Betancourt, Agustín Augustinovich

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Agustín de Betancourt y Molina
español  Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Fecha de nacimiento 1 de febrero de 1758( 1758-02-01 )
Lugar de nacimiento Puerto de la Cruz ,
Islas Canarias , España
Fecha de muerte 26 de julio de 1824 (66 años)( 07/26/1824 )
Un lugar de muerte San Petersburgo ,
Imperio Ruso
Ciudadanía  españa imperio ruso
 
Ocupación ingeniero civil , arquitecto , urbanista , ingeniero militar , inventor
Premios y premios
Orden de San Vladimir 2da clase Caballero de la Orden de San Alejandro Nevsky Caballero de la Orden de Santiago
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 Agustín de Betancourt y Molina , nombre completo Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt  y Molina Estadista y científico español , luego ruso, teniente general del servicio ruso, arquitecto , constructor, ingeniero mecánico y uno de los organizadores del sistema de transporte del Imperio Ruso.

Biografía

Agustín de Betancourt nació el 1 de febrero de 1758 en España en la ciudad de Puerto de la Cruz en la isla de Tenerife , en el seno de una familia fundada por el antepasado francés Jean de Betancourt , quien en 1417 se autoproclamó rey de Canarias .

Habiendo recibido una educación científica integral en París , Bettencourt fue enviado por el gobierno español a los países más cultos de Europa occidental para revisar varios sistemas de navegación, canales, máquinas de vapor y similares. Betancourt cumplió con éxito este encargo. En 1798 se le encomendó la instalación de un telégrafo óptico entre Madrid y Cádiz y la organización de un cuerpo de ingenieros ferroviarios en España. En 1800 fue nombrado inspector general de este cuerpo y miembro del consejo de gestión financiera, y en 1803  - intendente de los ejércitos y director en jefe de la oficina de correos.

El malestar que se suscitó en España obligó a Betancourt a abandonar el país. Primero fue a París, y en 1808  a Rusia, donde fue aceptado en el servicio con el rango de mayor general . Aquí se le abrió un amplio campo para la aplicación de su conocimiento; transformó la planta de armas de Tula , construyó una fundición de cañones en Kazan , introdujo máquinas antiguas nuevas y mejoradas en la fábrica de Aleksandrovskaya , construyó el edificio de la Expedición para la adquisición de documentos estatales (donde inventó personalmente la mayoría de las máquinas), un enorme Sala de ejercicios de Moscú para aquellos tiempos (plaza de desfiles cubierta para celebrar revistas militares, ahora - Manege ), el patio de invitados de la Feria de Nizhny Novgorod , el primer puente sobre el río Neva con la disposición del terraplén central de San Petersburgo y varios otros edificios y estructuras. Participó en la construcción de la Catedral de San Isaac .

Según el proyecto de Betancourt , se estableció en San Petersburgo el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios , donde fue nombrado inspector general [1] . El instituto fue inaugurado el 1 de noviembre de 1810. Betancourt hizo una importante contribución al desarrollo del sistema ruso de educación superior en ingeniería en el siglo XIX, que se distinguió por una combinación de ingeniería básica, general y formación especial. Al elaborar el programa de formación en el Instituto, escribió:

"El propósito del instituto es proporcionar a Rusia ingenieros que, inmediatamente después de dejarla, puedan ser destinados a la producción de cualquier trabajo en el Imperio". [2]

Desde 1816, Betancourt se desempeñó como presidente del comité de edificios urbanos en San Petersburgo , y en 1819 se convirtió en director de la Dirección General de Comunicaciones y, de oficio, se convirtió en miembro del Comité de Ministros del Imperio Ruso . Ocupó este cargo hasta el 2 de agosto de 1822.

Fue enterrado en el cementerio luterano de Smolensk [3] en San Petersburgo .

En 1979, las cenizas de A. A. Betancourt y la lápida fueron trasladadas a la "Necrópolis del siglo XVIII" en el cementerio Lazarevsky de Alexander Nevsky Lavra [4] .

