Borisov (estación)

Estación
borisovBarysáu
Minsk — Órsha
ferrocarril bielorruso

Estación estación Borisov
54°13′14″ N sh. 28°31′53″ E Ej.
Departamento de d. Minsk
fecha de apertura 1871
Tipo de pasajero, carga
Número de plataformas 3
Número de caminos ocho
Tipo de plataforma laterales e insulares
forma de plataformas directo
Longitud de la plataforma, m 410-500
Salir a Plaza Privokzalnaya, Avenida Revolución, Calle Labor y Zavodskaya
Ubicación Borisov , región de Minsk
Transferir a A 1, 3, 3a, 3B, 4, 6, 7, 10a, 13, 13a, 18, 19
, 27
Distancia a Minsk 80 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Orsha 132 kilometros Yandex.Horarios
Código de estación 141406
Código en ASUZhT 141406
Código en " Express 3 " 2100305
Vecino sobre. PAGS. Pechinsky y Berezina
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Borisov [1] ( Bielorruso Barysau ) es una estación de tren de la rama de Minsk del Ferrocarril Bielorruso en la línea Minsk - Orsha entre los puntos de parada Pechinsky y Berezina . Situado en el centro de la ciudad de Borisov , región de Minsk , siendo la principal estación de tren de la ciudad.

Historia

La estación de Borisov se construyó en 1870-1871 y se inauguró el 29 de noviembre de 1871 [2] [3] , ese día partió el primer tren de pasajeros y mercancías de Borisov en dirección a Brest . El primer jefe de la estación en 1871 fue nombrado Yakov Nikolaevich Dimaro-Simonovich, un noble, secretario provincial . Al mismo tiempo, la estación Borisov era una estación intermedia del recinto en la sección de doble vía Orsha - Minsk del ferrocarril Moscú-Brest (en 1912-1922 - Aleksandrovskaya) [4] .

En 1914 se erigió un nuevo edificio ferroviario de ladrillo. En la planta baja se encuentran los locales de servicio y técnicos, un maletero con acceso directo a la plataforma. En el segundo piso se encontraban las viviendas de los trabajadores de la estación y un auditor financiero y comercial. Un edificio de madera de un piso se adjuntó al edificio de pasajeros, que albergaba un restaurante. Como parte de la mejora, se dispuso una plaza cerca del edificio de la estación. Durante la guerra civil, la estación sufrió graves daños. El edificio de la estación y las vías del tren fueron destruidos, el puente sobre el río Berezina fue destruido en una explosión. En 1920 se iniciaron las obras de restauración de las instalaciones de la estación, el puente y la vía.

En 1922, se disolvieron los departamentos de los Ferrocarriles Aleksandrovskaya y Moscú-Báltico , en lugar de lo cual se creó el Ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico unido, bajo el cual se transfirió la estación [5] . Para 1928, se completó la construcción del parque ferroviario y el equipamiento semiautomático de la estación. En los mismos años, seis pares de trenes pasaron diariamente por Borisov: mensajería, rápido, postal, pasajeros y mercancías, prefabricados y de distrito. En 1936-1953, la estación de Borisov estuvo a cargo del Ferrocarril Occidental [6] .

Con el inicio de la Gran Guerra Patriótica , el 2 de julio de 1941, la estación de Borisov fue ocupada por tropas nazis . Después de un tiempo, un grupo clandestino del partido-patriota comenzó a operar en la estación, lo que deshabilitó las locomotoras, los desvíos y el equipo, lo que retrasó el movimiento de mercancías y armas desde la retaguardia hasta el frente. El 3 de julio de 1944, la ciudad de Borisov fue liberada por el Ejército Rojo . Al retirarse, los invasores nazis pusieron casi por completo la estación fuera de servicio. A pesar de esto, casi inmediatamente después de la liberación de la ciudad, los trabajadores ferroviarios comenzaron los trabajos de restauración, gracias a los cuales, una semana después de la liberación, los trenes comenzaron a circular por la estación. Hacia 1951, las obras de restauración de la estación y de la vía férrea estaban totalmente finalizadas [7] .

En 1972 se construyó junto al edificio de la estación un nuevo pabellón suburbano de ladrillo con taquillas, en sustitución del antiguo, que era de madera.

