San Andrés (barco de línea, 1737)

"San Andrés" : un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos del tipo "Pedro II", participante en la guerra ruso-sueca de 1741-1743 .

Descripción de la embarcación

Uno de los diecinueve acorazados de vela de 54 cañones del tipo "Peter II", construido entre 1724 y 1768 en los astilleros de Arkhangelsk y San Petersburgo . En total, se construyeron diecinueve acorazados como parte de la serie [comm. 1] [1] .

La eslora del barco, según información de diversas fuentes, era de 43,57-43,6 metros [comm. 2] , ancho de 11,6 a 11,7 metros [comm. 3] , y el calado es de 5,1 a 5,5 metros [comm. 4] . El armamento del barco constaba de 54 cañones, incluidos cañones de dieciocho, ocho y cuatro libras, y la tripulación estaba formada por 440 personas [2] [3] [4] .

Historial de servicio

El acorazado "San Andrés" fue depositado en el astillero de Solombala el 10  ( 21 )  de septiembre de 1735 , y después de su botadura el 12  ( 23 )  de mayo de 1737 , pasó a formar parte de la flota báltica rusa . La construcción del barco fue iniciada conjuntamente por el capitán del barco en el rango de VIaprendiz del barcoelyR. Kosenzcapitán-comandante [5] [6] [7] [8] .

En 1737 hizo la transición de Arkhangelsk a Kronstadt , y en el siguiente 1738 estaba en reparación [5] .

En 1740, como parte del escuadrón práctico de Kronstadt bajo el mando del contraalmirante Christopher Obrien, participó en el viaje en el Golfo de Finlandia a Bjorkesund , luego durante el viaje de crucero del mismo escuadrón entre Revel y la costa de Finlandia . el comandante de escuadrón sostuvo su bandera en el barco [5] [9] [10] .

Participó en la guerra ruso-sueca de 1741-1743. De junio a agosto de 1741, formó parte del escuadrón estacionado en la rada de Kronstadt y se utilizó como buque escuela, luego, hasta el 10  (21) de noviembre, partió hacia Northern Fairway para proteger Kronstadt del mar. De junio a septiembre del siguiente 1742, realizó viajes de crucero al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón bajo el mando del vicealmirante Z. D. Mishukov y no participó en hostilidades activas. El 30 de abril  ( 11 de mayo )  de 1743 , el barco, como parte del escuadrón del Contralmirante Ya. S. Barsh, partió de Revel para un viaje de crucero al Golfo de Finlandia. Del 7 ( 18 ) al 8 (19) de junio, participó en escaramuzas con la flota enemiga cerca de Gangut . Después de eso, hasta el 20 de octubre (31), continuó participando en cruceros [11] .   

En 1744 participó en la navegación práctica de un escuadrón de barcos de la Flota Báltica en el Golfo de Finlandia, en 1745 -en el Mar Báltico , en 1746 y 1748- de nuevo en el Golfo de Finlandia, mientras que en 1746 alcanzó Rogervik . En junio y julio de 1749 formó parte de un escuadrón que transportaba bienes de la fuerza expedicionaria rusa de Danzig a Revel [11] [12] [13] .

El barco "San Andrés" fue desmantelado en Kronstadt después de 1752 [4] [14] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "San Andrés" en diferentes momentos sirvieron [14] :

• Coronel Capitán D. Kennedy (1737 y 1740) [15] ;
• capitán del rango de coronel I. G. Cherevin (1740) [comm. 5] [16] ;
• capitán del rango de coronel D. Putilov (1742-1744) [12] ;
• teniente I. I. Senyavin (1745) [17] ;
• teniente mayor P. Chikhachev (1748-1749) [18] .

Notas

Comentarios

1. ↑ La serie también incluía los acorazados " Peter II " (el barco líder del proyecto), " Vyborg ", " New Hope ", " Northern Star ", " Azov ", " Astrakhan ", " Kronstadt ", " Saint Panteleimon " , " San Isaac ", " San Nicolás ", " Shlisselburg ", " Asia ", dos barcos "Neptunus" construidos en 1736 y 1758 , dos barcos "Ciudad de Arkhangelsk" construidos en 1735 y 1761 y dos barcos "Varahail" construidos en 1749 y 1752 .
2. ↑ 143 pies .
3. ↑ 38 pies
4. ↑ 16 pies 7 pulgadas .
5. ↑ Fue designado para comandar el barco según el cronograma, pero de hecho comandaba otro barco " Neptunus ".

Enlaces a fuentes

1. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 31-35.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 31
3. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. catorce.
5. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , p. 32.
6. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22-23.
7. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 298-299.
8. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 35.
9. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 293.
10. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 265.
11. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , p. 32-33.
12. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 417.
13. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 340.
14. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , p. 33.
15. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 292-293.
16. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 502-503.
17. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 339-340.
18. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 509-510.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - V. 2 / desde la muerte de Pedro el Grande hasta el ascenso al trono de Catalina II. — 464 pág. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Barcos lineales y fragatas de la flota de navegación rusa. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .