Rama de Minsk del Ferrocarril Bielorruso

Sucursal de Minsk
bielorruso Adzyalenne de Minsk
líneas ferroviarias del ramal de Minsk
Título completo	Empresa unitaria republicana de transporte "Rama de Minsk del ferrocarril bielorruso"
años de trabajo	desde 1946
País	Bielorrusia
ciudad de gestión	Minsk
Ancho de pista	1520 mm ( calibre ruso )
Estado	Actual
Subordinación	cabeza armada
código de telégrafo	Bel
Código numérico	013 [1]
longitud	2790.7 kilometros
Sitio web	minsk.rw.por

La sucursal de Minsk de los Ferrocarriles de Bielorrusia ( bielorruso: Мінськае адзяленне Belaruskay chygunki ) es una de las empresas más grandes de los Ferrocarriles de Bielorrusia , el eslabón más importante en el sistema para garantizar el transporte internacional de mercancías. Se encuentra en la intersección de dos corredores de transporte paneuropeos : II (Oeste - Este) y IX ( Norte - Sur ) con una rama IXB ( Zhlobin - Minsk - Gudogai y más allá de los puertos del Mar Báltico - Klaipeda y Kaliningrado ).

Características generales

El ramal ferroviario está ubicado dentro de las tres regiones administrativas de Bielorrusia - Minsk , Vitebsk y Grodno , que limitan con Rusia y Lituania . Tiene dos puntos de control fronterizos a tope con ferrocarriles adyacentes: con el Ferrocarril de Moscú ( Osinovka - Krasnoe ) y con el Ferrocarril de Lituania ( Gudogai - Kyana ).

El área de servicio de la sucursal de Minsk de los Ferrocarriles de Bielorrusia alberga empresas tan grandes como la planta de automóviles de Minsk , la planta de tractores de Minsk , la planta de refrigeradores de Minsk , " Keramin ", la planta de automóviles de Bielorrusia , " Amkodor ", la planta de materiales de construcción y otras.

La sucursal de Minsk realiza aproximadamente ⅓ de todo el tráfico de carga del Ferrocarril Bielorruso, más de la mitad del cual es tránsito. Se transportan principalmente petróleo, metales ferrosos, madera, fertilizantes, carbón, materiales de construcción y similares [2] .

El ramal limita con los ramales de Baranovichi, Vitebsk, Mogilev del Ferrocarril Bielorruso, así como con el ramal de Smolensk del Ferrocarril de Moscú (JSC RZD ).

Historia

Por primera vez, una locomotora de vapor pasó por la ciudad de Minsk en noviembre de 1871 [3] [4] , cuando se inauguró un tramo del ferrocarril Smolensk - Minsk - Brest . En solo año y medio se tendieron más de 650 kilómetros de vías férreas. Al mismo tiempo, aparecieron las primeras 13 estaciones lineales dentro de la sucursal de Minsk, todas las cuales todavía están en funcionamiento (algunas han cambiado de nombre). La estación de Minsk en sí estaba ubicada fuera de la ciudad y para su época estaba bien equipada, que incluía un edificio de pasajeros, edificios residenciales, cajas de interruptores hábiles, un depósito de locomotoras para 12 locomotoras y otros. La primera estación en Minsk también tenía dos plataformas: pasajeros y entre vías [4] .

Dos años más tarde, en enero de 1873, se abrió el tráfico regular en el tramo Minsk- Vilna [4] y la moderna estación Minsk-Passenger se convirtió en el primer nudo ferroviario . Con la puesta en marcha del ferrocarril Libavo-Romenskaya , se construyeron las estructuras principales de la estación de tren Vilensky [5] . En la plaza, que adosaba a la plataforma , se erigieron pabellones de madera. En uno de los pabellones se construyó una estación, en otros: administración de la estación, una clínica , una escuela vocacional y otras instalaciones asociadas con la construcción de la estación [6] .

