Un tren de pasajeros de marca es una de las categorías de trenes de pasajeros de larga distancia con mayor comodidad. Apareció en la URSS y existe en algunos países del espacio postsoviético. Todos los requisitos para los trenes de marca de la CEI y los países bálticos se establecen en el reglamento "Sobre los trenes de pasajeros de marca". Todos los trenes de marca en Rusia son recertificados periódicamente por la Compañía Federal de Pasajeros .
El primer tren de pasajeros de lujo de la URSS, el Red Arrow , comenzó a operar entre Leningrado y Moscú en 1931 . Durante el bloqueo de Leningrado , se interrumpió su circulación, pero inmediatamente después de su levantamiento, se reanudó la ruta del tren.
En 1964, como parte de la mejora de la calidad del servicio en el transporte ferroviario, surgió la idea de los trenes de marca, que se suponía que servían rutas entre las principales ciudades y Moscú y se distinguían por su alta velocidad y una pequeña cantidad de trenes cortos (hasta 12 minutos) se detiene [1] .
Pronto, el sistema de trenes de marca representó el 15% de todas las rutas e incluyó 57 trenes a Moscú (desde los territorios de Krasnoyarsk, Primorsky, Altai y 54 centros regionales); 12 trenes llegaron a Leningrado . La velocidad media en la ruta alcanzó los 58 kilómetros por hora, un 17% superior a la de los trenes convencionales. La composición promedio de un tren de marca incluía 19 vagones (frente a los 16 de un tren regular), de los cuales 1-2 eran vagones cama de lujo [2] .
El diseño de los trenes se distinguió por el color de los vagones, el diseño interior de "marca", platos, ropa de cama y servilletas. A veces había aire acondicionado en los vagones [2] . El mayor confort del tren, en principio, revivió la división prerrevolucionaria de los vagones según clases [3] .
| Nombre del tren | Ruta |
|---|---|
| " Flecha roja " | Moscú — Leningrado |
| " Flecha Polar " | Múrmansk — Leningrado |
| "Este" | Moscú — Pekín |
| "Ártico" | Moscú — Múrmansk |
| "Bielorrusia" | Moscú — Minsk |
| " Letonia " | Moscú — Riga |
| "Báltico" | Riga — Ádler |
| "Cáucaso" | Moscú — Kislovodsk |
| Rusia _ _ | Moscú — Vladivostok |
| "Ámbar" | Moscú — Kaliningrado |
| "Letonia" | Moscú — Riga |
| "Jurmala" | Moscú — Riga |
| "Gaviota" | Tallin — Minsk |
| "Baikal" | Moscú — Irkutsk |
| "ritsa" | Moscú — Sochi |
| "Ural" | Moscú — Sverdlovsk |
| "Urales del Sur" | Moscú — Cheliábinsk |
| "Lietuva" | Moscú — Vilna |
| "Estonia" | Moscú — Tallin |
| "Petrel" | Moscú — Gorki |
| "Kubán" | Moscú — Novorossiysk |
| Zhigulí | Moscú — Kuibyshev |
| "Sarátov" | Moscú — Sarátov |
| "Siberiano" | Moscú — Novosibirsk |
| Donbass | Moscú — Donetsk |
| "Daguestán" | Moscú — Majachkalá |
| "vyatka" | Moscú — Kírov |
| "Irtysh" | Moscú — Omsk |
| "Azerbaiyán" | Moscú — Bakú |
| "Moldavia" | Moscú — Chisináu |
| "Odessa" | Moscú — Odesa |
| "Osetia" | Moscú — Ordzhonikidze |
| "Tatarstán" | Moscú — Kazán |
| "Turkmenistán" | Moscú — Asjabad |
| "Járkov" | Kyiv — Járkov |
| "Abedul" | Moscú — Riazán |
| "Polonesa" | Moscú — Varsovia |
| "Volga" | Gorki — Leningrado |
| "Estrella" | Leningrado — Minsk |
| "Nemán" | Moscú — Grodno |
| "Sura" | Moscú — Penza |
| "Dvina del Norte" | Moscú — Arcángel |
| "Tómico" | Moscú — Tomsk |
| "Udmurtia" | Moscú — Izhevsk |
| "Uzbekistán" | Moscú — Taskent |
| "Faro" | Leningrado — Odesa |
| "Neva" | Leningrado — Sebastopol |
| "Sozh" | Moscú — Gómel |
| "Arsenalets" | Kyiv — Leningrado |
| "Insecto" | Brest — Leningrado |
| Categorías de tren | |
|---|---|
| regular |
|
| Extraordinario | |
| Para requisitos especiales | |
| Categorías obsoletas | |
| Trenes de pasajeros de marca de los Ferrocarriles Rusos | |
|---|---|
| Regular (recogida/ entrega en Moscú) |
|
| Regular (sin aterrizaje/ desembarque en Moscú) |
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| Turista |
|
| Cancelado | |
| Los trenes marcados en cursiva incluyen vagones de la marca TKS JSC | |
| Transporte público | |
|---|---|
| Carril | |
| ruta sin caminos |
|
| Agua | |
| Aire | |
| Mercenario | |
| Otro | |
| Términos generales | |
| Embarque y desembarque de pasajeros |
|
| pago de tarifa |
|
| Infraestructura | |
| Control | |