Familia

Esposa (desde 1790) - Anna Ivanovna Jourdan (m. 1853), una inglesa con raíces francesas [5] .

En San Petersburgo, los Betancourt vivían en una casa en la orilla del río Fontanka, 115. Después de la muerte de su esposo, Anna Ivanovna abandonó Rusia con sus hijas en 1826, viviendo primero en Bruselas y luego en Versalles.

Hijas: Carolina (m. 1823), Adeline (m. 1832 en Bruselas) y Matilda , estaba casada con un oficial francés, el conde Gardanna; y su hijo, Alphonse (1805-1875), permaneció en Rusia y ascendió al rango de teniente general .

Actas de Betancourt al frente de la Comisión de Edificaciones y Obras Hidráulicas

Por decreto personal de Alejandro I de 3 de mayo de 1816, A. Betancourt fue nombrado jefe de la Comisión de Edificaciones y Obras Hidráulicas. Las responsabilidades del Comité incluían el desarrollo de propuestas para la planificación y el desarrollo de la ciudad, sus distritos, la colocación de nuevas calles y la "nivelación" de las antiguas, la remodelación de las existentes y la organización de nuevas áreas, la colocación de estructuras monumentales sobre ellos. El Comité, que trabajó bajo el liderazgo de Betancourt, aprobó los diseños de todos los nuevos edificios públicos y residenciales y desarrolló proyectos "ejemplares" para ellos, supervisó la construcción no solo en la capital, sino en todo el Imperio Ruso, y también supervisó la construcción. de puentes, terraplenes y aceras.

Actividades en San Petersburgo

Reconstrucción del centro de San Petersburgo

En 1816, Betancourt invitó a Carl Rossi a la Comisión de Edificaciones y Obras Hidráulicas , gracias al apoyo de Betancourt, Rossi pronto se convirtió en el primer arquitecto de la corte [6] . Además de C. Rossi, el Comité incluía a A. Maudui , V. P. Stasov y A. A. Mikhailov . A. Maudui, junto con A. A. Betancourt, participó activamente en la organización de la Comisión de Edificaciones y Obras Hidráulicas y en la elaboración del programa de trabajo de la misma. Maudui consideró el desarrollo de un plan maestro para la ciudad como uno de los problemas clave del diseño [7] . En el Comité de Edificaciones y Obras Hidráulicas, Bettencourt confió a Maudui el rol de redactor del plan maestro de la ciudad y sus partes individuales [8] . Gracias al talento organizativo de Betancourt, a pesar de las diferencias significativas en el pensamiento urbanístico de los arquitectos, se formó una unión creativa de Stasov, Maudui y Rossi en el Comité de Construcción [9] . Con el liderazgo directo de Betancourt, a través del trabajo de los miembros del Comité, se está reconstruyendo la Plaza del Palacio en San Petersburgo, se está transformando la Plaza del Senado y se están creando las Plazas Suvorovskaya y Rumyantsevskaya , el conjunto de la Plaza Ostrovsky y la Calle del Arquitecto Rossi . V.P. Stasov diseña el edificio del cuartel del Regimiento Pavlovsky de Salvavidas , A.A. Mikhailov desarrolló un plan para la reconstrucción del lado de Petersburgo. K. Rossi construye los edificios administrativos del Estado Mayor y el Ministerio de Relaciones Exteriores y Finanzas con el Arco del Triunfo , un majestuoso monumento de la Guerra Patria de 1812, diseña un conjunto de edificios del Senado y el Sínodo , erige el edificio del Teatro Alexandrinsky y un conjunto de edificios en la calle Arquitecto Rossi y la Plaza Lomonosov. Construye el edificio de la Biblioteca Pública , construye un conjunto alrededor del Palacio Mikhailovsky , diseña un desarrollo arquitectónicamente unificado de calles y plazas enteras con edificios públicos y residenciales, y erige muchas otras estructuras, incluida la reconstrucción de Nevsky Prospekt .

