Pequeño ferrocarril de Donetsk

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 28 de marzo de 2021; las comprobaciones requieren 56 ediciones .
Pequeño ferrocarril de Donetsk
información general
País Ucrania
Ciudad Donetsk
Número de estaciones 2, (era 3, uno cerrado)
Sitio web dondzd.ru
Servicio
fecha de apertura 19 de mayo de  1972
descansos en el trabajo verano de 2014 (debido a las hostilidades)
Longitud 2.1
Ancho de vía 750mm
mapa de líneas
En el sitio web de los "Ferrocarriles Cristianos de la URSS" Archivos multimedia en Wikimedia Commons
 

El Ferrocarril Malaya Donetsk que lleva el nombre de VV Priklonsky ( en ucraniano: Mala Donetska Zaliznytsya que lleva el nombre de VV Priklonsky ) es un ferrocarril para niños en la ciudad de Donetsk .

El camino lleva el nombre de Viktor Vasilyevich Priklonsky , ex director del Ferrocarril de Donetsk .

La longitud del recorrido es de 2,1 km. Tiene dos estaciones, Pionerskaya y Shakhtyorskaya . Actualmente, hay un museo de la historia del "Pequeño Ferrocarril de Donetsk " en Shakhtyorskaya . La estación de Pobeda está cerrada; con ella, la longitud era de 2,9 km. Las locomotoras diesel TU2-023 , TU2-038 y 5 carros PV40 son operadas en la carretera . Hay un depósito de locomotoras con puestos para tres locomotoras. La duración del viaje por carretera es de 25 minutos.

Historia

Antes de la guerra, el Ferrocarril Infantil que lleva el nombre de Kirov funcionaba en el Parque Central de Cultura y Ocio que lleva el nombre de A. Shcherbakov . En relación con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, el Ferrocarril Infantil Kirov dejó de existir y no se restauró después de la guerra.

El Ferrocarril Infantil de Donetsk apareció gracias a la idea y la perseverancia del jefe a largo plazo del Ferrocarril de Donetsk, legendario por ello, Viktor Vasilyevich Priklonsky, y sus amigos. “Creo que los costos se compensarán. Hay una gran escasez de personal en la carretera, alrededor del 20%. Y aquellos que se han apegado al "trozo de hierro" desde la infancia, por regla general, permanecen fieles hasta el final ”, habló sobre la necesidad de crear ese camino. [una]

La construcción comenzó el 4 de marzo de 1971 y fue llevada a cabo a un ritmo acelerado por las fuerzas de los residentes de Donetsk y los trabajadores del ferrocarril de Donetsk, la mayoría de los cuales eran jóvenes y miembros del Komsomol.

Gracias al trabajo concienzudo, en un rincón acogedor y pintoresco de nuestra ciudad, el Parque Leninsky Komsomol, el 19 de mayo de 1972, se inauguró el Ferrocarril Malaya Donetsk.

A lo largo de los años de su existencia, el Ferrocarril de los Niños ha formado a más de 45 mil jóvenes trabajadores ferroviarios, más de 17 mil han conectado su vida con el ferrocarril. Cada año, cientos de niños y niñas, recibiendo conocimientos teóricos en invierno y consolidándolos en la práctica en verano, descubren algo nuevo, interesante y útil. Por supuesto, todos los que pasaron al menos un día en Malaya Donetskskaya lo recordarán toda su vida.

El Ferrocarril de los Niños tiene dos estaciones a su disposición: Pionerskaya y Shakhterskaya.

La estación "Pionerskaya" está equipada con centralización de retransmisión de rutas. En el edificio de la estación hay: una sala de espera, una taquilla, oficinas educativas y administrativas, una cafetería.

La estación "Shakhterskaya" está equipada con interruptores manuales, lo que mejora el proceso de capacitación de los jóvenes trabajadores ferroviarios al ritmo de las instalaciones de la vía. En la estación hay: el Museo del Ferrocarril Infantil de Donetsk, un depósito de locomotoras y un campo de entrenamiento.

Anteriormente estaba la estación de Pobeda, inaugurada en 1986. Sin embargo, debido a la difícil situación de los años noventa, se cerró y en su lugar se construyeron las canchas de tenis del Hotel Victoria.

