Evpatoria-Resort

Estación
Evpatoria-Resortucranio Centro turístico Yevpatoriya-Krymskotat
. Kezlev
Ostryakovo - Evpatoria-Resort
Ferrocarril de Crimea

estación de tren estación (1953)
45°11′59″ N sh. 33°21′18″ pulg. Ej.
Operador Ferrocarril de Crimea ( de facto ) [1]
fecha de apertura 1916 [2]
Tipo de pasajero
frescura Yo clase
Número de plataformas 3
Número de caminos 13
Tipo de plataforma 1 lado, 2 isla
forma de plataformas recto, curvo
electrificado 1973 [3]
Actual constante , =3kV [3]
Arquitectos (Estación: Ya. A. Air-Babamyan, B. Brandenburg)
Salir a Plaza de la estación, c. Internacional, Frunze, 60 Aniversario de Octubre
Ubicación Evatoria _
Transferir a A : 2
Tm : 3
Distancia a Ostryakovo 60 kilómetros Yandex.Horarios
Código de estación 50381 [2] / 47461
Código en ASUZhT 859016
Código en " Express 3 " 2210770
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Yevpatoria-Kurort ( Ukr. Yevpatoriya -Kurort , Crimean Tatar. Kezlev, Kezlev , Karaimsk . Kӧzliv ) es una estación de tren de pasajeros ubicada en la ciudad de Yevpatoriya en Crimea . La estación de la estación es la principal estación de tren de la ciudad turística.

Historia

A mediados del siglo XIX, Evpatoria era una ciudad de distrito , poco conocida en Rusia , cuya población se dedicaba principalmente al comercio de pan, sal y pescado. La ciudad ganó fama como lugar turístico a principios de la década de 1890 después de la apertura del baño de lodo Moinak [4] .

El complejo está empezando a ponerse de moda como un "hermoso lugar de campo". La parte occidental de la costa se está construyendo con nuevas casas de campo y mansiones en poco tiempo, aquí se están diseñando jardines y parques. Hay una afluencia de vacacionistas y turistas; ya principios del siglo XX, la cuestión de construir un ferrocarril era aguda , lo que conectaría el centro turístico de Evpatoria con el centro de la provincia de Taurida  , la ciudad provincial de Simferopol .

La vía férrea de vía normal Sarabuz  - Evpatoria del ferrocarril Ekaterininsky fue construida en 1915 en pocos meses [1] . La estación de tren y la estación Evpatoria-Kurort se abrieron para pasajeros y equipaje en 1916 [2] .

El 16  ( 29 )  de mayo de 1916 , el emperador Nicolás II y la emperatriz Alexandra Feodorovna llegaron en tren a Eupatoria con sus hijos: el heredero Alexei , las grandes duquesas Olga , Tatiana , Maria y Anastasia .

Después de la ceremonia en la estación, la familia imperial se dirigió a la ciudad en automóviles y también visitó el sanatorio-enfermería Primorsky de Su Majestad Imperial, la emperatriz Alexandra Feodorovna en la calle. Duvanovskaya [5] .

En su diario, Nicolás II dejó una entrada sobre la visita a Evpatoria :

A las 8 en punto. La mañana llegó a Evpatoria , cuando todavía estaba durmiendo. A las 10 en punto. se apeó del tren y, habiendo recibido diputaciones, se dirigió a la ciudad. El clima era cálido, gris y ventoso.
Visitamos la catedral , la mezquita y la kinassa de los caraítas , que también visitó Alexander Pavlovich en 1825. Luego examinaron la enfermería de Alix  , un sanatorio junto al mar con los heridos de Ts. Selo . Fui con Alexei al mar y examiné los baños. También visitamos el hospital del distrito de zemstvo y regresamos al tren a 1/4 de hora. Después del desayuno, fuimos fácilmente a la ciudad a su sección distante a la dacha ocupada por Anya . Los niños se divierten en la orilla de la maravillosa arena. Quería nadar, pero el aire estaba frío. Después de tomar té con ella, llegamos al tren y salimos de Evpatoria a las 6 1/4 . La ciudad causa una impresión muy agradable y, con suerte, se convierte en un lugar médico grande y bien mantenido. Llevaron a Anya a la estación. Sarabuz .

- Nicolás II, 16 de mayo  ( 29 ),  1916 . [6] .

En la primera temporada, en el verano de 1916, solo 2 trenes salían de Evpatoria: a las 7:20 a Moscú con vagones directos a Sebastopol, a las 16:40 a Petrogrado con vagones directos a Simferopol .

