Lerz (aeródromo)

El aeródromo de Lärz ( alemán:  Lärz ), ( OACI :  EDAX ) es un aeródromo militar ubicado cerca de la ciudad del mismo nombre en Mecklenburg-Vorpommern, Alemania . También conocido como Rechlin-Lerts o Rechlin , en relación con el pueblo cercano de Rechlin . Actualmente no está en uso.

Historia

La historia del aeródromo comenzó en 1916, cuando los primeros aviones del Ejército Imperial estaban estacionados en el aeródromo. A partir de mediados de 1944, se probaron en el aeródromo los nuevos aviones a reacción Messerschmitt Me.262 , Arado Ar 234 Blitz y Heinkel He 162 Volksjager . En las obras de ampliación de la pista para nuevos tipos de aeronaves se utilizó mano de obra de mujeres del campo de concentración de Ravensbrück .

Para cubrir el cuartel general del comando alemán desde el aire, los aviones Messerschmitt Me 262 y Focke-Wulf Fw 190 Würger tenían su base en el aeródromo .

El 2 de mayo de 1945, las tropas soviéticas tomaron el aeródromo y, desde el 14 de mayo hasta finales de julio de 1945, la administración y el cuartel general de la 196.a división Zhlobin Red Banner de aviación de asalto en aviones Il-2 comenzaron a basarse en él, que consiste en de:

• 189º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia ;
• 289º Regimiento de Aviación de Asalto ;
• 657º Regimiento de Aviación de Asalto .

A partir de agosto de 1949, el 665.º Regimiento de Aviación de Aviación de Cazas de la Orden de Varsovia de Suvorov (rebautizado el 20.02.1949 desde el 165.º IAP) de la 145.ª Orden Nizhinsky Red Banner de la División de Aviación de Cazas de Suvorov (hasta el 20.02.1949) tenía su base en el aeródromo. . - 286th IAD) en aviones La-7 y MiG-15  - desde 1950. En octubre de 1952, la división y el regimiento partieron hacia el 48º Ejército Aéreo del Distrito Militar de Odessa.

Fue reemplazado por tres regimientos de la 123.a División de Aviación de Cazas del 48.o Ejército Aéreo del Distrito Militar de Odessa en aviones MiG-15bis:

• 417º Regimiento de Aviación de Cazas ;
• 743.º Regimiento de Aviación de Cazas [2] ;
• 965º Regimiento de Aviación de Cazas [2] .

Habiendo permanecido en el aeródromo hasta octubre de 1956, los regimientos partieron hacia otros aeródromos Haapsalu ( 417º Regimiento de Aviación de Cazas ) y Valga ( 743º Regimiento de Aviación de Cazas y 965º Regimiento de Aviación de Cazas ) [2] [3] .

Desde octubre de 1956, el cuartel general de la 125.ª División de Aviación de Cazas y el 33.º Regimiento de Aviación de Cazas [1] en aviones MiG-15 , MiG-17 y MiG-19 estaban ubicados en el aeródromo . El 1 de julio de 1960, el 33.º Regimiento de Aviación de Cazas fue transferido a la 16.ª División de Aviación de la Bandera Roja Svir de Cazas de la Guardia y partió hacia el aeródromo de Vitshtok .

Fue reemplazado por [1] el 19º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia , que, junto con las divisiones, fue transferido a la aviación de cazabombarderos y recibió el nombre: 19º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia . La división pasó a llamarse 125.a División de Aviación de Cazas-Bombarderos. El regimiento voló en aviones: MiG-17, luego desde 1961 en el Su-7B , desde 1977 en el MiG-27 K/M/D.

El 23 de marzo de 1993, el regimiento [1] y la división se trasladaron a Rusia.

La ciudad militar estaba ubicada en el pueblo de Rekhlin . Durante la construcción del campus, se donaron gratuitamente 75 apartamentos a la población alemana.

En 1994, el aeródromo se abrió para uso civil. La pista se acortó en 300 metros a 2080 metros, se demolió la mayor parte de la infraestructura anterior.

El 30 de abril de 2003, la parte norte del aeródromo se vendió al Consorcio Müritz Aeropark para el Fusion Festival y la construcción de residencias privadas y su propio hangar de aviones, un muelle para yates y un campo de golf de 18 hoyos. En 2011 se renovó completamente la pista y se asfaltaron las calles de rodaje.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 577, 794. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ M. Holm. 417º Regimiento de Aviación de Cazas  . Luftwaffe . M.Holm (30 de diciembre de 2019). Fecha de acceso: 30 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019.

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Theodor Benecke (Hrsg.) Die deutsche Luftfahrt. Banda 27: Heinrich Beauvais, Karl Kössler, Max Mayer, Christoph Regel: Flugerprobungsstellen bis 1945. Johannisthal, Lipezk, Rechlin, Travemünde, Tarnewitz, Peenemünde-West. Bernard & Graefe, München ua 1998, ISBN 3-7637-6117-9 .
• Hans-Werner Lerche: Testpilot auf Beuteflugzeugen. 2. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-495-6 .
• Hans-Werner Lerche: Testpilot auf Beuteflugzeugen. 7. Uberarbeitete und erweiterte Auflage. Aviatic Verlag, Oberhaching 1999, ISBN 3-925505-41-5 .
• Förderverein Luftfahrttechnisches Museum Rechlin e. V.: Geschichte und Technik in und um Rechlin. Vom Propeller übers Strahlflugzeug zum Rettungsboot. Eigenverlag, Rechlin 2003.
• Stefan Büttner: Rote Plätze - Russische Militärflugplätze Deutschland 1945-1994 , AeroLit, Berlín, 2007, ISBN 978-3-935525-11-4

Enlaces