| DuisburgoAlemán Duisburgo HBf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
| 51°25′48″ s. sh. 6°46′34″ pulg. Ej. | |
| Operador | Deutsche Bahn |
| fecha de apertura | 1846 |
| Tipo de | estación de pasajeros |
| frescura | una |
| Número de plataformas | 6 |
| Número de caminos | 12 |
| Tipo de plataforma | Isla |
| forma de plataformas | curvo |
| Longitud de la plataforma, m | 410 - 480 |
| Ancho de la plataforma, m | diez |
| Arquitectos | johann zirtmann |
| Salir a | Mercatorstraße, Otto-Keller-Straße, Neudorferstraße, Koloniestraße |
| Código de estación | EDG |
| Código en " Express 3 " | 8047270 |
| Vecino sobre. PAGS. | Aeropuerto de Düsseldorf (estación) , Estación de Düsseldorf , Estación de Essen , Estación de Oberhausen , Estación de Oberhausen , Estación de Düsseldorf , Estación de Oberhausen y Aeropuerto de Düsseldorf (Estación) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La estación de Duisburg ( en alemán: Duisburg Hauptbahnhof ) es la principal estación de tren de la ciudad de Duisburg ( Renania del Norte -Westfalia ). La estación de tren de Duisburg es uno de los cruces más importantes en el tráfico ferroviario de pasajeros de la región del Ruhr . Según el sistema de clasificación alemán, la estación de Duisburg pertenece a la categoría 1.
La estación de tren de Duisburg es el punto temático del proyecto regional " Camino de la cultura industrial " de la región del Ruhr .
La comunicación ferroviaria en Duisburg se abrió el 9 de febrero de 1846 . En este día, se inauguró la estación del tramo ferroviario Köln-Minden . Hasta el 15 de mayo de 1847 , cuando se abrió la estación de Berge-Borbeck , la estación de Duisburg siguió siendo la terminal.
En 1862, se tendió otro ramal ferroviario a través de la estación de Duisburg: Witten / Dortmund-Oberhausen / Duisburg . Para ello, se construyó una nueva estación en las inmediaciones de la anterior.
El 15 de febrero de 1870, se inauguró un servicio de ferry ferroviario a través del Rin en el distrito de Duisburg de Hochfeld y se construyó un tercer edificio de estación junto a los dos existentes.
Después de la nacionalización de las empresas ferroviarias privadas y su unificación en una red ferroviaria prusiana única, los tres edificios fueron demolidos y se construyó una nueva estación en su lugar a principios del siglo XX .
Durante la República de Weimar, la estación de tren de Duisburg quedó subordinada a la Deutsche Reichsbahn y se expandió significativamente. A principios de la década de 1930, bajo la dirección del arquitecto Johann Zirtmann , se inició la construcción de un nuevo edificio de estación. La construcción del edificio, que en ese momento se consideraba una de las estaciones más modernas de Alemania, se completó en 1934 . Al mismo tiempo, se construyeron estaciones en Oberhausen y Düsseldorf con diseños similares . La plaza de la estación fue reconstruida según el diseño del arquitecto Edward Lionel Vener .
Durante la Segunda Guerra Mundial , durante numerosos bombardeos de aviones británicos, la estación de tren de Duisburgo sufrió graves daños. El edificio de la estación, restaurado después de la guerra, fue reconstruido varias veces. Durante la reestructuración, la apariencia de la estación se simplificó repetidamente a favor de la funcionalidad.
Para ahorrar dinero en la expansión y modernización de la estación de Duisburg , Deutsche Bahn AG la rebajó de la categoría 1 a la categoría 2, a pesar de que Duisburg es una de las 15 ciudades más grandes de Alemania, y en términos de tráfico y número de las rutas ferroviarias que pasan, esta estación debería pertenecer a la categoría 1. Debido a la constante falta de fondos, la estación comenzó a caer en un estado decepcionante, por ejemplo, los pisos de las plataformas durante la lluvia dieron fugas masivas. El 21 de noviembre de 2008, la tormenta ciclón "Irmela" arrancó parte del techo de la plataforma, por lo que el tráfico en la estación quedó paralizado durante varias horas [1] [2] .
