Artillería naval

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La artillería naval  es un conjunto de armas de artillería instaladas en buques de guerra y destinadas a ser utilizadas contra objetivos costeros (terrestres), marítimos (superficiales) y aéreos. Junto con la artillería costera, constituye la artillería naval . En el concepto moderno, la artillería naval es un complejo de instalaciones de artillería , sistemas de control de fuego y municiones de artillería .

Historial de desarrollo

Artillería naval de ánima lisa (siglos XIV-XIX)

En el mar, las armas de fuego fueron utilizadas por primera vez en 1200 por los aragoneses contra la flota de Anjou . Estos eran los llamados. "Tubos de trueno" ( cannuncole italiano  ). Bajo el año 1281, las Crónicas de Forli ( italiano Cronache forlivesi ) ya hablan de "cañones de mano" scoppi (cf. italiano moderno lo scoppio - "explosión") [1] , cuya mención, sin embargo, suscita dudas entre un número de investigadores [2] , y en 1304 hay un informe de cañones de una libra ( ital. springarda ), utilizados en los barcos del almirante genovés Raniero Grimaldi , que estaba al servicio del rey francés [3] .    

La aparición de los primeros cañones estacionarios de avancarga en los barcos se remonta a 1336-1338 [ 4 ] . [5] [6] . Una de las primeras menciones habla de cierto cañón que disparaba balas de cañón en miniatura o flechas de ballesta, que estaba instalado en el barco real inglés "Cogg of All Saints" [6] .

El primer uso de la artillería naval se registró en 1340 durante la batalla naval de Sluys [4] [5] , que, sin embargo, no tuvo éxito [4] .

Pero no solo en el siglo XIV, sino también a lo largo del siglo XV, la artillería en la marina era un arma relativamente rara y poco probada. Entonces, en el barco más grande de esa época, el karakke inglés " Grace Dew ", construido por orden de Enrique V. solo se instalaron 3 cañones grandes [6] . En la Marina, los cañones giratorios de pequeño calibre se generalizaron desde el momento del nacimiento de la artillería naval y estuvieron en servicio con los barcos hasta el siglo XIX, cuando la artillería de ánima lisa fue reemplazada por la artillería estriada. En la era de los descubrimientos geográficos , los cañones giratorios se usaban como cañones de aterrizaje: se llevaban con ellos al aterrizar, si era necesario, podían fijarse a bordo de un bote o llevarse a una caminata: su volea tuvo un gran impacto psicológico en los nativos. .

Presumiblemente en 1500, en la carraca "Le Charente" ( fr.  "La Charente" ), el constructor naval francés Descargas utilizó por primera vez puertos de cañón [5] [7] .

Después de este evento, en el primer cuarto del siglo XVI, aparecieron grandes carracas en Inglaterra: "Peter Pomigranite" (1510), " Mary Rose " (1511), " Henry Grace e'Dew"( Francés  Henry Grace à Dieu  -" La gracia de Dios Henry ", 1514). Este último era el más grande de ellos y llevaba 43 cañones y 141 pequeños cañones giratorios de la clase de enfriadores de manos.

Hasta finales del siglo XVI, todavía se usaban catapultas y ballestas en los barcos . La primera pieza de artillería naval fue la bombarda . Desde mediados del siglo XV, las balas de cañón de hierro fundido comenzaron a usarse en la artillería, y las balas de cañón al rojo vivo comenzaron a usarse para prender fuego a las naves enemigas. [ocho]

Con la llegada de la flota, la artillería adquirió algunas diferencias específicas: las cajas con bombardas generalmente se colocaban sin sujetadores para no dañar la cubierta durante el retroceso, atándolas al tablero con un par de cuerdas, y en el extremo se unían pequeñas ruedas. de la caja para volver a la posición de combate. La presencia de ruedas se convirtió en el prototipo de las máquinas herramienta sobre ruedas, que demostraron tener demanda cuando los cañones se movieron gradualmente desde la cubierta principal hasta la línea de flotación . Con el desarrollo de la metalurgia , las herramientas comenzaron a fabricarse no solo con cobre y hierro forjado, sino también con hierro fundido . En comparación con las forjadas, las armas de hierro fundido resultaron ser más simples y tecnológicamente más avanzadas en producción y más confiables en operación, por lo tanto, en el siglo XVII, las armas forjadas se retiraron por completo del servicio. [8] [9]

En la era de la flota de vela , no era tan fácil hundir un barco de madera, incluso cargado con armas y municiones . Además, el alcance efectivo, el alcance de los disparos bastante precisos, las armas de esa época dejaban mucho que desear. En muchos casos, el resultado de la batalla se decidió por abordaje , por lo que el objetivo principal de la artillería naval era derrotar a la tripulación y el aparejo del barco para privarlo de la capacidad de maniobra y combate. A fines del siglo XV, aparecieron morteros en las cubiertas de los barcos , que existieron casi sin cambios hasta mediados del siglo XIX. En el siglo XVI, aparecieron armas con una longitud de calibres 5-8  : obuses , que se adaptaron para disparar perdigones y proyectiles explosivos. Aproximadamente al mismo tiempo, apareció la primera clasificación de armas según la relación entre la longitud del cañón y el calibre: en orden creciente: morteros, obuses, cañones, enfriadores . También aparecieron los principales tipos de municiones: núcleos de hierro fundido, explosivos, incendiarios, perdigones . También se mejoró la pólvora : en lugar de la habitual mezcla de carbón , salitre y azufre , que presentaba una serie de inconvenientes en su uso y un importante inconveniente en forma de higroscopicidad , apareció la pólvora granular [8] [9] [10] .

Desde el siglo XVI, la artillería se ha convertido en objeto de trabajo científico, y esto se convierte en un catalizador para su desarrollo: aparecen un cuadrante y una escala de artillería [11] . Aparecieron puertos de armas en los costados de los barcos , y las armas comenzaron a colocarse en varias cubiertas, lo que aumentó significativamente el poder de una andanada de salva . Además de aumentar el número de cañones a bordo, la invención del puerto de armas permitió instalar artillería de mayor calibre sin perturbar la estabilidad del barco al colocarlos más cerca de la línea de flotación. En ese momento, la artillería de los barcos aún se diferenciaba insignificantemente de la costera, pero para el siglo XVII se determinaron gradualmente los tipos, el calibre, la longitud de los cañones, los accesorios y los métodos de disparo, lo que llevó a la separación natural de la artillería naval , teniendo en cuenta los detalles de disparar desde un barco . Hay máquinas con ruedas para facilitar la recarga, viñedos para limitar el retroceso , una serie de accesorios y dispositivos especiales. Comienza la introducción del tiro dirigido y también se desarrolla la balística .

El objetivo principal de la artillería naval sigue siendo derrotar a la tripulación enemiga, y todas las tácticas de combate naval se reducen a la producción de una andanada exitosa. En el siglo XVIII, la pólvora se mejoró nuevamente, las armas se cargaron en casquillos y cartuchos, y aparecieron los encendedores de pedernal. Como resultado, la velocidad de disparo aumenta . Aparecen los knippels , las bombas explosivas, los llamados brandkugels y las granadas . Aparece una nueva arma en servicio: el "unicornio" de la nave. En 1779, se diseñó especialmente para la flota un cañón de hierro fundido llamado carronada . Se convirtió en el arma naval más ligera, que se ubicaba en la cubierta superior, tenía una longitud de 7 calibres y una pequeña carga de pólvora, y además no tenía muñones [8] .

En el siglo XIX, las tareas de la artillería naval cambiaron: ahora el objetivo principal no es la tripulación, sino el barco en sí. Para resolver tales problemas, se solicitó la introducción de armas de bombardeo en la flota  : estos son cañones cortos de gran calibre que disparan proyectiles explosivos relativamente pesados. La demostración de los cañones Peksan por parte del comodoro Perry durante su expedición a Japón en 1854 convenció a las autoridades japonesas de la necesidad de aceptar un tratado comercial desigual con América y acabar con la política de aislamiento del estado.

Con la introducción de estas armas, el armamento a bordo de los barcos cambió notablemente y también comenzó su blindaje. En el siglo XIX, el desarrollo de la artillería naval de ánima lisa alcanzó su nivel más alto. Las mejoras afectaron no solo a las armas en sí, sino también a las máquinas herramienta, los accesorios, las cargas de pólvora, las municiones, así como a los métodos y métodos de disparo. Junto con el blindaje de los barcos, se introduce un sistema de torretas para colocar armas y un aumento de calibre. El peso de las instalaciones alcanzaba las 100 toneladas. Para controlar herramientas tan pesadas y poderosas, se comenzaron a utilizar accionamientos a vapor , hidráulicos y, más tarde, eléctricos . Pero se hizo una revolución en la artillería naval con la introducción de armas estriadas en la segunda mitad del siglo XIX . [8] [10]

Artillería naval estriada (de mediados del siglo XIX)

Con la adopción de la artillería estriada, la artillería de ánima lisa se siguió utilizando en los barcos e incluso se mejoró. Sin embargo, pronto los cañones de ánima lisa fueron reemplazados completamente por cañones estriados debido a sus obvias ventajas:

En la Flota Imperial Rusa, la artillería estriada se puso en servicio en 1867 y hasta 1917 solo tenía dos sistemas de estriado  : "modelo 1867". y "muestra 1877". En ese momento, en la Armada Imperial Rusa, los calibres de armas de hasta 150 mm inclusive a menudo se indicaban en milímetros, y más, en pulgadas (1 pulgada - 25,4 mm). A través de una barra detrás del calibre, escribieron la longitud del cañón en calibres (en Rusia, EE. UU., Alemania y Austria-Hungría, la distancia desde la recámara hasta la boca; en Inglaterra, Italia y Japón, desde la superficie de la varilla obturadora en forma de hongo a la boca del cañón). Después de la revolución y hasta 1930, se operaron viejos sistemas de artillería, se modernizaron las armas y se diseñaron nuevas municiones.

El aumento del grosor del blindaje del barco y el aumento de su fuerza física requerían un aumento del tamaño de los cañones. A fines del siglo XIX, el calibre de los cañones de los barcos alcanzó las 15 pulgadas (381 mm ). Pero un aumento en el calibre redujo la durabilidad de las armas, por lo que un mayor desarrollo de la artillería siguió el camino de mejorar las municiones. De 1883 a 1909, el calibre más grande fue de 12 pulgadas (305 mm). [12] En 1894, el almirante S. O. Makarov propuso una punta perforante , cuyo uso permitía penetrar armaduras con un espesor igual al calibre del proyectil. Para aumentar el efecto destructivo, las municiones comenzaron a equiparse con cargas de poderosas sustancias explosivas .

El alcance de los proyectiles ha crecido y despertó un deseo natural de aumentar el alcance de la puntería . Las reglas de tiro ya utilizadas en ese momento por la artillería terrestre encontraron aplicación en la marina. Apareció el concepto de control de fuego , y también cambiaron las tácticas de combate naval. La aparición de instrumentos ópticos para apuntar armas y medir distancias aumentó aún más el alcance del fuego  , hasta 100 cables o más. Pero tal aumento en el alcance redujo la precisión de los disparos: se volvió más difícil alcanzar el objetivo. Para aumentar la precisión, los puestos de observación y control de tiro se trasladan a mástiles, están equipados con miras y telémetros . Los sistemas ópticos, los accionamientos de guía eléctrica y el control de fuego centralizado desde el puesto de mando aumentaron significativamente la efectividad del fuego de artillería, lo que hizo posible disparar artillería desde cañones casi paralelos, configurados de acuerdo con los datos medidos con la precisión requerida. Además, a principios del siglo XX aparecieron las primeras muestras de sistemas de estabilización giroscópica . [10] [12]

