distrito de leninsky | |||
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Nizhny Novgorod | |||
fecha de fundación | 1935 | ||
Primera mención | 1916 | ||
estado anterior | área del centro de la ciudad | ||
gentilicio | leninistas | ||
Cuadrado | 27,02 [1] km² | ||
Población ( 2022 ) | ↘ 137.831 [2] personas | ||
Densidad de población | 5101,07 personas/km² | ||
Jefe Administrativo | Kulagin Alejandro Nikoláyevich | ||
Estaciones de metro |
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códigos postales | 603061; 603032; 603132; 603011; 603135 | ||
Códigos de teléfono | +7 831 25*-**-** | ||
Sitio oficial | |||
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El distrito de Leninsky es uno de los ocho distritos del centro de la ciudad de Nizhny Novgorod .
El área del territorio del distrito de Leninsky es de 27,02 km² (7,3% de todo el territorio de la ciudad) [1] .
Población - 137 831 [2] personas. (2022).
El distrito de Leninsky está ubicado en la parte de Zarechnaya de la ciudad , a lo largo del río Oka , entre los distritos de Kanavinsky y Avtozavodsky .
El distrito de Leninsky se formó el 21 de febrero de 1935 . Por decreto del Comité Regional de Gorki del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión y el Comité Ejecutivo Regional, el distrito de Kanavinsky se dividió en dos: Stalinsky (desde la feria hasta el Jardín del 1 de mayo) y Leninsky (desde el Jardín del 1 de mayo). al Distrito Avtozavodsky). El distrito Leninsky recién formado incluía los siguientes territorios: en el lado norte, el lado impar de la calle Revolución de Octubre (desde el ferrocarril, incluido el parque del 1 de mayo, hasta el pueblo de Kavkaz); en el este, a lo largo de las orillas del Oka desde el pueblo de Kavkaz hasta el pueblo de Karpovka; en el sur, desde el territorio de la planta "Motor de la revolución" a través del bosque hasta el ferrocarril, incluido el pueblo que lleva el nombre de Voroshilov; en el oeste - por ferrocarril, el área incluía los pueblos de Gvozdilny, Instrumental, Kavkaz, Kostina, Metallist, Pervomayka, Molitovka y Shuvalovo [3] .
El núcleo histórico del distrito es el pueblo de Molitovka, donde a fines del siglo XIX se fundó una fábrica de tejidos de lino: la fábrica Molitovskaya (ahora - JSC Flax Combine " Technotkan "; sus edificios albergan el centro de negocios " Bugrov Business parque ").
La primera evidencia escrita de los asentamientos rusos del futuro distrito de Leninsky: Molitovka, Karpovka, Borzovka, Savelkovka se remonta a los siglos XVI y XVII. Probablemente estos asentamientos surgieron en el siglo XIV, ya que en los documentos de los siglos XVI-XVII se menciona que existieron durante mucho tiempo.
Se desconoce la fecha exacta de fundación del asentamiento. Por primera vez se menciona Molitovka en el Scribe Book de 1621 . El terrateniente Misyur Solovtsev era dueño del pueblo .
El nombre del pueblo fue dado por los transportistas de barcazas . Por tradición, se detuvieron frente a Molitovka y rezaron al sonido de las campanas de la iglesia ubicada en la desembocadura del río Molitovka (ahora el río Rzhavka).
A fines del siglo XVII , había 52 hogares en Molitovka y 327 almas de personas.
La población de Molitovka se dedicaba a la agricultura. Sembraron pan , lino , zanahorias , guisantes y remolachas . Al mismo tiempo, se dedicaban a diversos oficios : las mujeres hilaban lino , tejían lienzos para ellas y para la venta; los hombres preparaban platos de corteza de abedul y madera, tejían zapatos de estopa , hacían ladrillos . El recuerdo de esta embarcación se conservó hasta mediados de la década de 1940 en el nombre de la parada de tranvía, que popularmente se llamaba "Bricks" (ahora la parada "Zarechny Boulevard").
