| Vuelo 212 de Aeroflot | |
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| Desplegado sobre el tablero de la pista 85286 | |
| Información general | |
| la fecha | 14 de noviembre de 1978 |
| Tiempo | alrededor de las 13:00 |
| Personaje | Invasión de pista |
| Causa | Falla en el equipo |
| Lugar | Estocolmo-Arlanda ( Suecia ) |
| Coordenadas | 59°39′52″ N sh. 17°59′02″ pulg. Ej. |
| Aeronave | |
| Modelo | Tu-154B-1 |
| Aerolínea | Aeroflot (TsUMVS) |
| Punto de partida | Estocolmo-Arlanda ( Suecia ) |
| Destino | Sheremétievo , Moscú ( URSS ) |
| Vuelo | SU-212 |
| Número de tablero | URSS-85286 |
| Fecha de lanzamiento | 25 de julio de 1978 |
| Pasajeros | sesenta y cinco |
| Tripulación | 9 |
| sobrevivientes | 74 (todos) |
El incidente del Tu-154 en Estocolmo es un incidente de aviación ocurrido el martes 14 de noviembre de 1978 con el avión Tu-154B-1 de la compañía soviética Aeroflot en el aeropuerto sueco Estocolmo-Arlanda .
Tu-154B-1 con número de cola USSR-85286 (fábrica - 78A-286, serie - 0286) fue lanzado por la planta de aviación de Kuibyshev el 25 de julio de 1978 y el 30 de julio fue transferido al Ministerio de Aviación Civil (MGA URSS) , que envió el avión al Escuadrón Aéreo Sheremetyevsky de la Gestión Central del Tráfico Aéreo Internacional (TsU MVS). En previsión de los Juegos Olímpicos de verano de 1980 , que iban a celebrarse en la Unión Soviética , el avión llevaba la pegatina oficial del transportista olímpico [1] .
La causa del incidente fue la falla del segundo motor (mediano) y del sistema hidráulico principal [1] .
Poco después de este incidente, el tablero 85286 fue transferido al escuadrón aéreo de Tashkent de la Administración de Aviación Civil de Uzbekistán. Después del colapso de la Unión Soviética y la abolición de la MGA de la URSS, se transfirió a O'zbekiston Havo Yo'llari , mientras que en 1993 la parte de la letra del número de cola cambió de URSS- a UK-. En 2005, la placa UK-85286 se guardó para su almacenamiento y en 2007 se cortó en chatarra [1] .
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