En 1819 apareció el Plan Betancourt, el primer plano topográfico de San Petersburgo, elaborado con instrumentos geodésicos por A.P. Devyatin . El plan se convirtió en la base para el desarrollo de la construcción de San Petersburgo durante muchos años. [10] . Bajo la dirección de Betancourt, la comisión que se le encomendó elaboró ​​el “Proyecto de estructura de piedra y madera”.

Bajo el liderazgo de Betancourt, se está creando una red de puentes de hierro fundido: el puente Panteleymonovsky sobre el río Fontanka , Inzhenerny , Sadovy , Teatralny , Konyushenny sobre el Moika , puentes sobre el canal Swan , que determinaron el aspecto moderno de St. Petersburgo.

Construcción de la Catedral de San Isaac (San Petersburgo)

La Catedral de San Isaac es la iglesia ortodoxa más grande de San Petersburgo . En 1816, Alejandro I instruyó a Betancourt, presidente del recién formado " Comité de Edificaciones y Obras Hidráulicas ", para que comenzara a preparar un proyecto para la reestructuración de la Catedral de San Isaac. Betancourt se ofreció a confiar el proyecto al joven arquitecto Auguste Montferrand , recién llegado de Francia a Rusia [11] . Betancourt presentó a Alejandro I 24 dibujos de edificios de varios estilos arquitectónicos elaborados por Montferrand (sin embargo, técnicamente no justificados de ninguna manera) [12] . Al emperador le gustaron los dibujos, y pronto se firmó un decreto que nombraba a Montferrand "arquitecto imperial". Al mismo tiempo, se le encomendó la preparación de un proyecto para la reestructuración de la Catedral de San Isaac con la condición de que se conservara la parte del altar de la catedral existente [13] [14] .

La dirección de obra quedó encomendada a una comisión especial, en la que se encomendó a A. Betancourt la dirección de la obra propiamente dicha, la solución de todas las cuestiones técnicas y la dirección de las actuaciones del arquitecto [15] .

Betancourt es propietaria de las soluciones técnicas empleadas en la construcción de los cimientos de la catedral y la instalación de las columnas de los cuatro pórticos de la catedral. El trabajo de fundación comenzó en 1818. Debajo de las nuevas partes de los cimientos, se cavaron trincheras, de las cuales se bombeó el agua. A continuación, se clavaron verticalmente en el suelo pilotes de pino inclinado [16] con un diámetro de 26–28 cm y una longitud de 6,5 m.La distancia entre los pilotes correspondía exactamente a su diámetro. Los pilotes se hundían en el suelo con pesadas mujeres de hierro fundido que usaban puertas impulsadas por caballos. Se dieron diez golpes en cada pila. Si después de eso la pila no entraba en el suelo, se cortaba con el permiso del superintendente. Después de eso, todas las trincheras se interconectaron y se llenaron de agua. Cuando el agua se congeló, las pilas se redujeron a un nivel, calculado a partir de la superficie del hielo [17] [16] . Según Montferrand, se colocaron 12.130 pilotes de abeto bajo los cimientos [18] . En total, solo la construcción de los cimientos tomó alrededor de cinco años, en total, se colocaron 10,762 pilotes debajo de los cimientos.

El sistema de elevación e instalación de columnas para la Catedral de San Isaac Betancourt se desarrolló en 1822, antes de la suspensión de la construcción de la catedral [19] . Los planos de andamios elaborados a partir del proyecto de Betancourt fueron aprobados por la comisión el 15 de junio de 1828. Para levantar las columnas e instalarlas en los pórticos, se construyó un andamio especial, compuesto por tres altos vanos formados por cuatro filas de postes verticales, cubiertos con vigas en la parte superior. A los lados: 16 puertas de hierro fundido con palancas (cabrestantes). Una columna forrada con fieltro y esteras se ató con una cuerda de barco y se enrolló en uno de los tramos. Los extremos de los cabos se fijaban sobre cabrestantes mediante un sistema de poleas. La instalación de una columna de 17 metros que pesaba 114 toneladas tomó alrededor de 45 minutos. La primera de las 48 columnas de pórticos se instaló el 20 de marzo de 1828, la última el 11 de agosto de 1830.

