| LM-67 | |
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| Tranvía LM-67 en Mira Square en Leningrado . | |
| Fabricante | Planta de reparación de automóviles de Leningrado |
| Unidades construidas | una |
| año del proyecto | 1967 |
| Años de lanzamiento | 1967 |
| Características | |
| máxima velocidad | 65 km/h |
| Peso | 18,5 toneladas |
| Asientos | 37 |
| Capacidad completa | 207 (8 personas/m²) |
| Tipo de controlador | MT-30D |
| Tipo de freno | Tambor electrodinámico, zapata neumática, carril magnético |
| Dimensiones | |
| Pista | 1524mm |
| Longitud | 15000mm |
| Ancho | 2500mm |
| Altura | 3080mm |
| Base | 7500mm |
| base del carro | 1940mm |
| Motores | |
| Energía | 4x45kW |
LM-67 es un tranvía experimental soviético de cuatro ejes producido en el VARZ de Leningrado . La única copia del vagón LM-67 No. 5210 se construyó en 1967 sobre la base del LM-57 con otras plataformas delanteras y traseras para desarrollar la aparición de nuevos vagones de tranvía prometedores ( LM-68 ). El automóvil funcionó hasta finales de abril de 1986, cuando finalizó la operación de todos los LM-57 y se desguazó en agosto de 1986.
Según datos técnicos, es completamente similar a LM-57
| Vagones de tranvía de la planta mecánica de tranvías de San Petersburgo | |
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| De serie | |
| experimental | |
| servicio y carga |
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