Según el plan original, se planeó construir la estación de Partizanska, pero debido al frecuente cambio de dirección del ferrocarril de Donetsk en los años setenta, se decidió abandonar este proyecto.

La longitud del tren infantil es de 2100 metros. Las estructuras artificiales están representadas por: un muro de contención, un paso elevado y dos alcantarillas.

El material rodante consta de locomotoras diésel TU2-023, TU2-038 y 6 vagones totalmente metálicos de la serie PV40 (5 están en funcionamiento regular, uno más actúa como donante de repuestos). Anteriormente, el ferrocarril infantil utilizaba 2 locomotoras diésel de la serie TU3 (una de ellas es la TU3-038), una locomotora diésel TU2-040 y 7 coches Pafawag 3Aw.

Hay un museo del ferrocarril para niños en la estación Shakhterskaya. El museo fue inaugurado el 1 de junio de 2006. La colección del museo se repone activamente con nuevas exhibiciones y ya tiene más de 1000 exhibiciones.

Contiene uniformes, fotografías, souvenirs y obsequios de más de 60 Ferrocarriles Infantiles del mundo.

De mayo a octubre, durante las prácticas de formación y producción de verano, los jóvenes trabajadores ferroviarios consolidan los conocimientos y habilidades adquiridos bajo la guía de experimentados instructores de formación industrial en sus lugares de trabajo.

La práctica de verano es lo que están esperando los chicos y chicas de la pequeña carretera. Es ella quien les permite a los muchachos mostrar completamente sus habilidades y habilidades que se adquirieron durante la teoría del invierno. La característica principal del Ferrocarril Infantil es que los jóvenes alumnos participan directamente en el transporte de pasajeros. El tren infantil no es un juego, sino un trabajo realmente independiente y emocionante que es necesario tanto para los pasajeros pequeños como para los adultos. Ver la sonrisa de un niño en los rostros de pasajeros felices y agradecidos es la mayor recompensa para los jóvenes profesionales en su campo.

Los jóvenes trabajadores ferroviarios adquieren las habilidades de las principales profesiones ferroviarias: un conductor de locomotora diésel, un asistente de conductor de locomotora diésel, un encargado de estación, un operador en un tablero de partículas, un conductor de automóviles, un auditor de turno en una estación de servicio, un compilador de automóviles , un locutor y otros.

Se otorga un papel especial, en el curso de la formación de jóvenes trabajadores ferroviarios, a las excursiones a las empresas de perfil del ferrocarril de Donetsk y los sitios del patrimonio cultural. Después de todo, la tarea principal de Children's Railway no es solo la formación de un especialista competente, sino también el desarrollo cultural de una nueva generación.

Los jóvenes trabajadores ferroviarios mantienen estrechos vínculos con los ferrocarriles infantiles y las instituciones educativas del transporte ferroviario de Donbass. Los muchachos son invitados frecuentes del Instituto de Transporte Ferroviario de Donetsk, el Liceo Profesional de Transporte Ferroviario Yasinovatsky y las escuelas técnicas del Ferrocarril de Donetsk.

Todos los años, los jóvenes trabajadores ferroviarios van de viaje con sus colegas de otros ferrocarriles infantiles. Dichos viajes no solo le permiten mostrar sus habilidades profesionales y aprender algo nuevo, sino también hacer amigos.

En el verano de 2014  , durante los combates en la región de Donetsk , la carretera resultó dañada, pero resultó no ser crítica, y el 1 de mayo de 2015 se reanudó el tráfico de pasajeros en la ChRW. [2]


Galería

Notas

  1. ↑ Ferrocarril infantil de Donetsk . dondzd.ru . Fecha de acceso: 19 de septiembre de 2020.
  2. ↑ El 1 de mayo, se inauguró un ferrocarril para niños en Donetsk

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  en redes sociales
 Ferrocarriles infantiles de Ucrania
En funcionamiento: Dnipro Donetsk Zaporozhye Kyiv Leópolis Suave Úzhgorod Járkov
 Transporte en Donetsk