| Alitalia | ||||
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| fecha de fundación | 16 de septiembre de 1946 | |||
| Cese de actividad | 14 de octubre de 2021 | |||
| concentradores | Aeropuerto ellos. Leonardo da Vinci (Roma), Aeropuerto de Milán Malpensa ( Milán ) | |||
| Alianza | equipo aéreo | |||
| Tamaño de la flota | 84 (a partir de julio de 2021) [1] | |||
| Destinos | 94 | |||
| Empresa matriz | Ministerio de Economía y Finanzas de Italia | |||
| Compañías afiliadas | Alitalia CityLiner , Aero Trasporti Italiani [d] , Aermediterranea [d] , Alitalia Express , Volare Airlines [d] y Air One | |||
| Sede | Fiumicino , Italia | |||
| administración | Roberto Colaninno (Presidente de la Junta Directiva) | |||
| Número de empleados | 10,272 (2018) | |||
| Sitio web | alitalia.es | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Alitália ("Alitalia" [1] ) ( BIT : ATL ) es una antigua aerolínea italiana , la compañía aérea más grande de Italia , la quinta más grande de la UE . Fundada en 1946, declarada en quiebra y suprimida en 2021 [2] . El último vuelo se realizó el 14 de octubre de 2021 de Cagliari a Roma [2] [3] . Sede - en Roma ; El aeropuerto es Fiumicino (Leonardo Da Vinci) .
Fundada en 1946 como Aerolinee Italiane Internazionali .
El 30 de diciembre de 2008 se inició el procedimiento de fusión con la aerolínea italiana Air One, el 13 de enero de 2009 se completó la etapa principal de la fusión, se realizaron cambios en los sistemas de reservas y se ajustaron los horarios de los vuelos [4] [5] . El resultado de la fusión, además de un aumento en el número de aviones, fue un aumento en el número de destinos en Italia a 74, y el número de vuelos semanales aumentó a 2500. Los vuelos se operan desde seis aeropuertos: Roma (Leonardo da Vinci) , Milán (Malpensa) , Turín , Venecia (Marco Polo) , Nápoles (Capodicino) y Catania (Fontanarossa) .
En agosto de 2014 , la aerolínea emiratí Etihad Airways adquirió todas las acciones de la empresa del gobierno italiano; se trabajó en la renovación de las cabinas de todas las aeronaves, se realizó un ligero cambio de marca , se inició un procedimiento para mejorar la calidad del servicio al pasajero.
El 14 de octubre de 2021, la empresa detuvo los vuelos debido a la quiebra [6] . Algunos de los activos de la empresa, incluida parte de la aeronave, la marca, los códigos de vuelo, el programa de fidelización y las franjas horarias en el aeropuerto de Londres , se transfirieron a la nueva aerolínea ITA - Italia Trasporto Aereo , que comenzó a operar el 15 de octubre [7] [8] .
El gobierno italiano poseía el 49,9% de las acciones de la aerolínea. Capitalización en la bolsa de valores de Milán a principios de abril de 2007: 1,380 millones de euros (1,840 millones de dólares).
El 20 de noviembre de 2008 , el gobierno italiano y la Unión Europea aprobaron la venta de Alitalia (que para entonces estaba en crisis desde hacía varios años y se declaró en quiebra en agosto de 2008 ) a un consorcio de inversores Compagnia Aerea Italiana (CAI). Los inversores ofrecieron 1.052 millones de euros por las acciones de la compañía. [9]
El 8 de agosto de 2014 , la aerolínea emiratí Etihad Airways anunció la adquisición de todas las acciones del gobierno italiano, privatizando así la aerolínea nacional del país. La operación ascendió a 560 millones de euros, de los cuales 387,5 millones de euros se destinaron a la adquisición de acciones de la aerolínea italiana, y unos 112 millones de euros a la compra del 75% de las acciones de Alitalia Loyalty , que atiende al programa de fidelización de la aerolínea - MilleMiglia (es decir, acceso a la información de viajero frecuente). Los 60 millones de euros restantes se gastaron en franjas horarias en el aeropuerto londinense de Heathrow , que en lo sucesivo se arrendarían a Alitalia en condiciones de mercado. Un mes después de la adquisición de una participación mayoritaria en Etihad Airways, Alitalia comenzó a trabajar en la renovación de las cabinas de todos los aviones, realizó un cambio de marca menor , inició un procedimiento para mejorar la calidad del servicio al pasajero y lanzó un nuevo sitio web. En total, Etihad invertirá 1.760 millones de euros, lo que permitirá que Alitalia sea rentable para 2017.