El 12 de diciembre de 2008, Deutsche Bahn AG anunció que era imposible retrasar el inicio de las obras de reparación en la estación de tren de Duisburgo, por lo que destinó 60 millones de euros a estas obras. La primera etapa de los trabajos de construcción incluye la reparación y modernización de la terminal receptora y el paso elevado. Al mismo tiempo, se eliminaron los pisos que interferían y el edificio de la estación se restauró a su forma original. Dado que la fachada del edificio está protegida por el estado como monumento de la arquitectura, no se previó ningún trabajo para cambiarlo. Los costes de la primera etapa de construcción ascendieron a 10,1 millones de euros [3] . La primera etapa de los trabajos de reparación tuvo lugar del 24 de julio al 22 de diciembre de 2009 .
En enero de 2010, comenzó la segunda etapa del trabajo de construcción, la que consumió más tiempo: la reparación y modernización de vías y andenes ferroviarios [4] . Esta fase se inició con la reparación de un túnel peatonal bajo las vías.
| Línea | Ruta |
|---|---|
| THA | París (Estación del Norte) - Bruselas - Lieja - Aachen - Colonia - Dusseldorf - Duisburg - Essen |
| HIELO 10 | Berlín (Estación Este) - Hannover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Dusseldorf - Colonia-Messe/Deutz - Colonia - Colonia-Bonn Aeropuerto |
| CI 26 | Westerland - Binz - Hamburgo - Münster - Duisburgo - Colonia |
| IC 30 | Westerland - Hamburgo - Münster - Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mannheim - Stuttgart - Friburgo |
| IC 32 | Berlín - Hannover - Bielefeld - Dortmund - Bochum - Essen - Mulheim an der Ruhr - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mannheim - Stuttgart - Múnich |
| IC 35 | Emden - Lehr - Münster - Recklinghausen - Vanne Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Dusseldorf - Colonia - Coblenza - Mannheim - Offenburg - Constanza - Vaihingen an der Enz - Stuttgart |
| HIELO 41 | Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Cologne-Messe/Deutz - Colonia - Frankfurt am Main - Würzburg - Nuremberg - Múnich |
| HIELO 42 | Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Fráncfort del Meno - Mannheim - Stuttgart - Múnich |
| HIELO 50 | Dresden - Leipzig - Erfurt - Bebra - Warburg - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf |
| IC 55 | Leipzig - Magdeburg - Hannover - Bielefeld - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Düsseldorf - Colonia |
| HIELO 78 | Amsterdam - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Cologne-Messe/Deutz - Colonia - Frankfurt am Main - Mannheim - Offenburg - Basilea |
| HIELO 80 | París (Estación del Norte) - Bruselas - Lieja - Aachen - Colonia - Dusseldorf - Duisburg - Essen |
| ICE91 | Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Koblenz - Mainz - Frankfurt am Main - Würzburg - Nuremberg - Ratisbona - Passau - Linz |
| Línea | Nombre | Ruta |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW expreso | Paderborn - Soest - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf - Cologne-Messe/Deutz - Colonia - Aquisgrán |
| RE 2 | Rhein-Haard-Express | Münster - Recklinghausen - Wanne Eickel - Gelsenkirchen - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf |
| RE 3 | Rhein-Emscher-Express | Hamm - Kamen - Dortmund - Castrop-Rauxel - Herne - Vanne Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf |
| RE 5 | Rin expreso | Emmerich am Rhein - Wesel - Dinslaken - Oberhausen - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza |
| RE 6 | Expreso de Westfalia | Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf |
| RE 11 | Rin Hellweg Express | Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburgo - Krefeld - Mönchengladbach |
| RB 31 | Der Niederrheiner | Xanten - Moers - Rheinhausen - Duisburgo |
| RB 33 | Rin-Niers-Bahn | Wesel - Dinslaken - Oberhausen - Duisburgo - Rheinhausen - Krefeld - Viersen - Mönchengladbach |
| Duisburgo -Rheinhausen-Krefeld-Mönchengladbach-Aquisgrán | ||
| RB 35 | Der Weseler | Emmerich am Rhein - Wesel - Dinslaken - Oberhausen - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf - Colonia |
| RB 37 | Der Wedauer | Duisburg - Duisburg-Wedau - Duisburg-Enetenfang |
| S1 | S-Bahn Rin-Ruhr | Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf - Hilden - Solingen |
| S2 | S-Bahn Rin-Ruhr | Dortmund - Castrop-Rauxel - Herne - Vanne Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburgo |
| Estaciones en Alemania categoría 1 | ||
|---|---|---|
| ||