Línea circular | |
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Una de las vías no utilizadas del nivel superior de la estación " Sportivnaya ", destinada a la Circle Line. | |
Apertura del primer sitio | no antes de 2030 |
Longitud, kilómetros | 40 |
Número de estaciones | veinte |
Electrodeposito | PM -10 " Koltsevoe " |
La séptima línea del Metro de San Petersburgo , también conocida como Koltsevaya , es una línea cerrada de metro prevista para la construcción en San Petersburgo , que debe conectar las líneas radiales con las transferencias, mejorar la comunicación entre las áreas vecinas de la ciudad y descargar los nodos centrales de intercambio. . Su diseño comenzó a fines de la década de 1950: las opciones de enrutamiento cambiaban constantemente, pero se conservó el concepto general. La construcción de estaciones y túneles de destilación de la línea en sí no ha comenzado en este momento, sin embargo, la estación Sportivnaya de dos niveles inaugurada en 1997 puede atribuirse indirectamente a los objetos terminados de la línea circular : dos de sus cuatro andenes pertenecen a la quinta línea existente , y dos - al futuro Koltsevaya. El calendario de inicio de la construcción del primer tramo de la línea no ha sido determinado hasta la fecha. La apertura está prevista para 2045. La circulación de trenes debe iniciarse desde la estación " Lesnaya-2 " en el sentido de las agujas del reloj [1] .
Poco después de la apertura de la primera etapa del metro de Leningrado, aparecieron proyectos de desarrollo que preveían la presencia de líneas de circunvalación que, al igual que las líneas de circunvalación en otras ciudades, estaban diseñadas para evitar el centro de la ciudad y cruzar todas las líneas radiales, descargando así a ellos. Entonces, el proyecto, presumiblemente, en 1959, preveía una línea en el sur de la ciudad paralela a la Carretera del Arco Central desde la moderna estación Leninsky Prospekt hacia el este a través de Moskovskaya , Prospekt Slavy (entonces se suponía que la estación se llamaría en esa área Volkovsky Prospekt), Lomonosovskaya , luego a lo largo de la orilla derecha del Neva a través de Bolshaya Okhta , Polustrovo y Vyborgskaya , y luego a través de Petrogradskaya y luego a la isla Krestovsky hasta el estadio Kirov (reconstruido en el estadio Gazprom Arena ).
También se previó una sección de Baltiyskaya a Petrogradskaya como una línea separada , incluidas las estaciones intermedias de la calle Sadovaya (al oeste de la moderna Sadovaya , en lo profundo de Kolomna ), Ploshchad Truda y la octava línea de V.O. (moderna " Vasileostrovskaya "), Estadio Lenin (moderna " Sportivnaya "), "Vvedenskaya" y "Plaza Leo Tolstoy" (moderna " Petrogradskaya ") [2] .
Más tarde, se abandonó la construcción de una sección que conecta los distritos del sur de la ciudad en la dirección latitudinal (entonces se suponía que debía confiar dicha conexión al proyecto no realizado " Elevated Express "). El proyecto de 1995 combinó secciones desde Vasileostrovskaya a Petrogradskaya y desde Petrogradskaya hacia la orilla derecha en una sola línea, que tenía el nombre de diseño Okhtinsko-Petrogradskaya. La estación intermedia "Vvedenskaya" desapareció de la ruta de la línea, y en el área de la intersección con la línea Pravoberezhnaya , la ruta se desplazó hacia el este, a la estación " Ladozhskaya ". Se suponía que la línea de Vasileostrovskaya a Ladozhskaya, que consta de 10 estaciones, se pondría en funcionamiento antes de 2010 [3] .
En el proyecto de 2002, la línea tenía extensiones en ambas direcciones, en el oeste, desde Vasileostrovskaya hasta Narvskaya con una estación de intercambio intermedia Teatralnaya y la estación Ploschad Repin . En el este, se suponía que la línea se extendería desde Ladozhskaya hasta la estación Rzhevka, con dos estaciones intermedias: Irinovsky Prospekt y Prospekt Kosygin [4] .
Según el proyecto aprobado en una reunión del gobierno de San Petersburgo el 23 de enero de 2008, se propuso lanzar la parte este de la línea detrás de la estación de la plaza Kalinina como parte de la línea planificada Krasnoselsko-Kalinin , y solo entonces fusionarse con Circle Line (similar a cómo antes de 2009 se fusionaron la línea 4 y la línea 5 ). En el oeste, la línea también recibió cambios en la ruta: la transferencia a la línea Pravoberezhnaya se desplazó hacia el oeste, a la estación Bolshoy Prospekt , y luego se planeó llevar la línea a Borovaya .