En 1974, se electrificó el tramo Minsk-Passenger -Borisov, lo que hizo posible el lanzamiento de trenes eléctricos suburbanos . En 1981, con la finalización de la electrificación del tramo Borisov -Orsha-Centralnaya , se electrificó toda la línea Minsk-Orsha, se abrió el movimiento de trenes eléctricos suburbanos en toda su longitud. Los trenes de pasajeros se cambiaron a tracción por locomotoras eléctricas a lo largo de la distancia desde Minsk a Moscú [8] ..

En 1988, la estación de la estación Borisov se asignó a las estaciones de segunda clase, desde 1990, las taquillas comenzaron a equiparse con el sistema informático Express. En 1993, se construyó una plataforma de aterrizaje en isla entre las vías 2 y 4 para facilitar el embarque y desembarque de pasajeros [9] .


Infraestructura

Hay una tienda de tráfico, tiendas de carga y pasajeros en la estación de Borisov. En el cruce de Borisov, opera la distancia de la vía de Borisov, que monitorea el estado de las vías del tren y realiza trabajos de reparación y construcción. Asimismo, la estación y acarreos adyacentes son atendidos por el servicio de señalización y comunicación, trabajadores de la red de contacto, trabajadores de las instalaciones de vagones y locomotoras [7] .

Estación de tren

El edificio de la estación de tren está ubicado en la plaza Privokzalnaya, que completa la perspectiva de Revolution Avenue. El edificio es un edificio de dos plantas con fachadas frontales simétricamente axiales. El plano de la fachada principal está dividido por profundos risalits de entrada con escudos perfilados labrados al final. La fachada del lado de las plataformas ferroviarias tiene una composición idéntica con proyecciones poco profundas, entre las cuales hay una salida del edificio. Los vanos de las ventanas están arqueados con arcos cuneiformes y clave de bóveda. Numerosos elementos de decoración arquitectónica encalada destacan sobre el fondo verde de los muros del edificio: arquitrabes de vanos, cornisas con cremales. Las fachadas finales son sordas [10] .

En la parte central del edificio hay un vestíbulo , conectado con la sala de espera , taquillas (siete oficinas, algunas de ellas las 24 horas [11] ), depósito de equipajes y un buffet . El espacio de oficina se encuentra en el otro piso. El edificio de la estación es un monumento arquitectónico con elementos Art Nouveau .

Servicio de pasajeros

Para el embarque y desembarque de pasajeros de los trenes, la estación cuenta con tres andenes de pasajeros bajos y rectos, dos de los cuales tienen 410 metros de largo , el sur tiene 500 metros de largo. La plataforma principal con el edificio de la estación es costera y está ubicada en las salidas al centro de la ciudad, en las vías hacia Minsk . El cruce de las vías del tren se realiza a lo largo de tres pasos de peatones en tierra, el tráfico a través de la estación se realiza a lo largo del paso de peatones en tierra, que tiene un descenso a la plataforma No. 2. La salida de las plataformas se lleva a cabo hacia el Ferrocarril. Station Square, que se encuentra junto a Revolution Avenue y Truda Street, hay varios puntos de venta en la plaza, una oficina de correos (post office), un cajero automático, así como un estacionamiento y una rotonda para autobuses urbanos y taxis de ruta fija. . La salida sur de la estación conduce a la zona industrial de la ciudad (calle Zavodskaya).

Operaciones de carga

Borisov es una gran estación de carga de primera clase [7] y sirve a muchas empresas industriales urbanas, como la planta de reparación de automóviles de Borisov, la planta de procesamiento de carne de Borisov, la planta de productos plásticos de Borisov, el RDK-Invest ODO, la planta de reparación número 140 , el almacenamiento base 2336 de propiedad de ropa, la planta 2566 para la reparación de armas electrónicas, Borisovsky DOK, OJSC Belvtorchermet, Empresa Unitaria Republicana Belorusneft -Minskoblnefteprodukt, Borisovsky Experimental Forestry, Construction Trust No. 21, IOOO SWOODS Export, LLC Polimertorg, OJSC Borisovdrev", sucursal "Borimak" de la planta de panadería Borisov, planta de impregnación de durmientes de Borisov, planta de Borisov "Avtogidrousilitel", LLC "Magol" y muchos otros [12] . Para el manejo de carga [13] , existe un extenso sitio de producción de la estación con un área de 30,2 mil m², ubicado algo al sur de la estación de pasajeros. En el sitio existen áreas pesadas, vías elevadas para la descarga de graneles, una pequeña bodega y un patio de contenedores. El área total de la plataforma de pesos pesados ​​es de 4,7 mil m², lo que le permite acomodar más de 3,7 mil toneladas de carga. Los sitios están equipados con grúas de pórtico eléctricas con una capacidad de elevación de hasta 20 toneladas. La principal carga pesada es la madera y la madera aserrada. Los almacenes de la estación están ubicados a 100 metros de la estación de pasajeros y tienen una superficie de 868 m² con una capacidad de peso de 430 toneladas. El almacén ferroviario de la estación está dividido en salas aisladas entre sí [14] .