Utilización de las ideas de Betancourt en la construcción de la Columna de Alejandro

La Columna de Alejandro es un monumento erigido por el arquitecto Auguste Montferrand por decreto del emperador Nicolás I. Se anunció oficialmente un concurso abierto en nombre del emperador Nicolás I en  1829  con la redacción en memoria del "hermano inolvidable".

Montferrand trabajó durante un tiempo relativamente largo bajo la dirección de A. Betancourt. Bettencourt diseñó andamios y mecanismos para levantar las columnas de la Catedral de San Isaac, que fueron implementados por Montferrand. Sobre la base de estos andamios y mecanismos, Montferrand creó un sistema de mecanismos, con la ayuda de los cuales instaló la Columna de Alejandro en la Plaza del Palacio en 1832. El ascenso tuvo lugar el 30 de agosto de 1832. Se necesitaron 2000 soldados y 400 trabajadores para poner en pie el monolito gigante, y se tardó 1 hora y 45 minutos en colocar el monolito en su lugar.

Actividades en Nizhny Novgorod

Primavera de 1817 : Llegó a Nizhny Novgorod como jefe del Comité de Edificios y Obras Hidráulicas para examinar el proyecto de construcción de la Feria de Nizhny Novgorod . Aprobó el lugar elegido para la construcción, pero no estuvo de acuerdo con la solución arquitectónica, por lo que se dedicó a diseñar por su cuenta el conjunto ferial y el sistema de comunicaciones.

3 de noviembre de 1817: por decisión del Comité de Ministros del Imperio Ruso, recibió "la disposición única e independiente ... de toda la parte de construcción de la feria antes mencionada". El propósito de la construcción era crear el mejor complejo comercial de Europa, "por cuya producción creo que rendirá un verdadero mérito a Rusia" [20] .

Primavera 1818 : colocación de los edificios feriales. Desde ese momento hasta 1822 (la apertura de la feria de ventas), Betancourt pasó todos los veranos en Nizhny Novgorod y supervisó personalmente el trabajo en todas las etapas de la construcción.

1819 : desarrolla personalmente un proyecto para la reconstrucción de la parte baja de la ciudad.

1823 : desarrolla (junto con V. I. Geste ) el Plan Maestro para el futuro desarrollo de Nizhny Novgorod, aprobado por los más altos en enero de 1824 [20] .

