Cosenz, Ricardo

Richard Cosentz
Richard Cosenz

Richard Cosentz
(dibujo de la " Enciclopedia Militar ")
Nombrar al nacer inglés  Richard Cosenz
Fecha de nacimiento 29 de mayo de 1674( 29/05/1674 )
Lugar de nacimiento Southampton , Hampshire , Reino de Inglaterra
Fecha de muerte 11 de diciembre de 1735 (61 años)( 11/12/1735 )
Un lugar de muerte Arkhangelsk ,
Gobernación de Arkhangelsk , Imperio Ruso
Ciudadanía  Reino de Inglaterra → Reino de Gran Bretaña
 
Ocupación constructor de buques

Richard Cosenz ( Ing.  Richard Cosenz ; 29 de mayo de 1674 , Southampton  - 11 de diciembre de 1735 , Arkhangelsk ) - constructor naval inglés hereditario - su padre y su abuelo construyeron barcos para la Marina Real Británica durante toda su vida.

Biografía

Richard Cosentz nació el 29 de mayo de 1674 en Southampton, una ciudad portuaria en el Canal de la Mancha , uno de los centros de la industria nacional de construcción naval en Inglaterra. Después de graduarse de la Escuela Superior de Arquitectura Naval, el joven ingeniero naval ingresó al Royal Dockyard en Denford. Allí, pronto notaron su talento y lo nombraron constructor de acorazados. Persona modesta, muy sociable y muy amable, a Richard Cosentz le gustaba mucho Peter. El zar ruso se alegró de recibir una promesa suya de venir a Rusia en dos años.

Antes de mudarse a Rusia, conoció a John Dehn y Osip Nai . Recibió cartas entusiastas de ellos, en las que describían el gran alcance y las perspectivas para el desarrollo de la construcción naval allí, así como las buenas condiciones creadas por Peter para los especialistas extranjeros. Todo esto tuvo un efecto en el joven Cosenza, que no estaba relacionado con la familia, y en 1700 también firmó un contrato con un agente ruso en Londres y pronto, lleno de fuerza y ​​ganas de trabajar, llegó a Voronezh , donde comenzó. trabajando como capitán de barco ( 1700 ).

De 1700 a 1709 Cosenz trabajó en el astillero de Voronezh. En Voronezh, siguiendo las instrucciones de Peter, Kosenz colocó inmediatamente después de su llegada dos barcos de 70 cañones " Old Oak " y " Sleeping Lion ", luego construyó seis barcos más de 80, 48 y 24 cañones de acuerdo con sus propios proyectos en Tavrov y Osereda . Dadas las condiciones locales, Cosenz redujo su calado, pero logró mantener la potencia de fuego.

Varios estudiantes fueron asignados a Cosenz para su formación, incluido en 1705 Alexei Surmin, que acababa de completar un curso en una escuela de matemáticas en Moscú , fue enviado . Posteriormente, Surmin se convirtió en un hábil constructor de barcos fluviales y lideró la construcción y estandarización de todos los barcos fluviales "particulares".

El apogeo de la actividad creativa de este talentoso constructor naval, un inglés, comenzó con su traslado a la construcción de barcos en el Almirantazgo de San Petersburgo . Aquí, en 1712, depositó y en 1715 botó el barco de 64 cañones Ingermanland, construido según un proyecto desarrollado por el propio Peter, quien lo consideró "el más exitoso". Richard Cosentz hizo muchas innovaciones en la tecnología de construcción de este barco, en particular, los espacios desde la quilla hasta los futoks fueron "trepados con piezas de madera", lo que aumentó significativamente la resistencia de su casco. Por primera vez en la práctica doméstica, mejoró el sistema de navegación de Ingermanland al agregar velas delanteras y mayores a su armamento de navegación . Cuando el Ingermanland entró en servicio con la Flota del Báltico, Peter comenzó a sostener su estandarte real en él . Después de una de las primeras campañas, Peter estaba tan encantado con su excelente navegabilidad que anunció públicamente a Cosenza que navegando, el Ingermanland supera a todos los demás barcos. El barco resultó ser tan exitoso que, según el mismo proyecto, Kosenz pronto construyó un segundo barco idéntico de 64 cañones, el Moskva. En el Ingermanland, Peter, como en el mejor barco, continuó manteniendo constantemente su bandera, incluso cuando comandaba las flotas aliadas combinadas.

Richard Cosentz trabajó para el Almirantazgo de San Petersburgo durante más de veinte años, construyendo 17 barcos, fragatas y otras embarcaciones.

Además de construir barcos en San Petersburgo, Cosenza se encargaba de supervisar la reparación de los barcos de la Flota del Báltico y de inspeccionar los que llegaban de Arkhangelsk. Para reducir la pérdida de tiempo viajando entre San Petersburgo y Kronstadt, Peter ordenó a Cosenz que construyera un yate de viaje rápido para él. Durante el último período de su estadía en San Petersburgo, Cosenz desarrolló un proyecto para un nuevo barco de 66 cañones "Kremlin", pero otro constructor naval inglés, Robert Davenport (n. 1671-d. 1735), tuvo la oportunidad de construirlo. Los barcos construidos por Richard Cosenz aumentaron significativamente el poder de la Flota del Báltico y contribuyeron al final victorioso de la Guerra del Norte con Suecia, que terminó con la firma del Tratado de Nystadt en 1721 . El 10 de julio de 1723 asciende al grado de capitán-comandante .

