Komsomolskaya (estación de metro, línea Koltsevaya)

Komsomolskaya
Circle Line (Moscú)
Línea circular
metro de moscú
Área Krasnoselsky
condado Central
fecha de apertura 30 de enero de 1952
Nombre del proyecto Plaza Komsomólskaya
Cambio de nombre de proyectos Kalanchevskaya (1991), Tres estaciones (1992), Vokzalnaya (1992)
Tipo de Columna de tres bóvedas de profundidad
profundidad 37
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 190
Ancho de la plataforma, m diez
Arquitectos A. V. Shchusev
V. D. Kokorin
A. Yu. Zabolotnaya
con la participación de
O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina [1]
arquitectos de lobby A. V. Shchusev
, V. S. Varvanin [1]
Ingenieros de diseño de vestíbulos AM Semenov [1]
La estación fue construida Construcción de N24 Mosmetrostroy
Transiciones de estación Metro de Moscú Línea 1.svg Estaciones de tren Komsomolskaya Moscú-Kalanchevskaya : Leningradsky , Yaroslavsky , Kazansky
Traslado a la estación "Moscú-Kalanchevskaya" MCD-2 
a las calles Plaza Komsomólskaya
Transporte terrestre R : 40, s633, t14, t41, n15 ; Tm : 7, 13, 37, 50
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 070
Estaciones cercanas Prospekt Mira y Kurskaya
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. No. 771811313470005 ( EGROKN )
Artículo No. 7737261000 ( Wikigid DB )
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Komsomolskaya  es una estación de metro de Moscú en la línea Koltsevaya . Está conectado por un transbordo con la estación del mismo nombre en la línea Sokolnicheskaya . Está ubicado en el distrito de Krasnoselsky ( TsAO ) debajo de la plaza Komsomolskaya , de donde obtuvo su nombre. Fue inaugurado el 30 de enero de 1952 como parte de la sección Kurskaya - Belorusskaya . Estación profunda de tres bóvedas con columnas y plataforma de una isla.

Es una de las estaciones de metro más concurridas de Moscú (principalmente debido a las estaciones Leningradsky , Yaroslavsky y Kazansky situadas junto a la plaza). A partir de 2014, el tráfico promedio de pasajeros en la estación fue de 163 mil personas por día [2] . En 2021, fue nombrada la estación más popular (más transitada) del metro de Moscú por el Departamento de Transporte de Moscú, 29,1 millones de personas la utilizaron [3] .

Historia

La primera estación en las estaciones de tren Leningradsky , Yaroslavsky y Kazansky fue la estación Komsomolskaya del diámetro de Kirov ( línea Sokolnicheskaya ), inaugurada en 1935 como parte de la primera etapa del metro.

Los planos originales del Metro de Moscú no incluían la Circle Line. En cambio, se planeó construir líneas "diametrales" con transferencias en el centro de la ciudad. El primer proyecto de Circle Line apareció en 1934. Entonces se planeó construir esta línea bajo el Anillo de los Jardines con 17 estaciones [4] . Según el proyecto de 1938, se preveía construir una línea mucho más alejada del centro que la que se construyó posteriormente. Las estaciones planificadas fueron " Usachevskaya ", " Kaluzhskaya Zastava ", " Serpukhovskaya Zastava ", " Planta que lleva el nombre de Stalin ", " Ostapovo ", " Planta de martillo y hoz ", " Lefortovo ", " Spartakovskaya ", " Krasnoselskaya ", " Estación Rzhevsky ", " Estación Savelovsky ", " Dinamo ", " Krasnopresnenskaya Zastava ", " Kievskaya " [4] . En 1941 , se cambió el diseño de Circle Line. Ahora se planeó construirlo más cerca del centro [4] . En 1943 , se tomó una decisión sobre la construcción extraordinaria de la línea Koltsevaya a lo largo de la ruta actual para descargar el centro de intercambio " Ojotny Ryad " - " Plaza Sverdlov " - " Plaza de la Revolución " [4] .