Karpovka es uno de los asentamientos más antiguos de la región. Hay varias opciones para explicar el origen del nombre del asentamiento:
En el siglo XVI, el pueblo de Karpovka figuraba entre los antiguos pueblos de la junta estatal (la población se dedicaba a la recolección de miel de abejas silvestres ). Según el inventario del pueblo, compilado en 1588, había 7 edificios residenciales en Karpovka.
En los últimos años del siglo XVI, el zar Boris Godunov otorgó Karpovka con las tierras circundantes a los nobles hermanos Vasily, Andrey y Ortemy Gordeev. Los nuevos terratenientes construyeron casas para ellos aquí, por lo que el pueblo comenzó a llamarse pueblo . En 1613, había 3 propietarios y 4 familias campesinas en el pueblo. A fines del siglo XVII, Karpovka se hizo más poblada: 13 hogares (60 hombres en total).
En el siglo XVIII, Karpovka era propiedad de varios terratenientes , incluidos los Belavin, de cuya familia provenía el organizador de la rama de Nizhny Novgorod de la Unión Decembrista de Bienestar , V. I. Belavin .
Karpovka se convirtió en un pueblo a principios del siglo XVIII, cuando, por decreto del obispo Pitirim de Nizhny Novgorod , para combatir a los viejos creyentes que se multiplicaban en el distrito, se construyó una iglesia de madera de la Transfiguración del Salvador . La actual iglesia de piedra Karpovskaya fue erigida en 1817 .
El pasado rural de Karpovka recuerda el nombre de Order Street (la palabra "calle" es urbana, en el pueblo de Karpovka, cuyos habitantes se dedicaban al trabajo campesino, las calles se llamaban "órdenes" a la manera de un pueblo). Una pequeña parte del viejo Karpovka permaneció en el lado opuesto de la calle. Calles Novikov-Priboy - Balakirev y Suzdalskaya.
Entre los asentamientos más antiguos en el territorio del distrito de Leninsky se encuentra el pueblo de Borzovka (el segundo nombre de este asentamiento es Grigorievo [4] ).
Estaba ubicado a lo largo de la margen derecha del río Borzovka .
Según los pagadores de Nizhny Novgorod de 7116 y 7120 , a principios del siglo XVII, el pueblo de Borzovka pertenecía al campo Strelitzky (Strelitz) del distrito de Nizhny Novgorod . Luego , el territorio en el que se encontraba Borzovka era parte del distrito de Balakhna , y luego se convirtió en parte de Nizhny Novgorod [4] .
Hay 3 opciones para explicar el origen del nombre del pueblo:
Los habitantes de Borzovka tenían poca tierra adecuada para el trabajo campesino. En primavera, el campo del este siempre estaba inundado, mucho espacio estaba ocupado por pantanos y bosques. No es de extrañar que a mediados del siglo XIX , Borzovka tuviera una industria naciente: había 2 muelles para cargar madera, una fábrica de acero y clavos. En las orillas del Oka había varias fraguas que pertenecían al comerciante Vyakhirev. Un poco más tarde, Vyakhirev comenzó a construir barcazas y botes. Se desarrolló la producción de hilados. Además todas las mujeres del pueblo hilaban lino y tejían lino para la venta, había 2 talleres de cuerdas. Hasta 1887, había un lago en el lugar del remanso de Molitovsky , en el que pescaban los campesinos de Borzov.
Calle Cosmonauta Komarov
Ferrocarril en la calle Cosmonaut Komarov
Calle Gleb Uspenski . Garajes en la orilla de Borzovka
En el libro de escribas de 1621, se menciona otro asentamiento: el pueblo de Savelkovka. Savelovka estaba ubicado entre Kunavinskaya Sloboda , Molitovka y el pueblo de Ratmanova (Ratmanikha). No hay más información sobre esta localidad. Solo se puede suponer que en su nombre el pueblo retuvo el nombre Savelko (un diminutivo del nombre Saveliy).
