| la carretera | |
| "Vilyuy" | |
|---|---|
| A331 | |
| Puente sobre el río Malaya Botuobuya en la autopista Vilyuy | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región |
Región de Irkutsk Yakutia |
| Estado | federal |
| Dueño | estado |
| Revisado |
FKU "Uprdor "Pribaikalye"" FKU "Uprdor" Vilyui "" |
| Longitud | 2146 kilometros [1] |
| comienzo | Tulun |
| Mediante |
Bratsk Ust-Kut Mirni |
| Final | Yakutsk |
| superficie de la carretera |
asfalto hormigón cemento hormigón grava |
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La carretera federal A331 "Vilyuy" es una carretera federal en construcción , que debería conectar la región de Irkutsk y Yakutia. Se supone que la ruta de la alineación pasará desde Tulun , Óblast de Irkutsk , a través de Bratsk , Ust-Kut , Mirny , con un punto final en Yakutsk . La longitud del recorrido será de hasta 3 mil km . En la actualidad, hay tramos de la futura ruta de Tulun a Ust-Kut (antigua P419 ), de Mirny a Yakutsk, el resto de los tramos son principalmente a lo largo de caminos de invierno . La carretera federal "Vilyui" es la única carretera que aún no conecta las grandes ciudades de Rusia durante todo el año. Hay pavimento de asfalto solo en pequeñas áreas cerca de Yakutsk, en los distritos de Gorny, Vilyuysky, Nyurbinsky y Mirny.
Se supone que la carretera de Vilyui conecta las áreas de difícil acceso de Yakutia y el norte de la región de Irkutsk con una red de carreteras federales , proporcionando enlaces de transporte durante todo el año, acceso a las grandes ciudades, así como caminos de acceso a los depósitos minerales ( yacimientos de hidrocarburos se están desarrollando a lo largo de la ruta, y se encuentra el yacimiento de potasio más grande del mundo. sales - bóveda de Nepa).
Desde el siglo XIX, entre las ciudades y pueblos de Yakutia y la región de Irkutsk , existía una ruta postal (a veces un camino difícil o algo así como una carretera), a lo largo de la cual se realizaba principalmente a caballo, en algunos lugares era posible para moverse en un trineo tirado por perros, renos y rara vez en un carro, principalmente en invierno. Este camino fue construido desde Yakutsk hasta Vilyuisk . Después de la revolución , se decidió llevar el tracto Vilyuisky a un estado aceptable para viajar. Sin embargo, debido a la falta de dinero, esto no fue posible (solo en algunos tramos aparecieron caminos similares a algo).
En 1936, se llevó a cabo el primer rally automovilístico de prueba Yakutsk - Vilyuisk para determinar la idoneidad del antiguo tramo de Vilyui para el tráfico de automóviles. Desde entonces, en la futura ruta han aparecido las llamadas “ carreteras de invierno para automóviles”.
Después de la Gran Guerra Patria , la ruta fue construida con diversos grados de éxito. Su primera parte, 1.184 kilómetros de la autopista Vilyui de Mirny a Yakutsk, se puso en servicio durante todo el año en octubre de 2005. Pero pronto la carretera volvió a caer en mal estado, y ahora el tráfico es parcialmente posible (aunque en muchos tramos incluso hay tráfico de autobuses).
En la región de Irkutsk , a partir de 2009, solo se define con precisión el tramo inicial Tulun - Bratsk - Ust-Kut - Verkhnemarkovo , en el que ya existen carreteras regionales y locales. En el territorio de Yakutia, hay seis opciones de ruta posibles [1] (la numeración no coincide con la oficial):
En diciembre de 2009, el jefe de la Agencia Federal de Carreteras, Anatoly Chabunin, anunció que el centro federal apoyó el paso de la ruta a lo largo de la ruta marcada aquí como número 5, en la que insistió la región de Irkutsk [2] .
En el territorio de Yakutia, la carretera irá a lo largo del río Vilyui , de ahí el nombre de la ruta, a lo largo de la ruta de la ruta regional "Vilyui" previamente existente: Mirny - Yakutsk .
La autopista Vilyui es un proyecto conjunto de Yakutia y la región de Irkutsk . Las administraciones de ambas regiones están presionando para la inclusión del proyecto en el programa objetivo federal "Modernización del sistema de transporte de Rusia en 2010-2015" [3] . Se supone que la construcción y la reconstrucción se financiarán con cargo al presupuesto federal. En particular, los tramos existentes de carreteras locales ya han sido transferidos a propiedad federal.
Para 2009, se están realizando trabajos de construcción en el sitio inicial. En 2009-2011 está previsto construir [3] :
Además, para 2014 está previsto reconstruir varios puentes en el tramo de Tulun a Verkhnemarkov para aumentar su capacidad de carga.
