Gran Premio de Macao F3 2009

Gran Premio de Macao F3 2009
la fecha 22 de noviembre de 2009
nombre del patrocinador 56º Gran Premio de Macao de Windsor Arch
Lugar Circuito Guia , Macao
pista anillo de calles temporal
6.120 km / 3.803 m
Distancia Carrera clasificatoria
10 vueltas, 61 200 km / 38 028 m Carrera
principal
15 vueltas, 91 800 km / 57 042 m
Clima Carrera clasificatoria : Fresca, ventosa.
Raza principal : Fresca, soleada, seca.
carrera clasificatoria
Posición de privilegio
Piloto M.Ericsson DE TOM
Tiempo 2:10.042
vuelta más rápida
Piloto J.-K. Vernet Firma
Tiempo 2:10.906 (en la vuelta 7)
Podio
1º J.-K. Vernet Firma
2do M.Ericsson DE TOM
3ro E. Mortara Firma
carrera principal
Posición de privilegio
Piloto J.-K. Vernet Firma
vuelta más rápida
Piloto E. Mortara Firma
Tiempo 2:10.732 (en la vuelta 10)
Podio
1º E. Mortara Firma
2do J.-K. Vernet Firma
3ro S pájaro Gran Premio de ARTE

El Gran Premio de Fórmula 3 de Macao de 2009 es el Gran Premio de Fórmula 3 número 27 de la historia celebrado en las calles de Macao . El día de la carrera tuvo lugar el 22 de noviembre de 2009 .

El premio vuelve a ser una carrera de apoyo a una de las competiciones del Campeonato Mundial de Automóviles .

Hoja de solicitud

Hoja de solicitud 2009 [1]
Equipo No. Piloto Motor serie principal
DE TOM una marcus ericsson Toyota - TOM´S Fórmula 3 japonesa
2 Takuto Iguchi
Gran Premio de ARTE 3 julio bianchi mercedes Fórmula 3 Euroseries
cuatro Valtteri Bottas
5 sam pájaro
Carlín 6 daniel ricardo volkswagen Fórmula 3 británica
7 Brandon Hartley Fórmula 3 Euroseries
ocho Max Chilton Fórmula 3 británica
9 henry arundel
toda carreras diez kay cozzolino Honda - Toda Fórmula 3 japonesa
Carreras de alta tecnología once Mika Myaki volkswagen Fórmula 3 Euroseries
12 wayne boyd Fórmula 3 británica
Firma catorce Jean Carl Vernet volkswagen Fórmula 3 Euroseries
quince laurence vanthore Fórmula 3 alemana
dieciséis Edoardo Mortara GP2
Raikkonen Robertson 17 Renger van der Zande mercedes Fórmula 3 británica
Dieciocho alexander sims Fórmula 3 Euroseries
19 kevin chen mercedes Fórmula 3 británica
Campeón de automovilismo
veinte miguel ho mercedes Fórmula V6 Asia
Automovilismo señorial
21 carlos huertas mercedes Fórmula 3 británica
22 Roberto Merhi Fórmula 3 Euroseries
AHORA Deportes de motor 23 yuji kunimoto Toyota - TOM´S Fórmula 3 japonesa
Deportes de motor Le Beausset 24 saga koki Toyota - TOM´S Fórmula 3 japonesa
Deportes de motor Fortec 25 Víctor García mercedes Fórmula 3 británica
26 daniel mackenzie
27 jake rosenzweig Fórmula 3 Euroseries
Equipo de poder de Prema 28 stefano coletti mercedes Fórmula 3 Euroseries
29 Daniel Zampieri Fórmula 3 italiana
Unión Kolles & Heinz treinta Stef Düsseldorp volkswagen Fórmula 3 alemana
31 Alejandro Imperator Fórmula 3 japonesa

Informe

Formación y calificaciones

El líder de la primera sesión de entrenamiento fue el campeón japonés de F3 Markus Eriksson . El tiempo mostrado por el sueco fue superado solo durante la primera calificación [2] . Edoardo Mortara llegó segundo , más de 0,5 segundos atrás. Le siguieron dos pilotos de Carlin , Daniel Ricciardo y Brandon Hartley , cuyas mejores vueltas estuvieron separadas por unos míseros 0,019 segundos [2] .

Durante la sesión, los tres pilotos de Fortec Motorsport y Daniel Zampieri [2] de Prema Powerteam se estrellaron .

