Kamenskaya (estación)
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| Kamenskaya | |
|---|---|
| Vorónezh — Rostov | |
| Ferrocarril del Cáucaso del Norte | |
| edificio de la estación | |
| 48°19′43″ s. sh. 40°15′31″ E Ej. | |
| DCS | DCS-1 Rostov |
| Región d. | Rostov |
| fecha de apertura | 1871 [1] |
| Número de plataformas | 2 + 1 técnico |
| Número de caminos | 5 |
| Tipo de plataforma | insular |
| Distancia a Moscú |
1036 kilometros  |
| Código de estación | 587206 |
| Código en ASUZhT | 587206 |
| Código en " Express 3 " | 2064570 |
| Vecino sobre. PAGS. | 1034 kilometros y 1038 kilometros |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Kamenskaya : una estación de ferrocarril del Ferrocarril del Cáucaso del Norte (perteneció al Ferrocarril del Sureste hasta agosto de 1987 ), ubicada en el territorio de la ciudad de Kamensk-Shakhtinsky . Distancia desde Moscú ( estación de tren Kazansky ) - 1036 km. Tiene el estatus de una estación de carga en la región de Rostov .
Historia
La primera estación de tren de la estación Kamenskaya fue construida en 1871 . La construcción del ferrocarril sirvió en gran medida como un impulso para el desarrollo de la economía local y un aumento en la calidad de vida de los habitantes del pueblo. La ubicación favorable del pueblo en la línea férrea Rostov-on-Don - Voronezh - Kozlov (ahora - Michurinsk ) - Moscú contribuyó al crecimiento del comercio. Gracias a la disponibilidad de enlaces de transporte accesibles, aparecieron en el pueblo prasoles, comerciantes, empresarios y propietarios de montones de granos. Kamenskaya se convirtió no solo en un gran mercado de ventas, sino también en un centro de producción. Entonces, uno de los primeros elevadores de granos en la región apareció cerca de la estación, un molino de productos básicos de un empresario alemán se elevó muchos pisos por encima del Donets. Otro molino, una mantequera, funcionó a toda velocidad, crecieron pequeñas empresas: la fundición de hierro Schmidt, jabón, alcohol y vodka, salchichas, fábricas de potasa, dos cervecerías, talleres para la reparación de equipos de cultivo de cereales. El ferrocarril se ha convertido en el modo de transporte más adecuado para la entrega de una variedad de materias primas necesarias para la industria de stanitsa. El sector servicios también se desarrolló. Aparecieron tiendas, bancos, se abrió un hotel en Kamenskaya, donde se establecieron vendedores ambulantes de las empresas de San Petersburgo , Moscú, Varsovia y Lodz . El aumento del estatus del pueblo como un importante centro económico se reflejó en su apariencia externa. Muchas calles fueron pavimentadas con adoquines, se instaló suministro de agua [2] .
En 1912 se construyó otra estación. Durante la Gran Guerra Patria y la ocupación de la ciudad por las tropas nazis en 1942, la estación fue destruida. El edificio de la estación moderno (el tercero consecutivo) [3] se construyó en 1951 según un diseño estándar de la Oficina de Jarkov [4] . El reloj exterior del edificio de la estación apareció por primera vez en 1961.
Actividades
Se venden boletos de pasajeros, se reciben y entregan equipajes, se reciben y entregan contenedores [5] .
Hay un edificio de la estación donde se encuentran las taquillas, un mostrador de información, una sala de espera, un restaurante y una estación de policía. En la plaza de la estación hay un hotel "Kamensk" y una parada de autobús para el transporte público, desde donde, en particular, salen autobuses al microdistrito de Likhovskaya (a la estación de Likhaya ) .
La estación cuenta con cinco vías férreas principales (sin callejones sin salida), dos andenes de viajeros y uno técnico. También hay un puente peatonal sobre las vías del tren y un cruce ferroviario ajustable para automóviles (Norte), que conduce al puente tirado por automóviles (el antiguo ferrocarril, construido en 1868, el tráfico se abrió en 1871) a través del río Seversky Donets . (desde 2010 cerrado por reconstrucción).
1,5 km al sur de la estación (en el punto de parada 1038 km ) hay un límite entre las distancias de las vías Millerovskaya y Likhovskaya.
- distancias de viaje
-
Millerovskaya
-
Lijovskaya
Tráfico de pasajeros
Hasta junio de 2021, por la estación circulan los siguientes trenes de viajeros de largo recorrido [6] :
La estación Kamenskaya es el movimiento de trenes suburbanos [6] .
| Número | Ruta del tren de cercanías |
| 6518/6616/6516 | Chertkovo — Rostov-Glavni |
| 6354 | Profundo - deslumbrante |
| 6356/6160 | Profundo — Rostov-Glavny |
| 6363 | Lijaya - Chertkovo |
| 6351 | Apuesto - Profundo |
| 6360 | Profundo - deslumbrante |
| 6355 | Apuesto - Profundo |
| 6358/6158 | Profundo — Rostov-Glavny |
| 6357 | Apuesto - Profundo |
| 6362 | Profundo - deslumbrante |
| 6515/6615/6517 | Rostov-Glavny — Chertkovo |
| 6361 | Apuesto - Profundo |
Véase también
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M .: Transporte, 1981
- ↑ Kamensk-Shakhtinsky . región de Rostov. Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 13 de abril de 2017.
- ↑ Estación estación Kamenskaya en el sitio web de Russian Railways . Consultado el 24 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2019.
- ↑ Hay un edificio de estación de diseño similar en la ciudad de Mironovka , región de Kiev en Ucrania .
- ↑ Transporte de contenedores a Kamenskaya (enlace inaccesible)
- ↑ 1 2 Yandex.Horarios . rasp.yandex.ru. Consultado el 8 de enero de 2018. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.