Cólquida | |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
Organización | Flota del Mar Negro |
Comenzó la construcción | 1837 [1] |
Lanzado al agua | 1837 |
Oficial | 1837 |
Retirado de la Armada | 1855 |
Características principales | |
agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales |
velocidad de viaje | 10 nudos |
Armamento | |
Número total de armas | una |
Colchis es un barco de vapor ruso . Miembro de la Guerra de Crimea .
El 22 de agosto de 1837, el vapor Colchis, habiendo tomado 140 toneladas de carbón, partió de Londres hacia Odessa . Llegada al puerto de destino el 26 de septiembre. Durante la travesía, el vapor desarrolló una velocidad de más de 10 nudos.
El teniente A. I. Shvendner fue nombrado comandante del Colchis, y el 18 de noviembre se le asignó al barco una bandera militar [2] .
El 20 de diciembre de 1839, el emperador Nicolás I , con el fin de "reducir los costos " para el Cuerpo Caucásico Separado, ordenó la transferencia del barco de vapor junto con el barco de vapor Boets a la Flota del Mar Negro . Sin embargo, el 26 de febrero de 1840, el emperador revocó su decisión [2] .
El 10 de febrero de 1843, el barco zarpó de Kerch a Anapa con 28 pasajeros y 9 toneladas de carga a bordo. En el mismo año, el 5 de abril, 8 pasajeros y hasta 2,5 toneladas de carga fueron transportados desde Anapa a Novorossiysk en vapor. El 7 de agosto de 1851, en un vuelo de Kerch a Anapa, ya iban 106 pasajeros y hasta 45 toneladas de carga a bordo. Además, Colchis también tuvo que realizar transporte militar, a veces terminando en hostilidades.
El vapor participó en la Guerra de Crimea . En vista de una posible guerra con Turquía, el jefe de la 3ª división de la costa del Mar Negro, el general de división PI Mironov , decidió reforzar la guarnición del puesto de San Nicolás. Con este propósito, el 18 de octubre de 1853, una compañía de soldados del 11. ° Batallón del Mar Negro de 224 personas fue enviada a bordo del vapor Colchis. El 20 de octubre, al acercarse al puesto a las 8 de la mañana, la tripulación del barco descubrió que el puesto estaba ocupado por los turcos y la guarnición fue destruida. Además, el "Colchis" se acercó demasiado a la orilla y encalló en la proa a 150 metros de la orilla [3] . Las tropas turcas abrieron fuego contra el vapor con cinco cañones. Como no había cañones en la proa del vapor, la tripulación solo podía responder al fuego enemigo disparando con cañones y estranguladores , el único cañón de bombardeo estaba en la popa. Un intento de la tripulación de reflotar el vapor con la ayuda de máquinas no tuvo éxito. Para reflotar, fue necesario cortar el mástil de proa, arrojar algunas cadenas y carbón por la borda. Tres horas después, el Colchis reflotó, disparó al poste con cañones y hundió el kocherma turco con un equipo de abordaje a bordo, tras lo cual partió hacia Sukhum-Kale [4] . Durante la batalla, el barco recibió 120 agujeros en la parte de superficie y perdió al comandante, el teniente K. A. Kuzminsky, dos marineros y 11 soldados, y parte de la tripulación también resultó herida.
El 12 de mayo de 1855 se encontraba en el estrecho de Kerch como parte de un destacamento de barcos militares bajo el mando del contralmirante N. P. Wolf. Después de la ocupación de Kerch por las tropas anglo-francesas, un destacamento compuesto por los barcos de vapor " Fighter ", " Molodets ", "Colchis" y la goleta de tornillo " Argonaut " se dirigió a Berdyansk , donde el 13 de mayo, debido a la superioridad de las fuerzas enemigas. , por orden de Wulff, fue destruido [5] .
Los comandantes del barco "Colchis" en diferentes momentos fueron:
“La batalla del vapor Colchis con la batería costera turca en la costa del Cáucaso el 20 de octubre de 1853”, imagen de A. P. Bogolyubov
“Barco de vapor “Colchis” contra el ayuno de San Nicolás el 20 de octubre de 1853”, grabado de un dibujo de A. P. Bogolyubov
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