En la primera clasificación Eriksson vuelve a mostrar el mejor tiempo. El segundo tiempo lo muestra uno de los recién llegados al premio: Daniel Riccardo , que perdió menos de una décima de segundo ante el sueco. Luego vinieron Mortara, Hartley, Bird y Vanthore [3] . El campeón de Euroseries F3 , Jules Bianchi , es solo 15º. [3] Después de un accidente en el entrenamiento, Daniel Zampieri no participó en la sesión [3] [4] .

La sesión se acorta un poco debido a un accidente de Lawrence Vanthore en la esquina de la Policía, provocando una bandera roja [3] .

Al día siguiente en los entrenamientos, Edoardo Mortara rompe el récord del recorrido con un tiempo de 2:10.593 [5] , superando en casi un segundo el récord de dos años de Marco Asmer [6] . Además del italiano, ocho pilotos más muestran tiempos más rápidos que el antiguo récord de la pista.

En la segunda sesión del día, Riccardo, Bottas, Hartley y Eriksson [5] lideran los minutos .

En el segundo intento de calificación que terminó el día, Ericsson, a pesar de varios contactos con los rieles de seguridad y un alerón trasero dañado, aún mejoró el récord del recorrido y, habiendo mostrado un tiempo de 2:10.042, ganó la pole position [7] [8 ] . Menos de una décima de segundo por detrás de Jean-Carl Vernet y Valtteri Bottas .

El subcampeón de la primera calificación Ricciardo comete un error en la vuelta rápida decisiva en la curva de Lisboa y retrocede al quinto lugar [8] . Hartley no mejora en absoluto su tiempo en la primera sesión y pierde aún más: solo es duodécimo en la salida. Su ejemplo lo siguió Huertas, para quien la segunda calificación se convirtió en una sola vuelta rápida por problemas de motor.

La segunda calificación de Bianchi fue mucho mejor: el francés recupera 1,8 segundos y pasa al séptimo lugar. Iguchi y Kunimoto también mejoran sus posiciones de salida [8] .

Carrera clasificatoria

La lista de participantes en la carrera disminuyó incluso antes del inicio de la carrera - Chen se retiró de la competencia debido a una grieta en el monocasco de su Dallara .

Vernet tuvo un mejor comienzo, pero en el turno de Lisboa, Eriksson restableció el statu quo y volvió a liderar la carrera, que pronto fue neutralizada por el coche de seguridad debido a un bloqueo semi-tradicional en las vueltas de salida: primero Bianchi atropelló a Mortara. rueda trasera en San Francisco [9] , entonces Rosenzweig no cabía en el Mandarin Oriental Bend [9] . Los restos se retiraron durante tres vueltas, después de lo cual se permitió nuevamente a los ciclistas pelear [10] . Sin embargo, incluso bajo las "banderas amarillas", el pelotón se redujo un poco: debido a la colisión con los restos, hubo problemas con el radiador en Arundel. El británico pronto se retiró [11] .

El reinicio fue mejor aceptado por Vernet: utilizando la estela del auto de Marcus, Jean-Carl tomó la delantera antes de Lisboa [10] . Detrás de Riccardo, intentó repetir una maniobra similar en relación a Bottas, pero cometió un pequeño error y no solo no realizó la maniobra, sino que dejó que Vanthora se adelantara. Hartley supera a Coletti en la octava posición [11] . En las siguientes vueltas, primero Mortara y luego Vernet mejoran una y otra vez el récord de vuelta de Marco Asmer en la carrera de 2007, y finalmente completan las mejores vueltas en menos de 141 segundos. Su carrera de velocidad se detuvo en la séptima vuelta debido a un grave accidente de Wayne Boyd : después del contacto con uno de los autos de los rivales, el Dallara del británico se eleva por los aires y, después de completar un salto mortal, cae boca abajo en la calzada. sin golpear a ninguno de los rivales [12] [13] [ 14] . Las vueltas restantes fueron detrás del coche de seguridad [10] .

Así, Jean-Carl Vernet ganó la carrera y se aseguró el derecho a salir desde la pole position en la carrera principal. Además se establecieron Ericsson, Mortara, Bottas, Vanthor y Riccardo. 26 pilotos de los 29 que partieron [10] [11] [15] llegaron a la meta .

calentamiento

En la víspera de la carrera principal, se realizó un calentamiento de 20 minutos.

El mejor tiempo se lo queda Mortara, que ha dado una de sus vueltas en 2:10.472. Menos de una décima de segundo, Eriksson y Coletti perdieron ante él. El top cinco lo cerraron Riccardo y Bottas. Otros 11 pilotos caben en un segundo de Edoardo.

Ho y Boyd no participaron en la sesión y se retiraron de la carrera principal [16] .

Carrera principal

Vernet se fue confiado primero desde el principio, y Eriksson nuevamente no fue convincente en este componente. En el turno de Lisboa, el sueco se perdió a Bottas y Mortara, lo que llevó a Riccardo a luchar por el cuarto lugar. Una pequeña indiscreción australiana frente a San Francisco le cuesta la carrera: su Dallara toca la pared y pincha el neumático [17] . Daniel intenta llevar el auto a pits, pero vuelve a fallar y choca el auto en Solitude Esses [17] [18] . Varios autos no pueden evadir el auto de Daniel y ocurre un bloqueo masivo, bloqueando la posibilidad de pasar la pista. Los jueces cuelgan una bandera roja [17] . En este episodio, la carrera termina para Zampieri, Coletti, Hartley, Mackenzie y Ho. Imperatori entra en boxes para una larga reparación [19] . Incluso antes de eso, Vanthor comete un error al frenar frente a Lisboa y saca a Chilton [20] . Max se va y Lawrence es salvado por el bloqueo provocado por Riccardo. El belga continuó la carrera tras despejar la pista [17] .

En el reinicio, Mortara se mantiene cerca de Vernet y pasa al francés en el mandarín [18] [20] . Un par de Signature , empujándose entre sí, se pone en cabeza. La mejor vuelta y la victoria en carrera, al final, se la queda el italiano [6] [21] [22] . Sims comete un error al atacar a Cozzolino y cae al final del pelotón [20] .

Más tarde, Kay vuelve a entrar en el centro de atención cuando un error en Black Sands choca el auto y hace que aparezca otro auto de seguridad [20] . En la misma vuelta, Bird pasa a Ericsson [18] [21] [23] .

Mortara llegó a la meta 1,1 segundos más rápido que Vernet. Problemas con el volante en la última vuelta le costaron a Bottas dos posiciones [18] [20] [21] . Se suponía que Merhi terminaría sexto, pero Roberto también cometió un error en Lisboa en la última vuelta y chocó el auto [24] . En la última vuelta, el motor de Sims se quema [25] .

