Culver Line, I.D.

Culver Line, I.D.
Línea Culver INDmetro de nueva york
F<F>GRAMO
Apertura del primer sitio 1919
Número de estaciones 21
Terrenos hay

La línea Culver  es una línea de metro de la ciudad de Nueva York en el distrito de Brooklyn . Servido por rutas: F (24 horas), <F> (durante las horas pico en la dirección pico) y  G (24 horas).

La línea lleva el nombre de Andrew Culver  , el fundador del ferrocarril terrestre, que en el siglo XIX recorría la parte sur de la línea actual. En 1919, el BMC reemplazó el ferrocarril de superficie con un ferrocarril de caballete, y en 1933, la compañía ID construyó una línea predominantemente subterránea (llamada Brooklyn Line) a Manhattan . En 1954, después de la unificación de las redes del metro de Nueva York bajo una sola dirección, las dos partes de la línea se conectaron: el ramal subterráneo (la línea Brooklyn, I.D.) se convirtió en su mitad norte, y la mayor parte del paso elevado (la Culver, B.M. -ti) se utilizó como el del sur. La línea combinada resultante se denominó línea Culver, Ai-and-di. elevado permaneció al norte de la estación Ditmas Avenue , que terminaba el nivel inferior de la estación Ninth Avenue , fue servida por una ruta de transporte hasta 1975 y fue demolida en la década de 1980.