Avances en tecnología y ciencias naturales

  • Creó el Real Gabinete de Máquinas de Madrid, la única colección técnica en Europa de esta magnitud. El gabinete se creó en Francia durante seis años y fue llevado a España en 1791. El número total de exhibiciones de gabinete fue de 728 posiciones, incluyendo: 270 maquetas, 359 planos y 99 memorias [21] .
  • Después de una inspección en Londres en 1788 de una máquina de vapor de doble efecto por parte de James Watt , reveló el principio de su funcionamiento, presentó una descripción a la Academia de Ciencias e hizo un modelo de trabajo [22] .
  • En Londres, Betancourt asumió el diseño de máquinas de vapor y transmisión mecánica para la limpieza del fondo de ríos y canales. Como resultado, se diseñó la primera draga de vapor . Por este proyecto, Betancourt recibió un premio de la Sociedad para el Fomento de las Artes, la Industria y el Comercio, y luego dos premios especiales de la Royal Agricultural Society de Londres, que lo eligió miembro de honor. La draga diseñada por Betancourt en 1812 se realizó según los dibujos de Betancourt en la planta de Izhora y se utilizó para profundizar la zona de aguas del puerto de Kronstadt y preparar la calle entre Kronstadt y San Petersburgo. La draga fue la primera excavadora del mundo con una productividad 50 veces superior a la de las mejores dragas europeas [23] .
  • A mediados de los años 80, viviendo en Francia, Betancourt, bajo la influencia de Abraham Louis Breguet , se interesó por transmitir información a distancia. Llegado a España en 1787, con la ayuda de las latas de Leyden , transmitió una señal a 70 kilómetros de Madrid hasta la residencia de verano de los reyes españoles Aranjuez , utilizando por primera vez una descarga eléctrica para este fin. A principios de los 90, Betancourt, junto con A. Breguet, desarrollaron un sistema de telégrafo óptico , reconocido por la Academia de Ciencias de París como el mejor de todos los existentes [24] .
  • En 1813, según el diseño de Betancourt, se construyó el primer puente permanente sobre el Malaya Nevka. Las máquinas, estructuras y todos los dispositivos para la construcción de un puente de arco de madera fueron creados bajo la dirección de Betancourt (realizados en los talleres del Instituto) [23] .
  • 1814, según el proyecto de Betancourt, en la planta Charles Byrd de San Petersburgo se fabrican una máquina de vapor y máquinas para el acabado de los cañones de las armas [25]
  • En 1816, según el proyecto Betancourt, se construyó el primer aserradero a vapor en Rusia en Okhta en San Petersburgo. La máquina de vapor y otros equipos encargados por Betancourt se fabricaron en la fábrica de Charles Byrd . El esquema propuesto por Betancourt para la construcción de aserraderos a vapor fue utilizado en Rusia hasta el siglo XX [25] .
  • En 1817, se completó la construcción de un techo de madera sin soporte de 45 m de ancho en el Manege de Moscú. En términos de tamaño, diseño y arquitectura, el Manege no tenía igual en Europa en ese momento [25] .
  • En 1816-1818 Betancourt diseñó máquinas de vapor para los departamentos de fabricación de papel e impresión de la fábrica de la Expedición para la Obtención de Papeles del Estado. Las máquinas de vapor se utilizaron por primera vez en la industria del papel. Se desarrolló una receta de papel especial a partir de cáñamo ruso y trapos de lino, se propusieron dibujos de billetes de banco y se desarrolló una técnica especial para aplicarlos al papel. Se desarrollaron y fabricaron máquinas de numeración y estampado [25] .
  • Betancourt llevó a cabo una inspección y desarrolló un plan para la reconstrucción de los sistemas de agua de Vyshnevolotsk, Mariinsky y Tikhvin, que se llevó a cabo a fines de las décadas de 1810 y 1820.
  • En 1822, Betancourt desarrolló andamios y mecanismos para levantar y colocar columnas para la Catedral de San Isaac. Más tarde, basándose en el diseño propuesto por Betancourt, Montferrand creó un sistema de estructuras para levantar la Columna de Alejandro [25] .
  • en 1809-1824 en Rusia, la escuela de ingeniería de A.A. Betancourt, que era un sistema de puntos de vista sobre el apoyo científico, técnico y de ingeniería para el desarrollo progresivo progresivo de Rusia, así como una comunidad de especialistas, científicos e ingenieros que participaban en la solución de una amplia gama de problemas de construcción y transporte [25] .

Principales trabajos científicos

  • "Sobre el poder expansivo de los vapores" (París, 1790);
  • "Sobre el nuevo sistema de navegación interior" (París, 1807);
  • "A Guide to Composing Machines" (con el matemático mexicano J. M. de Lanz, París, 1808, 1ª edición; 1819, 2ª edición; 1840, 3ª edición, póstuma).