Resultados

Calificación

Pos. No. Piloto Equipo Hora1 Pos1 tiempo2 Pos2 Reserva proyecto conjunto
una una marcus ericsson DE TOM 2:11.811 una 2:10.042 una una
2 catorce Jean Carl Vernet Firma 2:12.852 9 2:10.081 2 + 0.039 2
3 cuatro Valtteri Bottas Gran Premio de ARTE 2:12.910 diez 2:10.108 3 + 0.066 3
cuatro dieciséis Edoardo Mortara Firma 2:11.903 3 2:10.234 cuatro + 0.192 cuatro
5 6 daniel ricardo Carlín 2:11.848 2 2:10.780 5 + 0.738 5
6 quince laurence vanthore Firma 2:12.532 6 2:11.073 6 + 1.031 6
7 3 julio bianchi Gran Premio de ARTE 2:13.084 quince 2:11.279 7 + 1.237 7
ocho 5 sam pájaro Gran Premio de ARTE 2:12.239 5 2:11.334 ocho + 1.292 ocho
9 28 stefano coletti Equipo de poder de Prema 2:12.605 7 2:11.476 9 + 1.434 9
diez once Mika Myaki Carreras de alta tecnología 2:12.636 ocho 2:11.812 diez + 1.770 diez
once 2 Takuto Iguchi DE TOM 2:13.203 17 2:12.024 once + 1.982 once
12 7 Brandon Hartley Carlín 2:12.055 cuatro 2:12.168 13 + 2.013 12
13 22 roberto meri Automovilismo señorial 2:12.940 12 2:12.068 12 + 2.026 13
catorce Dieciocho alexander sims Räikkönen Robertson Racing 2:13.078 catorce 2:12.256 catorce + 2.214 catorce
quince 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing 2:13.127 dieciséis 2:12.306 quince + 2.264 quince
dieciséis 23 yuji kunimoto AHORA Deportes de motor 2:15.603 22 2:12.547 dieciséis + 2.505 dieciséis
17 ocho Max Chilton Carlín 2:12.994 13 2:12.568 17 + 2.526 17
Dieciocho 12 wayne boyd Carreras de alta tecnología 2:14.135 19 2:12.749 Dieciocho + 2.707 Dieciocho
19 21 carlos huertas Automovilismo señorial 2:12.913 once 2:14.321 26 + 2.871 29 [11] [26]
veinte 27 jake rosenzweig Deportes de motor Fortec 2:15.140 21 2:13.000 19 + 2.958 19
21 diez kay cozzolino toda carreras 2:13.453 Dieciocho 2:13.051 veinte + 3.009 veinte
22 29 Daniel Zampieri Equipo de poder de Prema sin tiempo 2:13.734 21 + 3.692 27 [11] [26]
23 25 Víctor García Deportes de motor Fortec 2:19.269 28 2:13.781 22 + 3.739 21
24 24 saga koki Deportes de motor Le Beausset 2:14.960 veinte 2:13.825 23 + 3.783 22
25 treinta Stef Düsseldorp Unión Kolles & Heinz 2:16.062 23 2:13.946 24 + 3.904 23
26 31 Alejandro Imperator Unión Kolles & Heinz 2:16.847 24 2:14.124 25 + 4.082 28 [11] [26]
27 9 henry arundel Carlín 2:18.985 27 2:14.362 27 + 4.320 24
28 26 daniel mackenzie Deportes de motor Fortec 2:18.431 26 2:16.210 28 + 6.168 25
29 veinte miguel ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 2:18.180 25 2:18.484 29 + 8.138 26
treinta 19 kevin chen Campeón Motorsport / Räikkönen Robertson 2:22.667 29 2:18.910 treinta + 8.868 30 [27]
Tiempo de muestreo (110%) 2:23.046 [28]
Fuentes: [3] [8] [29] [30]

Nota: La sesión más rápida está en negrita.

Carrera clasificatoria

Pos. No. Piloto Equipo círculos Tiempo
(separación)		 comienzo
una catorce Jean Carl Vernet Firma diez 31:52.192 2
2 una marcus ericsson DE TOM diez + 0.271 una
3 dieciséis Edoardo Mortara Firma diez + 1.094 cuatro
cuatro cuatro Valtteri Bottas Gran Premio de ARTE diez + 1.587 3
5 quince laurence vanthore Firma diez + 2.178 6
6 6 daniel ricardo Carlín diez + 4.598 5
7 5 sam pájaro Gran Premio de ARTE diez + 6.093 ocho
ocho 2 Takuto Iguchi DE TOM diez + 6.665 once
9 22 Roberto Merhi Automovilismo señorial diez + 8.072 13
diez once Mika Myaki Carreras de alta tecnología diez +9.250 diez
once 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing diez + 9.720 quince
12 23 yuji kunimoto AHORA Deportes de motor diez + 10.493 dieciséis
13 Dieciocho alexander sims Räikkönen Robertson Racing diez + 10.769 catorce
catorce 25 Víctor García Deportes de motor Fortec diez + 11.149 21
quince ocho Max Chilton Carlín diez + 11.627 17
dieciséis diez kay cozzolino toda carreras diez + 13.395 veinte
17 treinta Stef Düsseldorp Unión Kolles & Heinz diez + 14.531 23
Dieciocho 24 saga koki Deportes de motor Le Beausset diez + 19.317 22
19 21 carlos huertas Automovilismo señorial diez + 20.060 29
veinte 29 Daniel Zampieri Equipo de poder de Prema diez + 20.292 27
21 3 julio bianchi Gran Premio de ARTE diez + 20.624 7
22 28 stefano coletti Equipo de poder de Prema diez + 21.332 9
23 31 Alexandra Imperatori Unión Kolles & Heinz diez + 21.974 28
24 7 Brandon Hartley Carlín diez + 22.262 12
25 26 daniel mackenzie Deportes de motor Fortec diez + 23.145 25
26 veinte miguel ho Champ Motorsport / Manor Motorsport diez + 24.222 26
NF 12 wayne boyd Carreras de alta tecnología 6 accidente Dieciocho
NF 9 henry arundel Carlín 5 motor 24
NF 27 jake rosenzweig Deportes de motor Fortec 0 accidente 19
NS 19 kevin chen Campeón Motorsport / Räikkönen Robertson accidente [31]
Vuelta más rápida : Jean-Carl Vernet , 2:10,906 (168,304 km/h) en la vuelta 7 [11] .
Fuentes : [10] [15]
Las vueltas finales se llevaron a cabo detrás del coche de seguridad [10] .

