| Logoprom - Bor Perevoz | |
|---|---|
| Tipo de | OOO |
| Base | 2008 |
| Ubicación | Rusia :Nizhny Novgorod,Óblast |
| Industria | transporte fluvial |
| Sitio web | logoprom.travel |
Logoprom - Borsky Perevoz - es una empresa privada rusa que llevó a cabo el transporte fluvial de pasajeros durante todo el año en 2008-2014 utilizando aerodeslizadores de alta velocidad .
En septiembre de 2009, el aerodeslizador Yakov Sievers realizó un paso de prueba a lo largo de la ruta Nizhny Novgorod - Veliky Novgorod para participar en las celebraciones con motivo del 1150 aniversario de la gran ciudad. En ocho días, el SVP pasó por más de 3.000 km de vías fluviales con trece esclusas (2 en Nizhny Novgorod, una en Rybinsk , Sheksna , 6 esclusas del sistema de agua Volga-Báltico , 2 esclusas en el río Svir y la última en el río Voljov ). [1] . El barco se movía a una velocidad media de 50 km/h, acelerando hasta 75 km/h en algunas zonas (en particular, al pasar por los embalses de Rybinsk , Sheksna , el lago Onega , el lago Ladoga ). [2]
En 2009, la compañía inició un evento deportivo único: la regata de aerodeslizadores de toda Rusia, VolgaHoverShow. La primera regata tuvo lugar el 27 de febrero de 2009 en el Volga al pie de las escaleras de Chkalov. [3] [4] Los equipos de Nizhny Novgorod y otras ciudades de la región del Volga participaron en barcos anfibios como un montaje industrial (Khivus, Mars-2000, Mars-700, Dragonfly , Pegasus) y hechos en casa. El evento fue un éxito y, una vez finalizado, se decidió darle a la regata el estatus de evento anual. Posteriormente la regata se llevó a cabo en 2010 [5] , 2011 [6] . y 2012 [7] [8] .
En las rutas, se utilizaron barcos diseñados y fabricados por un fabricante nacional bajo la supervisión técnica de la Institución Federal Autónoma " Registro Fluvial Ruso ".
| Tipo de embarcación | Desplazamiento | Capacidad de pasajeros | máxima velocidad | Rango de viaje | Dimensiones LxAxA |
|---|---|---|---|---|---|
| " Hivus-10 " | 1,67 toneladas | 9 personas | 60 km/h | hasta 300 km | 7,55x3,3 (2,5)x2,55 |
| " Marte 2000 " | 5,9 toneladas | 18 personas | 65 km/h | hasta 500 km | 12x4.9x3.2 |
| " Khivus-48 " | 16 toneladas | 48 personas | 70 km/h | hasta 400 km | 18,5x8x4,14 |
Del 11 de junio de 2014 al 15 de septiembre de 2014, Logoprom - Borsky Perevoz participó en el proyecto piloto de la primera ruta fluvial regular de la ciudad a lo largo de los ríos Volga y Oka en Nizhny Novgorod. La línea regular Alexandrovsky Sad - microdistrito Yug (embarcadero sur) se abrió con la ayuda de la Administración de Nizhny Novgorod y conectó el distrito Avtozavodsky con el centro de la ciudad. Para el transporte de pasajeros, se utilizaron barcos de chorro de agua de la clase ejecutiva KS. Los barcos cubren una distancia de 20 km en 40-50 minutos. [9] . en tres meses, cerca de 12,5 mil pasajeros fueron transportados por barcos [10] . La ruta fue creada conjuntamente con la administración de Nizhny Novgorod y fue subvencionada. La decisión de abrir la ruta en 2015 no fue tomada por las autoridades de la ciudad [11] . La línea ha estado cerrada desde 2015.
El primer cruce fluvial SVP de alta velocidad bajo la marca Zvezda River Express se inauguró en agosto de 2008 entre Nizhny Novgorod y Bor como un tipo alternativo de transporte de pasajeros además de las rutas de tren y autobús existentes [12] [13] [14] Debido a la alta concentración de transporte por carretera en este tramo de la ruta P159 y la baja capacidad del puente Borsky , el viaje en autobús tomó hasta 3 horas. La ruta se cerró en 2012.
En mayo de 2010, se abrió un ferry de alta velocidad en Nizhny Novgorod desde la calle Akimova ( microdistrito del lago Meshcherskoe ) hasta el muelle cerca del jardín Aleksandrovsky (distrito de Nizhegorodsky) [15] . Para el transporte de pasajeros se prepararon dos aerodeslizadores de 48 asientos [16] que llevan el nombre de prominentes figuras rusas " Augustin Betancourt " [17] y " Yakov Sievers ". [18] La necesidad de la aparición de esta ruta de agua surgió en relación con la redistribución de los flujos de tráfico asociados con el cierre del puente Kanavinsky . [19] Sin embargo, debido a la demanda insuficiente, el cruce se cerró después de un mes.
El cruce del río Moskva entre el pueblo de Andreevskoye y el pueblo de Lytkarino funcionó regularmente desde 2011 hasta el 31 de diciembre de 2014. [20] . La necesidad de organizar la ruta en esta sección fue causada por el cierre por reparaciones del complejo hidroeléctrico Andreevsky, que sirvió a los residentes de los asentamientos de Andreevskoye, Molokovo , Orlovo, Titovo, Nizhnee Myachkovo al cruzar al otro lado del río. Trabajadores de las zonas industriales de Turaevo y Lytkarino, estudiantes de las escuelas de la ciudad, jubilados: hasta 250 personas usaban este cruce todos los días. [21] . Desde la apertura del cruce, las embarcaciones anfibias han transportado a más de 110.000 personas. [22] La ruta estuvo cerrada desde el 1 de enero de 2015 por falta de rentabilidad.
El tráfico de pasajeros fue muy popular entre los residentes e invitados de Nizhny Novgorod y Bor. Antes del lanzamiento del teleférico de Nizhny Novgorod, miles de pasajeros eran transportados diariamente [23] .
Actualmente, Logoprom-Borsky Perevoz no realiza transporte regular de pasajeros. En 2018, junto con la administración de la ciudad de Arkhangelsk , se resolvió el tema de la posibilidad de utilizar los aerodeslizadores Khivus-48 y Khivus-10 en la navegación fuera de temporada. [24]
Aerodeslizador Khivus-10 en el muelle de Nizhny Novgorod de la empresa
Aerodeslizador Khivus-10 en el muelle Bor de la empresa
Hovercraft Mars-2000 desembarca pasajeros en el muelle de Bor
SVP A48 en invierno.
SVP A48 en el verano con el telón de fondo del Kremlin de Nizhny Novgorod
SVP A48 con pasajeros
Trabajo de invierno en el hielo
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