Real Fuerza Aérea Canadiense
Real Fuerza Aérea Canadiense _ _ _ _ _ _ _ _ _ Son una de las tres ramas de las fuerzas armadas canadienses . A partir de 2013, la Real Fuerza Aérea Canadiense opera 258 aviones tripulados y 9 vehículos aéreos no tripulados , consta de 13.000 efectivos regulares y 2.400 de reserva apoyados por 2.000 civiles [1] . A partir de agosto de 2022, el teniente general Eric Kenny ( ing. Eric Kenny ) es comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense y jefe de personal de la Fuerza Aérea.
La Real Fuerza Aérea Canadiense es responsable de todas las operaciones de aeronaves de las Fuerzas Canadienses, de la seguridad del espacio aéreo canadiense y proporciona aeronaves en apoyo de la Marina Real Canadiense y el Ejército Canadiense . Son un socio de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la protección del espacio aéreo del continente norteamericano utilizando el sistema del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). También proporcionan recursos aéreos básicos y son responsables del Programa Nacional de Búsqueda y Rescate.
Trazan su historia desde la Fuerza Aérea Canadiense, que se formó en 1920. La Fuerza Aérea Canadiense se incorporó al Departamento de Defensa Nacional en 1923 y el rey Jorge V le dio un nombre real en 1924 .
En 1968, se fusionaron con la Marina Real Canadiense y el Ejército Canadiense , convirtiéndose en parte de las Fuerzas Canadienses combinadas. La Fuerza Aérea se dividió en varios comandos diferentes: Comando de Defensa Aérea ( ADC ; Interceptores ), Comando de Transporte Aéreo ( ATC ; Transporte Aéreo, Búsqueda y Rescate), Comando Móvil ( Caza , Helicópteros ), Comando Marítimo (Antisubmarinos Marinos y Aviones de Patrulla ). ) , así como Comando de Entrenamiento ( TC ).
En 1975, algunos de estos comandos ( ADC, ATC, TC ) se disolvieron y todas las formaciones de aviación se fusionaron en un nuevo comando, llamado Comando de Aviación ( AIRCOM ). En agosto de 2011, Air Command devolvió el nombre de "Royal Canadian Air Force" [3] . La Real Fuerza Aérea Canadiense participó en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea , la Primera Guerra del Golfo , varias misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas y operaciones de la OTAN . Como miembro de la OTAN, el Ejército del Aire mantuvo su presencia en Europa en la segunda mitad del siglo XX.
Historia
1920–1968
La Fuerza Aérea Canadiense se creó en 1920 como sucesora de una fuerza aérea de corta duración de dos escuadrones formados durante la Primera Guerra Mundial en Europa, llamada Fuerza Aérea Canadiense. La nueva Fuerza Aérea, dirigida por la Junta de Aviación, se centró en gran medida en operaciones civiles como patrullas forestales , topográficas y contra el contrabando. En 1923, la Junta de Aviación pasó a formar parte del Departamento de Defensa Nacional , y un año después, la Fuerza Aérea Canadiense recibió un título real, convirtiéndose en la Real Fuerza Aérea Canadiense. La Fuerza Aérea sufrió recortes presupuestarios a principios de la década de 1930, pero comenzó a modernizarse en esta década. Sin embargo, a fines de la década de 1930, la Fuerza Aérea no se consideraba la principal fuerza militar. Con la implementación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica durante la Segunda Guerra Mundial, la RAF se expandió enormemente y se convirtió en la cuarta más grande entre las fuerzas aéreas aliadas. Durante la guerra, la RAF participó en operaciones en Gran Bretaña , el noroeste de Europa, el Atlántico Norte, Egipto , Italia , Sicilia , Malta , Sri Lanka , India , Myanmar y en la defensa de su país.
Después de la guerra, la Fuerza Aérea redujo su poder. Debido a la creciente amenaza del Bloque del Este para la seguridad de Europa, Canadá se unió a la OTAN en 1949 y se creó la 1.ª División Aérea Canadiense en la Fuerza Aérea , que consta de cuatro alas de tres escuadrones de caza cada una, estacionadas en Francia y Alemania Occidental. . En 1950, la Fuerza Aérea participó en el transporte de tropas y suministros en la Guerra de Corea , pero no participó en los bombardeos ni en el combate aéreo. Los oficiales de la Fuerza Aérea sirvieron en la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el intercambio y algunos volaron al combate. Al mismo tiempo, las estaciones de radar Pinetree Line, Mid-Canadian Line y Dew Line , en su mayoría operadas por la Fuerza Aérea, se estaban construyendo en todo Canadá debido a la creciente amenaza nuclear soviética. En 1957, Canadá y Estados Unidos crearon el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte ( NORAD ). Las operaciones de mantenimiento de la paz y defensa costera se convirtieron en prioridades de la Fuerza Aérea en las décadas de 1950 y 1960.
1968-presente en.
En 1968, bajo el primer ministro liberal Lester Pearson , la Marina Real Canadiense , la Fuerza Aérea Real Canadiense y el Ejército Canadiense se fusionaron para formar las Fuerzas Canadienses , una estructura de mando única bajo el Departamento de Defensa Nacional , entonces encabezada por el Ministro de Defensa. Defensa Nacional Paul Hellier. La controvertida fusión preservó varias formaciones existentes y creó varias nuevas: en Europa, la 1.ª División Aérea Canadiense, que opera con aviones de reconocimiento y cazabombarderos con armas nucleares Canadair CF-104 Starfighter como parte del Cuarto Comando Aéreo Táctico Conjunto de la OTAN , defensa aérea , operando como interceptores McDonnell CF-101 Voodoo , sistemas antiaéreos CIM-10 Bomarc y sistema de radar SAGE como parte del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte, aviación de transporte militar que proporcionó transporte aéreo para las misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas y las operaciones de la OTAN, Comando de Entrenamiento . La Royal Canadian Navy Air Force se fusionó con el avión de patrulla de largo alcance CP-107 Argus de la Fuerza Aérea para formar el nuevo Comando Marítimo. En 1975, los diversos comandos y formaciones aéreas dispersas se consolidaron bajo el Comando Aéreo ( AIRCOM ).
A principios de la década de 1990, Canadá contribuyó con un destacamento de CF-18 Hornets a la defensa aérea en la Operación Escudo del Desierto . Mientras realizaban patrullas aéreas de combate en operaciones en Kuwait e Irak, lanzaron una serie de ataques con bombas contra objetivos terrestres y, en una ocasión, atacaron una patrullera iraquí en el Golfo Pérsico.
A fines de la década de 1990, los CF-18 Hornets participaron en la Operación Fuerza Deliberada en Yugoslavia , y en la década de 2000, la Fuerza Aérea participó activamente en la Guerra de Afganistán , transportando tropas y armas a Kandahar. Más tarde, se creó un ala de fuerzas especiales : el ala de la Fuerza de Tarea Conjunta en Afganistán, que estaba armada con varios helicópteros CH-146 Griffon y CH-147 Chinook , CC-130 Hercules y vehículos aéreos no tripulados CU-170 Heron alquilados , para apoyar las misiones de las Fuerzas Armadas Canadienses y las Fuerzas Internacionales que promueven la seguridad . Wing se disolvió el 18 de agosto de 2011.
Del 18 de marzo al 1 de noviembre de 2011, la Fuerza Aérea participó en la Operación Móvil , la contribución canadiense a la Operación Protector Aliado de la OTAN en Libia . En la intervención militar participaron siete cazas CF-18 Hornet y varios otros aviones de la Fuerza Aérea como parte de la Fuerza de Tarea Libeccio.
El 16 de agosto de 2011, el Gobierno de Canadá anunció el regreso del Comando Aéreo a su nombre histórico original: Royal Canadian Air Force (junto con el cambio de nombre del Comando Marítimo a la Marina Real Canadiense y el Comando de las Fuerzas Terrestres al Ejército Canadiense) . El cambio se hizo para reflejar mejor los logros militares canadienses y para ser más coherente con otros países de la Commonwealth que usan el título "Real" en el nombre de las formaciones militares [4] . La nueva Fuerza Aérea recibió un nuevo emblema en 2013, similar al emblema que existía antes de la unificación de las fuerzas armadas. Se mantuvo el lema del Comando de Aviación - lat. Sic itur ad astra , que fue el lema de la Fuerza Aérea Canadiense formada por primera vez después de la Primera Guerra Mundial (antes de convertirse en la Real Fuerza Aérea Canadiense en 1924). El uniforme tradicional y los rangos militares del servicio histórico no fueron restaurados [5] .
Aviones
La Real Fuerza Aérea Canadiense opera 267 aviones, lo que la convierte en la sexta fuerza aérea más grande de las Américas , después de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Armada de los Estados Unidos, el Ejército de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Brasil .
Aviones
Airbus CC-150 Polaris Aeronave usada comprada en 1992 como aeronave de transporte de larga distancia. Dos se convirtieron para el reabastecimiento de combustible aéreo de los cazas CF-18 , lo que se volvió imposible con el retiro de los aviones cisterna Boeing CC-137 , y se designaron como CC-150T . Un avión convertido en avión VIP para funcionarios gubernamentales. Hay un total de cinco CC-150 en servicio . Boeing CC-17 Globemaster III Cuatro aviones de transporte de larga distancia se pusieron en servicio en 2007-2008. Bombardier CC-144 Challenger El jet de negocios canadiense fue adoptado de 1982 a 1985 como avión de pasajeros y VIP . Los aviones modelo 604 se agregaron a los primeros modelos 600 y 601 en 2002. Hay cuatro aviones en servicio [6] . Canadair CT-114 Tutor Ha sido operado desde 1962 como el avión a reacción de entrenamiento principal y adicional. Inicialmente se construyeron 190 aviones, reemplazados por aviones CT-156 Harvard II y CT-155 Hawk en 2000. Un total de 24 aviones permanecen a disposición del equipo acrobático Canadian Forces Snowbirds . DHC CC-115 Búfalo El avión bimotor de transporte de pasajeros y carga ahora se utiliza para el servicio de búsqueda y rescate . Hay seis aviones en total. Nutria gemela DHC CC-138 El avión de transporte de pasajeros bimotor ha estado en servicio desde la década de 1970. Quedan cuatro aviones en servicio. DHC CT-142 Guión 8 El transatlántico bimotor convertido se puso en servicio en 1987 como avión de entrenamiento para entrenar a los navegantes . Hay cuatro aviones en servicio. Lockheed CC-130 Hércules El avión de transporte de medio alcance Hércules de cuatro motores se ha utilizado en varias versiones diferentes desde la década de 1960. Actualmente se utiliza principalmente para búsqueda y rescate y reabastecimiento aéreo. 23 aviones permanecen en servicio, cinco de los cuales se han convertido en camiones cisterna. Lockheed CP-140 Aurora Avión cuatrimotor para reconocimiento naval de largo alcance y guerra antisubmarina basado en el estadounidense Lockheed P-3 Orion . 18 aviones construidos en base al P-3C Orion , pero con electrónica más avanzada del Lockheed S-3 Viking . Adoptado en 1980, dieciocho aviones están en servicio: tres están asignados a la 19.ª Ala Comox y quince a la 14.ª Ala Greenwood. Lockheed Martin CC-130J Super Hércules Avión de transporte de medio alcance cuatrimotor. Estos aviones reemplazaron algunos de los Hércules de versiones anteriores. Hay 17 aviones en servicio. Avispón McDonnell Douglas CF-18 98 cazas CF-18A monoplaza y 40 CF-18B biplaza entraron en servicio en 1982. Diecisiete se han perdido desde 1984 [7] . 77 CF-18 permanecen en servicio.Helicópteros
Campana CH-146 Grifón Helicóptero de transporte de pasajeros, puesto en servicio en 1995-1997. Estos helicópteros reemplazaron a los helicópteros Bell CH-139 JetRanger . Los desplegados en Afganistán proporcionaron escolta a los helicópteros Chinook Boeing CH-147F y estaban armados con ametralladoras Gatling Dillon Aero M134D de 7,62 mm en ambas puertas. Sikorsky CH-124 rey del mar Un helicóptero antisubmarino con base en portaaviones que entró en servicio entre 1963 y 1969. AgustaWestland CH-149 Cormorán Helicóptero trimotor de búsqueda y rescate que reemplazó al helicóptero Boeing Vertol CH-113 Labrador . Catorce helicópteros se pusieron en servicio en 2000-2002. Un helicóptero se estrelló durante un vuelo de entrenamiento. Boeing CH-147F Chinook Helicóptero de transporte militar pesado. Quince coches en servicio.Contratistas de aeronaves y helicópteros
Aviones
