KAMAZ-5511
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KAMAZ-5511 |
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|
Fabricante |
KAMAZ |
Años de producción |
1977 - 1997 |
Asamblea |
KAMAZ RT, URSS RF
NefAZ RB URSS RF |
Otras designaciones |
Cuchara KAMAZ 5511 |
tipo de cuerpo |
camión de la basura |
Plataforma |
descarga trasera, calefacción de gases de escape |
fórmula de la rueda |
6×4 |
KAMAZ-740.10 |
Fabricante |
KAMAZ |
Tipo de |
diesel |
Recurso |
400 mil km. |
máximo poder |
154 kW ( 210 hp ) a 2600 rpm |
Par máximo |
637 Nm , a 1500 - 1800 rpm |
Configuración |
V8 |
Volumen |
10.850 cm3 |
cilindros |
ocho |
válvulas |
dieciséis |
Diámetro del cilindro |
120mm |
golpe del pistón |
120mm |
Ciclo (número de ciclos) |
cuatro |
El orden de funcionamiento de los cilindros. |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
material de bloque |
Hierro fundido |
Material de la culata |
Aluminio |
Índice de compresión |
17 |
Combustible recomendado |
DT |
Enfriamiento |
líquido |
Sistema de suministros |
diesel |
Regulaciones ambientales |
EURO-0 |
|
mecánico de 10 velocidades |
Fabricante |
KAMAZ |
Modelo |
KamAZ-14 |
Tipo de |
mecánico |
Numero de pasos |
diez |
1 engranaje |
7.82 |
2 engranajes |
6.38 |
3ra marcha |
4.03 |
4ta marcha |
3.29 |
5ta marcha |
2.50 |
6ta marcha |
2.04 |
séptima marcha |
1.53 |
8 engranajes |
1.25 |
9 engranajes |
1.00 |
Traspuesta |
palanca de piso |
El engranaje principal de los ejes motrices es doble, la relación de transmisión es 6.53. También puede haber 5,43; 5,94; 7.22 |
Relacionado |
KAMAZ-5320 , KAMAZ-5410 , KAMAZ-4310 |
KAMAZ-55111 |
Fabricante |
KAMAZ |
Años de producción |
1989 - 2012 |
País |
Rusia |
Otro nombre |
KAMAZ-55111 KAMAZ-55111 |
Predecesor |
KAMAZ-5511 |
Sucesor |
KAMAZ-65111
KAMAZ-65115 |
Plataforma |
descarga trasera, calefacción de gases de escape |
tipo de cuerpo |
camión de la basura |
Número de puertas |
2 |
Motor |
KAMAZ-740 |
control |
Mecánica, mod. 14, 5 velocidades, sin divisor |
Similar |
KrAZ-6510 |
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NoKAMAZ-55111 |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
KAMAZ-5511 es un camión volquete de gran capacidad soviético y ruso de la familia KamAZ de primera generación, producido por la planta de automóviles Kama (KAMAZ) en 1977-1997. El chasis se montó en Naberezhnye Chelny y el camión volquete se montó en Neftekamsk (República de Bashkortostán).
Especificaciones
- Fórmula de ruedas - 6 × 4
- Parámetros de peso y cargas, a/m
- Peso en vacío a / m, kg - 8850
- Capacidad de carga de a / m, kg - 10000
- Peso bruto, kg - 17400
- Motor
- Modelo - KAMAZ-740
- Tipo - diésel sin turbocompresor
- Potencia kW (CV) - 154 (210)
- Ubicación y número de cilindros - en forma de V, 8
- Volumen de trabajo, l - 10.85
- El volumen del sistema de lubricación, l - 33.2
- El consumo de combustible
- Período de verano - 27l/100km
- Período de invierno - 30l/100km
- Transmisión
- Tipo: mecánico, de cinco velocidades.