Con el desarrollo de la aviación naval en medio de la Segunda Guerra Mundial , y más tarde las armas de misiles guiados , el propósito de la artillería naval está cambiando: los objetivos principales ahora están en el aire. El uso de barcos de superficie y la costa se convierte en una tarea secundaria, ya que las aeronaves y los misiles funcionan de manera más eficiente contra tales objetos. Por esta razón, el desarrollo y la producción de cañones de calibre principal se están interrumpiendo gradualmente, y solo quedan soportes para cañones universales y antiaéreos. El calibre de las armas desarrolladas no supera los 152 mm. El posterior desarrollo de sistemas de misiles antiaéreos basados ​​en el mar reduce aún más el papel de la artillería naval, y los barcos comenzaron a instalar una cantidad mínima de montajes de armas. Los calibres de artillería universal más populares fueron 76 mm (sistema italiano y soviético), 100 mm ( Francia ), 114 ( Gran Bretaña ), 127 mm ( EE . UU .) y 130 mm ( URSS ). Las monturas de cañón de 76 mm se han convertido en la mejor solución para barcos de pequeño y mediano desplazamiento , y de 100 mm o más, para fragatas , destructores , cruceros , etc. calibre 20-30 mm. Los más extendidos en la MZA son Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS (EE. UU.), AK-630M (URSS), Goalkeeper CIWS (Países Bajos). Además del objetivo principal, la gestión de la artillería naval también ha cambiado. Con el desarrollo de la automatización y la electrónica , la participación directa de una persona en el proceso de disparo se hizo cada vez menos necesaria: los cañones de los barcos se convirtieron en parte de los sistemas de artillería y los montajes de cañones eran en su mayoría automáticos.

Artillería naval soviética

El año 1930 puede considerarse el comienzo de la historia de la artillería naval soviética  : fue entonces cuando comenzaron las pruebas de nuevos modelos de armas. Hasta el comienzo de la Gran Guerra Patriótica (Segunda Guerra Mundial), se diseñaron y crearon nuevos sistemas de artillería para barcos y municiones para ellos con un calibre de 23 - 406 mm. Incluso antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la principal amenaza para los barcos no era el calibre principal del enemigo, sino la aviación , por lo que comienza la producción en masa de sistemas antiaéreos , tanto modelos nuevos como existentes. El trabajo en la creación de nuevos cañones para barcos de calibre mediano y grande (hasta 305 mm) se reanudó solo en 1944 .

Una de las innovaciones técnicas más significativas de la posguerra fue el uso de la orientación automática por radar en la artillería naval, que permitió aumentar la eficacia del fuego de noche y con poca visibilidad. Además, se introdujo el enfriamiento forzado de los cañones (lo que aumentó su capacidad de supervivencia ), aumentó la velocidad y la precisión del fuego y se unificó la artillería naval con la artillería costera. [13]

A mediados de la década de 1960, solo se desarrollaba artillería antiaérea de calibres 30 y 76,2 mm, y se interrumpía el diseño y la fabricación de sistemas de artillería de gran calibre. A partir de 1954 se decide desarrollar sistemas automáticos de calibre 76,2 mm, y desde 1967 se inicia el diseño y fabricación de sistemas automáticos de artillería de calibres 100 y 130 mm, y continúa también el diseño de un fusil de asalto con bloque giratorio de cañones . [14] Como resultado, en la década de 1960, el AK-230 de dos cañones de 30 mm y el primer montaje de artillería de dos cañones de 57 mm completamente automático AK-725 y, simultáneamente, el AK-726 de 76,2 mm fueron adoptados . Su producción terminó a fines de la década de 1980. En la década de 1970, el AK-176 de 76,2 mm de un solo cañón (para reemplazar al AK-726), el AK-100 de 100 mm y el AK-630 de seis cañones de 30 mm de tiro rápido con un bloque giratorio de cañones fueron poner en servicio .