BAe CT-155Hawk Avión de combate monomotor de entrenamiento. Los aviones son propiedad de Bombardier . Desde el año 2000, bajo contrato, se utilizan para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ). Chorro Dornier Alfa Doce aviones de entrenamiento ex- Luftwaffe pertenecen a Discovery Air Defense Services ( DADS ), que ha estado operando el Servicio de Entrenamiento Aerotransportado bajo un contrato temporal con el Ministerio de Defensa Nacional desde 2005 [8] . Los aviones tienen su base en la base de la tercera ala "Bagotville". Discovery Air Defense Services es una empresa de propiedad y operación civil que brinda servicios de entrenamiento aerotransportado en tres áreas principales: orientación, incluidos aviones enemigos simulados y entrenamiento de puesto de guía aérea avanzada [9] , remolque de objetivos y EW [10] . Grob G 120A Doce aviones pertenecen a Allied Wings y se han utilizado bajo contrato desde 2005 para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ) en la 3ra Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses. Raytheon C-90B rey aire Siete aviones pertenecen a Allied Wings y se han utilizado bajo contrato desde 2005 para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ) en la 3ra Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses. Raytheon CT-156 Harvard II Avión de entrenamiento monomotor adoptado para reemplazar al Canadair CT-114 Tutor . Los aviones son propiedad de Bombardier . Desde 2000, bajo contrato, se han utilizado para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ) en la 2ª Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses ( 2 CFFTS ).Helicópteros
Campana CH-139 JetRanger Helicóptero monomotor de pasajeros y entrenamiento. Diez helicópteros son propiedad de Allied Wings y se han utilizado bajo contrato desde 2005 para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ) en la 3ra Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses. Utilizado por las fuerzas canadienses en la base de Lahr en Lahr en Alemania y Canadá durante la década de 1980. Campana CH-146 Grifón Nueve helicópteros son propiedad de Allied Wings y se han utilizado bajo contrato desde 2005 para el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ) en la 3ra Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses.Estructura moderna
El Comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense, del Cuartel General del Departamento de Defensa Nacional en Ottawa , Provincia de Ontario, dirige la Real Fuerza Aérea. El Comandante de la 1.ª División Aérea Canadiense y la Zona NORAD canadiense , con sede en la Base Winnipeg , es responsable del mando operativo de las actividades de la fuerza aérea en Canadá y en todo el mundo. La 2.ª División Aérea Canadiense, establecida en junio de 2009, se compone de instalaciones de formación.
Hay 13 alas en Canadá, 11 operativas y 2 de entrenamiento. Las alas representan agrupaciones de varios escuadrones, tanto operativos como de apoyo. Las diez alas también incluyen bases de las Fuerzas Canadienses y sus unidades operativas y de apoyo.
El rango de general lo ostenta un oficial de la fuerza aérea que actúa como jefe del estado mayor de defensa . El comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense tiene el rango de teniente general. Las divisiones aéreas están comandadas por generales de división . Los generales de brigada son generalmente los segundos más importantes al mando de una división. Las alas están comandadas por coroneles . Los escuadrones están bajo el mando de generales coronel . Los comandantes son generalmente los segundos más antiguos al mando de escuadrones o comandantes de vuelo . Los capitanes , tenientes y segundos tenientes son oficiales subalternos en escuadrones y cuarteles generales de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
Primera División Aérea Canadiense
1.er ala Kingston Operado desde la Base de las Fuerzas Canadienses en Kingston, el 1er Ala proporciona apoyo aéreo para tropas y equipo militar en cualquier parte del mundo. Sus escuadrones de helicópteros tácticos están dispersos por todo Canadá, seis están armados con helicópteros CH-146 Griffon y uno (el 450) está armado con helicópteros CH-147F Chinook .- 400 ° Escuadrón de helicópteros tácticos (con base en la Base de la Fuerza Aérea de Borden , Ontario)
