Expreso de Venus

" Venus Express " ( Ing.  Venus Express, VEX ) es una nave espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA), diseñada para estudiar Venus , la dinámica de su atmósfera , la interacción con el viento solar . Lanzado el 9 de noviembre de 2005, llegó a Venus el 11 de abril de 2006 y se suponía que se quemaría en la atmósfera de Venus en la primera mitad de 2015 [1] . Esto sucedió en 2015, pero se desconoce la fecha exacta. [2] La frecuencia portadora del transmisor del aparato se recibió en la Tierra hasta el 18 de enero de 2015 .

Etapa preparatoria

La Agencia Espacial Europea y la empresa ruso-europea Starsem firmaron un acuerdo sobre el lanzamiento del dispositivo en junio de 2003 . . El lanzamiento del dispositivo estaba previsto para el 26 de octubre de 2005 desde el cosmódromo de Baikonur utilizando el vehículo de lanzamiento Soyuz-FG y la etapa superior Fregat . .

El 21 de octubre de 2005, el lanzamiento se pospuso a una fecha posterior debido a una violación del aislamiento térmico de vacío de pantalla de la etapa superior en preparación para el lanzamiento [3] . La ventana de lanzamiento estuvo abierta hasta el 26 de noviembre .

El 3 de noviembre, el servicio de prensa de la Agencia Espacial Federal emitió un comunicado de que el lanzamiento del aparato tendría lugar el 9 de noviembre .

Lanzamiento y vuelo

9 de noviembre de 2005 a las 06:33 hora de Moscú (03:33 UTC ) Vehículo de lanzamiento Soyuz-FG (11A511U-FG No. 010 [4] ) con la estación interplanetaria Venus Express lanzado con éxito desde la plataforma de lanzamiento No. 31 del Cosmódromo de Baikonur . 8 minutos y 48 segundos después del lanzamiento, la unidad principal compuesta por el vehículo interplanetario y la etapa superior Fregat (No. 1010 [4] ) fue lanzada a una órbita abierta intermedia con una inclinación de 51,8° y separada de la tercera etapa de el vehículo de lanzamiento. 96 minutos después del lanzamiento, el segundo pulso del motor de la etapa superior puso a la nave espacial en una trayectoria de salida hacia Venus. Después de eso, se produjo la separación del cohete Fregat, la estación se orientó automáticamente a lo largo del Sol , desplegó paneles solares y, aproximadamente dos horas después del lanzamiento, se puso en contacto con el Centro Europeo de Control de Naves Espaciales (ESOC) en Darmstadt , Alemania . Todos los sistemas de la estación Venus Express funcionaron en modo normal y continuó su vuelo autónomo en el espacio interplanetario hasta alcanzar la órbita cercana a Venus, que se realizó el 11 de abril de 2006 .

Explorando Venus

El 11 de abril de 2006, el aparato, encendiendo el motor durante 50 minutos y reduciendo su velocidad, entró en una órbita intermedia muy alargada alrededor del planeta (con un periapsis de unos 400 kilómetros y un apocentro de 350 mil kilómetros). Después de eso, con la ayuda de maniobras adicionales, se hizo una transición a una órbita de trabajo casi polar con un perihesperio de solo 250 kilómetros y un apohesperio de 66 mil kilómetros, con un período orbital de 24 horas.

El 12 de abril, el polo sur de Venus no fotografiado previamente fue tomado desde la estación por primera vez. Se tomaron fotografías de prueba de baja resolución con el espectrómetro VIRTIS desde una altitud de 206.452 kilómetros sobre la superficie. A pesar de la naturaleza preliminar de las imágenes tomadas, los científicos europeos quedaron gratamente sorprendidos por la calidad del equipo y su valor científico: en la atmósfera de Venus, justo sobre el polo sur, se descubrió un embudo oscuro, similar a una formación similar sobre el polo norte del planeta.

El 6 de mayo a las 23:49 hora de Moscú (19:49 UTC), la estación de comunicaciones del espacio profundo en Australia recibió una señal de la estación que confirmaba que había tomado una órbita de trabajo con un período orbital de 18 horas.