En la década de 1980, después de muchas pruebas, se adoptó la montura de cañón doble AK-130 de 130 mm . Estas muestras todavía están en servicio con los barcos de la Armada rusa . [catorce]

Tales ventajas obvias de los misiles como el alcance y la precisión del fuego, la razón del abandono de los grandes calibres y la artillería privada del papel del arma principal del barco. Por lo tanto, la tarea principal de la artillería naval moderna es la defensa aérea junto con los sistemas de misiles antiaéreos . Las excepciones son solo los casos del uso de armas en una embarcación flotante sin armas, por ejemplo, en la guardia costera (servicio de fronteras del Servicio Federal de Seguridad de la Federación Rusa) .

Galería

Características

El uso de la artillería naval se lleva a cabo desde una plataforma móvil y oscilante, el tiro generalmente se realiza a objetivos móviles. Estas características de la artillería naval requirieron la creación de complejos dispositivos de control de fuego y mecanismos de guía de armas. Las distancias de tiro promedio de la artillería naval exceden las distancias de artillería de las fuerzas terrestres, por lo tanto, se utilizan armas con una longitud de cañón de más de 30 calibres ( cañones ) [15] .

Los cañones de los súper acorazados japoneses Musashi y Yamato tenían el calibre más grande (18") .

Con el desarrollo de los misiles , debido al alcance relativamente corto y la precisión del disparo, los montajes de artillería naval comenzaron a usarse para resolver tareas auxiliares cuando el uso de misiles no era práctico, por ejemplo, para evitar la ruptura de un bloqueo naval , destruir auxiliar barcos , bombardeando la costa . Para el siglo XXI , quedaban pocos sistemas de artillería de gran calibre, y las instalaciones de calibre medio tenían un efecto dañino pequeño y un campo de tiro corto.

Con la reorganización de las flotas desde las perspectivas de guerra en mar abierto hasta las operaciones en áreas costeras, la importancia de la artillería naval como medio para destruir objetivos terrestres ha vuelto a crecer. Al mismo tiempo, las instalaciones de menor calibre comenzaron a usarse no solo en el sistema de defensa aérea de corto alcance y defensa antimisiles , sino también para la destrucción de barcos [16] .

Las principales propiedades tácticas de la artillería naval. [quince]

ventajas:

  • la posibilidad de utilizar objetivos tanto marítimos como costeros y aéreos;
  • cadencia de tiro ;
  • duración del disparo;
  • alta velocidad de respuesta;
  • ausencia casi total de zonas muertas (la artillería es capaz de disparar directamente);
  • comparativamente barato de los proyectiles de artillería;
  • la capacidad de tener una gran carga de municiones a bordo;

Defectos:

  • una masa bastante grande de montajes de artillería, debido a que las armas de gran calibre solo pueden ser transportadas por barcos de un desplazamiento bastante grande;
  • capacidad de supervivencia limitada del cañón ;
  • Alcance máximo de disparo (hasta 40-45 km para los mejores sistemas de artillería de gran calibre existentes).

Clasificación

Con cita previa

  • El calibre principal (histórico) - para usar en objetivos de superficie, es decir, para resolver el propósito principal de la nave. Los cañones de este calibre también se utilizaron para atacar objetivos costeros para apoyar alas fuerzas terrestresodesembarcosdesde el mar. Perdió su relevancia con el desarrollo de armas de cohetes.
  • Pistola giratoria (histórica)
  • Artillería de minas (histórico)
  • Sistemas de defensa antibuque de artillería
  • Artillería universal  : utilizada contra objetivos marítimos, costeros y aéreos. El principal tipo de artillería naval moderna. La tarea principal de la artillería universal son los objetivos aéreos, y la secundaria son los marítimos y costeros.
  • Artillería antiaérea  : utilizada contra objetivos aéreos. La artillería antiaérea se dividía anteriormente en gran calibre (100 mm o más), mediano calibre (57-88 mm) y pequeño calibre (menos de 57 mm).

En el concepto moderno, la antiaérea es artillería antiaérea de pequeño calibre , es decir, ametralladoras de fuego rápido de 20-30 mm (las instalaciones de 40 mm permanecieron en servicio con algunos estados). Los calibres mediano y grande se destinaron a la artillería universal, y no se producen armas con un calibre de más de 152 mm.

  • Artillería de cohetes  : instalaciones de armas de cohetes no guiadas.

