| Crimea | |
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| Crimea | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Fragata de vapor de rueda |
| tipo de equipo | bergantín |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | w & H. lanzador" |
| Lanzado al agua | 1843 |
| Oficial | 1843 |
| Retirado de la Armada | En agosto de 1855 fue hundido en North Bay. |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1305 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 53,3 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 9,7 metros |
| Reclutar | 4,47 metros |
| Motores | Dos máquinas de vapor desequilibradas de dos cilindros con una capacidad total de 260 hp. Con. |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales , velas |
| velocidad de viaje | 11 nudos |
| Armamento | |
| Número total de armas | 4 pistolas |
Krym es una fragata de vapor con ruedas de la flota rusa del Mar Negro .
Una de las cuatro fragatas de vapor del mismo tipo, ordenadas en Inglaterra para las necesidades de la Flota del Mar Negro y directamente involucradas en los combates de la Guerra de Crimea .
En junio de 1841, el emperador Nicolás I decidió ordenar cuatro fragatas de vapor en Inglaterra "para que en tiempos de guerra pudieran usarse para uso útil en la flota". El orden de los barcos fue confiado al gobernador general de Novorossiysk M.S. Vorontsov con la participación del almirante M.P. Lazarev .
La comisión para la preparación de las "Reglas sobre la nueva comunicación marítima con Constantinopla", ubicada en Odessa , incluyó al actual consejero de estado P. Marini, el asesor judicial A. Fitzardi, el representante de la casa comercial Stieglitz P. Poole y el representante del Teniente Comandante de la Flota del Mar Negro A. I. Shvendner, quien anteriormente había comandado los barcos " Liman ", " Molniya " y " Colchis ". Para ordenar fragatas de vapor a Inglaterra, el 11 de octubre del mismo año, el comandante de la fragata Flora , el teniente comandante K. I. Istomin , fue enviado desde San Petersburgo .
El contrato para la construcción de fragatas de vapor "Crimea", " Odessa ", " Khersones " y " Besarabia " fue concluido por el Departamento Marítimo Ruso con el astillero "W. & H. Pitcher" 2 de febrero de 1842 . Al mismo tiempo, el fabricante se comprometió a construir "Crimea" y " Odessa " para el 15 de septiembre de 1842 y para el 1 de febrero de 1843 para completar la construcción de " Besarabia " y " Chersonesos " [1] .
La fragata de vapor "Crimea" fue ordenada por el Departamento Marítimo de Rusia en el astillero "W. & H. Pitcher" en Nordfleet el 2 de febrero de 1842 .
Fue botado en febrero de 1843 , el 6 de mayo de 1843, junto con la fragata de vapor " Odessa ", llegó al puerto de Odessa . Dado que, después de haber sufrido una fuerte tormenta en el camino, recibió daños en el área de las ruedas de paletas, fue enviado a Nikolaev para su reparación.
A partir del 10 de junio de 1843, se utilizó para el transporte de pasajeros en la línea Odessa-Constantinople bajo el mando del Capitán de Corbeta A. G. Usov [2] .
Al comienzo de la Guerra de Crimea, la fragata de vapor se armó y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro . Participó en la batalla de Sinop , después de la batalla remolcó el acorazado " Emperatriz María " a Sebastopol [3] .
Durante la defensa de Sebastopol , junto con las fragatas de vapor " Vladimir ", " Gromonosets ", " Besarabia ", " Khersones " y " Odessa ", formó parte de un destacamento bajo el mando del teniente comandante G. I. Butakov . 30 de agosto de 1855 "Crimea" se inundó en Northern Bay cuando la guarnición abandonó la ciudad. Después de la guerra, durante la limpieza de la bahía de Sebastopol el 8 de diciembre de 1859, el casco de la fragata de vapor fue levantado y desguazado [4] .
| Barcos de vapor de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso | |
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