Inmediatamente después del final de la Gran Guerra Patria , en 1946, se formó la rama de Minsk del Ferrocarril Bielorruso. En 1951 , después de la reforma del Ferrocarril Occidental , el ramal de Orsha pasó a formar parte del Ferrocarril de Kalinin , sus fronteras se ampliaron a Medvedka (en la estación de Vitebsk ) y Unecha . El tramo Lida - Molodechno siguió siendo parte del ramal Baranovichi del ferrocarril de Brest, y desde 1953 el tramo pasó a formar parte del ferrocarril bielorruso. A fines de 1955, las secciones Molodechno - Gudogai y Minsk-Yuzhny - Vereytsy - Grodzyanka se adjuntaron a la rama de Minsk . La rama Orsha fue transferida al Ferrocarril Bielorruso en 1957 , su límite norte pasó a la estación Mozheevka [6] [7] .

El 9 de julio de 1955 se inauguró el Ferrocarril Infantil de Minsk [8] .

El 10 de marzo de 1961, las secciones y empresas de la Dirección de Transporte Ferroviario de Orsha se incluyeron en la sucursal de Minsk. Por lo tanto, se creó una sola rama de Minsk, mientras que la estación Vereytsy y la sección Vereytsy-Grodzianka fueron excluidas de su composición [6] .

Durante 1959 - 1979, el tráfico de carga y pasajeros se transfirió a la tracción diesel , se introdujo un método de transmisión de reparación de vagones de carga en depósitos de automóviles, se llevó a cabo una transferencia completa de estaciones intermedias a centralización eléctrica de interruptores, señales y secciones - a codificado numérico bloqueo automático, el tráfico suburbano en Minsk el nodo se transfirió a la tracción eléctrica , las longitudes útiles de las estaciones intermedias se normalizaron. Se reconstruyeron las estaciones Minsk-Sortirovochny , Orsha-Tsentralnaya , Orsha-Zapadnaya , y también se introdujo en estas estaciones la centralización eléctrica de relés de ruta de interruptores y señales, y la industria del transporte de mercancías se desarrolló a un ritmo rápido.

En 1979 - 1983, comenzó la introducción de computadoras para planificar el trabajo operativo, se prestó gran atención a mejorar la organización del trabajo en todas las ramas de la dirección de transporte ferroviario. El movimiento de trenes de pasajeros y de carga se cambió a tracción eléctrica, el movimiento se electrificó en las secciones Borisov -Orsha, Orsha-Krasnoe y en el cruce ferroviario de Orsha. Se llevó a cabo una introducción intensiva de computadoras electrónicas, se modernizaron los dispositivos de comunicación, se aumentaron las velocidades permitidas de los trenes [6] .

El 30 de diciembre de 2000, se puso en funcionamiento la primera etapa de la nueva estación de Minsk-Passenger station [4] . El 2 de julio de 2001 , en vísperas del Día de la Independencia de Bielorrusia , se abrieron nuevas taquillas de larga distancia en el ala izquierda de la estación. en 2003, se completó la construcción de la estación y comenzó a operar a plena capacidad [4] .

Divisiones estructurales

Desde 2000 - empresa unitaria republicana de transporte "Rama de Minsk del Ferrocarril Bielorruso".

Actualmente, 69 estaciones están bajo la jurisdicción de la sucursal de Minsk, de las cuales 62 estaciones realizan transporte de pasajeros [9] , 126 puntos de parada . Las estaciones Orsha-Central y Molodechno en 1993 recibieron el estatus de estaciones de transferencia interestatal [4] . Los principales nudos ferroviarios del departamento son: Minsk-Passenger , Minsk-Sorting , Molodechno , Orsha-Central .

El departamento incluye 29 subdivisiones estructurales separadas (sucursales), 72 estaciones, 4 estaciones de ferrocarril, 126 puntos de parada, 2790,7 km de longitud de vía desplegada, más de 16 mil empleados trabajan en la empresa [10] .