Por calibre

de 1860 a 1946
  • Gran calibre  : 240 mm o más.
  • Calibre medio  - de 100 a 190 mm [aprox. 1] .
  • Calibre pequeño  - menos de 100 mm.
desde 1946
  • Gran calibre  : 180 mm o más.
  • Calibre medio  : de 100 a 179 mm.
  • Calibre pequeño  - menos de 100 mm.

Según el tipo de instalaciones de artillería

  • Tipo de torre  : el arma, el compartimento de la torreta, los mecanismos de guía, los sistemas de carga y suministro de municiones son un todo único. Los primeros soportes de cañón tipo torreta fueron soportes de gran calibre, y más tarde aparecieron soportes de torreta de calibre medio.

Los compartimentos de combate están protegidos por armaduras cerradas , las instalaciones tienen una mayor capacidad de supervivencia en comparación con otras. Además, las instalaciones de torre son más convenientes para la carga mecánica y permiten el uso de un diseño no tripulado totalmente automatizado. Desde la década de 1980, todos los montajes de armas producidos para barcos de la Armada soviética han sido solo torretas.

  • Tipo de torre de cubierta  : parte de los mecanismos de protección, guía y carga son parte integral del arma. Otros mecanismos y sistemas se instalan por separado. No tienen un compartimento de torreta desarrollado, limitado a un mecanismo de elevación (ascensor). Hasta mediados de la década de 1950, eran comunes como artillería principal, de propósito general y antiaérea en destructores y como artillería de propósito general en cruceros y acorazados. El compartimento de combate está protegido por una armadura antibalas y antifragmentación no cerrada, es una parte giratoria de la instalación. Las instalaciones de torretas de cubierta, en comparación con las instalaciones de cubierta, mejoran las condiciones para el uso de artillería y protegen mejor al personal y los mecanismos. Hoy en día, varios tipos de barcos tienen montajes de armas antiaéreas de este tipo.
  • Tipo de cubierta (artillería abierta): el arma y sus sistemas de soporte están completamente separados. No tienen compartimento de torreta. Se instalaron en casi todas las clases de barcos, especialmente en barcos especiales, barcos de apoyo marítimos y en alta mar. Para tales instalaciones , los sótanos y las rutas de suministro de municiones están completamente aislados de los soportes de las armas. Las instalaciones de cubierta tienen pequeñas dimensiones y peso. En la Armada rusa moderna, queda el único ejemplo de artillería de este tipo: el arma de saludo 21-K .

Según el método de disparo

  • Instalaciones automáticas  : el proceso de apuntar, cargar, disparar y recargar está completamente automatizado y no requiere la participación humana directa.
  • Instalaciones semiautomáticas  : en tales instalaciones, es necesario participar en el proceso de disparo de la tripulación de artillería (generalmente solo en carga, disparo y recarga, y el resto de las operaciones están automatizadas).
  • Instalaciones no automáticas  : la carga, el disparo, el suministro de municiones, la recarga y la puntería se realizan mediante mecanismos de alimentación y carga accionados directamente por una persona.

Municiones

La munición de artillería naval es: proyectiles , mechas , cargas , detonadores , cartucheras , semicargas . Un conjunto de municiones para disparar un tiro se llama tiro de artillería .

Evolución de las municiones

Con el comienzo del desarrollo de la artillería, solo había dos tipos de municiones: un elemento llamativo en forma de núcleo y una carga propulsora  : pólvora de carbón, salitre y azufre. Más tarde aparecieron los knipels , los perdigones y lo que ya se podría llamar un proyectil, granadas y bombas provistas de explosivos. La pólvora, además de mejorar la composición química , ha sufrido cambios en el método de uso: aparecieron las cápsulas . Con la adopción de las armas estriadas, la forma del proyectil cambió a oblonga, la pólvora comenzó a envasarse en proyectiles . Fruto del constante afán por aumentar la cadencia de tiro y la seguridad de la operación de la artillería, fue la aparición del tiro unitario . Ahora todo el juego de municiones para disparar un tiro se ha combinado en un solo producto. Sin embargo, esto es cierto solo para calibres pequeños y medianos. Para armas de gran calibre, se utiliza tapa o carga separada. Para el socavamiento oportuno del proyectil, se comenzó a utilizar un fusible . La gama de tipos de proyectiles se expandió: comenzaron a diferir significativamente según los objetivos. El deseo de maximizar el poder del explosivo ha llevado al desarrollo de un proyectil nuclear , que es la munición más poderosa disponible para la artillería.