Lista de estaciones

Antiguas líneas de BT
Ferrocarriles de caballete BC en Brooklyn y Queens, 1920-1930
Puente de Manhattan ↓ ↓ Puente de Williamsburg Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg Jamaica - Van Wyke (1988) SMicon WE.svg SMicon E-WS.svg SMicon W-ES.svg Avenida Metropolitana (1918-1985) Bulevar de Queens (1918-1985) Bulevar Sutfin (1918-1977) Calle 160 (1918-1977) Calle 168 (1918-1977)
manhattan Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg SMicon SW.svg Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg
Calle Essex (1908)
SMicon SW.svg SMicon NS.svg línea
jamaica 		Calle 121 (1918) SMicon NS.svg
SMicon SE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg
SMicon X.svg
SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg
SMicon X.svg
SMicon NW.svg SMicon SE.svg SMicon E-WS.svg Avenida Central (1889) Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg Calle 111 (1917) SMicon NE.svg
Bulevar Sutfin - Avenida Archer - Aeropuerto JFK (1988)
Centro de Jamaica - Parsons - Archer (1988)
SMicon NS.svg Avenida Myrtle (1915-1956) SMicon NE.svg
Avenida Marcy (1888)
Calle Hughes (1888)
Calle Lorimer (1888)
Avenida Flushing (1888)
Avenida Myrtle (1888)
SMicon X.svg SMicon W-ES.svg SMicon SW.svg Calle 104 (1917) línea de
la avenida Archer
SMicon NS.svg línea SMicon NS.svg avenida mirto SMicon T-NE.svg Broadway (1889-1969) SMicon NS.svg Bulevar Woodhaven (1917)
fila del parque (1898-1944) fila del parque
SMicon X.svg
Calle Arenas (1888-1944) SMicon W-ES.svg SMicon WE.svg Calle Adams (1888-1944) SMicon WE.svg Calle Puente - Calle Jay (1888-1969) SMicon X.svg SMicon WE.svg SMicon W-ES.svg Calle Marina (1888-1969) Avenida Vanderbilt (1888-1969) Avenida Washington (1888-1969) SMicon W-ES.svg Gran Avenida (1889-1953) Avenida Franklin (1889-1969) Avenida Nostrand (1889-1969) Avenida Tompkins (1889-1969) Avenida Sumner (1889-1969) SMicon NW.svg SMicon NS.svg Calle 85 - Forest Parkway (1917)
Puente de Brooklyn ↘ SMicon NS.svg SMicon NS.svg Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg SMicon S-NW.svg SMicon NS.svg Avenida Myrtle (1912-1950) Calle Kosciuszko (1888) Calle 75 - Elderts Lane (1917) reinas
SMicon NS.svg Transbordador de Fulton (1888-1940) SMicon E-WN.svg
Calle Clark - Calle Tillary (1888-1940)
Calle Court - Avenida Myrtle (1888-1940)
Lugar Borum (1888-1940) Elm Place - Calle Duffield (1888-1940) SMicon X.svg Avenida Flatbush (1888-1940) SMicon X.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon SW.svg SMicon NE.svg Avenida Dekalb (1885-1950) Avenida Verde (1885-1950) Avenida Franklin (1885-1950) Avenida Nostrand (1885-1950) Avenida Tompkins (1885-1950) Avenida Sumner (1885-1950) Avenida Reed (1885-1950) SMicon S-NW.svg Colinas de ciprés (1893)
SMicon NS.svg
línea de la
calle Fulton
Avenida Dekalb (1915)
Calle Fulton (1889-1940) Avenida Lafayette (1888-1940) línea de
la avenida Lexington 		Avenida de las puertas (1885) línea jamaica Calle Creciente (1893)
SMicon NS.svg SMicon N-SE.svg SMicon WE.svg SMicon X.svg
Avenida Atlántico - Barclays Center (1920)
SMicon SW.svg Calle Cumberland (1888-1940) Calle Halsey (1885) Avenida Norwood (1893)
SMicon NS.svg
Avenida Atlántico - Barclays Center (1915)
SMicon T-WE.svg Avenida Atlántico (1888-1940) SMicon T-NW.svg SMicon NS.svg Avenida Vanderbilt (1888-1940) brooklyn Calle Chauncey (1885) Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg Calle Cleveland (1893)
SMicon NS.svg SMicon NS.svg Avenida de San Marcos (1889-1940) SMicon NS.svg Gran Avenida (1888-1940)