A mediados del siglo XIX, a orillas del Oka, en las arenas entre Molitovka y Kunavinskaya Sloboda, apareció el pueblo de Kavkaz. Los habitantes del pueblo trabajaban en las fábricas Kanavinsky, la planta forestal de la sociedad anónima Sosna (fundada en 1897 ) y la fábrica de hilados de lino Molitovsky.
Hay dos explicaciones de por qué el pueblo se llamó Kavkaz. El primero está basado en una leyenda . Supuestamente, en los viejos tiempos, los ladrones se escondían aquí, robando los carros de los comerciantes que pasaban. En el lenguaje de los ladrones, robar significa agarrar, y en lugar de la palabra presa, se usó: kaza o haza. En memoria de los ladrones, los habitantes llamaron al nuevo pueblo una combinación de las palabras agarrar el tesoro - Hapkaz o el Cáucaso. Otra explicación es más prosaica. Dado que el pueblo se encontraba en las remotas afueras de Kanavina, el entonces centro del Zarechye, y consistía en piraguas y miserables chozas hechas de desechos de construcción, mereció de la gente por su miseria y lejanía el irónico nombre del Cáucaso, es decir, exilio _
Población | ||||||
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1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 2002 [8] | 2009 [9] | 2010 [8] | 2012 [10] |
180 605 | ↗ 181 784 | ↘ 176 991 | ↘ 152 951 | ↘ 145 379 | ↘ 142 368 | ↘ 141 523 |
2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] | 2016 [14] | 2017 [15] | 2018 [16] | 2019 [17] |
↘ 141 509 | ↗ 141 653 | ↗ 141 736 | ↗ 141 738 | ↘ 141 391 | ↗ 141 437 | ↘ 140 544 |
2020 [18] | 2021 [19] | 2022 [2] | ||||
↘ 140 177 | ↘ 139 182 | ↘ 137 831 |
Transporte en autobús . El transporte en autobús se realiza mediante autobuses municipales (LiAZ y MAZ) y taxis privados de ruta fija (PAZ-3204, PAZ "Vector"). El transporte urbano en autobús conecta el distrito de Leninsky con todos los distritos de Nizhny Novgorod . Casi todos los autobuses a través del distrito de Leninsky siguen en tránsito. La parada final, el pueblo de Dachny en el distrito de Leninsky, tiene solo las rutas No. A-19 (sigue el pueblo de Vysokovo) y t-88 (taxi de ruta), también la ruta No. A-23a ul. Pamirskaya: la planta de Krasnaya Etna, que reemplazó temporalmente la ruta de trolebús No. 23, que se cerró debido a la construcción de un puente de metro y un paso elevado en el distrito de Kanavinsky . La estación de metro "Proletarskaya" con la estación de autobuses de la ciudad de Kstovo está conectada por un taxi de ruta fija No. t-300.
Trolebús . El depósito de trolebuses de Nizhny Novgorod No. 3 está ubicado en el distrito de Leninsky (Prospekt Lenina, 87 B), sirviendo rutas de trolebuses que recorren principalmente el territorio del vecino distrito de Avtozavodsky . Desde la parada final "Estación de metro Proletarskaya" (en la avenida Lenina) hasta el distrito Avtozavodsky , siguen las rutas de trolebús No. 11 (al microdistrito Sotsgorod II ), No. 12 (a la calle Patriotov), así como en tránsito a través de la parada Se colocó la ruta n. ° 2 de la "estación de metro Proletarskaya", siguiendo desde la estación Schastlivaya a través del microdistrito de Severny hasta la estación de metro Proletarskaya, luego a lo largo de la avenida Lenin, la calle Vedenyapin hasta la calle Mineeva. La Ruta No. 2 se formó como resultado de la fusión de las rutas de trolebuses No. 2 y 19. Además, dos rutas de trolebuses del Depósito de Trolebuses No. 2 - No. 18 “Ul. Pamir - microdistrito Meshcherskoye Lake "y No. 23" ul. Pamir - la planta "Etna rojo". Las rutas se cerraron en el otoño de 2008 debido a la construcción de un puente de metro y un paso elevado en el distrito de Kanavinsky . Después de que se completó la construcción del puente del metro, estas rutas no se restauraron. El trolebús No. 23 fue reemplazado temporalmente por el autobús No. 23a.