La línea circular se convirtió en la cuarta etapa de la construcción. En 1947, se planeó poner en servicio la línea en cuatro secciones: "Parque Central de Cultura y Ocio" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (luego se fusionó con la segunda sección) y "Belorusskaya" - "Parque Central de Cultura y Ocio" [4] . La primera sección, "Park Kultury" - "Kurskaya", se inauguró el 1 de enero de 1950, la segunda, "Kurskaya" - "Belorusskaya", el 30 de enero de 1952 (después de su puesta en servicio, el metro de Moscú se convirtió en 39 estaciones) , y el tercero, "Belorusskaya" - "Park Kultury", cerrando la línea en el ring, - 14 de marzo de 1954 [4] . Originalmente se planeó construir tres vestíbulos de Komsomolskaya, pero solo se construyó uno [5] . La transición a la línea Sokolnicheskaya se abrió junto con la estación.

En 1991, se propuso un proyecto para cambiar el nombre de la estación a Kalanchevskaya, y en 1992 a Three Stations, pero ambos proyectos no se implementaron [6] .

Arquitectura y decoración

Vestíbulo

En el extremo norte de la estación hay una escalera que conduce a un pequeño vestíbulo abovedado. En la cúpula del arco, decorada con esmalte dorado, hay una estrella roja de cinco puntas con rayos dorados que divergen en todas direcciones. Esta decoración de mosaico no apareció antes de la década de 1960 [7] . Una enorme lámpara de araña de varios carriles está suspendida en el centro del vestíbulo de entrada [8] .

Un pasillo largo y ancho conduce desde el vestíbulo de entrada hasta el túnel de la escalera mecánica. El túnel de escaleras mecánicas, a su vez, conduce al vestíbulo de tierra, común a ambas estaciones del núcleo. Este vestíbulo tiene un volumen octogonal bajo una gran cúpula. La cúpula está decorada con estuco y bajorrelieves con trompetas (autor G. I. Motovilov ). A lo largo del eje de la cúpula hay dos candelabros colgantes en forma de candelabros de iglesia , en todos los rincones hay grandes lámparas de pie [8] . Las paredes están revestidas con mármol uzbeko beige claro "gazgan" [9] .

El vestíbulo combina la parte superior de dos túneles de escaleras mecánicas de dos estaciones, la entrada desde la plaza Komsomolskaya, la salida a la plaza entre las estaciones Yaroslavsky y Leningradsky y la entrada desde el vestíbulo subterráneo con pasillos desde ambas estaciones [8] .

Todo este conjunto arquitectónico se ubica en el interior del pabellón de la calle. Es un gran edificio de dos plantas en forma de cruz con dos pórticos de seis columnas desde el lado de la plaza Komsomolskaya y con acceso a los andenes de las estaciones de tren Leningradsky y Yaroslavsky desde el lado opuesto [8] . También puede salir de él a la plataforma Kalanchevskaya de la dirección Kursk del Ferrocarril de Moscú . Desde noviembre de 2007, la entrada a través de las puertas delanteras del pabellón está cerrada y se realiza a través de un pasaje subterráneo debajo de la plaza Komsomolskaya [10] . La bóveda interior del vestíbulo sobresale al exterior con una gran cúpula gris. Esta cúpula está coronada por una alta aguja con una estrella de cinco puntas. La estrella representa una hoz y un martillo [11] .

Vestíbulos de la estación

El diseño de la estación es una estructura columnar, de tres bóvedas y profunda. El diseño utilizó un revestimiento prefabricado de hierro fundido , se utilizó una losa monolítica como bandeja. La longitud de la sala de aterrizaje es de 190 metros, el ancho de la nave central es de 11 m (en lugar de los 8 m, que es típico de las estaciones de este diseño), la altura de la sala es de 9 m (en lugar de los 5,5 m característicos). ) [12] . Según los dos últimos indicadores, esta estación es la más grande de las estaciones con columnas del metro de Moscú. En 1952, junto con P. D. Korin , el arquitecto A. V. Shchusev recibió póstumamente el Premio Stalin de segundo grado de 1951 por la arquitectura de la estación.

