| Aeropuerto Internacional de Chennai | ||||||||||
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| IATA : MAA - OACI : VOMM | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | India | |||||||||
| Ubicación | Chennai , Tamil Nadu | |||||||||
| fecha de apertura | 1954 | |||||||||
| Operador | Autoridad aeroportuaria de la India | |||||||||
| NUM altura | +16 | |||||||||
| Zona horaria | UTC+5:30 | |||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||
| Sitio web | Sitio oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| India | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Estadísticas | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 10,7 millones (2007-08) | |||||||||
| DAFIF [1] | ||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Chennai ( IATA : MAA , ICAO : VOMM ) ( tam. சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையம் ) está ubicado en la ciudad de Chen 7 kmnamba , India al sur . Es el tercer aeropuerto internacional más importante de la India después del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji ( Mumbai ) y el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi ( Delhi ) [2] [3] , y es el principal centro de aviación del sur de la India , en 2007 transportó 10 millones de pasajeros ( vuelos internacionales y domésticos) y recibe aeronaves de más de 50 aerolíneas diferentes. El Aeropuerto Internacional de Chennai en 2007 ocupó el puesto 14 en la lista de aeropuertos con el tráfico de pasajeros de más rápido crecimiento [4] . Chennai es también el segundo centro de carga de la India después de Mumbai. El Aeropuerto Internacional de Chennai es un centro para Jet Airways , Kingfisher Red y Air India .
El aeropuerto de Chennai fue uno de los primeros aeropuertos de la India y recibió el primer vuelo de Air India de Bombay a Bélgica en 1954. La primera terminal de pasajeros del aeropuerto se construyó en el lado noreste del aeródromo, en el suburbio de Meenambakkam, por lo que el aeropuerto también se denominó Aeropuerto de Meenambakkam . Se construyó un nuevo complejo de terminales en el lado sur cerca de Pallaveram , todos los vuelos de pasajeros fueron transferidos a él. El antiguo edificio de la terminal se utiliza actualmente como terminal de carga y es la base de la aerolínea india Blue Dart .
El Aeropuerto Internacional de Chennai tiene tres terminales: la antigua terminal de Meenambakkam se utiliza como terminal de carga y el nuevo complejo de terminales de pasajeros está ubicado cerca de Pallaveram. El complejo de terminales de pasajeros consta de terminales nacionales e internacionales conectadas por un edificio administrativo. Aunque el complejo es una estructura única, fue completado por las terminales de Kamaray y Anna en 1988.
La primera parte completada fue la terminal internacional con dos pasarelas de embarque , y luego la terminal doméstica con tres pasarelas de embarque. Después de que se completó la construcción de la terminal nacional, la antigua terminal de Meenambakkam se convirtió en una terminal de carga. Recientemente, la terminal internacional se ha ampliado hacia el sur y cuenta con tres pasarelas de embarque más. Actualmente, el bloque nuevo de la terminal internacional se utiliza para las salidas y el bloque antiguo para las llegadas.
El aeropuerto es el primero del país en obtener la certificación ISO 9000 , el aeropuerto fue certificado en 2001.
El Aeropuerto Internacional DB actual de Chennai maneja alrededor de 25 despegues y aterrizajes cada hora, para 2014-15 se espera que esta cifra aumente significativamente. Sin embargo, la carga máxima se alcanzará mucho antes de este tiempo. Anna International Terminal manejó 3.410.253 pasajeros en el año fiscal 2007-08 y tiene una capacidad de 3 millones de pasajeros al año (es decir, su capacidad ya es menor que el tráfico de pasajeros). Además, la Terminal Doméstica Cam Rai, que manejó 7.249.501 pasajeros en el año fiscal 2007-08, tiene una capacidad de 6 millones de pasajeros al año. Un total de 10,659,754 pasajeros fueron transportados en el año fiscal 2007-08. La rotación de carga para el mismo período ascendió a 270.608 toneladas.
Según el plan, el aeropuerto de Meenambakkam se modernizaría y ampliaría. El trabajo fue realizado por la Autoridad de Aeropuertos de la India e incluyó la construcción de pistas adicionales , calles de rodaje , ampliación de la plataforma y nuevas instalaciones para pasajeros. Las obras de ampliación implican la adquisición de terrenos en zonas aledañas. El desarrollo del aeropuerto afectará a las áreas de Manapakkam, Kolapakkam, Kerugambakkam y Tarapakkam en Sriperumbudur tras obtener los permisos necesarios.
En la primera fase de la ampliación, el Gobierno deberá ofrecer indemnizaciones a 947 hogares de estas zonas y dotarlos de vivienda alternativa.
El proyecto consiste en la construcción de un ramal del Metro de Chennai al Aeropuerto Internacional de Chennai, que permitirá a los pasajeros llegar a diferentes zonas de la ciudad. La construcción de la sucursal debe completarse en 2013-2014. [5]
El Primer Ministro de Tamil Nadu , M. Karunanidhi, anunció la construcción de un nuevo aeropuerto en Sripeumbudur y Tiluvallur , que no cancela la expansión del aeropuerto existente en Meenambakkam .