En julio de 2021, la flota de Alitalia constaba de 84 aviones con una edad media de 15,1 años: [10]
Una revista a todo color llamada "Ulisse" [12] cuyo título es el mismo que el nombre del club de viajeros frecuentes de la empresa.
Programa "MilleMiglia" (lit. "mil millas") [13] . Para cada vuelo, un miembro registrado del programa es acreditado en su cuenta personal con una cierta cantidad de millas de premio, para las cuales el miembro puede comprar boletos de premio posteriormente. El principio de funcionamiento del programa MilleMiglia es idéntico a los principios de los programas de lealtad de las aerolíneas miembro de la alianza SkyTeam , en particular, el programa Aeroflot Bonus de Aeroflot - Russian Airlines . Esta unificación permite a los pasajeros acumular "millas de bonificación" en su cuenta con su aerolínea, utilizando los servicios de otros.
Un miembro de MilleMiglia que acumule 20 000 millas de bonificación también puede recibir la tarjeta Ulisse Frequent Flyer Club, que le da acceso a una serie de ventajas y bonificaciones adicionales.
En 2006, la aerolínea transportó 24,16 millones de pasajeros. Los ingresos en 2006 ascendieron a 4.700 millones de euros (6.200 millones de dólares), pérdidas antes de impuestos: 405 millones de euros (535 millones de dólares).
La empresa no ha sido rentable desde 1999. Desde 2017 se encuentra en funcionamiento la gestión externa de la empresa. [catorce]
Según el sitio web de Aviation Safety Network , 474 personas murieron en aviones de Alitalia. A continuación se muestra una lista de accidentes fatales.
| la fecha | Aeronave | Número de placa | Lugar | Víctimas | Descripción |
|---|---|---|---|---|---|
| 27/01/1951 | Savoia-Marchetti SM.95 | I-DALO | A 8 km de Civitavecchia | 14/17 | Estrellado. (encendido en el aire) |
| 21/12/1959 | Vizconde de Vickers | I-LIZT | Ciampino (aeropuerto) | 2/2 | Entró en el rollo derecho durante el aterrizaje. |
| 26/02/1960 | douglas dc-7 | I-DUVO | Shannon (aeropuerto) | 34/52 | Perdió altitud y golpeó el suelo. La razón exacta no ha sido establecida. |
| 07/07/1962 | douglas dc-8 | I-DIWD | 11 km de Junnar | 94/94 | El comandante de vuelo inició un descenso prematuro durante la noche debido a un error de navegación. El avión se estrelló contra una suave pendiente. |
| 28/03/1962 | Vizconde de Vickers | I LAGO | Vesubio | 45/45 | Se estrelló contra el volcán Vesubio. |
| 02/08/1968 | douglas dc-8 | I-DIWF | 11,5 km del aeropuerto de Malpensa | 12/95 | Se estrelló contra una ladera boscosa debido a errores de la tripulación. |
| 05/05/1972 | douglas dc-8 | I-DIWB | Sierra de Longa, Palermo | 115/115 | Se estrelló contra las montañas de Long. No se pudo establecer la verdadera causa. El accidente sigue siendo el mayor accidente aéreo en la historia de la aviación italiana y el mayor accidente de un solo avión en Italia. |
| 02.12.1978 | McDonnell-Douglas DC-9 | I-DIKQ | Mar Tirreno | 108/129 | Desorientación de los pilotos que determinaron incorrectamente la distancia al aeropuerto. El avión se estrelló en el mar Tirreno. |
| 14/11/1990 | McDonnell-Douglas DC-9 | I-ATJA | ciudad de Stadler; 9,6 km desde Zúrich | 46/46 | Fallo de los instrumentos de navegación, errores de la tripulación. Se estrelló contra la ladera norte del monte Stadler. |
| 25/02/1999 | Dornier Do 328 | D-CPRR | Aeropuerto Cristóbal Colón | 31/4 | El vuelo fue operado por Minerva Airlines . Al aterrizar, patinó fuera de la pista y terminó en el mar. El fuselaje del avión se hundió. |
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