"Kúdrovo" | |
---|---|
Línea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya | |
Metro de San Petersburgo | |
Área | Distrito Vsevolozhsky de la ciudad de Kudrovo , región de Leningrado |
condado | Asentamiento urbano Zanevskoe |
fecha de apertura | 2029 [1] |
Nombre del proyecto | "Gente" |
Tipo de | pilón profundo [2] |
profundidad | ≈ 70 metros |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
a las calles | Carretera de Murmansk, calle central |
Transporte terrestre | |
Estaciones cercanas | Calle Dybenko |
"Kudrovo" es una estación proyectada del Metro de San Petersburgo , se ubicará en la cuarta línea detrás de la estación " Ulitsa Dybenko ".
Inicialmente, la estación se llamaba "Narodnaya", ya que según el proyecto se suponía que estaba en la intersección de la avenida Bolshevikov y la calle Narodnaya. Recibió su nombre actual de la cercana ciudad satélite densamente poblada de Kudrovo , en cuya frontera se ubicará la estación.
La estación está planificada con dos vestíbulos ubicados en la carretera de Murmansk al este del paso elevado de Neva , no lejos del centro comercial Mega Dybenko .
Está previsto construir un nudo de transporte cerca de la estación .
La construcción de la estación Narodnaya comenzó a fines de la década de 1980, pero a mediados de 1997 se paralizó debido a la insuficiencia de fondos. La construcción se llevó a cabo desde la mina No. 534 (ubicada detrás del vestíbulo de la estación de la calle Dybenko cerca de la intersección de la calle Dybenko y la avenida Bolshevik), fue construida en 1994 . Una vez finalizada la construcción, se transformará en un conducto de ventilación "Calles Dybenko". En el momento de la congelación de la construcción, solo se construyó un túnel de destilación (derecha) desde la estación de la calle Dybenko, que pasaba por el método del escudo y terminaba 600 metros antes de la estación al nivel de la calle Telman, girando hacia el este ( fotos ). La longitud del túnel es de 1500 metros. Pasa directamente por debajo de Bolshevik Avenue , cerca de la curva del hipermercado Perekrestok, gira hacia el este. El túnel termina con una cámara de instalación TPMK con la inscripción "600 metros hasta Narodnaya". También en las paredes del túnel se pueden ver las inscripciones " año 1996 ".
En la década de 1990, en los esquemas del Metro de San Petersburgo, la estación Narodnaya fue designada como en construcción, pero a fines de la década de 1990 se retiró la estación, posponiendo la finalización de la construcción debido a la financiación insuficiente. El plan general actual también incluye una continuación de la línea más allá de Kudrovo hasta el pueblo de Novosaratovka , hasta la prometedora estación cubierta terrestre " Yugo-Vostochnaya " [3] [k 1] .
En 2017, comenzaron los estudios de anteproyecto para determinar la ubicación del vestíbulo y la estación de metro en el territorio del centro de intercambio de transporte (TPU) "Kudrovo". La aparición del proyecto de la estación y el centro de transferencia está prevista para 2021 y la apertura de la estación, para 2025. El área aproximada del nudo de transporte será de 8 hectáreas. Está previsto que incluya un vestíbulo de la estación de metro de Kudrovo, una estación de autobuses, un andén ferroviario, una parada de transporte de viajeros, locales comerciales, aparcamientos y aparcamientos descubiertos.
En 2018, KRTI anunció un concurso para el desarrollo de un plan para extender el metro de San Petersburgo a Kudrovo [4] . Smolny asignó 26 millones de rublos para el diseño de la renovación del proyecto para extender la línea Pravoberezhnaya hacia la estación Kudrovo. Se expresaron preocupaciones sobre el momento de la puesta en marcha de la estación planificada. La Consejería de Transportes decidió aplazar los plazos para 2025-2027 [5] . En julio de 2018, en una reunión (con la participación del gobernador de San Petersburgo Georgy Poltavchenko), se decidió el plan final para extender la línea, a pérdida de la apertura de la línea Kalininsko-Krasnoselskaya y la Yugo- Estaciones Zapadnaya y Putilovskaya [6] . En diciembre de 2018, los plazos para el diseño y la construcción de la estación de Kudrovo y el depósito eléctrico de Pravoberezhnoye se determinaron como 2019-2025 [7] .
