | ||||
| Número de líneas | 3 | |||
| Número de estaciones | 71 | |||
| Longitud de la red | 84,5 kilometros | |||
| Detalles técnicos | ||||
| Ancho de vía | 1435 mm ( europeo ) | |||
| Electrificación | 750 V, carril de contacto e hilo de contacto (en el tramo al aeropuerto) | |||
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El metro de Atenas ( griego: Μετρό Αθήνας ) es uno de los principales tipos de transporte público en la capital de Grecia . La Línea 1 entró en servicio en 1869 , sólo seis años después que el Metro de Londres .
La línea 1 se inauguró el 27 de febrero de 1869 [2] como línea de vía única con trenes a vapor , en el tramo Tissio- Pireo [3] . La empresa que operaba la línea se llamaba Ferrocarriles Atenas-Piraeus ( griego (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)) . El 17 de mayo de 1895 se inauguró el tramo del túnel Thissio-Omonia [2] [4]
El 16 de septiembre de 1904, la línea se electrificó según el esquema estándar con un tercer carril de contacto y se amplió a un sistema de dos vías [5] . Tras la electrificación y construcción de la línea de tranvía , aparecieron dos nuevas sociedades gestoras, la Asociación de transporte eléctrico ( griego ηλεκτρική εταιρεία μεταφορών (η.ε.μ.) ) y Carreteras eléctricas griegas ( griego ελληνικοί ηρόδ (ε.οι ). La Asociación de Transporte Eléctrico encabezó la gestión y explotación de las líneas de tranvía, y Ε.Η.Σ. gestión del ferrocarril Atenea-Pireo.
El 10 de agosto de 1957 se completó la línea hasta su longitud actual de 25,6 km con 24 estaciones.
Hasta el año 2000 sólo había una línea, pero con motivo de los Juegos Olímpicos de 2004 se construyeron dos líneas más, roja y azul, la primera línea fue remodelada. Gracias a esto, el metro de Atenas ahora es considerado uno de los más bellos y modernos del mundo.
Los hallazgos arqueológicos realizados durante la construcción del metro se han convertido en exhibiciones y se exhiben de forma gratuita en los vestíbulos de algunas estaciones (ver Galería).
Hasta la fecha, el metro consta de 3 líneas:
| Línea | Color | Ruta | Apertura | Longitud | Estaciones | Extensión de la última línea | Tiempo de viaje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | Verde | El Pireo ↔ Kifisia | 27 de febrero de 1869 | 25,6 kilometros | 24 | 10 de agosto de 1957 | 51 minutos |
| 2 | Rojo | Antoupoli↔ Elliniko | 28 de enero de 2000 | 17,9 kilometros | veinte | 26 de julio de 2013 | 29 minutos |
| 3 | Azul | Dimotiko Teatro ↔ Dukissis Plakentias Dimotiko Teatro ↔ Aeropuerto |
28 de enero de 2000 | 46,5 kilometros | 23 27 |
10 de octubre de 2022 | 35 minutos 55 minutos |
La longitud total de las líneas de metro de Atenas es de 84,5 kilómetros, el número total de estaciones es de 71 (67 son parte del metro y 4 son parte del sistema ferroviario suburbano ). Hay un sistema de movimiento de trenes lineales con 4 estaciones de intercambio.
La segunda y tercera líneas de metro son operadas por el sistema de transporte urbano subterráneo de pasajeros electrificado Attico Metro . El sistema es propiedad de la empresa del mismo nombre Attico Metro ( "Αττικό Μετρό Α.Ε." ) y es operado por su subsidiaria "Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε". (ΑΜΕΛ) [6] .