Carrera principal

Pos. No. Piloto Equipo círculos Tiempo
(separación)		 comienzo
una dieciséis Edoardo Mortara Firma quince 53:07.769 3
2 catorce Jean Carl Vernet Firma quince + 1.146 una
3 5 sam pájaro Gran Premio de ARTE quince + 10.982 7
cuatro una marcus ericsson DE TOM quince + 14.988 2
5 cuatro Valtteri Bottas Gran Premio de ARTE quince + 19.188 cuatro
6 2 Takuto Iguchi DE TOM quince + 21.406 ocho
7 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing quince + 22.059 once
ocho once Mika Myaki Carreras de alta tecnología quince + 29.005 diez
9 23 yuji kunimoto AHORA Deportes de motor quince + 33.348 12
diez 3 julio bianchi Gran Premio de ARTE quince + 35.761 21
once 25 Víctor García Deportes de motor Fortec quince + 46.923 catorce
12 21 carlos huertas Automovilismo señorial quince + 47.111 19
13 quince laurence vanthore Firma quince + 48.036 5
catorce 24 saga koki Deportes de motor Le Beausset quince + 54.965 Dieciocho
quince treinta Stef Düsseldorp Unión Kolles & Heinz quince + 1:05.637 17
dieciséis 9 henry arundel Carlín quince + 1:10.699 27
17 22 Roberto Merhi Automovilismo señorial catorce accidente 9
Dieciocho Dieciocho alexander sims Räikkönen Robertson Racing catorce motor 13
NF diez kay cozzolino toda carreras diez accidente dieciséis
NK 31 Alejandro Imperator Unión Kolles & Heinz 3 + 12 vueltas 23
NF 6 daniel ricardo Carlín 0 accidente 6
NF ocho Max Chilton Carlín 0 accidente quince
NF 29 Daniel Zampieri Equipo de poder de Prema 0 accidente veinte
NF 28 stefano coletti Equipo de poder de Prema 0 accidente 22
NF 7 Brandon Hartley Carlín 0 accidente 24
NF 26 daniel mackenzie Deportes de motor Fortec 0 accidente 25
NF veinte miguel ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 0 accidente 26
NF 27 jake rosenzweig Deportes de motor Fortec 0 accidente 28
NS 12 wayne boyd Carreras de alta tecnología accidente [31]
NS 19 kevin chen Campeón Motorsport / Räikkönen Robertson accidente [31]
Vuelta más rápida : Edoardo Mortara , 2:10.732 (168.528 km/h) en la vuelta 10 [22] .
Fuentes : [18] [22]