- 403 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate de Helicópteros (con base en la Base de la Fuerza Aérea Gagetown , New Brunswick)
- 408 ° Escuadrón de helicópteros tácticos (con base en la Base de la Fuerza Aérea de Edmonton , Alberta)
- 427 ° Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales (con base en la Base de la Fuerza Aérea de Petawawa , Ontario)
- 430 ° Escuadrón de Helicópteros Tácticos (con base en la Base de la Fuerza Aérea Valcartier , Quebec)
- 438 ° Escuadrón de helicópteros tácticos (con base en el aeropuerto de Montreal / Saint-Hubert en Longueuil , Quebec)
- 450 ° escuadrón de helicópteros tácticos (con base en la base de la fuerza aérea de Petawawa, Ontario)
- 3er Escuadrón de Mantenimiento de Aviación
- 414 EW Squadron (con base en el aeropuerto de Gatineau - Ottawa , está armado con aviones Dornier Alpha Jet , provistos bajo contrato por Discovery Air Defense Services )
- 425th Tactical Fighter Squadron (equipado con aviones CF-18 Hornet )
- 439 ° Escuadrón de apoyo de combate (operado con helicópteros CH-146 Griffon )
- 12 ° escuadrón de radar de patrulla
- 1er Escuadrón de Mantenimiento de Aviación
- 409th Tactical Fighter Squadron (operado con aviones CF-18 Hornet )
- 410 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (operado con aviones CF-18 Hornet )
- 417 ° Escuadrón de apoyo de combate (operado con helicópteros CH-146 Griffon )
- 42 ° escuadrón de radar de patrulla
- 10 ° Escuadrón de Entrenamiento Técnico de Campo
- 444 ° Escuadrón de apoyo de combate (operado con helicópteros CH-146 Griffon )
- Alert Base en Alert , Territorio de Nunavut
- 412th Transport Squadron (opera aviones CC-144 Challenger . Con base en el Aeropuerto Internacional McDonald-Cartier ).
- 424 ° Escuadrón de Transporte y Rescate (operado con helicópteros CH-146 Griffon )
- 426 ° Escuadrón de Entrenamiento de Transporte (operado con aviones CC-130 Hercules )
- 429 ° Escuadrón de Transporte (operado con aviones CC-17 Globemaster III )
- 436 ° Escuadrón de Transporte (operado con aviones CC-130J Super Hercules )
- 437 ° Escuadrón de Transporte (operado con aviones CC-150 Polaris )
- 2do Escuadrón de Mantenimiento de Aviación
- 8. ° Escuadrón de Control y Comunicaciones Aéreas
- 8 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aviación
- Octavo vuelo de reserva de aviación
Realiza servicios de búsqueda y rescate en un vasto territorio en el este de Canadá y el Océano Atlántico occidental, incluidas las bajas latitudes del Ártico, Terranova y Labrador , las provincias marítimas y en el Atlántico norte desde la costa de la isla de Terranova hasta el meridiano de 30 grados de longitud oeste.
- 103 ° Escuadrón de Búsqueda y Rescate (operado con helicópteros CH-149 Cormorant )
- 91a Unidad de Ingeniería y Construcción
- Noveno vuelo de reserva de aviación
- Separación de vuelo de reserva aérea Torbay
- 12 ° Escuadrón de Mantenimiento Aéreo
- 406 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate Naval
- 423 ° escuadrón de helicópteros navales
- 443 ° Escuadrón de Helicópteros Navales (con base en el Aeropuerto Internacional de Victoria, Columbia Británica).
- 14 ° Escuadrón de Mantenimiento Aéreo
- 404 ° Escuadrón de aviones de entrenamiento y patrulla naval (operado con aviones CP-140 Aurora )
- 405 ° Escuadrón de Aeronaves de Patrulla Naval (operado con aeronaves CP-140 Aurora )
- 413 ° Escuadrón de Transporte y Rescate (equipado con aviones CC-130 Hercules y helicópteros CH-149 Cormorant )
- 14 ° Escuadrón de Ingeniería de Software
- 14 ° vuelo de reserva de aviación
- Grupo de evaluación y prueba marina (MP&EU)
La 1.ª Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses ( 1 CFFTS ) y el 402.º Escuadrón "Ciudad de Winnipeg" de la 2.ª División de Aviación Canadiense, así como el cuartel general de la 1.ª y 2.ª Divisiones Aéreas, están estacionados en la base de Winnipeg .