Obras de Betancourt

1810: Chica con una jarra

"Niña con una jarra": una fuente en el Parque Catherine de Tsarskoye Selo en San Petersburgo (diseñada por Augustin Betancourt, escultor - Pavel Sokolov), un monumento de arquitectura paisajista y escultura de principios del siglo XIX de importancia federal e internacional. La fuente fue construida en 1810-1816 en la pendiente entre la terraza de granito construida en 1810 por L. Ruska y el gran estanque de Catherine's Park. Es propiedad de Betancourt el diseño del sistema de abastecimiento de agua y desagüe, la instalación del pedestal y descenso de piedra a la base, así como la elección del lugar para instalar la escultura [26] [27] . La fuente se inauguró en 1810, en el centenario de Tsarskoye Selo. Sokolov no tuvo tiempo de traducir la escultura en bronce en ese momento, y la fuente se abrió con un modelo de alabastro de la escultura realizada por Pavel Sokolov. La instalación de la imagen de bronce tuvo lugar en 1816 [28] (según otras fuentes, la escultura de bronce apareció recién en 1817 [29] ). Betancourt quedó encantado con la escultura de Pavel Sokolov. Especialmente para el ingeniero español (ya petición suya), el escultor esculpió una copia en mármol [30] .

1817: Moscú Manege

El Moscú Manege, un edificio cubierto para ejercicios militares en climas fríos e inclementes, un edificio monumental al estilo del clasicismo, fue construido en Moscú en 1816-1817 según el proyecto de A. Betancourt. En 1816, Alejandro I ordenó la construcción de una casa de ejercicios en Moscú para el entrenamiento de ejercicios de tropas de hasta dos mil personas. En 1817, las obras del Manege fueron encomendadas al arquitecto Agustín Betancourt . Tuvo que diseñar un enorme edificio donde un regimiento de caballería pudiera maniobrar libremente. El diseño único de las vigas y 30 cerchas de madera hizo posible hacer el edificio de 45 metros de ancho sin soportes internos, sostenido solo por paredes. Para ese momento era una solución de ingeniería única. El área del Manezh construido fue de aproximadamente 7,5 mil metros cuadrados. m, acomodó a más de 2 mil personas [31] .

El 30 de noviembre (12 de diciembre) de 1817 [32] , en el quinto aniversario de la victoria sobre Napoleón , la casa de ejercicios se inauguró solemnemente en presencia del emperador y durante el desfile de tropas. En 1819, Betancourt publicó en San Petersburgo una monografía titulada “Descripción de la Casa de Ejercicios de Moscú”, acompañando el texto con dibujos y dibujos [33] .

El complejo de edificios de la Expedición para la Obtención de Papeles del Estado

En 1813, el ministro de Hacienda D. A. Guryev encargó a A. A. Betancourt que organizara una “fábrica para fabricar hojas de billetes y otros papeles timbrados” [34] . El proyecto desarrollado por Betancourt fue aprobado el 4 de marzo de 1816. A A. A. Betancourt también se le encomendó la ejecución del proyecto. Eligió el territorio para la construcción de una nueva empresa en el área del río Fontanka (Fontanki nab., 144) y supervisó todos los trabajos de construcción de edificios industriales y residenciales, estructuras y creación de líneas tecnológicas. La construcción de una nueva institución, que se conoció como la Expedición para la Obtención de Papeles del Estado, duró dos años.

Iglesia de San Jorge el Victorioso en el cementerio Bolsheokhtinsky

Según el proyecto de A. A. Betancourt, la iglesia de San Jorge el Victorioso fue reconstruida en el cementerio Bolsheokhtinsky en San Petersburgo [35] . La iglesia fue construida en el sitio de un templo quemado. Los fondos para la restauración del templo fueron donados por el Sr. P. A. Shuvalov . El templo renovado fue consagrado el 7 de septiembre de 1823. El templo fue clausurado el 21 de octubre de 1935 y adaptado para comedor de obra, y tres años más tarde fue demolido [36] .

