Alexey Nikoláyevich Krilov | |||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 15 de agosto de 1863 [1] | ||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Visyaga , Alatyrsky Uyezd , Gobernación de Simbirsk , Imperio Ruso [2] | ||||||||||||||
Fecha de muerte | 26 de octubre de 1945 [3] [1] [4] (82 años) | ||||||||||||||
Un lugar de muerte |
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País | |||||||||||||||
Esfera científica | construcción naval , matemáticas , mecánica | ||||||||||||||
Lugar de trabajo | |||||||||||||||
alma mater |
Escuela Marítima ; Academia Marítima Nikolaev |
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Título académico |
Académico de la Academia de Ciencias de San Petersburgo Académico de la Academia de Ciencias de la URSS |
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consejero científico | Korkin, Alejandro Nikoláyevich [5] | ||||||||||||||
Estudiantes | Papkovich, Piotr Fiódorovich | ||||||||||||||
Premios y premios |
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Autógrafo | |||||||||||||||
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Alexei Nikolaevich Krylov ( 3 de agosto [15] de 1863 , Visyaga , distrito de Alatyrsky , provincia de Simbirsk [2] - 26 de octubre de 1945 , Leningrado ) - matemático , mecánico y constructor naval ruso y soviético ; Académico de la Academia de Ciencias de San Petersburgo / RAS / Academia de Ciencias de la URSS (desde 1916 ; miembro correspondiente desde 1914); profesor de la Escuela Naval ; general de la flota (06/12/1916), general para asignaciones especiales bajo el ministerio naval del Imperio Ruso ( 1911 ). Miembro de la Sociedad Matemática de San Petersburgo [6] . Miembro de honor de sociedades científicas y de ingeniería extranjeras. Fundador de la moderna escuela rusa de construcción naval, desarrollada posteriormente por P. F. Papkovich , V. L. Pozdyunin , .Yu Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR . Héroe del Trabajo Socialista ( 1943 ), laureado con el Premio Stalin ( 1941 ) [7] .
Alexey Krylov nació el 3 (15) de agosto de 1863 en el pueblo de Visyaga, provincia de Simbirsk [2] en la familia de Nikolai Alexandrovich Krylov (1830-1911) y Sofia Viktorovna Lyapunova . Padre, oficial de artillería, participante en la Guerra de Crimea de 1855-1856 , fue educado con fondos públicos, como hijo de un veterano, Alexander Alekseevich Krylov, quien resultó herido cerca de Borodino y durante la captura de París (y recibió oro armas al valor y órdenes al mérito militar).
Según la tradición, el destino de un militar esperaba a Alexei Nikolayevich, pero el séquito de numerosos parientes, Filatovs (por parte de su padre) y Lyapunovs (por parte de su madre), que luego se hicieron famosos Ruso (y francés - Victor Henri ) médicos, tuvo una mayor influencia en él
En 1878 ingresó al Colegio Naval , del cual se graduó con honores en 1884. Como resultado de sus estudios, fue galardonado con el Premio Estado Mayor Doctor Mende. [8] Se graduó de los cursos de Minecraft (1885) Después de graduarse de la universidad, trabajó en el taller de brújulas del Departamento de Hidrografía bajo la dirección de I.P. Kolong , donde realizó su primer estudio científico sobre la desviación de las brújulas magnéticas . La teoría de las brújulas magnéticas y giroscópicas atravesó toda su vida.
Mucho más tarde, en 1938-1940, publicó una serie de trabajos en los que dio una exposición completa de la teoría de la desviación de la brújula magnética, investigó la teoría de las brújulas giroscópicas y desarrolló una teoría del efecto del cabeceo de los barcos en las lecturas de la brújula:
En 1941, estos estudios fueron galardonados con el Premio Stalin . A. N. Krylov también propuso un nuevo sistema de dromoscopio , que calcula automáticamente la desviación de la brújula.
En 1887, A. N. Krylov se mudó a la planta franco-rusa y luego continuó sus estudios en el departamento de construcción naval de la Academia Naval Nikolaev . Mientras estudiaba en la academia, tomó cursos de matemáticas superiores en la Universidad de San Petersburgo. Después de completar el curso (en 1890), permaneció en la Academia, donde impartió clases prácticas de matemáticas y más tarde un curso de teoría naval. El iniciador de la creación de la facultad de construcción naval en el Instituto Politécnico de San Petersburgo , donde impartió un curso sobre la vibración de los barcos. en 1899. Al mismo tiempo impartía clases en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios . [8] Según las memorias del propio A. N. Krylov, desde 1887, su “especialidad principal era la construcción naval, o, mejor, la aplicación de las matemáticas a diversas cuestiones de asuntos marítimos”. Este fue el comienzo de su carrera docente, que continuó casi hasta su muerte.