- 435 ° Escuadrón de Transporte y Rescate (operado con aviones CC-130 Hercules )
- 440th Transport Squadron (con base en el aeropuerto de Yellowknife, Territorios del Noroeste , equipado con aviones CC-138 Twin Otter )
- 17 ° vuelo de reserva de aviación
- Base delantera Yellowknife
Base Comox se encuentra en la isla de Vancouver . El Escuadrón 407 proporciona patrullas en el Océano Pacífico y las regiones ártica y occidental de Canadá. El Escuadrón No. 442 opera tareas de búsqueda y rescate en Columbia Británica , Yukón y el Pacífico Norte. La base también se utiliza para entrenar pilotos de combate para operaciones tácticas en rangos cercanos.
- 19 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aviación
- 407 ° Escuadrón de aviones de patrulla marítima de largo alcance (operado con aviones CP-140 Aurora )
- 442 ° Escuadrón de Transporte y Rescate (operado con aviones CC-115 Buffalo y helicópteros CH-149 Cormorant )
Es la contribución significativa de Canadá al sistema del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte ( NORAD ). El personal de la base monitorea el aire y el espacio sobre Canadá las 24 horas del día utilizando los sensores, las computadoras y las comunicaciones más avanzados.
- 21 ° Escuadrón de Alerta y Control Atmosférico y del Espacio Exterior
- 51° escuadrón de entrenamiento operativo para monitoreo y advertencia de objetos en la atmósfera y el espacio ultraterrestre
- 2. ° Destacamento , 1. ° Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- 22. ° vuelo de reserva de aviación
- Orquesta del Ala 22
2da División Aérea Canadiense
Creado el 25 de junio de 2009. La sede está ubicada junto a la sede de la 1.ª División Aérea Canadiense en la base "Winnipeg" . El comandante de la 2.ª División Aérea Canadiense, el general de brigada Bruce Plugman [14], es responsable de todo el entrenamiento de la Fuerza Aérea.
15.º ala Moose Jo- 2da Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses ( 2 CFFTS ; implementa el Programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ). Utiliza aviones CT-156 Harvard II y CT-155 Hawk propiedad de Bombardier bajo contrato )
- 3ra Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses ( 3 CFFTS ; con sede en el Centro Aeroespacial del Aeropuerto Sur en Portage la Prairie , Manitoba. Contratada para operar Grob G 120A , C-90B King Air , CH-139 Jet Ranger y CH-146 Griffon , propiedad de Allied alas )
- 419th Tactical Fighter Training Squadron (opera el Programa de entrenamiento de vuelo de la OTAN en Canadá ( NFTC ). Utiliza aviones CT-155 Hawk propiedad de Bombardier bajo contrato )
- 15 ° Escuadrón de Control Aéreo
- Equipo acrobático Snowbirds de las fuerzas canadienses (431 ° escuadrón de demostración; utiliza aviones CT-114 Tutor )
- Escuela de Ingeniería y Tecnología Aeroespacial de las Fuerzas Canadienses ( CFSATE )
- Academia de Estado Mayor de Comando de Aviación ( ACA )
- Escuela de Patrulla Aeroespacial de las Fuerzas Canadienses ( CFSACO )
- Escuela de Entrenamiento de Supervivencia y Medicina Aeronáutica de las Fuerzas Canadienses ( CFSSAT )
- Escuela de Búsqueda y Rescate de las Fuerzas Canadienses ( CFSSAR )
- Escuela de Ciencias Aeroespaciales de las Fuerzas Canadienses ( CFSAS )
- Centro de selección de tripulaciones aéreas de las fuerzas canadienses ( CFASC , con sede en la base de la Fuerza Aérea de Trenton)
- Primera escuela de entrenamiento de vuelo de las fuerzas canadienses ( 1 CFFTS ; con base en la base de Winnipeg )
- Escuadrón 402 "Ciudad de Winnipeg" (ubicado en la base "Winnipeg". Utiliza aviones CT-142 Dash 8 )
Insignias
Comandante en Jefe de las Fuerzas Canadienses| Manga chevron y charretera | |
| Rango militar | comandante en jefe |
| Abreviatura | C-en-C |
| código de la OTAN | estudiante oficial | OF-1 | OF-1 | OF-2 | DE 3 | OF-4 | OF-5 | OF-6 | OF-7 | OF-8 | OF-9 | OF-10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bandolera |
|
|
|
|
Sin equivalente | |||||||
| Rango militar | oficial cadete | Alférez | Teniente | Capitán | Importante | teniente coronel | Coronel | general de brigada | mayor general | teniente general | General | |
| Abreviatura | OCdt | 2Lt | Teniente | capitán | Comandante | LCol | Columna | Bgen | MGen | LGen | generación |
| código de la OTAN | O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-6 | O-7 | OR-8 | OR-9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bandolera | ||||||||||
| Rango militar | Aerotécnico (Recluta) | Aerotécnico (Básico) | Aerotécnico (entrenado) | Corporal | corporal maestro | Sargento | oficial de captura | Suboficial maestro | Jefe oficial | |
| Abreviatura | Avr(R) | Media(B) | Media(T) | cpl | MCpl | sargento | WO | MWO | CWO |
Notas
- ↑ 1 2 Resumen . _ Real Fuerza Aérea Canadiense (6 de enero de 2014). Consultado el 26 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2014.