Notas

  1. ↑ Lista de participantes provisionales del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 . macau.grandprix.gov.mo . Gran Premio de Macao . Consultado el 24 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan . Ericsson lidera la primera práctica en Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (19 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2009. Consultado el 29 de noviembre de 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Ericsson obtiene la pole provisional de Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (19 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2009. Consultado el 19 de noviembre de 2009.
  4. ↑ Ericsson sobrevive al caos para adjudicarse la pole en Macao , motorsport.com  (20 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 20 de julio de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2009.
  5. ↑ 1 2 Noble, Jonathan . Mortara encabeza la práctica final en Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (20 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2009. Consultado el 20 de noviembre de 2009.
  6. ↑ 1 2 Grand Prix: 56 años de historia de las carreras , Macau Daily Times , Macau Times Publications Ltd. (19 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011. Consultado el 29 de noviembre de 2009.
  7. ↑ Taylor, Murray . Clasificación caótica para Carlin en Macao , nzracer.com , SB Networks Ltd. (21 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 5 de diciembre de 2009.
  8. ↑ 1 2 3 4 Noble, Jonathan . Ericsson logra la pole en Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (20 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2009. Consultado el 20 de noviembre de 2009.
  9. ↑ 1 2Jonathan Green; bruce joani; Danny Watt. Fórmula 3 2009 Macau Qualification Race Start Incidents ( MP4 ) [Producción de televisión]. Circuito de Guia , Macao , República Popular China : Gran Premio de Macao . Consultado el 11 de diciembre de 2009. Hora desde el inicio de la fuente: 00:25–01:15.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Noble, Jonathan . Vernay gana la carrera de clasificación de Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (21 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2009. Consultado el 21 de noviembre de 2009.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vernay gana la carrera de clasificación de Macao plagada de advertencias , motorsport.com  (21 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 14 de julio de 2012. Consultado el 21 de noviembre de 2009.
  12. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - TABLA DE VUELTAS DE LA CARRERA DE CLASIFICACIÓN ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21 de noviembre de 2009). Consultado el 5 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  13. ↑ Boyd back in action after Macau shunt , fota.co.uk , British Formula 3  (25 de noviembre de 2009). Consultado el 5 de diciembre de 2009.  (enlace no disponible)
  14. ↑ Wayne Boyd. F3 Crash - 2009 Macau GP - Airborne F3 ( MP4 ) [Producción de televisión]. Circuito Guia , Macao , China : Asia Pacific Sports Media. Consultado el 5 de diciembre de 2009. Hora desde el origen: 00:05–00:30. Archivado el 7 de abril de 2011 en Wayback Machine .
  15. ↑ 1 2 Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - CARRERA DE CLASIFICACIÓN - CLASIFICACIÓN PROVISIONAL . mstworld.com . MST Systems Ltd (21 de noviembre de 2009). Consultado el 21 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  16. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - CALENTAMIENTO . mstworld.com . MST Systems Ltd. (22 de noviembre de 2009). Consultado el 5 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Jonathan Green; bruce zhuani; Danny Watt. Caos de inicio de carrera de F3 Macao 2009 ( MP4 ) [Producción de televisión]. Circuito Guia , Macao , China : Viasat ; Gran Premio de Macao . Consultado el 11 de diciembre de 2009. Hora desde el inicio de la fuente: 00:50–02:40. Archivado el 5 de marzo de 2017 en Wayback Machine .
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Mortara reclama la victoria en el GP de Macao , autosport.com , Haymarket Publications  (22 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2009. Consultado el 22 de noviembre de 2009.
  19. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - Informe de análisis del sector RACE ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22 de noviembre de 2009). Consultado el 11 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Mortara victorioso en Macao , motorsport.com  (22 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2009.
  21. ↑ 1 2 3 Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - TABLA DE VUELTAS DE CARRERA ( PDF ). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 de noviembre de 2009). Consultado el 11 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  22. ↑ 1 2 3 Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - RESULTADO DE LA CARRERA . mstworld.com . MST Systems Ltd (22 de noviembre de 2009). Consultado el 22 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  23. ↑ Mortara gana el Gran Premio de Macao , crash.net , Crash Media Group (22 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2012. Consultado el 11 de diciembre de 2009.
  24. ↑ El giro le cuesta a Merhi un potencial resultado entre los seis primeros en Macao , manor-motorsport.com , Manor Motorsport  (22 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 23 de julio de 2010. Consultado el 11 de diciembre de 2009.
  25. ↑ Decepción para los Sims jóvenes , Peterborough Today , Johnston Press Digital Publishing (27 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012. Consultado el 11 de diciembre de 2009.
  26. ↑ 1 2 3 Huertas, Zampieri e Imperi enviados al fondo de la parrilla por cambios de motor tras el final de la segunda sesión cronometrada.
  27. ↑ Chen marcó un trigésimo tiempo en la calificación y podría haber comenzado la carrera, pero finalmente se retiró de ambas eliminatorias debido a los efectos de un accidente durante la práctica libre.
  28. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao CLASIFICACIÓN COMBINADA . macau.grandprix.gov.mo . Gran Premio de Macao (20 de noviembre de 2009). Consultado el 20 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  29. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - CLASIFICACIÓN 1 - RESULTADO . mstworld.com . MST Systems Ltd (19 de noviembre de 2009). Consultado el 19 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  30. ↑ Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA - Gran Premio de Macao - CLASIFICACIÓN 2 - RESULTADO . mstworld.com . MST Systems Ltd (20 de noviembre de 2009). Consultado el 20 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
  31. ↑ 1 2 3 Se lesionó y no fue a la salida.

Enlaces


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