Estaciones principales

• Minsk-Pasajero [11] , Minsk-Clasificación [12]
• Orsha-Central [13] , Borisov [14]
• Molodechno [15] , Bielorrusia

Depósitos de locomotoras

• Depósito de automóviles "Minsk"
• Depósito de locomotoras en Molodechno
• Depósito de locomotoras "Minsk"
• Depósito de locomotoras "Orsha" ellos. KANSAS. Zaslonova

Depósitos de carruajes

Existen 3 depósitos de vagones en el territorio del departamento [16] :

• Depósito de carruajes de Minsk
• Depósito de vagones de Orsha
• Depósito de vagones frigoríficos "Molodechno"

Distancias de viaje

• Minsk
• Molodechno
• Borisovskaya
• Orsha

Otras divisiones

• Orsha distancia de plantaciones forestales protegidas
• Minsk distancia de estructuras civiles
• Orsha distancia de estructuras civiles.
• Distancia de la fuente de alimentación de Minsk
• Distancia de la fuente de alimentación Orsha
• Sección de vagones de Minsk
• Departamento de logística
• Centro de servicios de ingeniería para la construcción de instalaciones de infraestructura
• Base de Minsk (transporte)
• Centro de Salud "Talka"
• Centro turístico "Dartur"
• Centro cultural y deportivo

Jefes de departamento

Notas

1. ↑ Códigos ESR de ferrocarriles de la CEI y los estados bálticos . Consultado el 6 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2018. (indefinido)
2. ↑ Transporte de carga del ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso Archivado el 25 de enero de 2021.
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M  .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 V. V. Yanovskaya y otros La historia del ferrocarril bielorruso desde el siglo XIX hasta el siglo XXI . - Mn. : "Literatura Mastatskaya", 2012. - 955 p. - ISBN 978-985-02-1375-4 . (Ruso)
5. ↑ Academia Nacional de Ciencias de Bielorrusia, Enciclopedia Bielorrusa. P. Brovki, Instituto de Historia del Arte, Etnografía y Folclore. Garadas y pueblos de Bielorrusia , volumen 8, libro 1. - Mn. : Editorial de la enciclopedia bielorrusa. P. Brovki, 2011.  (bielorruso)
6. ↑ 1 2 3 4 Gapeev V. I., Lukyanov V. A. Ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso. 1871-1996: Un bosquejo histórico . - Mn. : "Polimya", 1996. - 347 p. — ISBN 985-07-0146-3 . (Ruso)
7. ↑ V. G. Rakhmanko, A. V. Bessolnov, V. A. Shoba y otros Ferrocarriles de Bielorrusia: Historia y Modernidad . - Mn. : ODO "Trioleta", 2001. - 488 p. — ISBN 985-6533-02-3 . (Ruso)
8. ↑ Ferrocarril infantil de Minsk Archivado el 25 de enero de 2021.
9. ↑ Tráfico de pasajeros del ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso Archivado el 25 de octubre de 2020.
10. ↑ Ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso . Consultado el 6 de diciembre de 2020. Archivado el 16 de noviembre de 2020. (indefinido)
11. ↑ Minsk-Passenger Archivado el 15 de agosto de 2020.
12. ↑ Estación Minsk-Sortirovochny Archivado el 30 de septiembre de 2020.
13. ↑ Orsha-Central
14. ↑ Historia de la estación Borisov Archivado el 26 de septiembre de 2020.
15. ↑ Estación Molodechno Archivado el 30 de septiembre de 2020.
16. ↑ Depósitos de vagones del ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso Archivado el 30 de septiembre de 2020.
17. ↑ Prnyatstse de personal rusos  (bielorruso) . Parte oficial de Internet del Presidente de la República de Bielorrusia (6 de marzo de 2016). Recuperado: 20 Agosto 2022.