- ↑ RCAF presenta nueva insignia . Artículo de noticias . Real Fuerza Aérea Canadiense (17 de septiembre de 2013). Consultado el 26 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2014.
- ↑ La Marina y la Fuerza Aérea volverán a ser reales . CBC (15 de agosto de 2011). Consultado el 25 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013.
- ↑ Galloway, Gloria. Conservadores para restaurar el apodo 'real' a la marina y la fuerza aérea de Canadá . Globe and Mail (15 de agosto de 2011). Consultado el 27 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017.
- ↑ Fitzpatrick, Megan. Peter MacKay elogia el cambio de nombre 'real' de las fuerzas armadas . CBC News (16 de agosto de 2011). Fecha de acceso: 27 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014.
- ↑ Desafiador CC-144 . Real Fuerza Aérea Canadiense . Gobierno de Canadá (8 de mayo de 2015). Consultado el 11 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2017.
- ↑ CF-18 Hornet en servicio canadiense (inglés) (enlace no disponible) . ejection-history.org.uk (11 de diciembre de 2011). Consultado el 28 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013.
- ↑ Lesley Craig. Las mejores fuerzas del tren Aces . Skytech Dynamics Corporation (3 de marzo de 2009). Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ↑ Darryl Adams. El comando ineficaz del personal civil contratado por parte de las Fuerzas Canadienses: ¿La Primera Estrategia de Defensa de Canadá perpetuará o resolverá el problema? (ing.) (PDF) (enlace no disponible) . Canadian Forces College (26 de abril de 2011). Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ^ Servicios de entrenamiento aerotransportados contratados provisionalmente : llenar los vacíos para CATS . Comunicado de prensa DND/CF . Canadian American Strategic Review (8 de marzo de 2005). Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2013.
- ↑ 4 Wing Cold Lake . Real Fuerza Aérea Canadiense (18 de octubre de 2013). Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2014.
- ↑ Bahía del ganso del ala 5 . Real Fuerza Aérea Canadiense. Consultado el 3 de abril de 2014. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014.
- ↑ Bienvenido a Goose Bay - La libertad de volar: Oportunidades de entrenamiento militar internacional . - Defensa Nacional , 2005. - 8 p. - ISBN 0-662-39036-9 .
- ↑ 2 Comandante de la División Aérea Canadiense . Real Fuerza Aérea Canadiense (16 de diciembre de 2013). Consultado el 4 de abril de 2014. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
Literatura
- Douglas, William Alexander Binny. La creación de una Fuerza Aérea Nacional: Historia Oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense. - Toronto: University of Toronto Press, 1986. - vol. 2.- ISBN 0-8020-2584-6 .
- Sesenta años: RCAF y CF Air Command 1924-1984 / Milberry, Larry, editor - Toronto: Canav Books, 1984. - ISBN 0-9690703-4-9 .
- Piggot, Peter. Flying Canucks: aviadores canadienses famosos. - Toronto: Hounslow Press, 1996. - ISBN 0-88882-175-1 .
- Piggot, Peter. Flying Canucks II: Pioneros de la aviación canadiense . - Toronto: Hounslow Press, 1997. - ISBN 0-88882-193-X .
Enlaces
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