Germaniawerft | |
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Base | 1867 |
Abolido | 1945 |
Ubicación | Alemania :Kiel |
Industria | construcción naval |
Productos | buques de guerra , submarinos |
Empresa matriz | Krupp |
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Alemania ( alemán: Germaniawerft ) es un astillero alemán que formaba parte de la empresa Friedrich Krupp . Fundada en 1867 , cesó sus operaciones en 1945 . El astillero se dedicaba a la construcción naval tanto militar como civil, dirigió la construcción de grandes series de destructores , destructores y submarinos , y también construyó cruceros y acorazados individuales de la flota alemana. A finales del siglo XIX y XX, el astillero fue el segundo proveedor de destructores de la Armada Imperial Alemana después del astillero de Friedrich Schichau [1] .
La empresa fue fundada en 1867 por Loyd Foster como la "Compañía de Construcción Naval del Norte de Alemania" ( en alemán "Norddeutsche Schiffbaugesellschaft" ) en Gaarden, una pequeña ciudad en el puerto de Kiel . Se planeó construir barcos militares y mercantes en la empresa. En 1876, la compañía construyó el yate personal del Kaiser Wilhelm II , el Hohenzollern ( alemán: Hohenzollern ).
En 1879, la empresa quebró, fue vendida y pasó a ser propiedad de la corporación "Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft" , que había estado construyendo máquinas de vapor en Berlín desde 1822 . Pero unos años más tarde, ya surgieron problemas con esta empresa, y en noviembre de 1882 se fundó una nueva empresa: Ship and Machine Building Company "Alemania" ( en alemán: Schiff- und Maschinenbau-AG "Germania" ).
La compañía construyó varios buques de guerra y también tenía una buena reputación como constructora de destructores . Pero a pesar de esto, la empresa aún tenía problemas financieros. A finales de agosto de 1896, la familia Krupp compró la empresa, ya que ellos mismos estaban muy interesados en construir barcos militares. Entre 1889 y 1902, el astillero duplicó su superficie y alcanzó las 22,5 hectáreas. Se estaban produciendo nuevos barcos grandes. En 1902, el astillero recibió un nuevo nombre: Friedrich Krupp Germaniawerft . [2]
En 1908, el astillero construyó la goleta Germania para Gustav Krupp , que fue diseñada por Max Oertz. Fue el primer yate de este tamaño construido en Alemania .
Se construyeron varios buques de guerra en el período previo a la Primera Guerra Mundial. Incluyendo los acorazados Posen , Prince Regent Luitpold , Kronprinz y Saxe (no completado). Durante la Primera Guerra Mundial, el astillero comenzó a fabricar submarinos. Se produjeron 84 submarinos.
En el período de posguerra, el astillero volvió a la construcción de barcos civiles, incluida la construcción de la barca "Sedov" ("Magdalene Vinnen II") . A principios del siglo XXI, este es el velero de entrenamiento más grande del mundo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el astillero fue uno de los proveedores más importantes de la Kriegsmarine , debido a su proximidad a la base naval alemana de Kiel . Durante la guerra, la compañía completó 131 submarinos (tipos II , VII , WB , XIV , XVII y XXIII ) de los 240 pedidos. En 1944 trabajaban en la planta más de 10.000 personas, de las cuales alrededor del 11% eran presos . El 26 de abril de 1945 se botó el último submarino U-4714, construido en el astillero "Alemania". La guerra había terminado antes de que entrara en servicio. [3]
Después de la guerra, la planta parcialmente destruida se convirtió en una de las primeras instalaciones desmanteladas por los Aliados. La población de Kiel, gravemente destruida por el bombardeo, protestó violentamente contra esta decisión, pero fue en vano. Los astilleros fueron destruidos y nunca reconstruidos. A fines de la década de 1960, los cimientos fueron adquiridos por Howaldtswerke -Deutsche Werft GmbH (HDW ) .