Kotelnich I
| Estación | |
| Kotelnich I | |
|---|---|
| Kirov - Bui Kirov - Nizhni Nóvgorod | |
| Ferrocarril de Gorki | |
| 58°18′43″ s. sh. 48°20′34″ E Ej. | |
| Región d. | kirovski |
| fecha de apertura | 1905 |
| Tipo de | pasajeros y carga |
| Número de plataformas | 3 |
| Número de caminos | once |
| Tipo de plataforma | laterales e insulares |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | S t. Vaneeva, st. Mano de obra |
| Ubicación | Kotelnich , Óblast de Kirov |
| Distancia a Moscú |
869,9 kilometros  |
| Distancia a Kírov |
86,3 kilometros |
| Código de estación | 267801 |
| Código en ASUZhT | 267801 |
| Código en " Express 3 " | 2060450 |
| Vecino sobre. PAGS. | Kotelnich II [d] , 862 km [d] yBelaya |
Kotelnich I es una estación ferroviaria de unión de la región de Kirov del Ferrocarril de Gorky , ubicada en el curso principal del Ferrocarril Transiberiano en la ciudad de Kotelnich , Región de Kirov .
Historia
La comunicación ferroviaria con Kotelnich se produjo en 1905 , cuando se completó la construcción de un puente sobre el río Vyatka . Luego se construyó la primera estación de madera de Kotelnich, que existió durante exactamente 100 años. El edificio estaba muy deteriorado y se hizo necesario construir una nueva estación. La construcción comenzó a principios de la década de 1990 , pero la construcción permaneció congelada durante mucho tiempo. En 2005, se inauguró la nueva estación de ladrillos rojos y recibió a sus primeros pasajeros. Desde el lado de la explanada, es de dos pisos, y desde el lado de la plataforma, de tres pisos.[ significado del hecho? ] .
Viajes de larga distancia
A diciembre de 2018, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:
| Circulación estacional de trenes | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 191 | Cheliábinsk — San Petersburgo | 192 | San Petersburgo — Cheliábinsk |
| 501 | Kírov — Anapa | 502 | Anapa — Kírov |
| 531 | Kírov — Adler | 532 | Ádler — Kírov |
Perspectivas
En 2019, la extensión del ramal a Kotelnich se discutió activamente en el proyecto para la construcción del tramo Yaransk-Kotelnich [1] . A principios de 2020, el proyecto se trasladó a planes hasta 2030 [2] . La construcción conectará los ramales norte y sur del Ferrocarril Transiberiano .
Notas
- ↑ Reconstrucción de la Patria: 2019 en Mari El será una época de gran crecimiento . Consultado el 15 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2020.
- ↑ Nuevamente sobre el ferrocarril Yaransk-Kotelnich . Consultado el 15 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2020.