- Cabina
- Tipo: ubicado sobre el motor, con techo alto
- Ejecución - sin amarre
- Ruedas y gomas
- Tipo de rueda - disco
- Tipo de neumático: neumático, cámara
- Tamaño de los neumáticos: 9,00 R20 (260 R508) desde 1996 10,00 R20
- plataforma de descarga
- Volumen de la plataforma, m³ — 6,6
- Ángulo de elevación de la plataforma, grados - 60
- Sentido de descarga - atrás
- Características generales
- Velocidad máxima, no menos de km/h — 90
- Ángulo superado. ascensor, no menos de,% - 25
- Radio de giro total exterior, m — 9
KAMAZ-55111
KAMAZ-55111 es un camión volquete de gran capacidad soviético y ruso producido por la planta de automóviles Kama (KAMAZ) desde enero de 1989. El chasis se ensambló en Naberezhnye Chelny y el camión volquete se montó en Neftekamsk . Se diferencia del modelo original producido anteriormente del camión volquete de la planta ( KAMAZ-5511 ) por un cuerpo acortado con puerta trasera plegable, resortes reforzados, dirección asistida de KamAZ-4310 . La capacidad de carga aumentó a 13 toneladas. Los primeros lanzamientos del camión volquete KamAZ-55111 tenían una cabina como la del modelo original (KamAZ-5511).
La cabina 55111 es totalmente metálica y está diseñada para dos asientos. Está situado encima del motor, equipado con un techo alto y bien protegido del ruido y la penetración del frío. Debido al hecho de que no hay lugar para dormir, el uso del camión está previsto únicamente durante el día.
La plataforma del vehículo está diseñada de tal manera que la descarga se realiza desde atrás. Su diseño es totalmente soldado en forma de caja. El calentamiento se realiza a través de un sistema de tubos de escape.
En paralelo con KamAZ-55111 en 2001, comenzó la producción de un camión volquete KamAZ-65111 de nueva generación con mayor carga útil.
KamAZ-55111 se produjo hasta 2012. Luego fue reemplazado por completo por KamAZ-65115 .
Modificaciones
- KAMAZ-55111 - base con el motor KAMAZ-740.10-20.
- KAMAZ-55111-02 - con el motor KAMAZ-740.11-240 (Euro-1).
- KAMAZ-55111-13 - con el motor KAMAZ-740.13-260 (Euro-1).
- KAMAZ-55111-15 - con el motor KAMAZ-740.31-240 (Euro-2).
Especificaciones KAMAZ-55111-15
- Fórmula de ruedas - 6 × 4
- Parámetros de peso y cargas, a/m
- Peso en vacío a / m, kg - 9050
- Capacidad de carga de a / m, kg - 13000
- Peso bruto, kg - 22400
- Motor
- Modelo - KAMAZ-740.31-240 (Euro-2)
- Tipo - diésel turboalimentado
- Potencia kW (CV) - 176 (240)
- Ubicación y número de cilindros - en forma de V, 8
- Volumen de trabajo, l - 10.85
- Transmisión
- Tipo: mecánico, 5 st sin divisor con un divisor de 10 cucharadas.
- Cabina
- Tipo: ubicado sobre el motor, con techo alto
- Ejecución - sin amarre
- Ruedas y gomas
- Tipo de rueda - disco
- Tipo de neumático: neumático, cámara
- Tamaño de los neumáticos - 10,00 R20 (280 R508) 11,00 R20 (300 R508)
- plataforma de descarga
- Volumen de la plataforma, m³ — 6,6
- Ángulo de elevación de la plataforma, grados - 60
- Sentido de descarga - atrás
- Características generales
- Velocidad máxima, no más de km/h — 90
- Ángulo superado. levantamiento - no más del 25%
- Radio de giro total exterior, m — 9
- Longitud - 6685 mm
- Ancho - 2500 mm
Hay 4 configuraciones diferentes de este modelo, que son ligeramente diferentes entre sí: 015-15, 016-15, 017-15, 018-15.
En la industria del juego y souvenirs
El modelo KamAZ-5511 original a escala 1:43 se convirtió en el primer modelo a escala producido en masa de un camión en la URSS y el primer modelo de la planta de Kazan " Elecon " ( AREK ). El modelo también es producido por la empresa china Avtopark. Los modelos 55111-005 también son producidos por la asociación Elecon y el 55115 por la empresa china Bauer .
Enlaces
Productos de la empresa KAMAZ . |
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Tractores a bordo |
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Tractocamiones |
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Camion de basura |
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Deportes |
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tonelaje medio |
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Habilidad a campo traviesa |
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Super pesado |
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Chasis de autobús |
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Combustible de autobuses |
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Autobuses eléctricos |
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Coches |
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