| Rayo | |
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Rayo en 1901 |
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| Servicio | |
| Imperio Ruso URSS |
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| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| puerto base | Vladivostok |
| Fabricante | Astillero Báltico , San Petersburgo |
| Comenzó la construcción | 7 de mayo de 1898 |
| Lanzado al agua | 26 de abril de 1899 |
| Oficial | octubre de 1900 |
| Retirado de la Armada | 1922 |
| Estado | Desmontado para metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 12.455 toneladas |
| Longitud | 146,6 metros |
| Ancho | 20,9 metros |
| Reclutar | 7,9 metros |
| Reserva |
Blindaje Harvey : cinturón de línea de flotación 91,5 × 2,36 m (152 mm), acero al cromo-níquel : cubierta de caparazón (37-64 mm), elevadores y carcasas de calderas (38 mm) Blindaje Krupp : viga de proa (152 mm), travesaño de popa (102 mm), casamatas (51-121 mm), torre de mando (305 mm) |
| Motores | 32 calderas Belleville, tres máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros |
| Energía | 15 496 l. Con. |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 20,1 nudos |
| gama de crucero | 8100 millas náuticas |
| Autonomía de navegación | 100 días |
| Tripulación | 28 oficiales y 846 marineros |
| Armamento | |
| Artillería |
4 × 203 mm/45 , 16 × 152 mm/45, 24 × 75 mm/50, 12 × 47 mm/43, 18 × 37 mm/23, 2 × 63,5 mm/19, 2 × ametralladoras de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 381 AT |
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Gromoboy es un crucero blindado de la Armada rusa que participó en la guerra ruso-japonesa (como parte del destacamento de Vladivostok ) y en la Primera Guerra Mundial.
El último barco de una serie de grandes cruceros blindados de alta mar, que había mejorado la protección de la armadura de artillería en comparación con sus predecesores: " Rurik " y " Rusia ".
Construido en el astillero del Baltic Shipyard en San Petersburgo según un diseño mejorado del crucero Rossiya . Establecido el 7 de mayo de 1898, lanzado el 26 de mayo de 1899, encargado en 1900.
Un esquema de armadura completamente rediseñado para el barco y su planta de energía obligó a los diseñadores a diseñar el casco del crucero prácticamente desde cero. El blindaje del barco ha sufrido un rediseño significativo: se instaló una protección de blindaje más eficaz para la artillería principal y de calibre medio: casamatas hechas de blindaje de 120 mm con mamparos traseros y transversales de 51 mm y protección adicional de armas con escudos blindados de 51 mm. También se reforzó la protección del casco. El cinturón de armadura recibió un espesor constante igual a 152 mm, 102 mm hasta el borde inferior. Además, debido al uso de armaduras alemanas, se suponía que lograría una mayor resistencia a los proyectiles que la armadura de 203 mm utilizada anteriormente en un crucero similar "Rusia". La armadura de las casamatas logró proteger solo 2 cañones de calibre principal de 4 y 12 cañones de 152 mm de dieciséis. En 1905, los 6 cañones de 75 mm en la cubierta superior fueron reemplazados por cañones de 152 mm en casamatas separadas [1] .
En lugar de instalar una máquina económica mediana, como en " Rusia ", se instalaron tres máquinas de igual potencia. La planta de energía incluía tres máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros con una potencia total indicada de 14.500 litros. Con. a 120 rpm, diseñado para que el crucero alcance una velocidad de 19 nudos; tres hélices de tres palas. En las pruebas, las máquinas desarrollaron 15.496 hp. Con. (11.555 kW) y el crucero desarrolló 20,1 nudos por milla medida. La sala de máquinas delantera, donde se ubicaban los vehículos a bordo, estaba separada por un mamparo longitudinal de 9,5 mm. El vapor fue generado por 32 calderas acuotubulares Belleville (presión de funcionamiento 17 kg/cm²) modelo 1894, instaladas en cuatro salas de calderas.
Inmediatamente después de la puesta en marcha del Gromoboi, fue trasladado al Lejano Oriente y pasó a formar parte del Escuadrón del Pacífico (llegó a Vladivostok el 30 de junio de 1901).
Como parte del destacamento de Vladivostok , participó en la Guerra Ruso-Japonesa :
Participó en la Primera Guerra Mundial. Durante las reparaciones en 1915-1916, el armamento de artillería del crucero se incrementó a seis cañones de 203 mm y veinte de 152 mm [3] . En junio de 1916 participó en una escaramuza con destructores alemanes.
En noviembre de 1917 hizo la transición de Helsingfors a Kronstadt . A fines de 1918, se suspendió la actividad en Kronstadt.
En 1922, fue vendido como chatarra a Alemania, pero fue arrastrado a tierra en el puerto exterior de Liepaja durante el remolque . Fue desmantelado por metal en el lugar del accidente en 1923.
| Cruceros de la Armada Imperial Rusa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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