Instalaciones de pista

La estación da servicio a 30 vías de acceso con una longitud de uno a siete kilómetros. Los límites de la estación comienzan en la parada Berezina y terminan en la parada Pechinsky Todos los días, alrededor de 20 pares de trenes de carga pasan por la estación [7] . Hay un punto de despacho de aduanas en la estación. La zona de control aduanero son las vías N° 12, 19, 27, 28 [15] .

Tráfico de pasajeros

Todos los días paran en la estación un tren eléctrico de líneas regionales de clase económica ( trenes de cercanías ), clase ejecutiva, así como trenes de larga distancia representados por líneas interregionales e internacionales. Siete pares de trenes de cercanías dan la vuelta en la estación todos los días y regresan a Minsk (a las estaciones Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny e Instituto de Cultura ), varios pares de trenes más hacen una parada larga en la estación y van a las estaciones Orsha-Central (6 parejas) y Krupki (Dos parejas). El tiempo de viaje a Orsha es de 2 horas y 11 minutos, a la estación de pasajeros de Minsk: 1 hora y 34 minutos.

Los trenes de larga distancia van a los centros regionales de Bielorrusia ya algunas ciudades rusas ( Moscú , San Petersburgo , etc.).

tipo de transporte Destino
Regional Minsk , Orsha , Krupki
interregional Brest , Vítebsk , Grodno , Minsk
Internacional Adler , Kaliningrado , Moscú , Murmansk , San Petersburgo

Notas

  1. ↑ Borisov ( No. 77 ) // Catálogo estatal de nombres de objetos geográficos de la República de Bielorrusia . mapas.por._ _ Centro Estatal de Materiales y Datos Cartográficos y Geodésicos de la República de Bielorrusia . Recuperado: 24 de marzo de 2021.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M  .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
  3. ↑ Garadas y pueblos de Bielorrusia: enciclopedia  (bielorruso) / T.U. Byalova (dyrektar) [і інш.]. - Mn. : " Enciclopedia Bielorrusa ", 2010. - V. 8, libro. 1. - 736 pág. — ISBN 978-985-11-0520-1 .
  4. ↑ "Ferrocarril Moscú - Brest" (enlace inaccesible) . Consultado el 10 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012. 
  5. ↑ Orden del Comisario del Pueblo de Ferrocarriles de la RSFSR del 17 de mayo de 1922 No. 1312
  6. ↑ Gran Enciclopedia Soviética. cap. edición B. A. Vvedensky, 2ª ed. T. 16. Hierro - Tierra. 1952. 672 páginas, ilustraciones; 51 litros enfermo. y mapas.
  7. ↑ 1 2 3 4 Station Borisov - historia, modernidad, gente... , news.21.by , Portal de noticias "21.by" (27 de julio de 2010)
  8. ↑ Historia de la electrificación ferroviaria (1972-1975) Archivado el 11 de mayo de 2021.
  9. ↑ Historia de la estación Borisov . rw.por. Consultado el 24 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020.
  10. ↑ Academia de Ciencias de la BSSR / Instituto de Ciencias Artísticas, Etnagrafía y Folclore. 1 // Colección de recuerdos de la historia y la cultura de Bielorrusia  (bielorruso) / S.V. Martselev (ed. gal.) e insh .. - Mn. : " Enciclopedia bielorrusa Savetskaya ", 1987. - P. 53-54. — 284 pág. - 8000 copias.
  11. ↑ Horario de trabajo de las taquillas , minskrw.by , sucursal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso
  12. ↑ Borisov 141406 , cargorwminsk.by , Centro de Referencia e Información de Carga de la Rama de Minsk del Ferrocarril Bielorruso
  13. ↑ Guía de tarifas No. 4. Borisov . Consultado el 24 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2021.
  14. ↑ Sitio de producción "Borisov" , tlcminsk.by , Centro de transporte y logística "Belintertrans"
  15. ↑ Borisov . rw.por. Consultado el 24 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 6 de julio de 2021.

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