| Brújula | |
|---|---|
| Brújula | |
|
Goleta "Compass" en la Armada de Estonia |
|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta , transporte |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flota Báltica |
| Comenzó la construcción | 3 ( 15 ) de enero de 1859 |
| Lanzado al agua | 23 de abril ( 5 de mayo ) de 1859 |
| Retirado de la Armada | 1918 |
| Servicio | |
| Estonia | |
| Nombre | Kompas |
| Organización | Armada de Estonia |
| Oficial | 1918 |
| Retirado de la Armada | 1940 |
| Servicio | |
| URSS | |
| Organización | Flota Báltica |
| Oficial | 1940 |
| Retirado de la Armada | 1952 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 251-284 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 39,63—40,5 m |
| Ancho de la mitad del barco | 6—6,1 metros |
| Reclutar | 2,6 metros |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 40/90-120 (nominal / indicador) litros. Con. |
| agente de mudanzas | hélice , velas |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
| Tripulación | 23 personas |
"Compass" - una goleta de vela de dos mástiles , que fue sucesivamente parte de la Flota Báltica del Imperio Ruso , las fuerzas navales de Estonia y la Flota Báltica de la URSS . Una de las cuatro goletas del tipo Bakan, participante en la Primera y Segunda Guerra Mundial.
Una goleta de vela de tornillo de dos mástiles con casco de hierro, una de las cuatro goletas de clase Bakan [comm. 1] . El desplazamiento de la goleta, según información de diversas fuentes, varió de 251 a 284 toneladas, eslora - 39,63 a 40,5 metros [comm. 2] , ancho - 6-6,1 metros [comm. 3] , y el calado es de 2,6 metros. Se instaló en el barco una máquina de vapor con una capacidad de 40/90-120 (nominal / indicador) caballos de fuerza . El rango de crucero de la goleta a una velocidad promedio de 10 nudos fue de 800 millas , la velocidad máxima del barco podría alcanzar los 12 nudos [3] [1] [4] .
Durante el servicio del barco como transporte en la Armada Imperial Rusa, su armamento consistía en una ametralladora de 7,62 mm y la tripulación del barco estaba formada por 23 personas [4] .
La goleta "Compass" fue ordenada en Inglaterra , el zarpe del buque tuvo lugar el 3 ( 15 ) de enero de 1859 , y después de su botadura el 23 de abril ( 5 de mayo ) de 1859 , pasó a formar parte de la Flota Báltica del Imperio Ruso. [1] [5] . En el mismo año, la goleta zarpó hacia el Golfo de Finlandia [6] [7] y el Mar Báltico [8] .
En la campaña de 1860 estaba navegando en el Mar Báltico [9] , y la siguiente 1861 - en el Golfo de Finlandia [10] [11] .
En la campaña de 1862, realizó viajes por el Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y los islotes [12] , incluida la participación en el inventario de los islotes de Abov [13] .
Durante la campaña de 1863 estuvo en los viajes en el Golfo de Finlandia [14] , incluyendo los skerries finlandeses [9] .
En 1864 navegó en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico [15] .
En la campaña de 1865, navegó hasta el golfo de Finlandia y el mar Báltico [16] , y también se utilizó para realizar trabajos hidrográficos en los islotes de Abov [17] [18] .
En la campaña de 1866 navegó hasta el golfo de Finlandia y el mar Báltico [16] [19] .
En la campaña de 1869 a 1874 navegó hacia el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia [20] . Al mismo tiempo, en la campaña de 1871, el comandante de la goleta, capitán del primer rango GK Ushakov , recibió las órdenes del grado de San Estanislao II y el grado de San Vladimir IV con una reverencia por servicio prolongado [21] .
El 14 ( 26 ) de octubre de 1874 , el comandante de la goleta, Capitán-Teniente A.K. de Livron , fue investigado y juzgado por la denuncia de la tripulación de la goleta de que "habían arrojado los santos iconos por la borda " . El 1 ( 13 ) de mayo de 1875 , por sentencia del tribunal naval del puerto de San Petersburgo, por falta de respeto al santuario y golpes a los grados inferiores de la tripulación de la goleta, fue destituido del cargo de comandante de la goleta, con la consiguiente sanción prevista en el artículo 46 de la Carta Naval y destitución en vacaciones con la conservación del contenido dentro del imperio durante 6 meses [22] .
En la campaña de 1875, se utilizó para realizar trabajos hidrográficos en el Mar Báltico [23] [24] .
En la campaña de 1877, el comandante de la goleta, capitán del segundo rango P. A. Polyansky , recibió el grado de la Orden de San Estanislao II [25] .
De 1879 a 1882 navegó al Golfo de Finlandia y Riga, así como al Mar Báltico [26] [27] .
En la campaña de 1884 navegó en el Mar Báltico [28] .
En la campaña de 1885, la goleta navegó en el Golfo de Finlandia como parte del noveno destacamento de destructores del escuadrón del Contraalmirante N. V. Kopytov . Al mismo tiempo, el jefe del noveno destacamento de destructores, capitán del segundo rango K.K.
En la campaña de 1886 navegó hasta el Mar Báltico [31] .
En las campañas de 1887 y 1888 volvió a navegar hacia el golfo de Finlandia y el mar Báltico [32] .
En 1889 navegó en el Golfo de Finlandia [33] .
El 1 ( 13 ) de febrero de 1892 , la goleta fue reclasificada como transporte sin cambiarle el nombre [1] [4] .
En la campaña de 1893 navegó en el Mar Báltico [28] .
En la campaña de 1897 navegó hasta el golfo de Finlandia y el golfo de Riga [34] .
En la campaña de 1900 a 1902 navegó hasta el Mar Báltico y sus bahías [35] [36] .
El 16 ( 29 ) de julio de 1915 , el transporte fue reclasificado como buque hidrográfico [4] .
En febrero de 1918, el Compass fue abandonado en Reval , donde fue capturado por las tropas alemanas y vendido a Estonia . El 6 ( 19 ) de agosto de 1940 pasó a formar parte de la Flota Báltica de la URSS. Participó en la Gran Guerra Patria [1] .
La goleta fue desmantelada por metal según información de varias fuentes ya sea en 1952 [1] o en 1959 [4] .
Los comandantes de la goleta de vela y luego del transporte Compass en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:
| Goletas de vela de la flota rusa del Báltico | |
|---|---|
| navegación | |
| hélice de vela | |