En la década de 1890, la obra de Krylov La teoría del balanceo de un barco, que amplió significativamente la teoría de William Froude , ganó fama mundial . El trabajo de A. N. Krylov fue el primer trabajo teórico integral en esta área. En 1896 fue elegido miembro de la Sociedad Inglesa de Ingenieros Navales . En 1898 fue galardonado con la medalla de oro de la Sociedad Británica de Ingenieros Navales , y esta fue la primera vez en la historia que un extranjero recibió la medalla. Continuando con estos trabajos, creó la teoría de la amortiguación (pacificación) del costado y el cabeceo. Fue el primero en proponer la amortiguación giroscópica (calmante) del balanceo, que hoy en día es la forma más común de amortiguar el balanceo.
En 1903 navegó desde Libava a Port Arthur en el buque escuela Okean. [ocho]
Desde 1900, A. N. Krylov ha estado colaborando activamente con el almirante y científico de la construcción naval: Stepan Osipovich Makarov , trabajando en el tema de la flotabilidad de los barcos . Los resultados de este trabajo pronto se convirtieron en clásicos y todavía se utilizan ampliamente en el mundo. Muchos años después, Krylov escribiría sobre las primeras ideas de Makarov para combatir el balanceo o el asiento de un barco dañado inundando los compartimentos no dañados: “Esto parecía una gran tontería para los oficiales navales. Tomó 35 años ... convencerlos de que las ideas de Makarov, de 22 años, son de gran importancia práctica.
En 1900-1908, fue el jefe del grupo experimental (su actividad en esta capacidad dio un poderoso impulso al desarrollo del trabajo de investigación en la construcción naval), en 1908-1910 fue el inspector jefe de construcción naval (jefe del departamento de construcción naval del MTC y su presidente). Desde septiembre de 1908 - Presidente del Comité Técnico Marino [9] . Desde 1910 fue profesor ordinario en la Academia Naval Nikolaev, consultor en Admiralty and Baltic Shipyards . En 1911-1913. - Profesor Extraordinario del Instituto de Ingenieros Ferroviarios . En 1915-1916 fue presidente de la junta de gobierno de las fábricas de Putilov . Participó en el diseño y construcción de los primeros acorazados rusos : acorazados del tipo " Sebastopol ". Miembro de la Conferencia Internacional sobre Construcción Naval (desde 1908), miembro del Consejo ROPiT (desde 1912), y desde 1915 - Presidente de la Junta de las Plantas de Putilov . [ocho]
En 1912 preparó el texto de un informe sobre la necesidad de destinar 500 millones de rublos para la reconstrucción de la flota. El informe fue leído en la Duma Estatal por el Ministro de Marina I. K. Grigorovich y aseguró la asignación de los fondos solicitados.
A. N. Krylov fue un consultor talentoso en asuntos navales. Él mismo señaló que su consejo ahorró al gobierno más que el costo del acorazado más moderno . Al mismo tiempo, A.N. siempre fue famoso por su lengua afilada [10] .
En diciembre de 1914 fue elegido para los miembros correspondientes de la Academia de Ciencias, y en abril de 1916, para académicos ordinarios en física matemática [11] .
En 1916, Krylov dirigió el Observatorio Físico Principal y la Dirección Meteorológica Militar Principal (Glavmet). Bajo el liderazgo de A. N. Krylov, se llevó a cabo mucho trabajo metodológico para crear documentos de orientación en el campo de la hidrometeorología militar para las tropas [12] . Emprendió esfuerzos para cancelar el reclutamiento de empleados del observatorio en el ejército [12] . A mediados de febrero de 1917, solicitó a la Academia de Ciencias y al Inspector General de Campo de la Flota Aérea Militar que lo liberara del puesto de jefe del Departamento Meteorológico Principal debido al alto empleo en otras áreas de actividad científica y competencia insuficiente en la especialidad meteorológica [12] .
En 1917 fue nombrado director del laboratorio de física de la Academia de Ciencias . En 1918 fue consultor de la comisión de experimentos especiales de artillería. En 1919-1920 fue director de la Escuela Naval .
