Destructores tipo D-7

Los destructores divisionales del tipo D-7  son un tipo de destructores divisionales de la Armada Imperial Alemana, construidos en 1890-1891 y en servicio hasta la Primera Guerra Mundial . Se construyeron un total de 2 destructores de este tipo. En 1914, los destructores se convirtieron en barcos de defensa costera [2] .

Construcción

Los cascos de los destructores estaban construidos con acero alemán y estaban divididos por diez mamparos impenetrables , que llegaban hasta la cubierta superior, en 11 compartimentos. Los postes de proa y popa son de acero , forjados de una sola pieza, el primero va desde la cubierta superior hasta el 104, y el segundo, hasta el 16 de marcos . La piel exterior del casco es de acero. Su espesor en la mitad del casco en el cinturón superior era de 0,75 cm, hacia la proa y popa disminuía a 0,4 cm.El revestimiento de la cubierta era de acero [3] .

Hay dos timones, en la popa y en los postes delanteros, ambos equilibrados están forjados en una sola pieza de acero. El volante delantero se coloca en un pozo impermeable y con la ayuda de un dispositivo especial se puede bajar y subir muy cómodamente desde la plataforma. Cables de acero, los timones funcionan con la ayuda de un motor de vapor instalado en la torre delantera o con un volante manual en la torre trasera; ambos timones pueden actuar simultáneamente o por separado. Hay dos torres elépticas en la cubierta superior. En la torre delantera se hacen dos puertas estancas, dispuestas de manera que por ellas puedan introducirse minas en el recinto destinado para ellas. Ambas torres sirven como camarotes de entrada, el de proa - a la vivienda del equipo, y el de popa - a las dependencias de los oficiales y lugar para los timoneles, para lo cual se cortan el número correspondiente de ventanas en las paredes de la torre. Las cubiertas de las torres se elevan y bajan fácilmente con la ayuda de tornillos especiales.

Las instalaciones de drenaje del destructor consisten en eyectores colocados uno a la vez: en el compartimiento de proa de la tripulación, en los camarotes de oficiales y en el sótano provisional. Cada uno de ellos es capaz de bombear 430 pies de agua. La bomba centrífuga y de vapor ubicada en la sala de máquinas también está adaptada para bombear agua fuera de la bodega. En los mamparos impenetrables de proa, popa y entre las salas de máquinas y los camarotes hay grandes escorias operando desde la cubierta superior. Además de las máquinas de vapor, también hay dos mangueras en cada destructor [4] .

Planta de energía

En barcos de este tipo, se instaló como planta de energía una máquina de vapor de tres cilindros (triple expansión) con una capacidad de 3600 hp. Con. y 2 calderas de locomotora con una presión de 13 atmósferas . Las reservas máximas de combustible de los destructores eran de 105 toneladas.

Armamento

Los destructores estaban armados con cañones Hotchkiss de 6x5 de 37 mm. En 1893, los revólveres Hotchkiss fueron reemplazados por 3 cañones de 50 mm. El armamento de torpedos de los destructores consistía en tubos de torpedos de 3x1 de 450 mm .

Notas

1. ↑ Groner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Banda 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - Pág. 41.
2. ↑ Trubitsyn S. B. Destructores y destructores de Alemania (1871-1918). - San Petersburgo. , 2000. - S. 30.
3. ↑ Trubitsyn S. B. Destructores y destructores de Alemania (1871-1918). - San Petersburgo. , 2000. - S. 27.
4. ↑ De la revista "Sea Collection" No. 3 de 1892)

Literatura

• Trubitsyn S. B. Destructores y destructores de Alemania (1871-1918). - San Petersburgo. , 2000.