Los trabajos de construcción de las líneas comenzaron en noviembre de 1991 con el objetivo de reducir la congestión del tráfico y reducir la cantidad de gases de escape en la atmósfera. En enero de 2000, se abrieron la Línea 2 y la Línea 3. Para el verano de 2004, la línea se había extendido hasta el Aeropuerto Internacional " Eleftherios Venizelos ". En la línea 3, la mayoría de los trenes van desde la estación Dimotiko Teatro hasta la estación Dukissis Plakentias. Cada 30 minutos salen trenes desde la estación Dimotiko Teatro hasta el aeropuerto. En el tramo de la estación Aeroport a la estación Pallini, la línea de metro se combina con la línea de tren urbano. Las tres líneas tienen estaciones de transferencia al sistema de tranvía y tren de cercanías.
El precio del billete es de 0,5/1,20 €, el billete es válido para un número ilimitado de viajes dentro de los 90 minutos desde el momento del primer pase en todos los tipos de transporte público, excepto los trenes Airport Express. También es posible comprar un billete por valor de 4,10 €, válido durante 24 horas, durante 5 días, por valor de 8,20 € con un número ilimitado de viajes en todos los tipos de transporte público. Para los turistas se ofrece un billete de 3 días por 20 euros que incluye 2 viajes desde/hacia el aeropuerto en metro o autobús. Los niños menores de 6 años pueden utilizar cualquier transporte público en Atenas de forma gratuita.
Viajar sin boleto está sujeto a una multa de 60 veces el costo del boleto.
Para viajar desde/hacia el aeropuerto internacional, se requiere un billete especial por 9€ [7] El billete es válido en una dirección en las líneas ΗΣΑΠ y ΑΜΕΛ durante 90 minutos. El precio de la entrada para estudiantes, menores de 18 años y mayores de 65 años es de 4,5 €. Están a la venta entradas de grupo para dos personas por valor de 18 € y para 3 personas por valor de 24 €. Es posible adquirir un billete de ida y vuelta por 16 € con un periodo de validez de una semana.
El material rodante subterráneo se clasifica en lotes (entregas), en total, en la línea operan 252 coches en 42 trenes. La velocidad media de los trenes de la Línea 2 es de 35 km/h, la de la Línea 3 es de 40 km/h, la velocidad media de los trenes que conectan Atenas y el Aeropuerto Internacional es de 48 km/h [8] .
Línea 2: Agios Antonios - Agios Dimitrios / Alexandros Panagoulis y
Línea 3: Nikia - Doukissis Plakentias - Aeropuerto
Tabla de salidas del primer y último tren de las estaciones: [12] [13]
| De la estación | A la estación | Hora de salida | |
|---|---|---|---|
| primer tren | Último tren | ||
| Ayíos Antonios | Agios Dimitrios | 05:30 | 00:06 |
| Agios Dimitrios | Ayíos Antonios | 00:08 | |
| Egaleo | Dukissis Plakentias | 00:09 | |
| monastiraki | Dukissis Plakentias | 00:15 | |
| Dukissis Plakentias | Egaleo | 24:00 | |
| Etnia de Amin | Egaleo | 00:07 | |
| Sintagma | Ayíos Antonios | 05:38 | 00:20 |
| Agios Dimitrios | 05:40 | ||
| Egaleo | 05:39 | ||
| Dukissis Plakentias | 05:31 | ||
| Aeródromo [14] | 05:38 y 05:59 | 22:59 | |
| monastiraki | aeródromo | 05:36 y 05:58 | 22:58 |
| Dukissis Plakentias | aeródromo | 05:55 y 06:16 | 23:16 |
| Egaleo | aeródromo | 05:30 y 05:52 | 22:52 |
| aeródromo | Egaleo | 06:30 | 23:30 |
+00΄ Pire (πειραιάς)- +04΄ Faliro (φάληρο)- +07΄ Moshato (μοσχάτο)
+09΄ Kalite (καλλιθέα )
+11΄ tavros- Elefterios Venaselos (ταύλροςν-ιιεςν-force βς).