En 1923 , se amplió una vía férrea hasta los baños de lodo de Moinak (Otar-Mainak) [7] [8] . La pista se construyó más tarde.

En la época soviética , la estación recibía una cantidad bastante grande de trenes de pasajeros. En los meses de verano, su número aumentaba. A lo largo de los años, se designaron trenes directos (resort) y vagones directos desde Moscú , Kiev , Leningrado , Minsk , las grandes ciudades de los Urales y Siberia .

En 1927 , un billete de adulto para todos los trenes de Simferopol a Evpatoria costaba 1 rublo. 70 kopeks, sin equipaje. El tren de cercanías estuvo en camino durante 3 horas y 15 minutos, con paradas en Sarabuz y Saki [9] . En 1937 , se podía llegar a un tren rápido de Moscú a Evpatoria en 36 horas [10] .

Durante la Gran Guerra Patriótica , el edificio de la estación fue destruido. Parcialmente restaurado después de la liberación de Evpatoria de los invasores nazis. El edificio moderno fue construido en 1953 según el proyecto de los arquitectos Ya. A. Air-Babamyan y B. Brandenburg [1] .

En las décadas de 1970 y 1980, la estación construyó: un depósito de locomotoras , un taller eléctrico, un paso subterráneo, un pabellón de efectivo con una sala de espera. En 1974 , se lanzó el primer tren eléctrico en la ruta a Simferopol [1] .

Tráfico de pasajeros

Hasta diciembre de 2014, la estación recibió y envió trenes de pasajeros. En el apogeo de la temporada de vacaciones, trenes adicionales y vagones directos circulaban en las direcciones de Kiev, Moscú, Járkov y Minsk. Por ejemplo, los trenes: (159/160) Minsk  - Evpatoria , (241/24) 2 Kharkov  - Evpatoria , que circulaban solo en verano.

A fines de febrero de 2020, los trenes eléctricos suburbanos a Simferopol llegan y salen de la estación .

El 28 de abril de 2020, se abre un servicio regular directo de pasajeros con San Petersburgo , el tren rápido de marca 179А ↔ 180С "Tavria" funcionará todos los días desde la estación de tren de Moscú y, en consecuencia, desde la estación Evpatoria-Kurort.

El 2 de mayo de 2020, se abre una conexión directa de pasajeros con Moscú : el tren rápido de marca 174M ↔ 174C "Tavria" partirá todos los días desde la estación de tren Kazansky de la capital y la estación Evpatoria-Kurort. El transportista es una empresa privada de pasajeros "Grand Service Express" [11] . La venta de boletos para estos trenes comenzó en el sitio web oficial de Russian Railways el 25 de febrero de 2020.

Destinos, transportistas y horarios

Transportador Distancia Direcciones y horario
JSC TC "Gran servicio expreso" Larga distancia Yandex
Compañía de pasajeros de cercanías del sur servicio suburbano

En cinematografía

En la película de comedia " Nos conocimos en algún lugar " (1954), el héroe de Arkady Raikin  , el artista Gennady Maximov, comprando pollo al horno , salchichas y sandía en la estación , cae detrás del tren e intenta alcanzar su automóvil. El rodaje de este episodio se llevó a cabo en 1953 en la nueva estación de tren y en la estación Evpatoria-Kurort . En el encuadre se puede ver claramente el nuevo edificio de la estación, los bajorrelieves de sus paredes y la torre de agua , que ha sobrevivido hasta el día de hoy .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Ferrocarril de Crimea: st. Evpatoria-Resort .
  2. ↑ 1 2 3 Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 150.
  3. ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS .
  4. ↑ Ensayos sobre Crimea, 1928 , p. 590, 591.
  5. ↑ Pavlenkova, 2016 .
  6. ↑ Mironenko, 2013 .
  7. ↑ Ensayos sobre Crimea, 1928 , p. 585.
  8. ↑ Informe sobre el trabajo del Ferrocarril de Catalina para el 8º Congreso de Carreteras del Sindicato de Trabajadores Ferroviarios, 1925 .
  9. ↑ Ensayos sobre Crimea, 1928 : Guía arancelaria.
  10. ↑ Kostylev, 1938 , pág. 16-18, 25.
  11. ↑ Grand Service Express: horario oficial del transportista para 2020. . Consultado el 25 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2019.

Literatura

Enlaces

Medios externos

 transporte evpatorio
Transporte público urbano de superficie
Estaciones de tren y puntos de parada
Transporte de aguaPuerto de comercio marítimo de Evpatoria