aeropuerto internacional de hamilton aeropuerto internacional de hamilton | ||||||||||||||||
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| IATA : HLZ - OACI : NZHN | ||||||||||||||||
| Información | ||||||||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||||||||
| País | Nueva Zelanda | |||||||||||||||
| Ubicación | hamilton | |||||||||||||||
| NUM altura | +52 metros | |||||||||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||||||||
| Sitio web | Sitio oficial | |||||||||||||||
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Para el aeropuerto de Hamilton (Ontario, Canadá), véase Aeropuerto Internacional John Munro Hamilton .
El Aeropuerto Internacional de Hamilton ( IATA : HLZ , ICAO : NZHN ) es un aeropuerto civil ubicado en la ciudad de Hamilton ( región de Waikato , Nueva Zelanda ). Fue una de las principales bases aéreas de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial .
En 1935, se construyó una pista en el sitio del futuro Aeropuerto Internacional de Hamilton , diseñada para recibir aviones militares como escala de tránsito. El aeródromo militar proporcionó el reabastecimiento de combustible de las aeronaves, su mantenimiento mínimo, la carga de productos alimenticios y también proporcionó las condiciones necesarias para que los pilotos descansen después de los vuelos de larga distancia.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la industria del turismo comenzó a desarrollarse en la región. En 1950, el aeropuerto recibió su primer vuelo comercial, en 1965 se construyó una pista pavimentada y el aeropuerto de Hamilton comenzó a recibir aviones de pasajeros turbohélice. En 1988, la franja de asfalto se amplió a lo largo y ancho, después de lo cual comenzaron a abrirse numerosos vuelos regulares desde los aeropuertos australianos al Aeropuerto Internacional de Hamilton .
En 1989, el Gobierno de Nueva Zelanda transfirió el Aeropuerto Internacional de Hamilton de propiedad estatal a propiedad del gobierno municipal y local, lo que resultó en que el 50% de la propiedad del aeropuerto estuviera controlada por el Ayuntamiento de Hamilton, el 15,625% propiedad de la región de Waikato, el 15,625% propiedad de la Región de Weipa, el 15,625 % en la región de Matamata Piaco y el 3,125 % restante en la región de Otorohonga. La descentralización de la gestión condujo a un crecimiento más rápido de las operaciones comerciales del aeropuerto.
En 1994, la terminal de pasajeros del aeropuerto comenzó a ser utilizada por la aerolínea económica de Nueva Zelanda Kiwi Travel International Airlines (que no debe confundirse con la aerolínea estadounidense Kiwi International Air Lines ), que abrió muchos vuelos chárter y regulares desde el Aeropuerto Internacional de Hamilton. en aviones Boeing 757 a destinos locales y trans- Tasmania . Dos años más tarde, la tienda de descuento Kiwi International Air Lines entró en un estado de completa quiebra, sin embargo, casi todos los vuelos fueron absorbidos por otra aerolínea neozelandesa, Freedom Air , cuya flota aérea constaba de aviones Boeing 737 . Algún tiempo después, la compañía convirtió al Aeropuerto Internacional de Hamilton en su principal centro de tránsito ( hub ).
En 1995 se puso en funcionamiento un nuevo edificio de la terminal de pasajeros domésticos, cuyo flujo principal recayó en vuelos regulares entre Hamilton y el aeropuerto de Wellington . Al año siguiente, se completó el trabajo de reconstrucción y ampliación de la principal terminal de pasajeros, realizado con el fin de atraer adicionalmente a las compañías aéreas extranjeras al aeropuerto.
En 2005, la terminal principal experimentó una importante modernización y expansión de sus propias instalaciones, como resultado de lo cual el área operativa de la terminal se incrementó en un 60 por ciento, se introdujo un nuevo sistema de manejo de equipaje y se introdujeron modernos sistemas de control de seguridad en el interior. y salas de salidas internacionales. La mejora de la terminal se completó en su totalidad a fines de 2007 con un costo de 15,3 millones de dólares neozelandeses para el presupuesto del aeropuerto .
El Aeropuerto Internacional de Hamilton es la base de operaciones de CTC Aviation para el entrenamiento y reentrenamiento de la tripulación en Nueva Zelanda. British CTC Aviation organiza vuelos de entrenamiento, simuladores y otras actividades de entrenamiento para las tripulaciones de varias aerolíneas importantes, incluidas EasyJet , British Airways , First Choice Airways , Thomas Cook Airlines y Monarch Airlines . La mayoría de los despegues y aterrizajes de los transatlánticos que no realizan vuelos comerciales son en aeronaves monomotor de la base de entrenamiento CTC Aviation Robin R200 , Diamond DA20 , Cessna 172 y bimotor Diamond DA42 .
En el período moderno , el Aeropuerto Internacional de Hamilton sirve muchas modificaciones diferentes de aviones: aviones turbohélice ATR-42 , ATR-72 , jets de negocios, aviones de línea regionales con una capacidad de 40-80 pasajeros como Embraer E195 y Bombardier CRJ-200 . Varias aerolíneas operan vuelos regulares en aviones a reacción con una capacidad de 100 a 200 asientos para pasajeros: Boeing 737 , Boeing 757 y Airbus A320 . El puerto también está certificado para recibir grandes aviones Boeing 767 , Airbus A300 y Airbus A330 .
La dirección del aeropuerto está considerando un proyecto para ampliar la pista de 2195 a 2720 metros para dar cabida a aviones más grandes con la perspectiva de abrir vuelos de larga distancia a países asiáticos [1] .
El Aeropuerto Internacional de Hamilton opera las 24 horas del día, los siete días de la semana.
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