+13΄ petralona (
πετράλωνα )
+ 15΄ tissio ( θησείο )
+ 17΄ monastira (
μοναστηράκι ) - + 19΄ rejuvenecimiento ( ομόν razón Ка́то Пати́сия (Κάτω Πατήσια)
+30΄ А́йос Элефтэ́риос (Άγιος Ελευθέριος)
+31΄ А́но Пати́сия (Άνω Πατήσια)
+34΄ Пэриссо́с (Περισσός)
+35΄ Пэвка́кья (Πευκάκια))
+37΄ Не́а Ionia (Νέα Ιωνία)
+39 ΄ Heraklio (Ηράκλειο)
+42΄ Irini (Ειρήνη) - salida al Estadio Olímpico .
+44΄ Nerandziotissa (Νεραντζιώτισσα) - +47΄ Marusi (Μαρούσι )
+49΄ K. A. T. (Κ.Α.Τ.)
+51΄ Kifisia (Κηφισιά)
+ 00 00΄ Antópoli (ανθούπολη)
+ 01- Peristeri ( περιστέρι )
+ 02΄ Ayos Antonios (άγιος αντώνιοιος
) + 04΄ sepolia ( σεπόλια )
+ 05΄ Attica ( ατττική ) metaksurgio (μ
- μ ) 11΄ Panpistimio (πανεπιστήμιο )
+13΄ SINTAGMA (σύνταγμα)- +14΄ acroopoli (ακρόπολη)
+16΄ cigen- phics ( συmbes) - +
17΄ кtim . 20΄ Да́фни (Δάφνη)
+22΄ А́йос Дими́триос /Але́ксандрос Панагу́лис (Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης)
+24΄ Илиуполи (Ηλιούπολη)
+26΄ Алимос (Άλιμος )
+28΄ Argyroupoli (Αργυρούπολη)
+29΄ Elliniko (Ελληνικό)
+00΄ Nikia (
νίκαια) + 00΄ Corridallos (κορυδαλλός)
+00΄ Agia Barbar ( αγία βάρβαρα )
+00΄ Agia Marina (
αγία μαρίνα
)
+02΄ egaleo + 04΄ 04΄ 06 (
κεerv Μοναστηράκι) — +10΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) — +12΄ Эвангелисмо́с (Ευαγγελισμός)
+13΄ Ме́гаро Мусики́с (Μέγαρο Μουσικής)
+15΄ Амбело́кипи (Αμπελόκηποι)
+17΄ Пано́рму (Πανόρμου)
+ 19΄ Катеха́ки (Κατεχάκη)
+20 ΄ Этники́ А́мина (Εθνική Άμυνα)
+22΄ Холарго́с (Χολαργός)
+23΄ Номисматокопи́о (Νομισματοκοπείο)
+25΄ Аги́а Параскеви́ (Αγία Παρασκευή)
+27΄ Хала́ндри (Χαλάνδρι )
+29΄ Дуки́ссис Плакенти́ас (Δουκίσσης πλακεντίας)- +35΄ Pallini (παλλήνη)- +37΄ Peania-kanza (παια-2.-κα)- +43΄ ( κορωπί )- +49΄ aerodromio (αεροδρομϊο)-
El poema de Nikolai Gumilyov "Viaje sentimental" describe un viaje desde El Pireo a Atenas en tren, ahora parte del Metro de Atenas como la línea 1.
Andenes de la estación de Monastiraki.
Excavaciones arqueológicas en la estación de Monastiraki.
Estación de Agios Dimitrios.
Rieles del Metro de Atenas
Ascensor en la estación de Katehaki
El vestíbulo de la estación Syntagma.
El vestíbulo de la estación Syntagma.
El vestíbulo de la estación Syntagma. Fragmento de un antiguo acueducto ateniense.
El vestíbulo de la estación Acrópolis.
El vestíbulo de la estación Acrópolis.
El vestíbulo de la estación Acrópolis. Ánforas .
El vestíbulo de la estación Acrópolis.
| subterráneos griegos | ||
|---|---|---|
| Operando | Atenas | |
| En construcción y proyectado | Tesalónica | |