Puente Kamennoostrovsky

El puente Kamennoostrovsky que cruza Malaya Nevka en San Petersburgo está ubicado en la alineación de Kamennoostrovsky Prospekt y conecta las islas Aptekarsky y Kamenny . El primer puente de arco en Rusia sobre soportes de madera y estribos de piedra, diseñado por A. A. Betancourt, fue construido en 1811-1813 en el sitio de un puente flotante existente [37] . El puente fue un logro sobresaliente del pensamiento de ingeniería de esa época. Los arcos del puente estaban hechos de vigas conectadas por dientes. El puente sobre pilotes tenía 7 vanos. Las partes de los talones de los soportes del puente se reconstruyeron más tarde: se instalaron capiteles de hierro fundido sobre fieltro alquitranado sobre los pilotes. Empezaron a llamarlo Betancourt. El puente sirvió 48 años [38] .

Puente flotante de San Isaac

El puente flotante de San Isaac es un puente flotante sin conservantes que cruza el río Neva en San Petersburgo. A principios de la década de 1820, después de la formación del conjunto de la Plaza del Senado, se hizo necesario reconstruir el puente flotante de San Isaac, construido en 1733. En 1819-1821, según proyecto y bajo la dirección de A. A. Betancourt [39] , se construyen estribos costeros de piedra revestidos de granito y escaleras al agua. En noviembre de 1821 se inauguró el puente después de la reconstrucción. El 7 de noviembre de 1824, el puente fue destruido durante una inundación . En 1991, según el proyecto del arquitecto V. M. Ivanov, se instaló una placa conmemorativa en el Malecón de la Universidad [40] : “Aquí estaba el primer puente flotante de San Isaac en la ciudad. Los estribos costeros se construyeron en 1819-1821. según el proyecto del ingeniero A.A. Betancourt. 1727-1916"


  • Fuente "Niña con jarra" en acción

  • Maneja de Moscú. Vista desde la calle Mokhovaya, acuarela de Augustine Betancourt . ESTÁ BIEN. 1817

  • Iglesia de San Jorge el Victorioso (1817-1860), A. A. Betancourt, K. A. Kuzmin , no conservada

  • Puente Kamennoostrovsky en la década de 1830

  • Placa conmemorativa en los pilares del puente de San Isaac en el terraplén de Universitetskaya

Premios

Memoria

  • Moneda conmemorativa del Banco de Rusia con retrato de A. Betancourt, plata-oro, 25 rublos, 2008

  • Sello postal de Rusia en el 250 aniversario del nacimiento de Agustín Betancourt   ( TSFA [ Marka JSC ] No. 1220)

  • La tumba de A. A. Betancourt en el cementerio Lazarevsky de Alexander Nevsky Lavra en San Petersburgo

