Tren de bomberos : un tren formado por vagones especiales utilizados para extinguir incendios en las instalaciones de infraestructura de transporte ferroviario y en el derecho de vía de los ferrocarriles [1] . Los trenes de bomberos son equipos móviles de extinción de incendios [2] .
El tren de bomberos está equipado con medios de comunicación, fuentes de energía eléctrica.
Categorías de trenes de bomberosLos trenes de bomberos, en función del material rodante ferroviario utilizado y de las correspondientes prestaciones , se dividen en:
primera categoría (especializados) El tren especializado incluye adicionalmente:El sistema combinado de transporte de extinción de incendios (TSKP) es una plataforma ferroviaria de 4 ejes, en la que se ubican unidades para la extinción de incendios y la neutralización de sustancias tóxicas líquidas y gaseosas en vagones abiertos y cerrados y almacenes ferroviarios. TSKP se refiere al material rodante ferroviario y formaba parte de algunos trenes de bomberos [3] . El único proveedor es la Planta de Ingeniería Química Alekseevsky (anteriormente llamada Planta de Construcción de Maquinaria Alekseevsky) que no produce TSKP [4] . Los trenes de bomberos de la Federación Rusa se han retirado de los trenes de bomberos de la Federación Rusa, ya que su vida útil ha expirado.
Los trenes de bomberos se utilizaron en los ferrocarriles de vía estrecha .
La composición del tren de bomberos de la industria de la turba de la RSFSR incluía:
En una reunión del Consejo de Trabajo y Defensa de la RSFSR (STO) el 20 de abril de 1921 , se discutió el tema de realizar una campaña de incendios en el año en curso. El Comisariado del Pueblo para Asuntos Internos propuso una serie de proyectos de resolución sobre este tema, incluida la organización de trenes de bomberos. El STO sugirió que una comisión interdepartamental de representantes del Comisariado Popular de Asuntos Internos, el Comisariado Popular de Trabajo y la Cheka , con la participación de los departamentos interesados, considere los borradores y presente las conclusiones al STO en una semana. La Comisión Central de Abastecimiento de Trabajadores ha hecho una enmienda al párrafo 3. En la reunión de la SRT del 4 de mayo se aprobó el proyecto con esta modificación.
De acuerdo con la resolución de la STO del 4 de mayo de 1921 "Sobre la organización de trenes de bomberos en servicio" (firmado por V. Ulyanov (Lenin) , N. Gorbunov, L. Fotieva) [6] del 15 de mayo al 1 de noviembre, 1921, la NKVD junto con la NKPS organizaron y pusieron en funcionamiento 7 trenes de bomberos en servicio (estacionamientos: Moscú , Bologoe , Vologda , Smolensk , Kursk , Samara , Ekaterimburgo ). Como consecuencia de las medidas adoptadas, el número de incendios ferroviarios pasó de 3.718 en 1920 a 2.369 en 1922.
En 1930, se llevó a cabo la militarización del personal de la brigada de bomberos de transporte, a partir de la cual se creó la brigada de bomberos paramilitar de la NKPS [7] [8] . La vida útil del personal paramilitar era de al menos dos años.
El 2 de diciembre de 1933, la NKPS aprobó el Reglamento sobre trenes de bomberos en el transporte ferroviario [9] , según el cual el tren de bomberos constaba de una estación de bombeo ( vagón de mercancías de 4 ejes con unidades), dos tanques equipados y aislados o ténderes para agua.
Los trenes de bomberos están asignados a las fuerzas y medios del subsistema funcional para la prevención y eliminación de situaciones de emergencia en el transporte ferroviario del sistema estatal unificado para la prevención y eliminación de situaciones de emergencia [10] [11] .
Al 28 de marzo de 2017, 310 trenes de bomberos, incluidos 64 especializados, con mayores capacidades tácticas y técnicas para respuesta a emergencias y desastres naturales, situaciones de emergencia con mercancías peligrosas.
En Rusia, los vagones de bomberos especiales son principalmente propiedad de JSC Russian Railways y son operados por subdivisiones de la Guardia Departamental de Transporte Ferroviario de la Empresa Estatal Federal de la Federación Rusa (FGP VO Transporte Ferroviario de Rusia), que pertenecen al Departamento de Bomberos del Estado. protección del transporte ferroviario, creada por la Agencia Federal de Transporte Ferroviario [12] .
Los trenes de bomberos se dividen en dos categorías:
La responsabilidad de la disponibilidad constante del tren de bomberos, la capacitación de los trabajadores y la organización del servicio recae en los jefes del tren de bomberos y los jefes de los guardias de turno, y para la reparación y encendido oportuno del tren, el jefes de departamentos ferroviarios, sucursales y unidades departamentales de seguridad. La guardia consta de 6 trabajadores de turnos de servicio que han recibido capacitación especial en programas de capacitación y tienen acceso al trabajo en equipo de protección respiratoria. El jefe de la guardia supervisa el turno de trabajo.