tranvía _ En el territorio del distrito de Leninsky hay un gran intercambio de tranvías "Plaza Komsomolskaya". La ruta de tranvía No. 27lo atraviesa y continúa a lo largo del puente Molitovsky , conectando la estación de Moscú con la parte alta de Nizhny Novgorod . Además , la ruta de tranvía No. 21 pasapor la Plaza Komsomolskaya y el Puente Molitovsky , conectando el distrito Leninsky con Nizhny Novgorod : "Dubki Park - Black Pond", la ruta de tranvía No. 3 conecta el distrito Leninsky con la estación de tren de Moscú. La ruta de tranvía No. 417 Estación de tren Moskovsky - Calle Igarskaya - Barrio 52 ( distrito Avtozavodsky ) se colocó en el territorio del distrito Leninsky. Esta es la ruta de tranvía más larga de la ciudad, resultado de la unión de las rutas N° 4 y 17. Asimismo, la ruta del tranvía N° 8 “Ul. Igarskaya - pos. Gnilitsy "( distrito de Avtozavodsky ).
Metropolitano . En el territorio del distrito de Leninsky hay 4 estaciones de la línea Avtozavodskaya del metro de Nizhny Novgorod : " Leninskaya " (al comienzo de la avenida Lenina, en la frontera con el distrito de Kanavinsky ), " Zarechnaya " (en la intersección de Lenina Avenue y Komarov Street), " Dvigatel Revolyutsii " (cerca del hospital de la ciudad No. 33, en la intersección de Lenin Avenue y Norilskaya Street), " Proletarskaya " (cerca del cruce en la intersección de Lenin Avenue, Novikov-Priboy Street y Perekhodnikov Calle). Detrás de la estación Proletarskaya , hacia la estación Avtozavodskaya , salen ramales de conexión de ambas líneas de la línea al depósito eléctrico Proletarskoye , ubicado en el límite de los distritos Leninsky y Avtozavodsky.
Las grandes empresas comerciales están ubicadas en el territorio del distrito Leninsky: los grandes almacenes Muravey, el hipermercado de construcción Maksidom, el hipermercado OK , el mercado Zarechny, el mercado Komsomolka, el centro comercial AvtoMALL.
El sistema de instituciones educativas municipales del distrito incluye 63 instituciones, de las cuales: - 37 instituciones de educación preescolar; — 19 escuelas secundarias integrales, incluidas aquellas con un estudio en profundidad de materias individuales (No. 91, 100, 101, 185), liceo No. 180, gimnasio No. 184, escuela de educación general nocturna (turno) No. 28, internado escuela No. 6, escuela especial (correccional) del tipo VIII No. 107, complejo educativo interescolar, centro de educación adicional de niños. El edificio educativo del Instituto de Economía y Emprendimiento de la Universidad Estatal de Nizhny Novgorod se encuentra en el territorio del distrito de Leninsky. N. I. Lobachevsky (antiguo Instituto Comercial de Nizhny Novgorod).
iglesias ortodoxas
Mezquita
Edificios religiosos de otras confesiones
- oficina de fábrica (1898-1899) - carril Motalny, 6, - almacén (1899) - carril. Motalny, 10 (letra A) - edificio escolar (1909-1910, arquitecto N. M. Veshnyakov) - st. Dargomyzhsky, 11a, calle Tranvía, 68.
En el distrito de Leninsky, la provisión más baja de espacios verdes públicos por habitante en Nizhny Novgorod es de 3,4 m²/persona. (estándar - 16 m² / persona) [22] .
A octubre de 2009, el 80% de los territorios judiciales se encuentran en malas condiciones [23] .
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