Kamyshlov (estación)
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| Kamyshlov | |||
|---|---|---|---|
| Ferrocarril de Sverdlovsk | |||
| 56°50′55″ s. sh. 62°42′46″ pulg. Ej. | |||
| Región d. | Tiumén | ||
| fecha de apertura | 1885 [1] | ||
| frescura | 2 | ||
| Número de plataformas | 2 | ||
| Tipo de plataforma | 1 lado, 1 isla | ||
| forma de plataformas | directo | ||
| electrificado |
1980 Bogdanovich - Tiumén [2] |
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| Actual | constante , =3kV [2] | ||
| Salir a | Kamyshlov , calle. Águilas rojas, st. lenin | ||
| Ubicación | Kamyshlov , calle. Águilas rojas, 83A | ||
| Distancia a Ekaterimburgo |
143 kilometros  |
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| Distancia a Moscú |
1957 kilometros |
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| Zona tarifaria | quince | ||
| Código de estación | 792901 [3] | ||
| Código en ASUZhT | 792901 | ||
| Código en " Express 3 " | 2030290 | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Koksharovsky y Aksarikha | ||
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Kamyshlov - estación del ferrocarril de Sverdlovsk , estación de ferrocarril de la ciudad de Kamyshlov , región de Sverdlovsk .
Es parte del centro de Tyumen para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-3 de la Dirección de Control de Tráfico de Sverdlovsk. Se encuentra en el km 1957 del paso principal del Ferrocarril Transiberiano en la línea Ekaterimburgo - Tyumen . En 1885, se construyó el ferrocarril Ekaterimburgo-Tyumen. Se construyó un edificio de pasajeros de dos pisos de segunda clase de acuerdo con el mismo proyecto estándar que la estación de tren de Tyumen. En Tyumen, la primera estación no se ha conservado, y en Kamyshlov es un monumento arquitectónico y una atracción local.
Valor arquitectónico
La estación en Kamyshlov es hermosa y original. Su fachada simétrica es estricta y elegante. El potente ritmo de las verticales prevalece sobre la división del suelo. Se han conservado columnas en el vestíbulo central. Así es como el arquitecto de la ciudad A. A. Borisov describe la estación:
Se utilizaron elementos del estilo ruso-bizantino en la solución decorativa de la fachada. Es imposible no notar la severidad de pilastras y ventanas, el discreto adorno de ladrillo. Todo ello crea una imagen de sobriedad, solidez y sosiego, que de por sí tiene un efecto psicológico en las personas, reduciendo el ajetreo inherente a realizar un viaje. La estación es la cara de la ciudad. El vestíbulo principal de la ciudad ya determina el estado de la ciudad con su apariencia. Dentro de la estación también hay algo que agrada a la vista: las paredes y el techo están decorados con molduras de estuco en el vestíbulo, las columnas de hierro fundido se utilizan como soportes.
Inicialmente, el edificio de la estación se construyó con ladrillo rojo con un revestimiento parcial de granito, con una torre de madera en el techo. Durante la modernización de la estación, que tuvo lugar en los años 50-60 del siglo pasado, fue revocada. En 2005, se llevó a cabo una importante reforma del edificio, realizada en estilo ruso-bizantino. La estación de tren de Kamyshlov es parte del conjunto arquitectónico. El depósito de locomotoras y un pequeño edificio para empleados ferroviarios, construido en 1936, han sobrevivido hasta el día de hoy. En el museo de tradiciones locales, puedes ver una vieja campana de estación y un candelabro.
Infraestructura
Hay dos plataformas bajas para pasajeros: un lado en la primera vía (4 estaciones) cerca del edificio de la estación, una isla, entre las vías 1 y II (principales). El número total de vías de la estación es más de 8. La estación cuenta con un maletero y un área de contenedores de carga. Simultáneamente con la apertura de la estación en 1885, se construyó un depósito de locomotoras, que en 1959 se transformó en una estación de reemplazo para el depósito de locomotoras TC-7 (Tyumen). Ahora la estación opera el depósito de locomotoras operativas Kamyshlov TChE-19 que da servicio a los trenes de carga en la sección Voynovka-Ekaterimburgo.
Las vías de acceso se unen a la estación: la planta electrotécnica de Kamyshlov (Elteza OJSC), la planta de Uralizolyator, la planta de materiales de construcción, la planta de losas de mosaico de Kamyshlov (KZMP), etc.
Tráfico de pasajeros
La estación recibe 2 trenes suburbanos desde Ekaterimburgo , uno de los cuales sigue en dirección a Tyumen hasta la estación de Oshchepkovo , para el segundo la estación es la última.
En tráfico de largo recorrido, a partir de enero de 2022, las estaciones cuentan con parada de tren de largo recorrido:
Servicio de tren durante todo el año
Tráfico de trenes estacional
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
- ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS . Consultado el 20 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 13 de julio de 2012.
- ↑ Directorio de estaciones de Ferrocarriles Rusos