El 7 de marzo de 2012, la sonda europea comenzó a fallar después de que se produjera una llamarada de rayos X de clase X5.4 en el Sol , como resultado de lo cual los sensores de estrellas de navegación no pudieron controlar su orientación y posición en el espacio al rastrear la posición de estrellas brillantes. Los especialistas se vieron obligados a apagar los sensores y transferir el sistema de orientación de la nave espacial para que funcione con giroscopios. Pero ya el 9 de marzo, los sensores de estrellas de navegación se restauraron por completo. [5]

Originalmente se planeó que el estudio de Venus duraría al menos 500 días terrestres (alrededor de dos años venusianos). Posteriormente, la misión se extendió regularmente hasta principios de mayo de 2009, 31 de diciembre de 2009 [6] , 31 de diciembre de 2012 [7] . En el verano de 2014, se planeó que el dispositivo operaría al menos hasta finales de 2016 [8] , sin embargo, el 28 de noviembre de 2014, el dispositivo perdió el control de altitud, aparentemente debido al agotamiento de las reservas de combustible. Se esperaba que a finales de enero o principios de febrero de 2015 la estación entrara en las densas capas de la atmósfera de Venus y se quemara [9] [10] [11] .

Descripción del dispositivo

• dimensiones de la nave espacial 1,5 × 1,8 × 1,4 m;
• peso inicial 1250 kg;
• masa de combustible para cohetes 570 kg;
• carga útil 90 kg.

En términos de equipamiento, "Venus Express" copia en gran medida su prototipo marciano " Mars Express ". Los espectrómetros que operan en los rangos ultravioleta e infrarrojo , así como el instrumento ASPERA para el análisis del plasma circunplanetario  son componentes del aparato marciano. A estos se suma el espectrómetro de mapeo VIRTIS, heredado de la misión Rosetta .

De los instrumentos "originales" desarrollados específicamente para esta misión, se puede destacar un magnetómetro para medir el campo magnético en las proximidades del planeta y una cámara digital en miniatura. La cámara tomará fotografías de las nubes y la superficie del planeta a intervalos de 5 segundos a decenas de minutos.

Con la participación de científicos rusos, se fabricaron el espectrómetro planetario de Fourier PFS y el espectrómetro atmosférico SPICAV ( English  Spectroscopy for Investigation of Characteristics of the Atmosphere of Venus ). Además, en casi todos los experimentos, los científicos rusos actuarán como co-investigadores como parte de equipos de investigación internacionales.

El coste del proyecto es de unos 300 millones de euros.

Notas

1. ↑ Venus Express: el último grito Archivado el 26 de enero de 2015 en Wayback Machine . 
2. ↑ Venus Express completó su misión (3 fotos) . Consultado el 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 4 de abril de 2018. (indefinido)
3. ↑ Roskosmos pospuso el lanzamiento de Venus Express debido a un mal funcionamiento del vehículo de lanzamiento . Lenta.ru (22 de octubre de 2005). Consultado el 5 de junio de 2014. Archivado desde el original el 6 de junio de 2014.  (Ruso)  (Consulta: 5 de junio de 2014)
4. ↑ 1 2 Venus Express: ¡Hacia la estrella de la mañana! "Noticias de Cosmonáutica" (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012. (indefinido) 
5. ↑ Los científicos "curaron" la sonda ciega "Venus-Express" . RIA Novosti (9 de marzo de 2012). Consultado el 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. (Ruso)
6. ↑ La ESA amplía las misiones de estudio de la magnetosfera de Marte, Venus y la Tierra . Consultado el 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de junio de 2019. (indefinido)
7. ↑ ESA: Extensiones de misión aprobadas para misiones científicas . Consultado el 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2013. (indefinido)
8. ↑ Las misiones científicas de la ESA continúan en tiempo extra (enlace descendente) . Fecha de acceso: 5 de junio de 2014. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013.  (indefinido)   (Consulta: 5 de junio de 2014)
9. ↑ administrador. El Proyecto Venus Express: El último paso decisivo . Fecha de acceso: 7 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2015. (indefinido)
10. ↑ Venus Express se adentra suavemente en la noche . Fecha de acceso: 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015. (indefinido)
11. ↑ Drake, Nadia sin combustible, Venus Express está cayendo suavemente hacia su muerte en los cielos del planeta (enlace no disponible) . National Geographic (17 de diciembre de 2014). Consultado el 22 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 21 de abril de 2018. (indefinido) 

Enlaces

• esa.int/SPECIALS/Venus_E… — sitio web oficial de Venus Express
• Pavel Sharov. Europeos en Venus  // La vuelta al mundo  : revista. - 2007. - 1 de abril. — ISSN 0321-0669 . (Ruso)
• Dmitri Tomilov. Hacia la estrella de la mañana . Lenta.ru (9 de noviembre de 2005). Recuperado: 18 de diciembre de 2016. (Ruso)

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