El 18 de abril de 2019, Nikolay Molostov, jefe del departamento CTTI de San Petersburgo, dijo que el bloque de transporte de Smolny está considerando la opción de colocar dos vestíbulos para la estación de metro Kudrovo, uno conducirá al distrito Nevsky de San Petersburgo. , el otro a la región de Leningrado [8] . La aparición de la estación está prevista para 2025 [8] . El 25 de abril, el vicegobernador Eduard Batanov dijo que los gobiernos de San Petersburgo y la región de Leningrado tienen la intención de solicitar al centro federal la cofinanciación de las instalaciones comunes de transporte, que incluyen el metro a Kudrovo y Bugrov [9] . El 17 de mayo, el gobernador de la región de Leningrado, Alexander Drozdenko , anunció que "¡Habrá estaciones de metro en Kudrovo!" [10] . Drozdenko confirmó la asignación de un terreno de 100 hectáreas para el " Metro de Petersburgo ", esto es necesario para cumplir con la ambiciosa tarea del gobierno de San Petersburgo: la construcción de 30 estaciones de metro, esto también requerirá la creación de un depósito, que sólo se puede ubicar en Kudrovo [10] . El 1 de julio, el Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte de San Petersburgo anunció una subasta para encontrar un contratista que preparara un proyecto de plan de territorio [11] . El 26 de julio, se conocieron los resultados de la subasta: solo se presentó una solicitud, el ganador fue el Transecoproject Institute CJSC con un valor de contrato de 11,5 millones de rublos, el proyecto de planificación del territorio debería estar listo para octubre de 2020 [12] [13] [14] . El 17 de noviembre de 2020, en los medios de comunicación , apareció información sobre la cancelación de la compra para la ejecución de trabajos en el desarrollo de la documentación del proyecto [15] [16] . Según la noticia, el motivo de la cancelación de la compra fue la concurrencia de otras circunstancias que no pudieron preverse cuando se aprobó el cronograma [17] [18] . El Comité para el Desarrollo de la Infraestructura del Transporte (CTTI) negó informes sobre la cancelación del concurso para el diseño del metro Kudrovo [19] . Como se explicó en el servicio de prensa de KRTI, no se anunció la competencia para el diseño del metro a Kudrovo, solo estamos hablando de cambios en el momento de la preparación de la documentación, como resultado de lo cual se eliminó la competencia de diseño de el calendario para 2020 [20] . “Se tomó la decisión de decidir la fecha de los procedimientos competitivos para el diseño de la estación Kudrovo después de completar el desarrollo de los documentos de planificación territorial”, explicó el servicio de prensa [19] [21] .
"Kudrovo" se convertirá en la segunda estación después de " Devyatkino " y la tercera después de " Myakinino " de la línea Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú , ubicada en el territorio de la región de la ciudad . "Devyatkino", a su vez, es el primero de este tipo en la URSS y la Rusia moderna [22] .
Metro de San Petersburgo | Perspectivas para el desarrollo del||
---|---|---|
2024 | Estaciones Instituto Minero Putilovskaya del suroeste | |
2026 | Estaciones Bogatyrskaya • Kamenka Teatral | |
2028 |
Estaciones
Perspectiva de Shuvalovsky
Segundas salidas: Báltico | |
2029 |
Estaciones
Kudrovo
Karetnaya
Borovaya
Zastavskaya
blindado
Segundas salidas: Vasileostrovskaya | |
2030 | Estaciones fachada marinera Puerto Suvórovskaya Znamenskaya Prospecto Ligovsky-2 | |
2032 | Estaciones Brest calle del valor Autopista Peterhof claro de pino | |
perspectiva lejana | líneas Anillo Admiralteysko-Okhta |
Construcción en San Petersburgo | |||||
---|---|---|---|---|---|
Objetos en construcción | |||||
Objetos diseñados |
| ||||
Reconstrucción | |||||
Estaciones de metro en construcción |
| ||||
Zonas residenciales en construcción |
| ||||
Empresas constructoras |
|