Los trenes de bomberos están diseñados para:
Está prohibido involucrar trenes de bomberos para otras tareas.
Los trenes de bomberos se crean, redistribuyen y liquidan por decisión de Russian Railways JSC, acordada con FGP VO ZhDT de Rusia, teniendo en cuenta el peligro de incendio del proceso de transporte. Las áreas de servicio se asignan a cada tren de bomberos. Los límites de las áreas de servicio del tren de bomberos están determinados por orden del jefe del ferrocarril de acuerdo con la rama de la FGP VO ZhDT de Rusia, en función de la distancia máxima desde la estación del despliegue permanente del tren de bomberos en un establece la distancia. Las unidades móviles del tren de bomberos están en el balance de los departamentos ferroviarios y se reparan dentro de los plazos establecidos para los vagones especiales.
En el territorio del tren de bomberos, los objetos estacionarios están equipados, incluidos grupos separados de locales:
Las instalaciones estacionarias en el territorio de un tren de bomberos y material rodante ferroviario de trenes de bomberos deben contar con medios de comunicación, suministro de agua, suministro de calor, suministro de energía de la capacidad de diseño correspondiente de los consumidores y el suministro necesario de carbón.
Trenes de bomberos de otras organizaciones de transporte ferroviario LLC "Gazpromtrans"En agosto de 2012, la sucursal de Astrakhan de Gazpromtrans LLC, junto con el departamento de bomberos departamental de Gazprom dobycha Astrakhan LLC, realizaron un ejercicio táctico especial para eliminar un incendio simulado en la vegetación esteparia en el área de st. RIP "Azufre Líquido". Para el suministro rápido de agua a los equipos contra incendios, se decidió utilizar tres tanques para agua técnica, equipándolos con dispositivos especiales para conectar las mangueras regulares de los camiones de bomberos al dispositivo de drenaje inferior y reabastecer el equipo directamente en el sitio de extinción de incendios. Para la entrega de tanques se utilizó un camión motorizado [13] .
Desde 2013, el equipo de recuperación de emergencia de la sucursal de Yamal de Gazpromtrans LLC ha incluido un tren de bomberos (ubicación: estación de Obskaya , Northern Railway , una sucursal de Russian Railways) [14] [15] .
En Bielorrusia, a partir del 1 de enero de 2013, los trenes de bomberos se separaron de los guardias paramilitares de los Ferrocarriles de Bielorrusia y se colocaron bajo el control de las sucursales regionales de los Ferrocarriles de Bielorrusia. La orden de abandonar el tren de bomberos la da el despachador del departamento de ferrocarriles. La salida del tren de bomberos se realiza a más tardar 30 minutos después del anuncio de la orden de salida.
Los trenes de bomberos son parte del Departamento de Guardia Paramilitar de PJSC "Ukrainska Zaliznytsia" y están ubicados en los principales cruces ferroviarios con una sección de salida de hasta 150 km.
Los trenes de bomberos se utilizan para extinguir incendios en las instalaciones y el material rodante del transporte ferroviario, así como para ayudar en las secuelas de accidentes de tráfico, inundaciones y otros desastres naturales (dentro de las capacidades tácticas y técnicas de los trenes de bomberos) [16] .
La dirección de los ferrocarriles establece los puntos de estacionamiento para los trenes de bomberos y las áreas de servicio. Los trenes de bomberos se despliegan en las grandes estaciones (mercancías, clasificación , pasajeros y recinto), donde hay una flota de locomotoras en funcionamiento . Las vías para el estacionamiento del tren de bomberos están asignadas cerca de las principales industrias, instalaciones, cuartos de guardia, brigadas de fusileros y fusileros y deben tener una salida de dos vías. No está permitido poner otro material rodante en estas vías (excepto trenes de recuperación ). Normalmente se suministran locomotoras diesel para mover el tren de bomberos . Los trenes de bomberos están en un estado de preparación constante para seguir el recorrido a la máxima velocidad y se forman de acuerdo con la hoja de tiempo aprobada.
Los vagones del tren de bomberos están pintados de rojo con rayas blancas.
de tren | Categorías|
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regular |
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Extraordinario | |
Para requisitos especiales | |
Categorías obsoletas |
Equipos de seguridad y extinción de incendios | |
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Equipo contra incendios | |
Medios técnicos | |
equipo contra incendios | |
Equipos móviles de extinción de incendios |