El desarrollo de las armas de cohetes también afectó a las tecnologías de artillería: aparecen los cohetes (armas de cohetes no guiadas) que, en lugar de los efectos de los gases en polvo o además de ellos, se ponen en movimiento mediante propulsión a chorro .

Los principales tipos de proyectiles de artillería modernos

  • altamente explosivo
  • Fragmentación de alto explosivo
  • Antiaéreo
  • Incendiario de fragmentación de alto explosivo (MZA)
  • Trazador de fragmentación (MZA)

Tipos de fusibles

  • Contacto
  • sin contacto
  • remoto

Controles de incendios

Cada uno de los calibres de las monturas de armas tiene sus propios dispositivos de control de fuego . Los sistemas de control de fuego deben garantizar el disparo con la misma precisión en cualquier condición meteorológica y en cualquier momento del día contra objetivos marítimos, costeros y aéreos.

Los dispositivos de control de incendios consisten en computadoras que funcionan junto con dispositivos similares, así como con herramientas de detección y con un sistema de control remoto para apuntar postes y montajes de armas. Los dispositivos de control de incendios se pueden ubicar en varias posiciones del barco de acuerdo con el propósito y las funciones.

De acuerdo con el grado de precisión e integridad de la resolución de problemas de tiro, los dispositivos de control de tiro se dividen en completos (resolviendo el problema de tiro automáticamente de acuerdo con los datos de los dispositivos, teniendo en cuenta las correcciones balísticas y meteorológicas) y simplificados (teniendo en cuenta solo una parte de las correcciones y datos).

Los principales instrumentos del sistema de control de incendios

  • Dispositivos para detectar y apuntar  : para detectar y determinar inicialmente las coordenadas del objetivo (alcance, velocidad , ángulo de rumbo ). Este grupo de dispositivos incluye estaciones de radar , miras ópticas , radiogoniómetros .
  • Dispositivos para monitorear y determinar las coordenadas actuales  : para monitorear el objetivo y determinar continuamente sus coordenadas exactas para calcular los datos para disparar. Este grupo de dispositivos incluye radares , telémetros estereoscópicos y otros dispositivos de puestos de mando y telémetro.
  • Dispositivos para generar datos de disparo  : para la generación continua de ángulos de puntería completos y configuraciones de fusibles para instalaciones universales y antiaéreas.
  • Dispositivos de puntería  : ubicados en los compartimentos de combate de la torreta de los montajes de armas.
  • Dispositivos del circuito de disparo  : para verificar la preparación de las instalaciones para disparar, cerrar el circuito de disparo y producir una descarga .

Uso de artillería naval en tierra

Hay un número significativo de casos en la historia en los que las armas de los barcos desarmados se transfirieron para defender las fortificaciones costeras y trajeron beneficios tangibles allí.

La artillería de la era de la flota de vela no tenía instalaciones estacionarias a bordo del barco y podía trasladarse fácilmente a fortificaciones costeras permanentes o temporales, lo que se usaba con frecuencia. Así sucedió durante la Guerra de Crimea , cuando los cañones de los barcos inundados debido a su inutilidad de combate fueron transferidos a tierra, en particular a Malakhov Kurgan en Sebastopol [17]

La misma práctica continuó después de la aparición de la artillería moderna, aunque ahora estaba plagada de ciertas dificultades debido a la especialización cada vez más estrecha de los cañones navales. Los barcos de la flota rusa bloqueados en Port Arthur fueron desarmados gradualmente y sus armas se instalaron en fortificaciones costeras y terrestres.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones del crucero Avrora , incluido el famoso cañón de proa, se instalaron en la región de Voronya Gora cerca de Leningrado y fueron capturados por el enemigo después de la muerte de la tripulación del barco en la batalla.