En una reunión del gobierno de la ciudad el 28 de junio de 2011, se aprobó un nuevo esquema de perspectiva para el desarrollo del Metro de San Petersburgo. La línea circular finalmente recibió un bucle completamente cerrado. La ruta en la intersección con la línea Kirovsko-Vyborgskaya se desplazó hacia el norte, a la estación " Lesnaya ", y en el sur la ruta pasó por las estaciones existentes " Narvskaya ", " Park Pobedy ", " Mezhdunarodnaya " y " Elizarovskaya ", incluyendo, en total con transbordos previstos y estaciones intermedias, 18 estaciones [5] .
En 2014, se designaron dos nuevas estaciones intermedias en el área de Polyustrovo: " Arsenalnaya " y " Polyustrovskiy Prospekt ". Los medios informaron sobre la decisión de las autoridades de la ciudad de iniciar estudios de ingeniería en varias líneas de metro futuras, incluida la primera etapa de la línea Koltsevaya desde Bolshoy Prospekt-2 hasta Lesnoy-2 [6] .
El 18 de agosto de 2017, el gobernador de San Petersburgo, Georgy Poltavchenko , firmó el plan para la Circle Line [7] . En septiembre de 2022, Smolny anunció un concurso para un proyecto de planificación del territorio de la futura línea [8]
Estación | Transferir a | Años de apertura | Ubicación estimada y inteligencia |
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Lesnaya | ➜ Bosque![]() |
2037 | |
Arsenalnaya | 2037 | Prospecto Polyustrovskiy / calle lituana | |
Plaza Kalinin | 2037 | Plaza Kalinín . En la segunda mitad de la década de 2000, aquí se planeó un traslado a la línea 6 [9] . | |
Perspectiva de Polustrovsky | ➜![]() |
2037 | Avenida Polyustrovskiy / Avenida Piskarevsky |
Bolsheokhtinskaya | ➜ Bolsheokhtinskaya![]() |
2039 | Plaza Krasnogvardeiskaya |
ladoga | ➜ Ládoga![]() |
2039 | Estación de tren de Ládoga . Una de las posibles ubicaciones para el vestíbulo de la estación es el área no residencial "Dacha Dolgorukov" en el distrito de Nevsky . |
Avenida Lejano Oriente | 2039 | Avenida Lejano Oriente / Calle Kollontai | |
Elizarovskaya | ➜ Elizarovskaya![]() |
2043 | |
Farforovskaya | 2043 | Plataforma ferroviaria " Farforovskaya " | |
Internacional | ➜ Internacional![]() |
2043 | |
Perspectiva de Vitebsky | 2043 | Prospecto Vitebsky / calle Basseynaya | |
parque de la victoria | ➜ Parque de la Victoria![]() |
2043 | |
blindado | ➜ Blindado![]() |
2043 | Estación de tren " Bronevaya " |
Narva | ➜ Narra![]() |
2043 | |
Dvinskaya | ➜ Dvinskaya![]() |
2044 | Isla Gutuevsky , calle Dvinskaya |
gran avenida | ➜ Instituto Minero![]() |
2044 | |
Vasileostrovskaya | ➜ Vasileostrovskaia![]() |
2044 | Según los datos de 1989, se planeó un vestíbulo de tierra separado cerca de la estación cerca de la intersección de Sredny Prospekt con la sexta línea de la isla Vasilyevsky. |
Deportes | ➜ Deportes![]() |
1997 | Estación de transferencia multiplataforma, que actualmente opera como parte de la línea Frunzensko-Primorskaya. |
botánico | ➜ Petrogradskaya![]() |
2045 | La posible ubicación del vestíbulo de tierra es la esquina de las calles Lev Tolstoy y Petropavlovskaya . |
Kantemirovskaya | 2045 | Calle Kantemirovskaya / Terraplén Vyborgskaya |
No se ha iniciado la construcción de túneles de destilación y estaciones relacionadas directamente con la línea . La única instalación que se encuentra en estado terminado y pertenece a la línea de metro Koltsevaya es la estación Sportivnaya , inaugurada en 1997, que opera como parte de la línea Frunzensko-Primorskaya .
El primer tramo de lanzamiento de la línea, desde la estación Lesnaya hasta la estación Polyustrovskiy Prospekt , está previsto que se construya en 2030-2037 .
La línea será atendida por el depósito eléctrico Ladoga, que estará ubicado detrás de la estación del mismo nombre [10] .
En 2018, se inició el trabajo de anteproyecto en la Línea Circle del Metro [11] .
Metro de San Petersburgo | Perspectivas para el desarrollo del||
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2024 |
Estaciones
![]() ![]() | |
2026 |
Estaciones
![]() ![]() | |
2028 |
Estaciones
![]() Segundas salidas: Báltico | |
2029 |
Estaciones
![]() ![]() Segundas salidas: Vasileostrovskaya | |
2030 |
Estaciones
![]() ![]() | |
2032 |
Estaciones
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perspectiva lejana |
líneas
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