Arquitectónicamente, la estación Komsomolskaya es la apoteosis del estilo del Imperio estalinista , que se distingue por la grandiosidad, la pomposidad, una combinación de elementos del clasicismo , el estilo del Imperio y el barroco de Moscú [13] . Uno de los autores del proyecto, A. Yu. Zabolotnaya, escribió que la estación fue concebida como uno de los centros de transporte más concurridos de la ciudad y como una especie de puerta de entrada a Moscú [14] . Se suponía que estas "puertas" formarían las primeras impresiones de Moscú [14] . Hay 68 columnas octogonales en la estación (el escalón es de 5,6 metros) [13] . Las arcadas, que incluyen dos filas de columnas, están conectadas por elegantes arcos. Sostienen entablamento común con cornisas, extendiéndose a lo largo de toda la estación. Sobre las cornisas descansan los cimientos de las bóvedas de los salones central y laterales. La bóveda de la sala central es una vez y media más alta que las laterales [13] .

Según el biógrafo de Shchusev, Alexander Vaskin , inicialmente las columnas de la estación se diseñaron delgadas, pero Alexei Shchusev no estuvo de acuerdo con esta propuesta del ingeniero A. I. Semenov y dijo: "Mi sentido arquitectónico sugiere que las columnas deberían ser más gruesas". Shchusev propuso aumentar el grosor de las columnas a 1,5 metros. Como resultado, el arquitecto y el ingeniero acordaron un espesor de columna de 0,8 metros [15] .

El triunfo del pueblo soviético en la Gran Guerra Patriótica es el tema principal de la arquitectura interior de la estación. La grandeza de este tema patriótico se refleja en la grandiosa escala de la construcción espacial de la sala subterránea, en la riqueza de la decoración decorativa y en el brillo de su color y solución de iluminación [16] . El techo de la estación está decorado con ocho paneles de mosaico de esmalto y piedras preciosas. Son una visualización del discurso de I. V. Stalin , pronunciado en el desfile del 7 de noviembre de 1941 [17] :

La guerra que estáis librando es una guerra de liberación, una guerra justa. ¡Deje que la valiente imagen de nuestros grandes antepasados: Alexander Nevsky, Dimitri Donskoy, Kuzma Minin, Dimitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, lo inspire en esta guerra! ¡Que el estandarte victorioso del gran Lenin os ensombre!..IV Stalin

Esta declaración de Stalin fue tallada en una placa de mármol instalada en la entrada de la sala de la plataforma [18] . Seis mosaicos representan a Alexander Nevsky , Dmitry Donskoy , Kuzma Minin y Dmitry Pozharsky , Alexander Suvorov , Mikhail Kutuzov , soldados y oficiales soviéticos en los muros del Reichstag . Su autor es el artista P. D. Korin. Después de que el culto a la personalidad de Stalin fuera desacreditado en 1963 , se reemplazaron dos paneles más que representan a IV Stalin ("Desfile de la victoria" y "Presentación de la bandera de la guardia") . Antes de esto, estos paneles fueron "corregidos" repetidamente con la eliminación de los líderes caídos en desgracia [19] . Inicialmente, el panel "Presentando el estandarte de la guardia" mostraba a Stalin, entregando el estandarte a un soldado, y detrás de él: V. M. Molotov , L. P. Beria , L. M. Kaganovich [20] . El panel "Desfile de la Victoria" representó a las mismas personas en el podio del Mausoleo , al pie del cual se abandonaron las banderas fascistas [20] . Los nuevos paneles representan el discurso de V. I. Lenin a los Guardias Rojos y la Patria contra el telón de fondo de la Torre Spasskaya del Kremlin [21] . El panel fue rehecho por el propio Korin [20] .

La bóveda está decorada con ornamentación de estuco blanco. En los talones de la bóveda había una fila de cartuchos en bajorrelieve dorados sobre un fondo rojo carmesí [1] , realizados según los modelos de los escultores S. V. Kazakov y A. M. Sergeev sobre el tema "Armas rusas" [22] [23 ] [24 ] sustituido por mosaicos. Al mismo tiempo, la cúpula del vestíbulo de entrada frente al corredor de la escalera mecánica también se colocó con mosaicos.

