UTD-29
UTD-29 |
Fabricante |
Barnaulttransmash JSC |
Tipo de |
diésel, de aspiración natural |
máximo poder |
500l . Con. , a 2.600 rpm |
Par máximo |
1460 Nm Nm , a 1600 rpm |
ralentí |
al menos 700 |
Configuración |
Camber de 144 grados en forma de V |
Volumen |
26 500cm3 |
cilindros |
diez |
válvulas |
40 |
Diámetro del cilindro |
150mm |
Ciclo (número de ciclos) |
cuatro |
El orden de funcionamiento de los cilindros. |
1p-4l-2p-5l-4p-3l-5p-1l-3p-2l |
material de bloque |
Aleación de aluminio |
Material de la culata |
Aleación de aluminio |
Combustible recomendado |
diésel DT-L, DT-Z, DT-A, se permite el uso de automóviles, gasolina de aviación, combustible especial (queroseno) T, T-1, TS-1. |
Sistema de lubricación |
con cárter seco |
Enfriamiento |
líquido |
UTD-29 - motor diésel, de aspiración natural, 10 cilindros, 4 tiempos, disposición de cilindros en forma de V, refrigeración líquida, permite el funcionamiento con gasolina y queroseno de diversas marcas. Diseñado para su instalación en vehículos de combate y vehículos especiales de orugas y ruedas, a una altitud de hasta 4500 m sobre el nivel del mar. Montado en BMP-3 , BMP-3K , BMP-3F , BREM-L "Fugitivo" .
Motores de tanque de la URSS y países postsoviéticos. |
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Pistón |
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turbina de gas |
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