| Ferrocarril Petersburgo-Vólogda | |
|---|---|
| Estación de Ízhora | |
| información general | |
| País | Imperio Ruso , URSS , Rusia |
| Estaciones finales |
Obukhovo Vólogda I |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 1905 |
| Subordinación | Ferrocarriles Rusos |
| ciudad de gestión | San Petersburgo , Volkhov , Vologda |
El ferrocarril Petersburgo-Vólogda es un ferrocarril en el noroeste de Rusia, que conecta Petersburgo y Vologda . Construido a expensas del tesoro estatal del Imperio Ruso en 1902-1905, la longitud es de 575 millas (599 km). Actualmente es parte de Ferrocarriles Rusos . El tramo Obukhovo - Nelazskoye pertenece al Ferrocarril Oktyabrskaya , el tramo Koshta - Vologda - Ferrocarril del Norte (divisiones regionales de los Ferrocarriles Rusos). Desde la estación de cruce de Volkhovstroy , los trenes también van a Petrozavodsk y Murmansk ..
Tradicionalmente, los trenes de pasajeros y suburbanos de San Petersburgo (Leningrado) partían hacia Vologda y Murmansk desde la estación de tren de Moscú [1] . Las direcciones de Moscú y Vologda van juntas desde el centro de la ciudad hasta la estación de Obukhovo , donde se separan como parte del cruce ferroviario de San Petersburgo . Las direcciones "Vólogda" (hacia Babaevo ) y "Petrozavodsk" (hacia Svir ) del transporte suburbano de San Petersburgo suelen llamarse dirección Volkhovstroevsky . En 2003, se puso en funcionamiento la estación de tren Ladozhsky , y desde allí comenzaron a partir parte de los trenes, saliendo hacia la "línea principal Vologda" en la estación Gory .
La dirección de la carretera desde San Petersburgo a través de Obukhovo - Mgu - Zvanka - Tikhvin - Babaevo - Cherepovets a Vologda y luego a Vyatka con una rama de Buya a la estación de Danilov fue aprobada en 1901. El tráfico de trenes temporal se abrió en septiembre de 1905. En 1905, se fusionó con el ferrocarril Vologda-Vyatka en el Ferrocarril del Norte [2] , y en 1906 con el Ferrocarril Moscú-Yaroslavl-Arkhangelsk - en los Ferrocarriles del Norte [3] .
Secciones separadas en diferentes años estuvieron bajo el control del Ferrocarril de Murmansk y el Ferrocarril de Kirov . El camino de Bui a Kirov se convirtió en parte de la dirección norte del Ferrocarril Transiberiano .
En 1942-1943. Se utilizaron secciones de la línea Vologda para abastecer a la sitiada Leningrado a lo largo del Camino de la Vida (rama Voybokalo-Kobon-Kos). En 1943-1944. la carretera Pobeda Polyany-Shlisselburg funcionaba con un puente de aguas bajas que cruzaba el Neva.
En la 2ª mitad del siglo XX. la carretera se electrificó gradualmente , la última sección no electrificada Volkhovstroy-1 - Koshta se electrificó en 1998-2001 [4] .
A principios del siglo XXI. en San Petersburgo, se está llevando a cabo la reorganización y modernización de los esquemas soviéticos obsoletos de tráfico ferroviario, en relación con los cuales, en 2002, se amplió significativamente la estación de carga San Petersburgo-Sortirovochny-Moskovsky ubicada en la ruta Vologda . La estación de cruce de Obukhovo se incluyó en su estructura, se convirtió en la tercera más grande del país. Como resultado de las reformas del tráfico de pasajeros, en 2003, se inauguró la estación de tren Ladozhsky , diseñada con nuevas tecnologías, desde la cual los trenes partían hacia Vologda y Murmansk a través del puente ferroviario Kuzminsky .
Actualmente, la carretera San Petersburgo-Vólogda tiene doble vía y está electrificada en su totalidad. La estación de Babaevo es una estación de unión de tracción (corriente continua de 3 kV en dirección a San Petersburgo, corriente alterna de 25 kV en dirección a Cherepovets), se expandió significativamente en la década de 2000 [5] .