El techo amarillo también está decorado con inserciones de mosaico y estuco. La sala está iluminada por enormes candelabros de múltiples vías que cuelgan entre los paneles; las plataformas están iluminadas por candelabros más pequeños. Las columnas están decoradas con capiteles de mármol y rematadas con mármol uzbeko claro " gazgan ", al igual que las paredes de la estación. El piso está pavimentado con granito Kuznechninsky (Kaarlakhtinsky) rojo frambuesa. Las plataformas de las vías están acabadas con granito rojo Kapustinsky y Klyosovsky rosa-rojo [25] . Un busto de V. I. Lenin está instalado en el callejón sin salida de la sala [6] .

Transición a la línea Sokolnicheskaya

La transición comienza en el medio del pasillo. Hay dos pares de escaleras mecánicas que conducen a un espacioso vestíbulo iluminado por una pequeña lámpara de araña y apliques de pared. Luego, el pasajero ingresa a la sala de la escalera mecánica a través de un corredor largo y curvo debajo de la estación. En la pared hay un mosaico florentino basado en bocetos de P. D. Korin que representa la Orden de la Victoria sobre el fondo de banderas rojas y armas, que están enmarcadas por una corona de laurel entrelazada con una cinta de San Jorge [7] . Una gran escalera mecánica de cuatro carriles conduce desde el vestíbulo. En la parte superior hay una sala de columnas circular subterránea con acceso al extremo sur de la línea Komsomolskaya Sokolnicheskaya [8] . Al otro lado de la sala circular con columnas se encuentra la salida a la estación de tren de Kazansky .

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia la estación
" Prospecto Mira " 		05:44:00 05:44:00
05:47:00 05:46:00
Hacia la estación
" Kurskaya " 		05:42:00 05:40:00
05:42:00 05:42:00

Localización y transporte

La estación de metro "Komsomolskaya" de la Circle Line se encuentra entre las estaciones " Prospect Mira " y " Kurskaya ". Acceso a la ciudad a la plaza Komsomolskaya, a las estaciones de tren Leningradsky, Yaroslavsky (desde el extremo norte) y Kazansky (a través de pasajes en el centro de la sala).

Transporte ferroviario

Desde el vestíbulo norte: salga a las estaciones de Leningrado y Yaroslavl. El ferrocarril Oktyabrskaya parte de la estación de tren Leningradsky , de Yaroslavsky, la dirección Yaroslavl del ferrocarril de Moscú . También cerca se encuentra la estación Kalanchevskaya de la línea de conexión Alekseevskaya y el diámetro Kursk-Rizhsky .

A través de los pasajes en el centro de la sala, salga a la estación de tren de Kazansky. La dirección de Kazán del ferrocarril de Moscú comienza desde la estación de tren de Kazansky . El 18 de abril de 2022, se abrió la transición de la estación de tren Leningradsky a ambas estaciones de la estación de metro Komsomolskaya (líneas Koltsevaya y Sokolnicheskaya) cerradas a mediados de la década de 1990 [32] .

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de pasajeros [33] :

Estación "Komsomolskaya" en la cultura

"Komsomolskaya" se menciona en el libro " Old Man Hottabych " de L.I. Lagin , publicado en 1955. En la edición de 1938, en lugar de la entonces aún no existente "Komsomolskaya", se menciona la estación "Estación de tren de Kiev " .

“Entraron en los pasillos del tercer palacio, que brillaba con tal magnificencia que Volka jadeó:
“¡Vaya, esta es la viva imagen del metro! Bueno, ¡justo en la estación Komsomolskaya Koltsevaya! [34]

La estación Komsomolskaya se menciona en la novela postapocalíptica Metro 2033 de Dmitry Glukhovsky . Según el libro, la estación era parte de la Commonwealth of Stations of the Circle Line, más comúnmente conocida como Hansa. Los habitantes de esta estación, como el resto de la Commonwealth, viven del comercio y del cobro de impuestos a los comerciantes [35] .

