B-92

V-92  es un motor de tanque diesel turboalimentado refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos de Rusia . Tiene inyección directa de combustible y está totalmente equilibrado dinámicamente. Desarrolla potencias de hasta 1000 caballos de fuerza (736 kW ) a 2000 rpm, diseñado para instalación en tanques T-90 . El sistema de escape está ubicado en el guardabarros, lo que reduce el calentamiento del casco y la visibilidad del tanque para los sistemas de guía IR. El motor está fabricado con aleaciones de aluminio: cárter , bloque de cilindros , pistones (AK12D). Las válvulas son de acero al cromo - molibdeno 40X10S2M.

Para el año 2000, ChTZ había completado con éxito el GSI del motor.

En 2017, el motor V-92S2F (1130 hp) comenzó a instalarse en los tanques T-72B3 modernizados por la Corporación Científica y de Producción Uralvagonzavod (UVZ) [1] .

Especificaciones

• Sistema de mezcla: inyección directa de combustible
• Potencia del motor sin resistencia de admisión y escape: 736 kW (1000 hp)
• Margen de par: 25 %
• Consumo específico de combustible : 212 g/kW*h (156 g/hp*h)
• Peso: 1020 kg
• Potencia específica: 0,72 kW/kg (0,98 CV/kg)
• Volumen: 38.880 cm3
• Diámetro del cilindro: 150,0 mm
• Carrera del pistón en el cilindro:
  • con biela principal: 180,0 mm
  • con biela arrastrada: 186,7 mm
• Temperatura mínima para un arranque fiable del motor sin precalentamiento: menos 20 °C
• Temperatura ambiente admisible: de menos 50 a más 50 °C
• Humedad relativa del aire: hasta 98 ​​% a más 20 °C
• Altitud admisible sobre el nivel del mar: hasta 3000 m
• El orden de alternancia de destellos: uniforme, a través de 60 ° de rotación del cigüeñal
• Grado de equilibrio: equilibrio dinámico completo
• Dimensiones totales: largo 1560 mm, alto 950 mm

Notas

1. ↑ "Monstruo reliquia": qué era el tanque T-72 después de la modernización . Consultado el 31 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017. (indefinido)

Véase también

• EN 2