A lo largo de la carretera hay un tráfico de mercancías intensivo asociado con el servicio de los puertos de San Petersburgo y Murmansk , el nuevo puerto de Ust-Luga , la planta de Severstal Cherepovets , la descarga del tráfico de mercancías de la dirección San Petersburgo-Moscú [5] .
En el tramo de San Petersburgo a Babaevo, los trenes suburbanos regulares salen de las estaciones de Moscú y Ladoga en San Petersburgo. Junto con las rutas a Nevdubstroy , Pestovo , Lodeynoye Pole y Svir , estas rutas se llaman la dirección Volkhovstroevsky del Ferrocarril Oktyabrskaya.
La comunicación suburbana también está disponible en Volkhov, Cherepovets, Vologda.
| estación dividida | versta | año de entrada | Clase | notas |
|---|---|---|---|---|
| Óbujovo | Estación de enlace: Ferrocarril Nikolaev | |||
| Rybatskoe | Estación de enlace: Rybatskoye - Kupchinskaya , Rybatskoye - tramo Izhory de cuatro vías. | |||
| Izhory | ||||
| Sappernaya | ||||
| pela | ||||
| Las montañas | Estación de cruce: línea Gory - correo Zanevsky - Rzhevka (conexión de una rama de la estación de tren Ladozhsky ). | |||
| mga | Estación de cruce: Mga - Nevdubstroy; Mga - Kirishi - Budogoshch - Sonkovo; Mga - Gatchina-Commodity-Baltic. | |||
| naziia | ||||
| Zhikharevo | ||||
| gafas de sol | ||||
| Nueva vida | ||||
| Pupyshevo | ||||
| Volkhovstroy-I | Estación de enlace: Volkhovstroy-1 - Chudovo-Kirovskoye (Chudovo-3); Punto de control 116 km - Umbrales.
En la estación hay: Rama Volkhovstroyevsky del Ferrocarril Oktyabrskaya , depósito de locomotoras Volkhovstroy (TCh-21), depósito de automóviles Volkhovstroy (VChD-17), distancia Volkhovstroyevsky de la vía (Ch-31), distancia Volkhovstroyevsky de electrificación y suministro de energía ( EC-7), Volkhovstroyevsky distancia estructuras civiles, suministro de agua y saneamiento (NGChVOD-11) | |||
| Volkhovstroy-II | Estación de enlace: Volkhovstroy-2 - Lodeynoye Pole - Petrozavodsk; | |||
| muñeca | Estación de cruce: circunvalación Volkhovstroy-1 - Porogi - línea Kukol. | |||
| myslino | ||||
| Valya | ||||
| Tsvylevo | ||||
| Tijvin | Estación de cruce: Tikhvin - Budogoshch.
En la estación hay: distancia de vía Tikhvinskaya (PCH-32), distancia de señalización, centralización y bloqueo de Tikhvinskaya (SHCh-8), el antiguo depósito de locomotoras. | |||
| Gran patio | ||||
| Pikalevo | ||||
| Efimovskaya | ||||
| Podborovye | Estación de cruce: línea Podborovye - Chagoda - Kabozha. | |||
| valla | ||||
| Verkhne-Volski | ||||
| Teshemla | Óblast de Vologodskaya. | |||
| Babaevo | En la estación hay un depósito de locomotoras Babaevo (depósito operativo Babaevo (TChE-22 de octubre). Estación de acoplamiento de tracción. | |||
| timoshkino | ||||
| Siuch | ||||
| Criatura | ||||
| Caduy | ||||
| Komarikha | ||||
| buques | ||||
| Nelazskoe | Frontera de OZD y SZD | |||
| Costa | Frontera de OZD y SZD | |||
| Cherepovets-2 | El depósito de locomotoras Cherepovets (TCH-10 Sev) se encuentra en la estación. | |||
| Cherepovéts | ||||
| Hemalda | ||||
| Shelomóvo | ||||
| Sheksná | ||||
| Chebsara | ||||
| Kushchuba | ||||
| Kipelovo | ||||
| Lumba | ||||
| salvaje | ||||
| Lácteos | ||||
| Vólogda-2 | ||||
| Vólogda | Estación de cruce: ramales a Bui , Danilov , Konosha. En la estación hay un depósito de locomotoras Vologda (TCH-11 Sev). |