En cinematografía

La sala de la estación estuvo presente en la película " Alyosha Ptitsyn desarrolla el carácter ".

Perspectivas

La construcción de una segunda salida ha sido durante mucho tiempo una necesidad urgente. Por primera vez se incluyó en el plan de construcción de metro para 2008-2010 [36] [37] . En octubre de 2015 , estaba prevista la apertura del segundo vestíbulo propio de la estación [38] [39] . Está previsto que el segundo vestíbulo se ubique en la plaza Komsomolskaya, más cerca de la plataforma Kalanchevskaya [40] . Sin embargo, a agosto de 2014 no se estaban realizando obras y la apertura de la segunda salida se pospuso nuevamente de manera indefinida. En diciembre de 2015, el teniente de alcalde de Moscú para Política Urbana y Construcción , Marat Khusnullin , anunció que se había tomado la decisión de construir una salida adicional en la estación. Comenzará en un vestíbulo subterráneo en la parte noroeste de la plaza Komsomolskaya, cerca del edificio de aduanas de Moscú, y conducirá al extremo sur actual de la estación. El diseño debía completarse a finales de 2016 [41] .

A mediados de diciembre de 2018 se supo que se había tomado la decisión de acelerar el diseño de la segunda salida de la estación. Preliminarmente, la segunda salida de la estación puede abrirse en 2022 [42] .

También está previsto reemplazar las escaleras mecánicas en las rampas de escaleras mecánicas pequeñas y grandes que conducen a la línea Sokolnicheskaya ya la estación de tren de Kazan [43] .

En 2022, está previsto reconstruir el vestíbulo de la estación y abrir un pasaje subterráneo desde la estación de tren Leningradsky [44] .