El 24 de agosto de 2015, se completó una revisión importante y se abrió el tráfico en el puente que cruza el río Kundyaya cerca del pueblo de Elgyai . [4] [5]
Los tramos actuales de la ruta se encuentran en los tramos:
En invierno, el tráfico entre Verkhnemarkov y Mirny es posible a lo largo de la carretera de invierno Ust-Kut - Mirny (corresponde a la opción prioritaria de la nueva ruta), en verano, los transbordadores operan entre Ust-Kut (puerto de Osetrovo ) y Lensk .
El tramo Tulun - Ust-Kut (antes P419 ) comienza en Tulun, saliendo en dirección norte. En el tramo de Tulun al desvío al pueblo. Bolsheokinskoye , distrito de Bratsky , la carretera es de dos carriles, asfaltada. Durante más de 30 km (el tramo entre los desvíos en el pueblo de Kaltuk, el llamado "medio anillo"), la carretera está revestida con losas de hormigón. Después de pasar a la pág. Bolsheokinskoye a Bratsk , dos carriles independientes, dos filas cada uno, están pavimentados. La carretera de Bratsk a Ust-Kut es de dos carriles, con un carril en cada dirección.
Áreas de grava sin pavimentar
La infraestructura de servicios está poco desarrollada. Las gasolineras están ubicadas en todos los asentamientos, pero son raras en la sección Bratsk -Ust-Kut. Las reparaciones importantes en las estaciones de servicio solo son posibles en Tulun, Bratsk, Zheleznogorsk-Ilimsky (a 15 km de la autopista; solapa de Khrebtovaya ), Ust-Kut.
Asentamientos, accidentes geográficos 0 km - Tulún Salida desde la autopista P255 "Siberia" en dirección norte 194 km - gire a Vikhorevka ; posiblemente en el futuro - a Chunsky y Taishet 225 km - Bratsk Autopista que pasa por alto el Distrito Central de la ciudad Gire al aeropuerto , Ust-Ilimsk , Kodinsk . 244 km - Padun, Energetik (áreas residenciales del distrito Padunsky de Bratsk ) Presa del Embalse de Bratsk ( Río Angara ) 254 km - Gidrostroitel, Osinovka (áreas residenciales del distrito Pravoberezhny de Bratsk ) 364 km - Vidim 410 km - puente sobre el río Ilim ( embalse de Ust-Ilimsk ) 454 km – Jrebtováya gira hacia Zheleznogorsk-Ilimsky (S), Novaya Igirma , Rudnogorsk (C) 480 km - Semigorsk La sección peligrosa es la única " lengua teschin " en la carretera, unos kilómetros después de la frontera de la región. 520 km - Arroyo 530 km - Yantal 578 km - Ust-Kut Hay una ruta de circunvalación que circunvala la mayoría de las áreas de la ciudad. Gire a Zvezdny ; a Kirensk (a través de Nebel ) y Severobaikalsk.El tramo Ust-Kut - Verkhnemarkovo comienza, respectivamente, en Ust-Kut con una salida en dirección noreste (a lo largo del canal del Lena ). Tiene una superficie de grava.
Estaciones de servicio, hoteles, otros servicios, solo en Ust-Kut. Gasolineras en todas las localidades.
Asentamientos 0 km - Ust-Kut 32 km - Podymakhino , Kazarky 138 km - VerkhnemarkovoPara 2009, el sitio es un camino de invierno . Comienza en Verkhnemarkovo con una salida al norte, pasa por el distrito de Katangsky de la región de Irkutsk y termina en Mirny.
La infraestructura de servicios está prácticamente subdesarrollada. No hay gasolineras en la mayor parte del sitio. Los asentamientos son muy raros.
Asentamientos Alto Markovo salida norte bóer Nepa Preobrazhenka Tas-Yuryakh Pacífico al norte - Udachny (630 km) y Polyarny (640 km) al este - Diamond (5 km), luego a Suntar , Vilyuysk , Yakutsk al sur - Lensk (220 km)El tramo comienza en una bifurcación de la carretera a 16 km al sureste de Mirny , saliendo al este hacia Almazny . Pasa por Suntar , Nyurba , Verkhnevilyuysk , Vilyuysk , Berdigestyakh y termina en Yakutsk . La comunicación durante todo el año en el sitio solo es posible de manera condicional, en algunos lugares, durante las fuertes lluvias, el lecho de la carretera (como anteriormente en el caso de la carretera de Lena) se convierte en un pantano. [6] Además de la ausencia de puentes en el río Vilyuy y la presencia de cruces de pontones en ríos pequeños, el tráfico es estacional. Para 2017, durante todo el año, es posible el tráfico de Yakutsk a Verkhnevilyuisk.
Otro nombre tradicional para el camino es Tracto Vilyuysky . En 2007, la carretera se transfirió a la administración federal y se formó FGU "Uprdor" Vilyuy "" [7] .