En 1730, Richard Cosenz, según su propio proyecto, hizo un modelo de cobertizo para botes para el Almirantazgo de San Petersburgo, según el cual fue construido bajo la supervisión directa de su autor.

Ya después de la muerte de Peter, en 1733, en relación con la decisión del gobierno de reactivar la construcción naval en el Almirantazgo de Solombala , Richard Cosentz fue enviado allí como el principal constructor naval, que tenía el rango de capitán-comandante desde 1723 y recibió el más alto salario de 1840 rublos al año. Cosenz llegó a Arkhangelsk con su equipo de trabajo de 150 carpinteros, calafateadores y otros artesanos experimentados. Sus asistentes fueron el aprendiz de barco Vasily Batakov y el estudiante de barco de la primera clase Potap Kachalov, a quien enseñó por sí mismo. Además de ellos, el equipo de Cosenza incluía a tres estudiantes más y dos comandantes de barcos .

Habiéndose familiarizado en Arkhangelsk con el plan para crear un nuevo almirantazgo allí en Byka [1] , Kosenz lo rechazó debido al área limitada y la ubicación insatisfactoria de los objetos. Redactó un nuevo proyecto para la creación del Almirantazgo en Solombala, que fue aprobado por la Junta del Almirantazgo. Cosenz supervisó la implementación de su proyecto y ya en 1734 pudo colocar dos barcos de 54 cañones en el nuevo Almirantazgo de acuerdo con sus proyectos: la Ciudad de Arkhangelsk y la Estrella del Norte. En septiembre del siguiente 1735, Cosenz depositó su tercer barco de 54 cañones, el St. Andrey" , sin embargo, el asistente y sucesor del venerable constructor naval Vasily Batakov tuvo la oportunidad de terminar de construirlo.

Durante su estadía de tres años en el puerto de Arkhangelsk, Richard Cosenz realmente recreó todo el Almirantazgo de Solombala. Bajo su liderazgo, se construyeron allí tres cuarteles para los sirvientes navales, dos edificios administrativos, una herrería, ocho edificios de los talleres del almirantazgo, incluido un salón, una sala de lámparas y otros. Alrededor del Almirantazgo, tanto desde el lado de la tierra como desde el río, se equipó una cerca confiable. Además, Cosenz diseñó y construyó una gran grúa para barcos y preparó un proyecto para la planta de cuerdas Admiralty. Debajo de él, también se construyó un dique seco en Solombala.

Richard Cosentz consideró que los bosques de pinos de Arkhangelsk eran un buen material para la construcción naval y él mismo comenzó a construir la fragata Héctor de 32 cañones de pino . Dada la falta de pinos altos adecuados para mástiles en la región de Arkhangelsk, Kosenz desarrolló una tecnología para fabricar mástiles compuestos por varias partes.

El 11 de diciembre de 1735, a la edad de 63 años, Richard Cosenz murió repentinamente y fue enterrado en el cementerio de Solombala, donde se conserva una lápida sobre su tumba hasta el día de hoy.

Uno de los devotos y queridos asesores de Pedro I en la teoría y práctica de la construcción naval, este emprendedor constructor naval logró inspirar al zar ruso la idea de la necesidad de introducir los principios de la estandarización en la construcción de barcos. Cosenz, junto con otros artesanos, desarrolló un sistema para unificar los "miembros" del conjunto de un barco para barcos del mismo tipo y creó una metodología para estandarizar la producción de mástiles.

Un constructor naval dotado con una buena formación teórica, Richard Cosenz entró en la historia de la construcción naval nacional como el creador de barcos con armas de artillería relativamente poderosas con las mismas dimensiones básicas de barco.

El mérito de Richard Cosenz también es que entrenó a los primeros constructores navales nacionales de sus alumnos, incluidos los tan conocidos como Vasily Ivanovich Batakov, Alexei Surmin y Potap Gavrilovich Kachalov.

Barcos construidos por Richard Cosenz

y etc.

Véase también

Notas

  1. ↑ Bull  : el antiguo nombre del microdistrito de Arkhangelsk, ubicado al sur de la calle. Smolni Buyan. El nombre Byk (más tarde "Country Quarter on Byka") está asociado con el nombre del pueblo de Byk, ubicado a la entrada de la ciudad desde el sur. El astillero privado Bykovskaya, fundado por el comerciante Nikita Krylov y luego comprado al tesoro, también recibió su nombre del pueblo. ( Ovsyankin E.I. , Nombres de las calles de Arkhangelsk. Parte 2. Toponimia de la ciudad. / 4ª revisión y ed. adicional - Arkhangelsk: Archconsult, 2008. - 380, [2] p. ISBN 978-5- 88867-027-9 )

Literatura

Enlaces

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  • Brockhaus y Efron
  • sitina militar
  • biográfico ruso