línea de la calle Fulton 		SMicon NE.svg SMicon X.svg Ruta verde del este (1885) SMicon W-ES.svg Avenida Alabama (1885) Avenida Van Sicklan (1885) SMicon NW.svg
SMicon NS.svg Calle Unión (1915) Calle Unión (1889-1940) SMicon NS.svg
Avenida Franklin (1896)
SMicon T-SE.svg Cruce de Broadway (1928) SMicon T-NW.svg SMicon NS.svg
SMicon NS.svg SMicon NS.svg Calle Tercera (1889-1940)
Séptima Avenida (1920)
SMicon N-SE.svg Avenida Nostrand (1888-1940)
Avenida Brooklyn - Avenida Tompkins (1888-1940)
Avenida Albany - Avenida Sumner (1888-1940)
Avenida Troy (1888-1940) Avenida Reed (1888-1940) Avenida Ralph (1888-1940) Avenida Saratoga (1888-1940) Avenida Rockaway (1888-1956) Cruce de Manhattan (1889-1956) SMicon SX.svg SMicon WE.svg SMicon NW.svg
SMicon NS.svg Calle Novena (1915) Calle Novena (1889-1940) SMicon NS.svg Calle Decano (1896-1995)
Avenida Atlántico (1889)
línea de la calle Fulton
Avenida perspectiva (1915) Calle 16 (1889-1940) SMicon NS.svg Lugar del parque (1899) ← Línea de
la Avenida Franklin 		linea canarsie SMicon N-SE.svg Calle Hinsdale (1918-1956) Avenida Pensilvania (1889-1956) Avenida Van Sicklan (1889-1956) Calle Lynwood (1892-1956) Avenida Montauk (1892-1956) Calle Castaño (1894-1956) Calle Creciente (1894-1956) Avenida Grant (1894-1956) SMicon E-WS.svg Calle Hudson - Calle 80 (1915) Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg
Calle 25 (1915) Calle 20 (1889-1940) SMicon NS.svg Jardín Botánico (1899) Avenida Sutter (1906) SMicon NS.svg
SMicon NS.svg Calle 25 (1889-1940) SMicon NE.svg SMicon S-NW.svg línea de
Brighton 		Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg Avenida Grant (1956) SMicon NW.svg
linea cuarta avenida
Calle 36 (1915)
línea de la Quinta Avenida Calle 36 (1890-1940)
Parque de la perspectiva (1878)
SMicon SE.svg SMicon WE.svg SMicon X.svg SMicon WE.svg SMicon N-SW.svg Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg
Calle 40 (1893-1940) SMicon N-SE.svg SMicon WE.svg SMicon S-NW.svg
Calle 46 (1893-1940) Calle 45 (1915) Novena Avenida (1916)
Novena Avenida (1916)
Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg
Calle 52 (1893-1940) Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg SMicon SE.svg SMicon N-WE.svg SMicon SW.svg
Avenida de la iglesia (1933)
Calle 58 (1893-1940) Fort Hamilton Parkway (1916) Fort Hamilton Parkway (1919-1975)Fort Hamilton Parkway (1919-1975) SMicon NS.svg Línea Culver
línea de la Quinta Avenida Calle 65 (1893-1940) línea
del extremo oeste 		Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg Avenida 13 (1919-1975)Avenida 13 (1919-1975) SMicon NS.svg
SMicon S-NE.svg SMicon NW.svg
Avenida Ditmas (1919)Avenida Ditmas (1919)
Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-v.svg
Leyenda:
SMicon O.svg  — estación liquidada (círculo negro)
SMicon CurPink.svg  — Estación de la línea Culver
SMicon O.svg
 — una estación de metro de Nueva York existente ( coloreada
sus rutas ; entre estas estaciones que se muestran aquí hay muchas subterráneas)
SMicon OO.svg  — una estación que tiene al menos una vía sin plataforma y permite
siguelo sin parar
SMicon O.svg
 — una estación donde las plataformas de diferentes direcciones se encuentran en diferentes
calles y en realidad representan estaciones separadas
Font Awesome 5 puntos suspensivos sólidos-h.svg  — una línea existente cuya continuación no se muestra
SMicon WE.svg  — conexión que no existía en el momento en que se liquidó
ahora las estaciones estaban en funcionamiento, y se pusieron en funcionamiento cuando estaban cerradas por
enlaces entre el resto de la línea de paso elevado y la sección más nueva
SMicon T-WE.svg  — transferencia gratis

