| la carretera | |
| Baikal | |
|---|---|
| R258 | |
| Р258 "Baikal" en la red de carreteras federales de Rusia | |
| información básica | |
| número anterior | M55 |
| País | Rusia |
| Región |
Región de Irkutsk Buriatia Zabaykalsky Krai |
| parte del camino | Ruta Asiática AH6 |
| Estado | federal |
| Dueño | estado |
| Revisado | Rosavtodor , FKU Uprdor "Baikal Meridional" |
| Longitud | 1113 |
| comienzo | Irkutsk |
| Mediante | Ulán-Udé |
| Final | Chitá |
| superficie de la carretera | hormigón asfáltico |
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La carretera federal P258 "Baikal" (hasta el 1 de enero de 2018 - también M55 [1] ) es una carretera federal Irkutsk - Ulan-Ude - Chita que atraviesa el territorio de la región de Irkutsk , la República de Buriatia y el Territorio Trans-Baikal de la Federación Rusa .
La ruta es una continuación hacia el este de la autopista P255 "Siberia" ( M53 ), junto con la cual forma parte de la ruta asiática AH6 . La longitud del camino es de unos 1100 kilómetros [2] . Desde la autopista Baikal parten las autopistas federales a Mongolia : la A333 ( tracto Tunkinsky ) en Kultuk y la A340 ( tracto Kyakhtinsky ) cerca de Ulan-Ude.
0 km - Irkutsk
110 km - Slyudyanka
147 km - Baikalsk
276 km - Babushkin
447 km - Ulan-Ude
491 km - Tarbagatai
556 km - Mukhorshibir
652 km - Petrovsk-Zabaykalsky
794 km - Khilok
1113 km - Chita
Decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS del 23 de octubre de 1970 No. 878-301 "Sobre la construcción y reconstrucción de carreteras fronterizas (AD) en las regiones de Siberia Oriental, Extremo Oriente y Central Asia" creó equipos separados de construcción de carreteras ( odsbr ) en el departamento de construcción militar principal (GVSU) del Ministerio de Defensa de las Fuerzas Armadas de la URSS , que se colocaron en 1970 en los sitios de construcción y reconstrucción de la carretera Irkutsk-Chita. . La financiación de la construcción y la reconstrucción se llevó a cabo a expensas de las inversiones de capital asignadas centralmente para estos fines una vez al año por el Consejo de Ministros de la RSFSR . La longitud total de la carretera de Irkutsk a Chita alcanzó los 1172 km (con carreteras de acceso), de los cuales 566 km eran tramos pavimentados existentes y 606 km debían ser reconstruidos por tres equipos de construcción de carreteras independientes. El trabajo comenzó en 1970 en tres sitios:
En total, en la carretera Irkutsk - Chita, se construyeron y pusieron en funcionamiento 606 km de carretera con superficie de hormigón asfáltico de acuerdo con los estándares de la categoría técnica III, mientras que se dominaron 207.000.000 de rublos de inversiones de capital (en precios estimados de 1969 ) [ 3] .
Los constructores de carreteras militares construyeron:
A medida que se completó el trabajo en sus secciones, el odsbr GVSU del Ministerio de Defensa de la URSS se trasladó a la construcción de la carretera Chita- Khabarovsk ( M58 ) [3] .
El trabajo de construcción y reconstrucción de la carretera Irkutsk-Chita se completó básicamente en 1981 [3] .
En 2010, una carretera de circunvalación se puso en funcionamiento por completo , conectando las autopistas P255 y P258 al oeste de las ciudades de Irkutsk y Shelekhov, y redujo significativamente el tiempo de viaje.
Descenso del paso de Mandrik al pueblo de Staroe Tataurovo . Buriatia.
Carretera M-55. Krai de Zabaykalsky