  • Monumento a Agustín Betancourt en Puerto de la Cruz, Tenerife, España

  • Monumento a A. Betancourt en San Petersburgo

Notas

  1. ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/10603/%D0%91%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80 Gran biografía enciclopedia]
  2. ↑ A. A. Betancourt. "Distribución de cursos de estudio en el Instituto de Comunicaciones". Cit. Citado de: Baryshnikov S. "... El movimiento del comercio interior y exterior ya supera la medida de los medios de comunicación anteriores..." // Transporte por agua. - 15 de julio de 2012. - No. 7. - P. 6. [1]  (enlace inaccesible) Ver también: L. I. Korenev. Sobre la historia de la formación y desarrollo de las PGUPS en el siglo XIX. [2]
  3. ↑ Tumba en el plano del cementerio (Nº 3) // Departamento IV // Todo Petersburgo para 1914, libro de direcciones y referencias de San Petersburgo / Ed. A. P. Shashkovsky. - San Petersburgo. : Asociación de A. S. Suvorin - "Nuevo Tiempo", 1914. - ISBN 5-94030-052-9 .
  4. ↑ Agustín Augustinovich De Betancourt y Molina y su tumba . Fecha de acceso: 22 de julio de 2011. Archivado desde el original el 28 de abril de 2012.
  5. ↑ Vigel F. Notas. - M. : Krug, 1928. - T. 2. - S. 79.
  6. ↑ D. I. Kuznetsov. Agustín Betancourt y el famoso arquitecto ruso Karl Rossi  // Boletín de la Universidad de Comunicaciones de Petersburgo:: revista. - San Petersburgo:: Editorial de la Universidad de Comunicaciones de San Petersburgo (PGUPS), 2008. - Número. edición especial - S. 156-161 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  7. ↑ Aplicación de Yurkova Z. V. Antoine Francois Maudui // Plaza Sennaya. Ayer hoy mañana. — 2011.
  8. ↑ Kuznetsov, D. I. Arquitecto Modui // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 p. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  9. ↑ Kuznetsov, D. I. Arquitecto Modui // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 p. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  10. ↑ D. I. Kuznetsov, 2013 , pág. 95.
  11. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , p. 25
  12. ↑ Tolmacheva, 2003 , pág. 40
  13. ↑ Butikov, Khvostova, 1974 , p. 15-16.
  14. ↑ Nagorsky, 2004 , pág. 2-3.
  15. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , p. treinta.
  16. ↑ 1 2 Nagorsky, 2004 , pág. cuatro
  17. ↑ Karlovich V. M. Fundaciones y fundaciones . - San Petersburgo. , 1869. - S. 97. - 468 p.
  18. ↑ Nikitin, 1939 , pág. 54.
  19. ↑ Nikitin, 1939 , pág. 257.
  20. ↑ 1 2 Nikolái Filatov. "Nizhny Novgorod. Arquitectura del siglo XIV - principios del XX. Nizhny Novgorod, RIC "Noticias de Nizhny Novgorod", 1994.
  21. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. Gabinete de Máquinas Betancourt  // Actas de la Universidad de Transporte Ferroviario de Petersburgo: revista. - San Petersburgo:: Editorial de la Universidad de Comunicaciones de San Petersburgo (PGUPS), 2008. - Número. edición especial - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  22. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. BETANCOUR. VIAJES DE INGENIERÍA Y EXPERIENCIA CIENTÍFICA Y TÉCNICA  // Actas de la Universidad de Transporte Ferroviario de Petersburgo: revista. - San Petersburgo:: Editorial de la Universidad de Comunicaciones de San Petersburgo (PGUPS), 2008. - Número. edición especial - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  23. ↑ 1 2 V. E. Pavlov. Agustín Betancourt. Entre el pasado y el futuro  // Actas de la Universidad de Comunicaciones de Petersburgo: revista. - San Petersburgo:: Editorial de la Universidad de Comunicaciones de San Petersburgo (PGUPS), 2008. - Número. edición especial - S. 7-13 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  24. ↑ D. I. Kuznetsov, 2013 , pág. 43.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 V. V. Fortunatov. Facultad de Ingeniería Agustín de Betancourt  // Boletín Humanitario: revista. - M. : MSTU im. NORDESTE. Bauman, 2017. - Edición. 4 . - S. 1-11 .
  26. ↑ Pavlov, 2002 , pág. 101.
  27. ↑ Pavlov, 2007 , pág. 22
  28. ↑ Semyonov, 2016 , pág. ocho.
  29. ↑ Kuchariants, Raskin, 2009 , pág. 228.
  30. ↑ Doronina, 2008 , pág. 161.
  31. ↑ 1 2 Egorova O. V. Augustine de Betancourt: un destacado ingeniero, científico, creador del Manege de Moscú . Consultado el 24 de enero de 2022. Archivado desde el original el 28 de enero de 2020.
  32. ↑ Este día en la historia: 1817. El 12 de diciembre (30 de noviembre) se inauguró en Moscú el Manege, dedicado a la victoria sobre Napoleón . Consultado el 24 de enero de 2022. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022.
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Enlaces

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