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Arquitectura soviética, III, 1954 , p. 47.
  2. ↑ Calificación. Las estaciones de metro más concurridas . el pueblo Consultado el 18 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2017.
  3. ↑ Se nombró la estación de metro más popular de Moscú en 2021: La estación Komsomolskaya de la Circle Line se convirtió en la más popular del metro en 2021  // Izvestia . - 2022. - 31 de enero. — Fecha de acceso: 31/01/2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lisov I. Diseño y primeras etapas de construcción . metro.molot.ru Consultado el 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011.
  5. ↑ Zinóviev, 2011 , pág. 146.
  6. ↑ 1 2 3 Komsomolskaya (enlace inaccesible) . Línea de anillo . Sitio web oficial del Metro de Moscú. Fecha de acceso: 19 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 21 de enero de 2012. 
  7. ↑ 1 2 Zinoviev, 2011 , pág. 182.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Naumov, 2010 , pág. 268.
  9. ↑ Zinóviev, 2011 , pág. 184.
  10. ↑ Cherednichenko, 2010 , pág. 315.
  11. ↑ Naumov, 2010 , pág. 269.
  12. ↑ Yu. S. Frolov, D. M. Golitsynsky, A. P. Lebedev, "Metropolitans", "Zheldorizdat", M., 2001, p. 252
  13. ↑ 1 2 3 Naumov, 2010 , pág. 264.
  14. ↑ 1 2 Cherednichenko, 2010 , pág. 314.
  15. ↑ Vaskin A. A. Shchusev: arquitecto de toda Rusia. - M. : Guardia Joven, 2015. - S. 255. - 461 p. - (Vida de personas notables: serie pequeña; Ser. Biogr.; número 84). - 3000 copias.  - ISBN 978-5-235-03807-3 .
  16. ↑ Arquitectura soviética, III, 1954 , p. once.
  17. ↑ Stalin IV Sobre la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. - M. , 1950.
  18. ↑ Arquitectura soviética. Anuario. tercero 1951. - M.: Estado. editor literatura sobre construcción y arquitectura, 1954-256 p. - página 11
  19. ↑ Naumov, 2010 , pág. 266.
  20. ↑ 1 2 3 Lavrov A. Reconstrucción del metro: ¿la próxima estación es Stalinskaya? . Komsomolskaya Pravda (27 de octubre de 2009). Consultado el 13 de junio de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014.
  21. ↑ Naumov, 2010 , pág. 265-266.
  22. ↑ Ryzhkov KS Metro de Moscú . - M . : trabajador Moskovsky, 1954. - S. 114. - 172 p.
  23. ↑ Artistas de los pueblos de la URSS. Diccionario bibliográfico. Volumen 4 (parte 2): Kaev - Kobozev . - M. : Arte, 1995. - S. 25. - 622 p.
  24. ↑ Obras del académico A.V. Shchusev, galardonado con el Premio Stalin / Comp. N. M. Bachinsky. - M. : Editorial de la Academia de Ciencias de la URSS, 1954. - S. 91. - 100 p.
  25. ↑ Zverev V. Metro de Moscú. - M. : Algoritmo, 2008. - 272 p. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
  26. ↑ Esquema del desarrollo de vías del Metro de Moscú . trackmap.ru. Consultado el 24 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2011.
  27. ↑ Tres estaciones más del metro capitalino son reconocidas como monumentos arquitectónicos . Mos.ru._ _ Portal oficial del Alcalde y del Gobierno de Moscú (16 de enero de 2018). Fecha de acceso: 16 de enero de 2018. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018.
  28. ↑ Investigación de flujos de pasajeros. 18 de marzo de 1999 . metro.ru. Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012.
  29. ↑ Investigación de flujos de pasajeros. marzo de 2002 . metro.ru. Consultado el 26 de abril de 2012. Archivado desde el original el 18 de enero de 2012.
  30. ↑ Horarios de estaciones y vestíbulos (enlace inaccesible) . Sitio web oficial del Metro de Moscú. Consultado el 14 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011. 
  31. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  32. ↑ En Moscú, después de las reparaciones, se abrió la transición de la estación de tren Leningradsky a la estación Komsomolskaya: Como señaló el alcalde de la capital, Sergei Sobyanin, esto es parte del gran trabajo para mejorar la TPU "Plaza de las Tres Estaciones"  / / TASS . - 2022. - 18 de abril. — Fecha de acceso: 18/04/2022.
  33. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  34. ↑ Lagin L. Viejo Hottabych. - M. , 1955.
  35. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M. : Literatura Popular, 2007. - 400 p. - Añadir. tirada 100.000 ejemplares.  - ISBN 978-5-903396-09-2 .
  36. ↑ El gobierno de Moscú aprobó el plan de construcción del metro para 2008-2010 . Moskovsky Komsomolets (7 de noviembre de 2007). Consultado el 10 de abril de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014.
  37. ↑ La situación en el metro ya no será desesperada . Moskovsky Komsomolets (7 de noviembre de 2007). Consultado el 10 de abril de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014.
  38. ↑ Perspectivas de desarrollo . Sitio web oficial del Metro de Moscú. Fecha de acceso: 15 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012.
  39. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de objetos para la construcción prometedora del Metro de Moscú en 2012-2020 (enlace inaccesible) . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (13 de mayo de 2012). Consultado el 12 de junio de 2012. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2012. 
  40. ↑ La nueva salida de la estación Komsomolskaya en Moscú se combinará con la terminal amarilla . RIA Novosti (7 de diciembre de 2007).
  41. ↑ El proyecto de la segunda salida en la estación Komsomolskaya de la Circle Line estará listo antes de fin de año . stroi.mos.ru. Consultado el 11 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2017.
  42. ↑ Es posible que se abra una salida adicional de la estación de metro Komsomolskaya en 2022 . Consultado el 18 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2018.
  43. ↑ "Carretera de entusiastas" y "Universidad": en qué otras estaciones de metro se reemplazarán las escaleras mecánicas / Noticias de la ciudad / Sitio web de la ciudad de Moscú . Consultado el 15 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2021.
  44. ↑ // Se reparará el vestíbulo de la estación de metro Komsomolskaya

Literatura

Enlaces