En 1917, A. N. Krylov era el director de la Sociedad Rusa de Navegación y Comercio . Después de la Revolución de Octubre , entregó todos los barcos al gobierno soviético y continuó trabajando para el desarrollo de la flota nacional. En 1919-1920. fue director de la Academia Naval. En 1921, Krylov fue enviado a Londres como representante del gobierno soviético para restaurar los lazos científicos extranjeros del país. En 1924-1925. Fue el jefe de la comisión para inspeccionar los barcos de la Flota del Mar Negro en Bizerta e identificar la posibilidad de su regreso a la URSS. [8] En 1927 regresó a la Unión Soviética .
En 1928-1931. - Director del Instituto de Física y Matemáticas de la Academia de Ciencias de la URSS .
A. N. Krylov es famoso por su trabajo sobre hidrodinámica , incluida la teoría del movimiento de barcos en aguas poco profundas (fue el primero en poder explicar y calcular un aumento significativo en la resistencia hidrodinámica a poca profundidad) y la teoría de las ondas unitarias .
A. N. Krylov es autor de unos 300 libros y artículos. Cubren una amplia gama de conocimientos humanos, incluida la construcción naval , el magnetismo , la artillería , las matemáticas , la astronomía y la geodesia . Sus famosas tablas de insumergible son ampliamente utilizadas.
En 1931, Krylov publicó un artículo sobre lo que ahora se conoce como subespacio de Krylov (o métodos del subespacio de Krylov). El trabajo se refería a los problemas de valores propios, es decir, el cálculo de los coeficientes del polinomio característico de una matriz dada . Krylov se refirió a la eficiencia computacional y calculó los costos computacionales como el número de "operaciones de multiplicación separadas", un fenómeno que no es típico de una publicación matemática de 1931. . Krylov comenzó comparando cuidadosamente los métodos existentes, que incluían la estimación del costo computacional en el peor de los casos en el método de Jacobi . Después de eso, introdujo su propio método, que era el mejor método conocido en ese momento y todavía se usa ampliamente [13] .
En agosto de 1941, A. N. Krylov, contrariamente a sus protestas, fue enviado a evacuar a Kazán . Regresó a Leningrado en agosto de 1945. En la evacuación, escribió sus famosas " Mis memorias ".
En 1944 participó en el destino de la Facultad de Física de la Universidad Estatal de Moscú . Firmó una carta de cuatro académicos a V. M. Molotov , cuyo autor fue A. F. Ioffe . Esta carta inició la resolución del enfrentamiento entre la llamada física "académica" y la física "universitaria" [14] .
Tradujo los Principios matemáticos de la filosofía natural de Newton al ruso (1915).
A. N. Krylov murió el 26 de octubre de 1945. Fue enterrado en los puentes literarios del cementerio de Volkov, no lejos de I. P. Pavlov y D. I. Mendeleev .
A. N. Krylov estuvo casado con Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna (1868-1948), con quien nacieron 5 hijos. Los dos primeros hijos, hijas, fallecieron a temprana edad. Los hijos Nikolai (25 de abril de 1897) y Alexei, que nacieron entonces, sirvieron en el Ejército Blanco en partes de AI Denikin y murieron en 1918 en la Guerra Civil . La hija menor es Anna (1903-1996), en 1927 se casó con P. L. Kapitsa , con quien A. N. Krylov se conocía desde 1921 a través del trabajo conjunto en una comisión enviada por el gobierno soviético al extranjero para la restauración de las comunicaciones científicas y la compra de equipos [15] [ 16] .
Por culpa de A. N. Krylov, quien tuvo un romance serio con A. B. Feringer [17] , quien luego se convirtió en su segunda esposa, la familia se separó [15] [16] .
A. N. Krylov - abuelo de S. P. Kapitsa y A. P. Kapitsa , medio hermano de Victor Henri .
A. N. Krylov fue un destacado matemático y mecánico, ingeniero e inventor, un maravilloso maestro y divulgador del conocimiento científico. Krylov dio conferencias sobre la teoría de la construcción naval a los futuros ingenieros. Krylov expresó cosas complejas en palabras simples. La traducción al ruso de los "Principios matemáticos de la filosofía natural" de Newton pertenece precisamente a Krylov. Krylov también escribió libros de divulgación científica. Aunque los libros estaban destinados a especialistas, se presentaron en un estilo de divulgación científica. Krylov tomó sus actuaciones con seriedad y responsabilidad. Gracias a Krylov, las amplias masas de ingenieros y técnicos mejoraron su formación especial, se incorporaron a la alta cultura y se convirtieron en innovadores en su campo de actividad [18] .
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