El nuevo aeropuerto tendrá una superficie de 14,11 m2. km., mientras que la ampliación del antiguo será de 4,33 m2. kilómetros
El aeropuerto de Chennai hará que la India sea más verde [6]
La Autoridad de Aeropuertos de la India ha contratado a los arquitectos Frederic Schwartz Architects , Hargreaves Associates y Gensler de los Estados Unidos y Creative Group de Nueva Delhi para renovar las terminales nacionales e internacionales del aeropuerto de Chennai. Con un presupuesto de 300 millones de dólares cuya finalización está prevista para 2010, el proyecto convertirá a Chennai en el aeropuerto más respetuoso con el medio ambiente de la India.
Cuatro empresas están trabajando en el proyecto. Hargreaves Associates está a cargo del paisaje, Frederic Schwartz está a cargo de los edificios del lado de la pista. The Creative Group es el colaborador judío del proyecto. El proyecto propuesto estará vinculado a las terminales existentes. La capacidad de la nueva terminal será de 10 millones de pasajeros por año, junto con otras terminales, la capacidad total del aeropuerto será de 23 millones de pasajeros por año. La superficie de los edificios terminales será de unos 40.000 metros cuadrados. m., se ubicarán 140 mostradores de facturación y 60 puntos de control migratorio, así como dos pistas de aterrizaje estarán conectadas por una calle de rodaje [7] .
El aeropuerto está ubicado cerca de la concurrida autopista Chennai - Tiruchirapalli ( Great South Highway ; National Highway 45) y también está junto a la estación del aeropuerto ( Tirisulam ) de la red de trenes de cercanías. Se propone la construcción de una línea de metro de Chennai hasta el aeropuerto.
Los vuelos nacionales en el aeropuerto de Chennai se aceptan en la terminal nacional de Kamarai (KDT), los vuelos internacionales se aceptan en la terminal internacional de Anna (AIT). La antigua terminal de Meenambakkam se utiliza como terminal de carga
| aerolíneas | Equipo |
|---|---|
| Air india | Calcuta, Bombay |
| Expreso de Air India | Hyderabad, Kozhikode, Bombay, Trichy |
| aerolíneas indias | Delhi, Goa, Hyderabad, Kolkata, Madurai, Mumbai, Port Blair, Trivandrum , Trichy, Visakhapatanam |
| Aerolíneas IndiGo | Bangalore, Delhi, Jaipur, Calcuta, Bombay, Pune |
| Aerolíneas a reacción | Amritsar, Bangalore, Cochin, Coimbatore, Delhi, Hyderabad, Kolkata, Madurai, Bombay, Pune, Trivandrum , Visakhapatanam |
| Jet Lite | Bangalore, Delhi, Hyderabad, Mumbai, Port Blair, Pune, Visakhapatanam |
| Líneas aéreas martín pescador | Bangalore, Kolkata, Cochin, Coimbatore, Delhi, Goa, Hyderabad, Mangalore, Bombay, Trivandrum, Trichy, Visakhapatanam |
| Martín pescador rojo | Bangalore, Hyderabad, Kolkata, Madurai, Mumbai, Port Blair, Pune, Rajahmundry, Trichy, Tuticorin |
| Vías aéreas supremas | Ahmedabad, Bangalore, Cochin, Coimbatore, Goa, Hyderabad, Madurai, Trivandrum, Trichy, Visakhapatanam |
| SpiceJet | Ahmedabad, Bagdogra, Coimbatore, Delhi, Calcuta, Bombay, Pune |
| aerolíneas | Equipo |
|---|---|
| aire arabia | Sharjah |
| AireAsia | Kuala Lumpur |
| Aire Francés | París-Charles de Gaulle |
| Air india | Dammam |
| Expreso de Air India | Colombo, Dubái, Kuala Lumpur, Kuwait, Sharjah, Singapur |
| aerolíneas indias | Bangkok, Colombo, Dubái, Kuala Lumpur, Kuwait, Mascate, Sharjah, Singapur |
| Aire Mauricio | Mauricio |
| aire batik | Denpasar |
| British Airways | Londres-Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| emiratos | Dubái |
| Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
| aire del golfo | Baréin |
| Indonesia | Singapur, Medan |
| Aerolíneas a reacción | Bruselas, Colombo, Kuala Lumpur, Nueva York - JFK, Singapur |
| jetlita | colombo |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa | Fráncfort |
| aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur |
| Aire de Omán | Moscatel |
| aerolíneas Qatar | Doha |
| Aerolíneas de Arabia Saudita | Yeda, Riad |
| Aerolíneas de Singapur | Singapur |
| Aerolíneas de Sri Lanka | colombo |
| Thai Airways Internacional | Bangkok, Dubái |
| vías aéreas del tigre | Singapur |
| aerolíneas |
|---|
| Carga de Air India |
| Carga de Air France |
| Alitalia |
| Servicios de carga aliados [desde 2009] |
| aire atlas |
| Aviación de dardos azules |
| Carga mundial de British Airways |
| Cargolux |
| Carga de Cathay Pacific Airways (Hong Kong) |
| Campeón de aire |
| DHL |
| Emirates Sky Cargo |
| Carga de cristal de Etihad |
| FedEx expreso |
| Cargueros Flyington [planeado] |
| Carga aérea Géminis |
| Sistemas de suministro global |
| Aerolíneas Great Wall (China) |
| aire coreano |
| Carga de Lufthansa |
| Carga aérea polar |
| Carga de Qatar Airways |
| Carga de las aerolíneas de Singapur |
| Transmile |
| Aeropuertos en India | |
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| Internacional |
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