Rutas que pasan a lo largo de la línea según el día de la semana y la hora del día

Calle Bergen -
Avenida de la Iglesia 		Horas punta El resto del tiempo
formas expresas <F>Pfeil rechts.svg —
Rutas locales F GRAMO F GRAMO
Pfeil rechts.svg— en la dirección máxima ; Pfeil enlaces.svg- pico inverso
Avenida Ai -
Avenida Pi 		Horas punta El resto del tiempo
formas expresas — —
Rutas locales F <F>Pfeil rechts.svg F
Pfeil rechts.svg— en la dirección máxima ; Pfeil enlaces.svg- pico inverso

Estaciones en la línea


BSicon numN000.svg Estación Acceso para personas con discapacidad Tipo
(según MTA ) 		Caminos
de la plataforma 		Fecha de
apertura 		Rutas Trasplantes
La línea es una extensión de la línea Sixth Avenue.
F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
U+2193.svg
SMicon NS.svg
U+21E9.svg
Transferencia hacia y desde la línea de Fulton Street (ambas conexiones no están en uso)
Calle Jay - Metrotech [1] Accesibilidad para personas con movilidad reducida bajo tierra todos 1 de febrero de 1933 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
A - todo el díaA - todo el díaC - todo el día, excepto por la nocheC - todo el día, excepto por la noche en la misma estación
N- por la nocheN- por la nocheR- las 24 horasR- las 24 horasW es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección picoW es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección pico  Calle Jay - Metrotech
La línea Crosstown linda
U+21E9.svg
SMicon S-NE.svg U+2190.svg G- las 24 horasG- las 24 horas
U+21E9.svg
Calle Bergen bajo tierra mira 20 de marzo de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
calle carroll bajo tierra mira 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
Calle Smith - Calle Novena paso superior mira 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
cuarta avenida paso superior mira 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
D- por la nocheD- por la nocheN- por la nocheN- por la nocheR- las 24 horasR- las 24 horasW es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección picoW es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección pico  calle novena
séptima avenida bajo tierra todos 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección picoG- las 24 horasG- las 24 horas
Calle 15 - Parque Prospect bajo tierra mira 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
Avenida Fort Hamilton bajo tierra mira 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horas
avenida de la iglesia Accesibilidad para personas con movilidad reducida bajo tierra todos 7 de octubre de 1933 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección picoG- las 24 horasG- las 24 horas
Junto al transbordador Culver ahora demolido (ver más abajo)
  U+21E9.svg
U+2192.svg SMicon S-NW gris claro.svg
  U+21E9.svg
Avenida Ditmas paso superior mira 16 de julio de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida 18 paso superior todos 16 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida ai paso superior mira 16 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida de la bahía paso superior mira 16 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida en paso superior mira 16 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida pi paso superior mira 16 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
Carretera de los Reyes paso superior todos 19 de marzo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida yu paso superior mira 10 de mayo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
avenida aix paso superior mira 10 de mayo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
Avenida Neptuno paso superior todos 1 de mayo de 1920 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
West Eighth Street - Acuario de Nueva York paso superior todos 19 de mayo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
P - todo el díaP - todo el día
Coney Island - Avenida Stilwell Accesibilidad para personas con movilidad reducida paso superior todos 19 de mayo de 1919 F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico
D- las 24 horasD- las 24 horasN- las 24 horasN- las 24 horasP - todo el díaP - todo el día
Finales de línea

A continuación se muestra el llamado Culver Shuttle, que formaba parte de la línea antes de que se conectara a la línea subterránea IDN, se separara de esta y luego se desmantelara:

BSicon numN000.svg Estación Acceso para personas con discapacidad Tipo
(según MTA ) 		Caminos
de la plataforma 		Fecha de
apertura 		Rutas o
fecha de
cierre 		notas
La línea se bifurcó de la línea de la Quinta Avenida.
… 
U+2193.svg
…  U+2190.svg SMicon N-SW gris claro.svg
U+21E9.svg
Junto a la línea de la Cuarta Avenida
U+21E9.svg
D- las 24 horasD- las 24 horas U+2192.svg SMicon S-NW.svg
U+21E9.svg
novena avenida en la muesca todos 24 de junio de 1916 D- las 24 horasD- las 24 horas el nivel superior de la estación sirvió a la línea West End
ahora existente , y el nivel inferior ahora cerrado sirvió a la línea Culver
Línea West End ramificada
U+21E9.svg
D- las 24 horasD- las 24 horas U+2190.svg SMicon N-SW.svg
U+21E9.svg
Estación demolida Fort Hamilton Parkway [ es ] paso superior mira 16 de marzo de 1919 11 de mayo de 1975
Estación demolida Avenida 13 [ es ] paso superior mira 16 de marzo de 1919 11 de mayo de 1975
La continuación de la línea está en uso hoy;
a la derecha está la ubicación de la conexión actual de la línea de identificación
U+21E9.svg
SMicon S-NE.svg U+2190.svg F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección picoG- las 24 horasG- las 24 horas
U+2193.svg
F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección pico

Notas

  1. ↑ Desde 1933, la estación tenía una transferencia a la ahora demolida estación Bridge Street - Jay Street [ es ] .

Enlaces

 metro de nueva york
líneas
IRT
BMT
INDIANA
desmantelado
Rutas
IRT
  • una
  • 2
  • 3
  • cuatro
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • Cerrado: 9
TMO/IND
  • A
  • C
  • mi
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • METRO
  • GRAMO
  • j
  • Z
  • L
  • norte
  • q
  • R
  • W
  • En proyecto: T
Slanzaderas
Otro
El fondo de color indica las líneas "tallo" que marcan el color de las rutas