Los montajes de artillería de torreta naval de gran calibre también se utilizaron en la defensa de Sebastopol en 1942 , formando parte de la ciudad-fortaleza, que era considerada en ese momento la más poderosa del mundo. Manstein no comenzó el asalto a Sebastopol hasta que le entregaron morteros de gran calibre " Karl ", destinados a destruir las fortificaciones de la Línea Maginot . Solo usando esta artillería logró destruir los fuertes con estas armas.

El cañón de 105 mm ( Flak 38 de 10,5 cm ) desarrollado en Alemania sobre la base de un cañón naval se utilizó con éxito en tierra para la defensa aérea [18] . El cañón naval de 130 mm del modelo 1935 (B-13) en el chasis del tanque T-100 fue la base del cañón autopropulsado experimental SU-100-Y . Sobre la base del cañón de barco B-34 , se desarrolló el cañón D-10S , que se montó en el cañón autopropulsado SU-100 .

El retraso en la construcción de grandes barcos, principalmente acorazados para los modelos ya creados de cañones de calibre principal, llevó al hecho de que estos cañones se instalaron en tierra. Estos incluyen el cañón naval B-37 de 406 mm , instalado en el banco de pruebas del campo de entrenamiento de Rzhevka y que participa en el bombardeo de las tropas alemanas que bloquean Leningrado. Además, los montajes de cañones de barcos en transportadores ferroviarios de calibre de 130 mm a 356 mm jugaron un papel importante. Una gran cantidad de cañones de gran y especial poder en la defensa costera de las fortalezas marítimas de la URSS fueron desmantelados de barcos fuera de servicio o perdidos o fueron sus análogos, creados para las necesidades del BOHR .

Al crear las fortificaciones del Muro del Atlántico, los alemanes utilizaron el cañón de calibre 456 mm ya creado para los acorazados clase H planificados. Instalada en un búnker, esta arma se usó repetidamente con fines propagandísticos para convencer al enemigo y a su propia población de una protección confiable de Occidente. [19]

Véase también

Notas

Comentarios
  1. ↑ hasta 1922, los cañones de calibre 193 a 238 mm pertenecían a un calibre intermedio.
Literatura y fuentes utilizadas
  1. ↑ Cronache Forlivesi . A cura di Leone Cobelli // Dei Monumenti istorici pertinenti alle provincie della Romagna. - Serie 3. - Tomo I. - Bolonia, 1874. - p. 62.
  2. ↑ Uvarov D. Máquinas arrojadizas medievales de Eurasia Occidental. Ensayo histórico // X-Legio.ru
  3. ↑ Kurti O. Construcción de maquetas de barcos / Per. A. A. Chebana. - 2ª ed. - L .: Construcción naval, 1987. - S. 406. Capítulo "Armas de barcos".
  4. ↑ 1 2 3 Chipolla K. Artillería y flota de vela. Descripción y tecnología de las armas de los siglos XV-XVIII. - M.: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2007. - ISBN 978-5-9524-3303-8 .
  5. ↑ 1 2 3 Shtenzel A. Historia de las guerras en el mar. Moscú. Isographus, EKSMO-Press. 2002.
  6. ↑ 1 2 3 Bennet M., Bradbury D., De-Fry K., Dicky Y., Jestyce F. Guerras y batallas de la Edad Media. 500-1500 años. Moscú. Eksmo. 2006. ISBN 5-699-15647-X
  7. ↑ V. Shcherbakov. Truenos marinos
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Chetverukhin G. N. Historia del desarrollo de la artillería naval y costera, volumen 1 - Leningrado: Editorial Naval de la Armada de NK de la URSS, 1942.
  9. ↑ 1 2 cañones navales: información de Answers.com
  10. ↑ 1 2 3 Cañones navales - Conservapedia
  11. ↑ Escala de artillería // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
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